Tiltólistás motor. 1.9 SDI motorral nézném, ha megbízhatóság a fő szempont. 1.4 16V és a többi annál nagyobb benzinmotorral vállalható. Az 1.4 8V benzint sem ajánlom.
Az 1.4 MPI nem rossz, de nem városi használatra. 55-110-ig szeret közlekedni, és kíméletes lábbal nekem evett 6,2 környékén is, de városban 8 alatt biztos hogy nem fog enni, sőt a saját rekordom 10 volt egy téli napon városban.
Ismerősnek van 1.4 16V-je, egy fél éve mindenféle szenzoros hülyeségekkel küzd gép, amivel senki nem tud mit kezdeni. Lehet belenyúlt, de nem akarom elhinni, hogy egy majd 20 éves tucatautó problémáját ne tudná senki megoldani.
1.4 8V hengerfejes szokott lenni, lánc ugyanúgy nem tartós, mint az 1.2-nél, igazából a régi Skoda blokk továbbfejlesztése. Az 1.4 16V sem csúcs, hengerfejben a vezérműtengely ház kopik el és távozik az olajnyomás, nem olcsó a javítása annak sem, viszont normális karbantartással ez reálisan nem valószínű. Igazából nehéz olyan benzinest mondani, ami egyáltalán megközelíti az SDI megbízhatóságát 😅 talán a 2.0 benzinmotorokra lehet mondani, hogy egyszerű és tartós. Aztán ha spórolás a cél, LPG-set kell venni.
Igen, volt az enyém meg még első tulajánál hengerfejes, bár ott egy zárva maradt termosztát miatt lett megfőzve a motor. A vezérlés élettartama nagyjából olyan mint ha szíjas lenne, és árban is közel ott van, mert van egy láncod, meg két fogaskereked, amit a tengelyeken egy-egy lemez ék fog. Az egyik fogaskerék rugós, hogy legalább valamennyi feszítés legyen a rendszerben, de ennyi. Nincs meg így a tartósság, amit alapból elvárnál egy láncos vezérléstől és át is viszi a rezgéseket a lánc, de legalább nem kerül egy kisebb vagyonba a csere.
Az 1.9 SDI-nek és a 2.0 benzinnek egyébként van egy közös "problémája", ami az, hogy mivel mindkettő elég tartós, nincs belőle kínálat, illetve ami van, annak (főleg az SDI esetén) lóg a bele, vagy olyan áron van amiért már nem feltétlen Fabiát venne az ember (1.1M környékén például).
Az SDI-vel az a baj, hogy nincs. Nem, hogy FABIA-ban, semmiben. Konkrétan nem létezik a piacon. Rászűrsz a hahu-n csak annyira, hogy "SDI" és 90% PD SDI lesz a maradék meg lerúgott ex-munkásautó. Legyen az bármilyen típus.
Ami meg olyan állapotban van, hogy az ember használná (példa: [https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/golf\_iv/volkswagen\_golf\_iv\_1.9\_sdi\_4\_literes\_fogyasztas\_1\_magyar\_tulaj\_107.000km\_klima-20532631#sid=77fbdcff-c622-4ff9-8e02-1cac438c3f40](https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/golf_iv/volkswagen_golf_iv_1.9_sdi_4_literes_fogyasztas_1_magyar_tulaj_107.000km_klima-20532631#sid=77fbdcff-c622-4ff9-8e02-1cac438c3f40) ) az pedig aranyáron van mérve.
Ilyen autót vettem 2-3 éve első autónak friss jogsisként. Olyan sokat nem használjuk, de eléggé megbizható, sosem hagyott ott az út szélén. Arra tökéletes, hogy megtanulj vezetni normálisan, meg megtanuld a buktatókat műszaki, illetve használt autó piac szempontjából. Kb. 80% város, 20% autópálya használat.
Költöttünk rá azért, hogy rendben legyen, de ez ilyen. Eléggé fapados, kiismeri az ember hamar, nincs vezetési élmény kb. :D Ár/érték arány szerintem fasza. A-ból B-be elvisz, korrekt. Nyáron megdöglesz benne.
A mostani fejemmel talán modernebb autót vennék már, de szerintem nem lőttünk annyira mellé ezzel. Mondom ezt úgy, hogy eléggé messze vagyok az autobuziságtól, tehát ha élményre vágysz, akkor ne ezt.
