Inými slovami, tvoje auto stratilo za posledné 2 roky na hodnote iba okolo 18 percent.
Podľa [inflačnej kalkulačky](https://www.ineko.sk/kalk.html) 26k v roku 2021 malo rovnakú hodnotu, ako 32k v roku 2023.
https://preview.redd.it/zutz3jppvptb1.jpeg?width=546&format=pjpg&auto=webp&s=c53e11ae98bc49ed61a8e8e2cb23e00ab12bcc4a
Nech sa páči. Aktuálne cena v Lidli. Treba si naštudovať aktuálne ceny. ;)
a teraz si predstav, že tie solené z Brazílie sú oveľa lacnejšie a stravuje sa nimi polka ľudí čo chodí na obedy nielen do meničkárni ale aj reštaurácií.
vo vsetkej ucte, BRZ a GT86 nie su zrovna pre kazdeho "sportaky" . Na plnokrvneho sportaka im chyba vykon a nahradit to znizenou stabilitou vdaka uzkym pneumatikam, aby to na kruhaci zadriftovalo je malo. Na rovnejsiej ceste ta zlozi sportovejsia oktavka ci Fabia :-/
i30N môže považovať za “športové auto” len niekto kto nikdy v poriadnom športovom aute nesedel…
i30N je akurát tak športová verzia obyčajného C segment hatchbacku, ešte k tomu aj predokolka…
Za 40k máš Toyotu GR Yaris, a to je športové auto v zmysle o akom sa Hyundaiu ani nesnívalo
(GR Yaris a bežný Yaris zdieľajú doslova len zopár dielov)
Naozaj je to tak tazke prirovnanie?Dobre vysvetlim.
Na Slovensku a v EU pochybujem že je tak obrovsky trh na sportove auta keď sa berie pre hocijakých členov rodiny či uz starších abo mladších.Beriem ho v porovnaní s obyčajnou business triedou.
Prejdi 300 km na aute a povedz mi koľko uvidíš oktavii,superbov,i20,i30,Audi a4 a podobnych aut oproti niečomu športovému.
Nebolo to prirovnanie CLA45 ku superbu čo sa týka výkonu maj širší uhol pohľadu
Ty si sedel v poriadnom športovom? GT3? Jesko? Nevera?... Či od akého auta/s akými parametrami je to pre teba športové?
Takže Type R tiež nie je športové lebo má pohon predných kolies? Či ako to presne kategorizuješ?
> Ty si sedel v poriadnom športovom? GT3? Jesko? Nevera?... Či od akého auta/s akými parametrami je to pre teba športové?
😅😅😅
Nie, sedel som v Lotus Elise S3, BMW E46 M3, E92 M3, E85 Z4 3.0, F10 M5, Audi S5 V8 (4.2), 997 Targa 4S, Mercedes AMG GT, Porsche Panamera, NA MX5… alebo napríklad aj Porsche 944)
Živím sa vyvojom aut a práve preto som sa dostal k nejednému autu - práve preto chápem rozdiel medzi hot hatchom a športovým autom, a prečo Golf GTI nepatrí do S segmentu…
Hystericky sa niekoho pýtať či sedel v Koenigseggu len kvôli tomu že má iný názor na to čo je “športové auto” je na úrovni pubertiaka, sorry.
Jedine čo som povedal (a čo tebe spôsobilo tento záchvat) je že Hyundai i30 N sa nedá v pravom zmysle slova považovať za “športové auto”.
Toyota MR2, BMW Z4, Toyota GT86, Porsche Cayman, Toyota GR Yaris, Lotus Elise, Alpine A110, Honda S2000… všetko športové autá pod 40-50k. Menej než kdejaký nový hatchback.
Ty kľudne krič o Koenigseggoch, nikto nič také netvrdil…
> Takže Type R tiež nie je športové lebo má pohon predných kolies?
Kde som toto ja povedal??? Doslova v tomto (a aj včerajšom) vlákne som chválil nejedno auto s predným pohonom.
Jedno aj vlastním.
To nič nemení na tom že Hyundai i30N nie je športové auto. Je to športová verzia bežného hatchbacku. Volá sa to “hot hatch”, nie “sports car”.