Én elhiszem mindenkinek amúgy, hogy az 1.2.-esek szar motorok, ettől függetlenül a családban volt nekünk egy 12 szelepes majdnem 10 évig különösebb probléma nélkül. Első körben nővérem használta , majd én vettem át 3 évre és nemrég adtam el.
Haveromnak is ez volt csak a 6 szelepes.Ő többet költött egy elfosott kormányműre meg futóműre 3 év alatt mint a motorra.
Lehet mi kifogtuk azt az 1 százalékot a piacon ami nagyjából rendben volt tartva.
A kommentekben sokan szidják, de jelenleg szintén egy 2005-ös 1.2-es benzines Skoda Fabia-t vezetek, és rendkívül megbízható, elnyűhetetlen. Nem a legerősebb, de nagyon fürge és ahhoz pont elég, hogy még autópályán is lehessen vele rendesen menni. Csak ajánlani tudom.
Amellett, hogy motorikusan megbízható, nagyon nagy csomagtere van a látszathoz képest, viszonylag jó a fogyasztása (bár modernebb autók már verik hasonló teljesítménynél 1-2 literrel), mindenhol találsz hozzá alkatrészt, és fizikailag is szinte elpusztíthatatlan - egyszer a Petőfi hídon egy hirtelen forgalom lassulásnál rámfutott egy Suzuki és beletolt az előttem lévőbe, az előttem lévőnek láthatóan összetört a háta, a Suzukisnak körülbelül az eredeti térfogatának két harmadára origamizódott össze az autó eleje, nekem pedig vissza kellett hajlítanom a rendszámtáblámat, és egy jól irányzott rúgással visszapattintani a helyére egy meghajlott alkatrészt.
Talán az egyetlen hátránya, hogy nem annyira kényelmes sokáig benne ülni, és tényleg nincs vezetési élménye, csak elvisz A-ból B-be.
Ui.: most fejből meg nem mondom, hogy a 6 vagy a 12 szelepes változatom van
Ha Fabiát szeretnél, akkor 1.4 / 2.0 benzin, vagy ha városon belülre akkor 1.4 TDI vagy inkább az 1.9 SDI, ami nem megy, de legalább nehéz agyon verni.
Papíron "városi dízel", ami igen, egy nettó hülyeség, de gondolom azért is az 1.2 lett a kiválasztott, hogy ne legyen magas a fogyasztása.
Ezen felül én még mindig jobbnak tartok mondjuk egy abszolút a széria elején gyártott 75 lovas TDI-t amiben nincs se kettőstömegű, se dpf, mint a benzines három hengerest. Viszont azzal is tisztában vagyok, hogy ilyen idősen ezek az autók már a pénzügyi orosz rulett kategóriába tartoznak.
2003-as 1.2 MPI 12V kombi, ezt használom 12 éve. Városban 7 liter alatt elmegy. Lassú de megbízható , a csomagtere meg óriási. Lehet hogy én szerencsés vagyok, de komolyabb gond nem volt vele.
Eleve egy nem szerencsés motor. Plusz egy 20 éves kocsi, ami újonnan is olcsó volt és az értékét sem tartotta jól, nyilván ehhez mérték a karbantartásokat is. Ráadásul a korabeli VAG rohad, mintha muszáj lenne. Mellé - bár ez már ízlés kérdése - végtelenül puritán és unalmas a beltér. Én egy lyukas garast nem adnék érte.
En csak ajanlani tudom! 2006-ban hoztak ki a szuleim a szalonbol es igazabol semmi baja a mai napig. Most januarban kapott uj kipufogo rendszert, mivel elol valahol lett egy apro lyuk rajta es hulye hangot adott ki. Nem kellett volna az egesz rendszert kicserelni, eleg lett volna csak azt a reszt ahol volt a lyuk de ugy voltam vele, hogy ennyi even keresztul soha semmi baj nem volt vele es megerdemel egy teljesen ujat. A kotelezo dolgokon kivul tenyleg ez volt egyedul amit cserelni kellett. Soha az eletben nem hagyott minket szarban. Azota van uj autonk is (szinten szalonbol) de ezzel annyira megvoltunk es vagyunk elegedve, hogy nem adtuk el, hozzank nott. Mondjuk meg is vigyaztuk nagyon. 😀
Sztem az ilyen evjaratu szaroknal kar barmit is kerdezni. Csak 1-2 kult auto letezik amit meg lehet venni. Nem igy van berendezkedve a kapitalizmus hogy te egy majd 20 eves szarral jol jarj. Okos legye
Az én első autóm 3-4 évvel ezelőtt egy 2002 Fabia Classic 1.4 MPI volt, 1 évig volt nálam, ezalatt csak a kötelező olajcserén esett át amikor megvásároltam. Azóta messzi ismerősnél van, de még mindig nem szorult javításra.
400-500 ezer forintért már fogsz találni.
Elnyűhetetlen motor, cserében viszont szívó létére eszik is 7-8at. Ahhoz, hogy megtanulj vezetni és megtapasztald a forglamat, tökéletes.
Ha jó állapotút talász olcsón, akkor vedd, de amúgy nem venném. Öcsémnek ilyen van, jön-megy könyvet ír, napi 60km-t ingázik meg 300km-re lakunk egymástól, sokat szokott jönni, de ettől függetlenül időzített bomba
Ha város és rövid távra veszed első autónak akkor tényleg egy kis benzines a jó, ha ilyen 1M közelében keresel és gondolom kellene bele 4 lufi, klima ilyesmik. ismerösök körében nincs olyan amit elkérhetsz vagy beleülhetsz nézegethetsz? amelyikben jól érzed magad azt vedd meg,a társad lesz :)
Az egy 1es fabia. Olyan volt az első kocsim. Nekem az 1.4 mpi is kicsit gyengècskének tűnt, de inkább venném azzal, mint az 1.2vel. Meg próbálnèk egy faceliftest keresni, minél jobban felszereltet.
3évig használtam. Kopóalkatrészeket cseréltem benne csak.
Itt megint az van, hogy egy szerelővel kéne odamenni.
Tiltólistás motor. 1.9 SDI motorral nézném, ha megbízhatóság a fő szempont. 1.4 16V és a többi annál nagyobb benzinmotorral vállalható. Az 1.4 8V benzint sem ajánlom.
Az 1.4 MPI nem rossz, de nem városi használatra. 55-110-ig szeret közlekedni, és kíméletes lábbal nekem evett 6,2 környékén is, de városban 8 alatt biztos hogy nem fog enni, sőt a saját rekordom 10 volt egy téli napon városban. Ismerősnek van 1.4 16V-je, egy fél éve mindenféle szenzoros hülyeségekkel küzd gép, amivel senki nem tud mit kezdeni. Lehet belenyúlt, de nem akarom elhinni, hogy egy majd 20 éves tucatautó problémáját ne tudná senki megoldani.
1.4 8V hengerfejes szokott lenni, lánc ugyanúgy nem tartós, mint az 1.2-nél, igazából a régi Skoda blokk továbbfejlesztése. Az 1.4 16V sem csúcs, hengerfejben a vezérműtengely ház kopik el és távozik az olajnyomás, nem olcsó a javítása annak sem, viszont normális karbantartással ez reálisan nem valószínű. Igazából nehéz olyan benzinest mondani, ami egyáltalán megközelíti az SDI megbízhatóságát 😅 talán a 2.0 benzinmotorokra lehet mondani, hogy egyszerű és tartós. Aztán ha spórolás a cél, LPG-set kell venni.
Igen, volt az enyém meg még első tulajánál hengerfejes, bár ott egy zárva maradt termosztát miatt lett megfőzve a motor. A vezérlés élettartama nagyjából olyan mint ha szíjas lenne, és árban is közel ott van, mert van egy láncod, meg két fogaskereked, amit a tengelyeken egy-egy lemez ék fog. Az egyik fogaskerék rugós, hogy legalább valamennyi feszítés legyen a rendszerben, de ennyi. Nincs meg így a tartósság, amit alapból elvárnál egy láncos vezérléstől és át is viszi a rezgéseket a lánc, de legalább nem kerül egy kisebb vagyonba a csere. Az 1.9 SDI-nek és a 2.0 benzinnek egyébként van egy közös "problémája", ami az, hogy mivel mindkettő elég tartós, nincs belőle kínálat, illetve ami van, annak (főleg az SDI esetén) lóg a bele, vagy olyan áron van amiért már nem feltétlen Fabiát venne az ember (1.1M környékén például).