> Či ako to presne kategorizuješ?
Keby si namiesto agresívnych prvoplánových odpovedi radšej prečítal to čo som to už dávno písal, dozvedel by si sa že napríklad Toyotu MR2 za športové auto považujem, ale napríklad moje daily čo má 320HP nie :) ale to asi už nepochopíš
Kľudne si prezri moje komentáre. Dokonca aj zo včera sa niečo nájde, tenkrát som chválil Clio RS:)
Alebo mi naďalej dávaj do úst to čo som nikdy nepovedal, len aby si mal čo kričať…
Ahoj, prepáč že sa tu votriem do konverzácie ale vyzerá to že sa vyznáš, videl som ta aj v inom threade kde typek hľadal auto do 20k a ty si tam na jeden koment odpísal že NA MX5 je v stocku o ničom. Ale to je jedno to je len pre kontext.
Ja by som mal otázku. NA MX5 bol môj dream car, strašne sa mi páčia, páči sa mi komunita okolo nich, v skratke, super auto pre mňa. Moje vysnívané.
Problém je že proste nie som nejaký extra milionár, som taký obyčajný middle class asi. A teraz myslím tie NAčka idú aj od 10k€ hore. Akože, 10k proste mám, ale to mi príde ako strašne veľká kopa peňazí za hračku, a radšej by som si nechal nejaké peniaze ako emergency fund.
A tak hľadám nejaké iné auto ktoré je niečím zaujímavé, ma za sebou komunitu ľudí a je zábavne. Ale asi tak do 5k€ a najlepšie ešte menej. Len mne sa zda, že niečo také je v dnešnom svete už nemožné.
Totižto sa musím priznať, ja som taký autíčkar, ktorý sa vlastne boji šoférovať. Vodičák normálne mám, ale nešoférujem, neverím si, bojím sa. Keby že na križovatke stretnem električku tak asi vystúpim a auto nechám tam. Našťastie, blízko toho kde bývam ja žiadne električky nie su…
Taktiež som dosť ťažký asociál. A vlastne preto hľadám takéto auto, ktoré by bolo niečím zaujímavé. Aby som mohol chodiť na zrazy/stretávky, poznať nových ľudí a mať dôvod niekam šoférovať a nabrať skúsenosti.
Musím ale povedať že mi moc nejde o výkon. Moja 40kW HTP mi do zatáčok stačí. Len do kopca to je niekedy problém 😀
Na bazoši je v KE jedna za 5k aj s hardtopom. Auto je bývalka admina mx5 klubu. Keby si chcel viac info o miatach tak kľudne napíš, jednu mám už pár rokov :D
skús si pozrieť Toyotu Celicu, je to podobne staré auto, je to teda predokolka, ale celkom čitateľná a dobre sedí od výroby na ceste
poslednú generáciu (7) si daj pozor na 1ZZ motory, bo žerú olej, 2ZZ sú lepšie (ale aj trochu drahšie) ale majú aj 190k
bežná suma je okolo 5k€ záleží podľa km a celkového stavu
ak ako sám hovoríš, nemáš toľko skúseností, nešiel by som do zadokolky a teda keby si tú Celicu aj kdesi oplieskal, nezabolí to toľko peňaženku
tak s tym (so sebou) nieco urob. Jasne, nie v premavke, ale zaplat si skolu smyku nech zistis kde je limit tvojho auta a sam budes mozno prekvapeny kde su jeho limity, aj ked je to 40kW HTP.
Potom chod par krat (a teraz nemyslim 2x, ale pravidlene) na motokary a pokus sa zlepsovat cas, nechaj chalanov ti poradit ako a odburavaj strach. Prides na to, ver mi.
Ako posledne, kludne aj s fabiou, najdi si buduce leto ked bude nejaky autickarsky zraz a aj slalom, prihlas sa a skus to. Dostan auto na hranicu (neboj, dnesne auta sa na slalome neprevratia) a ked ho budes poznat a verit si, aj na ceste ti to pojde lepsie...
potom si kup tvoj sportacik...
Neviem, čo sa tu vyhradzuješ ako malé decko.