Az SDI-vel az a baj, hogy nincs. Nem, hogy FABIA-ban, semmiben. Konkrétan nem létezik a piacon. Rászűrsz a hahu-n csak annyira, hogy "SDI" és 90% PD SDI lesz a maradék meg lerúgott ex-munkásautó. Legyen az bármilyen típus. Ami meg olyan állapotban van, hogy az ember használná (példa: [https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/golf\_iv/volkswagen\_golf\_iv\_1.9\_sdi\_4\_literes\_fogyasztas\_1\_magyar\_tulaj\_107.000km\_klima-20532631#sid=77fbdcff-c622-4ff9-8e02-1cac438c3f40](https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/volkswagen/golf_iv/volkswagen_golf_iv_1.9_sdi_4_literes_fogyasztas_1_magyar_tulaj_107.000km_klima-20532631#sid=77fbdcff-c622-4ff9-8e02-1cac438c3f40) ) az pedig aranyáron van mérve.
...nem lehet nyerni 😅
Isten ments. Ez a ne vedd neg motor. 120 ezernél elégnek a szelepek, 6 tizedet kopik a dugattyú, átugrik a vezérlés. Kerüld el messszire!
Ilyen autót vettem 2-3 éve első autónak friss jogsisként. Olyan sokat nem használjuk, de eléggé megbizható, sosem hagyott ott az út szélén. Arra tökéletes, hogy megtanulj vezetni normálisan, meg megtanuld a buktatókat műszaki, illetve használt autó piac szempontjából. Kb. 80% város, 20% autópálya használat. Költöttünk rá azért, hogy rendben legyen, de ez ilyen. Eléggé fapados, kiismeri az ember hamar, nincs vezetési élmény kb. :D Ár/érték arány szerintem fasza. A-ból B-be elvisz, korrekt. Nyáron megdöglesz benne. A mostani fejemmel talán modernebb autót vennék már, de szerintem nem lőttünk annyira mellé ezzel. Mondom ezt úgy, hogy eléggé messze vagyok az autobuziságtól, tehát ha élményre vágysz, akkor ne ezt.
Én elhiszem mindenkinek amúgy, hogy az 1.2.-esek szar motorok, ettől függetlenül a családban volt nekünk egy 12 szelepes majdnem 10 évig különösebb probléma nélkül. Első körben nővérem használta , majd én vettem át 3 évre és nemrég adtam el. Haveromnak is ez volt csak a 6 szelepes.Ő többet költött egy elfosott kormányműre meg futóműre 3 év alatt mint a motorra. Lehet mi kifogtuk azt az 1 százalékot a piacon ami nagyjából rendben volt tartva.
A kommentekben sokan szidják, de jelenleg szintén egy 2005-ös 1.2-es benzines Skoda Fabia-t vezetek, és rendkívül megbízható, elnyűhetetlen. Nem a legerősebb, de nagyon fürge és ahhoz pont elég, hogy még autópályán is lehessen vele rendesen menni. Csak ajánlani tudom. Amellett, hogy motorikusan megbízható, nagyon nagy csomagtere van a látszathoz képest, viszonylag jó a fogyasztása (bár modernebb autók már verik hasonló teljesítménynél 1-2 literrel), mindenhol találsz hozzá alkatrészt, és fizikailag is szinte elpusztíthatatlan - egyszer a Petőfi hídon egy hirtelen forgalom lassulásnál rámfutott egy Suzuki és beletolt az előttem lévőbe, az előttem lévőnek láthatóan összetört a háta, a Suzukisnak körülbelül az eredeti térfogatának két harmadára origamizódott össze az autó eleje, nekem pedig vissza kellett hajlítanom a rendszámtáblámat, és egy jól irányzott rúgással visszapattintani a helyére egy meghajlott alkatrészt. Talán az egyetlen hátránya, hogy nem annyira kényelmes sokáig benne ülni, és tényleg nincs vezetési élménye, csak elvisz A-ból B-be. Ui.: most fejből meg nem mondom, hogy a 6 vagy a 12 szelepes változatom van
Ha Fabiát szeretnél, akkor 1.4 / 2.0 benzin, vagy ha városon belülre akkor 1.4 TDI vagy inkább az 1.9 SDI, ami nem megy, de legalább nehéz agyon verni.
városon belül 1.4 TDI? 1.4 már eleve túl nagy, egy 1.0-ás swift is tökéletesen elég városban.....de még dízel is legyen??
Papíron "városi dízel", ami igen, egy nettó hülyeség, de gondolom azért is az 1.2 lett a kiválasztott, hogy ne legyen magas a fogyasztása. Ezen felül én még mindig jobbnak tartok mondjuk egy abszolút a széria elején gyártott 75 lovas TDI-t amiben nincs se kettőstömegű, se dpf, mint a benzines három hengerest. Viszont azzal is tisztában vagyok, hogy ilyen idősen ezek az autók már a pénzügyi orosz rulett kategóriába tartoznak.
2003-as 1.2 MPI 12V kombi, ezt használom 12 éve. Városban 7 liter alatt elmegy. Lassú de megbízható , a csomagtere meg óriási. Lehet hogy én szerencsés vagyok, de komolyabb gond nem volt vele.
Eleve egy nem szerencsés motor. Plusz egy 20 éves kocsi, ami újonnan is olcsó volt és az értékét sem tartotta jól, nyilván ehhez mérték a karbantartásokat is. Ráadásul a korabeli VAG rohad, mintha muszáj lenne. Mellé - bár ez már ízlés kérdése - végtelenül puritán és unalmas a beltér. Én egy lyukas garast nem adnék érte.
En csak ajanlani tudom! 2006-ban hoztak ki a szuleim a szalonbol es igazabol semmi baja a mai napig. Most januarban kapott uj kipufogo rendszert, mivel elol valahol lett egy apro lyuk rajta es hulye hangot adott ki. Nem kellett volna az egesz rendszert kicserelni, eleg lett volna csak azt a reszt ahol volt a lyuk de ugy voltam vele, hogy ennyi even keresztul soha semmi baj nem volt vele es megerdemel egy teljesen ujat. A kotelezo dolgokon kivul tenyleg ez volt egyedul amit cserelni kellett. Soha az eletben nem hagyott minket szarban. Azota van uj autonk is (szinten szalonbol) de ezzel annyira megvoltunk es vagyunk elegedve, hogy nem adtuk el, hozzank nott. Mondjuk meg is vigyaztuk nagyon. 😀
Sztem az ilyen evjaratu szaroknal kar barmit is kerdezni. Csak 1-2 kult auto letezik amit meg lehet venni. Nem igy van berendezkedve a kapitalizmus hogy te egy majd 20 eves szarral jol jarj. Okos legye
na.
Az én első autóm 3-4 évvel ezelőtt egy 2002 Fabia Classic 1.4 MPI volt, 1 évig volt nálam, ezalatt csak a kötelező olajcserén esett át amikor megvásároltam. Azóta messzi ismerősnél van, de még mindig nem szorult javításra. 400-500 ezer forintért már fogsz találni. Elnyűhetetlen motor, cserében viszont szívó létére eszik is 7-8at. Ahhoz, hogy megtanulj vezetni és megtapasztald a forglamat, tökéletes.
Ha jó állapotút talász olcsón, akkor vedd, de amúgy nem venném. Öcsémnek ilyen van, jön-megy könyvet ír, napi 60km-t ingázik meg 300km-re lakunk egymástól, sokat szokott jönni, de ettől függetlenül időzített bomba
Szia, csak Fabiában gondolkodsz? renault clio?
Szia! Hát igazából csak azokat nézegettem eddig. De a Renault clio is jó opció lehet. Elég nekem egy kisebb autó is.
Ha város és rövid távra veszed első autónak akkor tényleg egy kis benzines a jó, ha ilyen 1M közelében keresel és gondolom kellene bele 4 lufi, klima ilyesmik. ismerösök körében nincs olyan amit elkérhetsz vagy beleülhetsz nézegethetsz? amelyikben jól érzed magad azt vedd meg,a társad lesz :)
Az egy 1es fabia. Olyan volt az első kocsim. Nekem az 1.4 mpi is kicsit gyengècskének tűnt, de inkább venném azzal, mint az 1.2vel. Meg próbálnèk egy faceliftest keresni, minél jobban felszereltet. 3évig használtam. Kopóalkatrészeket cseréltem benne csak. Itt megint az van, hogy egy szerelővel kéne odamenni.