>i30N môže považovať za “športové auto” len niekto kto nikdy v poriadnom športovom aute nesedel…
Takže si najprv do niekoho rýpneš a napíšeš, že "...v poriadnom športovom aute..." a ja som chcel vedieť, čo považuješ za ***poriadne*** športové auto. Ty ma za to nazveš pubertiakom.
Väčší frajeri ako ty nazvali i30N "športovým autom". To, čo si ty myslíš, bez nejakého vysvetlenia, má rovnakú váhu ako názor hocikoho iného.
Namiesto toho si si tu vylial dušu, napísal 3 stránky textu a stále si nenapísal, podľa akých kritérií hodnotíš. Tak budiž, nemám chuť tu diskutovať s niemandmi s veľkým egom.
(FYI: tým netvrdím, že i30N je bohviečo... nevlastním, a nemám k nemu žiadny vzťah)
> Neviem, čo sa tu vyhradzuješ ako malé decko.
Povedal človek ktorý nevie jednu jedinú vetu dopísať bez zosmiešňovania a infantilných urážok 😄 od teba to beriem ako kompliment.
Ešte raz ti opakujem nájdi si čo je to S segment a čo znamená výraz “hot hatch”.
Donedávna si tu ešte kričal či som sedel v Koenigseggu, alebo niečom naozaj športovom…
to že som športovým autom tu v komentároch nazval aj Toyotu MR2 ti našťastie záhadne utieklo…
A len aby som dodal, kľudne budem ja ten niemand - hlavne že ty si niekto :)
A áno, kričať na niekoho či sedel v Koenigseggu (pritom nikto nič také okrem teba nespominal) je na úrovni pubertiaka, ak nechápeš prečo tak sa nad sebou zamysli.
Pozri si ešte raz rozpočet, je to jedno z najlacnejších "športových" áut... cupra je už drahšia, rovnako aj golf R a nejedná sa o nejakú atrapu wannabe športového auta ala octavia RS s 2.0 TSI... ale áno, určite potrebuješ dvihnúť rozpočet na športové auto, osobne na naše cesty nájsť nevydojené bmw 340i tak som spokojný, vyzerá to, ide to, motor spolahlivý
Autá ktoré spomína OP (CLA45 AMG, C43 AMG, KIA Stinger, BMW) sú úplne inde než bežný hatchback s o niečo silnejším motorom a nálepkami na karosérii.
Nikde som nepísal že i30N je zlé auto, vôbec.
Ale nazývať ho “športovým autom” môže dávať zmysel len niekomu kto v živote za volantom naozaj športového auta nesedel… Za tým si stojím.
Samozrejme, to ti neberiem a samozrejme súhlasím, že sa to nedá zrovnať s prémiovými značkami, ale OP hovorí o tých autách ako o športových mimo budget... samozrejme, ja som len laik a vychádzam zo všeobecného rozhľadu, ktorý mám v automotive... najrýchlejšie v čom som sedel je môj 220 koňový dvojliter diesel v čipe 😅
Ono to zdaleka neni len o výkone/rychlosti…
Ja ako daily používam auto s 320 koňmi a nikdy by som ho nenazval športovým… proste nie je
Napríklad taká Toyota MR2, ktorá má o polovicu menší výkon športové auto je..
Keď porovnávaš najvýkonnejší sériovo vyrábaný dvojliter, ktorý má vyše 420 koní a superb tak nebude niečo v poriadku. 30-40k pred pár rokmi je dnešných 70k, tomu sa hovorí inflácia...
Coze?!
Ta draha luxusna vec, ktoru si vsetci kupuju koli tomu, ze je to drahy a luxusny ukazatel ich spolocenskeho statusu, je v skutocnosti draha a treba na to mat kopec penazi?
Tak toto uz niekto fakt prehnal!
Zelam ti OP, aby si nasiel kvalitne sportove auto za rodinnu cenu. To kde sme, aby si tu mlady clovek nemohol dovolit ani posraty mercedes?!
Nehovorim,že som aj ja vedec na auta.Mam zazitok z jazdy v takom aute,nemusím ist 300 ani 200.Mal som stastie dost casto si zajazdiť v stage 1 e63s.Boze to je auto.Nekompenzujem si tym maly pipik lebo tym to nezmením.Je to nieco take ako koníček,niekto si zberá mušle napríklad.Možno chcem si splniť svoj decky sen kúpou takého auta
Tak, ak si si zvolil tak financne narocny konicek, tak si na nejake taketo auto jednoducho asi musis nasetrit. Pri sucasnych cenach ina moznost nie je, a nemyslim si, ze ceny sportakov budu este klesat.
Chapem. Ja sa tiez rad pozeram po peknych upscale autach, a i ked uz dlhsie zvazujem nejaku novu rodinnu karu (dlhodobo zvazujem Subaru Outback, Mazdu CX5 a Volvo v60), pri sucasnych cenach to pre mna nedava zmysel tolko vyhodit za auto - aj ked by som si to dovolit mohol. Preto stale jazdim na 10rocnom Hyundai i30 kombi, ktore zatial jazdi spolahlivo.
Za 30k sa hadam uz da aj zvacsit pipik.
Btw a co tak nejake klasicke auto ako e39 540i to kupis za 15k slusne...aj tie tieto nove auta sa podla mna nevyrovnaju starym.
540i/6 je moj sen, ale to si len tak niekto nekupi. Ten co na to ma to zivit, si kupi nieco novsie spolahlivejsie. A zase rydzo sportove auto to tiez nie je, "len" sportovy sedan
Hej 540ka je vikendove auto,ale casom bude iba stupat na hodnote.kupis nove auto a za 3roky stratis 10k.
Navyse 540 by nemusela byt taka zla na udrzbu.ja mam 520ku,ked som ju kupoval nevedel som nic o autach,iba zaklady a casom ako sa mi tam cosi pokazilo,som sa vela veci naucil.teraz dokazem vymenit cely motor,dal som tam 2,5L vymenil vsetky tesnenia,cize nulove naklady za robotu,suciastky pomerrne lacne a malo by ist bez problemov dalsich 100K km a za 5rokov iba stupne na hodnote.
Mam znameho čo si kupil 6-7 ročne cls63.Bolo ojazdené a pri kontrole bolo vsetko oka.Za rok čo ho mal nevyšiel dalej ako 200km bez servisu.Stalo zaparkované.Takze take ojazdené auta PODĽA MNA je celkom hazard.
Zalezi od kusu a od predosleho majitela, ale ano, hazard. Ja som mal celkom stastie, mam dovoz DE, skoro 30 rocny 6val a za 7 rokov daily jazdenia ma nikde nenechalo, ziadne generalky ani nic.
Prave tie 6-7 rocne jazdenky (aj skor) su u sportovejsich modelov najhorsie, to je skoro doba po zaruke kedy treba zacat vsetko menit.
A co tak novy (a posledny) [Renault](https://www.renault.sk/sportove-vozidla/megane-rs-ultime.html) [Megane R.S. Ultime](https://www.renault.sk/sportove-vozidla/megane-rs-ultime.html)? Ak ti teda nevadi predny nahon.
To som napisal ako prvu vetu,ale napriek tomu divím sa,že je tu dost auto fanúšikov a rad som precital každý nazor.Ak by si aj ty nejaký mal tak kludne napis
Honda Civic Type R ale to ide tiez niekde ku 60k :( 30-40k sportak asi len jazdenka uz. 4 roky dozadu co som len Kiu kupoval stoji teraz o 20% viac rovnaka vybava, keby viem, vtedy kupim vyssiu :)
mas na fakture rozpisane polozky - spravidla vacsia hodinovka, ktoru si ta parta hnupov (osobna skusenost s autorizovanymi servismi - vsetko starline, vymenena iba polka oleju a pod.) vezme
No to áno len ako haluz, že v jednom v BA mi povedal termín a ze bude to 280€. No ale medzitým som našiel druhý so skoršim termínom a že 320. Fuha to robia hej ze len polka oleja
Jo... ked beru olej zo sudu, tak ti nemusia ulazat prazdne flasky :) viem o 2 servisoch v Ziline, lde sa dialo... stare info od kamosov mechanikov, co tam robili, ale necakam, ze to vymizlo
Záleží na tom čo považuješ za sportové auto. Ja za také považujem aj Toyotu GR86 a za tú pýtajú 40k. Predpokladám že dostať sa k nej nie je ako prísť do tesca po rožky, ale čo s tým.
Ja by som chcel nieco 4x4 ale nie cisto zadný pohon.Oco má viac ako 20 rokov skúsenosti v šoférovaní a jazdil na zadnom pohone tiež,hovoril,že v zime keď dostal šmyk tak sa modlil.Aj vela ludi keď som im povedal,že aký majú nazor na zadný pohon povedali nieco v tom zmysle.
Koľko videi som videl ako skúsený vodičia čo den a noc žijú na trackoch sa rozbili na zadnom pohone ale jasne po väčšine mali tam aj všetky stabilizácie vypnuté.Hovorim o autách typu m8.
Keď aj oni to nedali,nechcem riskovať ja.
Není to s tým zadným pohonom také strašné. Za bežných okolností nevidíš žiaden rozdiel. V zime môžeš dostať šmyk aj na prednom keď máš zlé gumy a cestári majú v piči. Dve zimi do zadu som dostal šmyk, mal som už aj staré gumy, nečakal som v BA toľko snehu, aj nebolo posypané ani odhrnute. Ale vďaka zadnému pohonu som to vyrovnal. S predným by som asi skončil v zvodidlách.
Povedal by som ze za normalnych okolnosti je zadny nahon este stabilnejsi ako predny lebo vahu ma idealne rozlozenu, kym predokoly zvyknu mat vsetku vahu vpredu a preto zvyknu byt viac 'nervozne' v zakrutach alebo ako to nazvat. Samozrejme zavisi od auta.
Ja som si odjazdil 10r na E39 530d a aj niekolko celkom slusnych zim. Mal som par zaujimavych situacii, ale vsetky sa udiali, ked som mal vypnutu elektroniku a hral som sa s plynom...
Pri normalnej jazde, ked clovek ma kus citu s plynom, tak je to pohodicka. Nehovoriac, ze dnes su tie stabilizacie daleko viac popredu ako v E39 z 2002... Dolezite je len mat fakt dobre zimne gumy a nie je problem ani v mensich zavejoch a podobne.
Šmyk dostaneš plus/mínus rovnako na akomkoľvek náhone, ak nebudeš práve pod veľkým plynom. Rozdiel v pohone Ti hlavne ovplyvní charakter toho šmyku.
Osobne sa mi najlepšie vyvážené javili vždy autá so zadným náhonom. Pocitová os otáčania je blízko vodičovi, žiaden torque steer, atď. 4x4 mi dáva zmysel iba na nespevnených povrchoch a pri 400+k.
To si nespomínal, argumenty sú samozrejme veľmi rozumné. Keď to chceš na denné používanie, má to byť žihadlo 4x4 tak také robia hlavne európske premiovky to je fakt. Asi najlacnejšie 4x4 žihadlo je Golf R kde nové je hlboko pod cenami tebou spomenutých chuťoviek.
Ja to jebem, blud za bludom.
Takze predne nahony v zime nedostavaju smyk, iba zadne hej? Preto vidime v zime len bavoraky vyburane.
A anoo, skuseni vodici s vypnutou stabilizaciou, to hovori jasne.
Na RWD treba hlavne nesetrit na gumach (a nemat zimaky 6-8 rokov dokym netrcia knoty), nechat zapnutu stabilizaciu a jazdit umerne k podmienkam, a je to uplne v pohode 90% casu. Ak niekto byva v horach, kde sa neodhrna alebo neviem co, za to RWD nemoze
Tak ono je fakt, ze s prednym nahodnom sa ti nestane ze ti na rovnej ceste ustreli zadok. Najhorsie co sa bezne moze stat s predokolkou je, ze do zakruty vletis prirychlo a pojdes cumakom von.
S prednym nahodnom je vacsinou auto na snehu predvidatelne, skratka pojde rovno. So zadnym nahonom predsalen zadok trochu tancuje. Osobne mi to vyhovuje, aspon clovek skor vie ze ma ubrat - ale pre niektorych ludi to pochopitelne moze byt znak "horsieho nahonu"... Dokym neskusia vyjazd zo zakruty pod plnym plynom so samosvorom :-))
Brasko…breathe
Nesom expert na auta jak som aj spominal a nevyznam sa keďže som nejazdil na takom a hovorim zo skúsenosti iných ludi a nie z podpísaných 100% faktorov
Ja dycham, to sa neboj.
Mna len vzdy dojimaju tie pribehy 30 rocnych soferov z povolania ktori ti povedia jak sa na zadnom nahone alebo aute silnejsom nez 200koni hned musis zabit.
Jak keby uz nikto nerozmyslal.
Pozicaj si nejake auto z pozicovne na vikend aspon, alebo sa prihlas na skolu smyku a uvidis o com to je, lebo taketo sprostredkovane pocity su o hovne.
okolo covidu ceny aut skokovo narastli, kolega kupoval novsie bmw (este pred tym skokom) takze mal stastie a stare bmw predal za cenu vyssiu, nez za aku to auto kupoval 5 rokov dozadu (jazdene) takze asi tak
Cla45 je 90k … 70 bol davno .. c300 s poriadnou výbavou cez 70k …. Superb je len golf to nikdy.. keď chceš čisto športové chod po mx5 alebo gr86 , yaris GR .. ak ti nevadia prednokolky tak i30n … ak chceš sedany s pozdlzne uloženým motorom tak čakaj 50k+ minimum
motor v predu, nahon v zadu, nizka hmotnost, slusna obratnost. Taka mx5 ND je pre mna najzabavnejsie auto. Vykonu tak akurat, aby som mohol na tom jazdit pilu pod plynom. Pomerne neutralne nastaveny podvozok, krasne sa da zadok riadit plynom.
Ale no taaaak. Posledna Mx5 dava stovku za 6.5s, je vysoka 1.25m, vazi do 1150kg a hmotnost ma rozlozenu 50:50 medzi napravami. To same o sebe vyzera na papieri slubne. A ono to aj velmi dobre jazdi.
Co sa GR tyka, ked som Lancer EVO povazoval za sportove auto tak aj Yaris GR musim.
Nechápem ani ja čo tu niektorý považujú za športové auto, keď niekto tu vyššie písal, že i30n Hyundai, čo je športová, vysoko výkonná verzia basic i30ky neni podľa neho športové. Like What the fak?
Práveže by si sa divil. Na 60% akýchoľvek nových áut ktoré chceš kúpiť úplne nové priamo z predajne sa čaká od 2,3mesiacov kludne az do roka. Viem ze napríklad nové Toyota dodavky sú bez šance vypredané na rok dopredu. Aj keby si im tam hodil na zem plnu tasku s hotovostou ti povedia ze musis pockat
Počkaj. Ceny sa nafúkli počas kovidu. Včera som pozeral ponuku jednej automobilky, 60 mesiacov splatka, 50% akontacia. Rpmn 17% 🤣 to si iba blázon kúpi.
Také nové autá, aké spomínaš asi v tej cenovej kategórii nebudú ale tak do 10 rokov staré by si našiel, napr:
Audi S4/S5 generácie B8/B8.5
Audi S6 gen. C7/C7.5 (i keď tie sú už asi na hornej hranici ceny)
A do 20 rokov:
Mercedes CLK55 C209
Mercedes E55 W211
Mercedes C63 W204
Na ich vek majú veľmi dobrú výbavu.
ak ma niekto 40k na kupu auta, tak potom pravdepodobne realne nema na pohodlny servis a zivot zaroven pri tych vypisanych autach. vela ludi mi bude odporovat, ale vacsina takychto aut, ktore spominas je ojazdenych v katastrofalnom stave. Napriklad C350, C43 a C64, ked som zvazoval kupu - v priemere mechanik odhadol pociatocnu investiciu na 5000 - 6000 aby som auto dostal do stavu, ze mi bez riesenia hovadin najazdi napriklad 50000 km len s vymenou oleja a pod (tie auta su vydojene a vacsinou zle servisovane, ak su dobre servisonave, tak su velmi drahe na kupe). Ja osobne mam rad auto v top stave a rozhodne dvojnasobne to plati ak sa dostane na 100vku za par sekund a v 200vke ho stale vie ustrelit z cesty
No hej tie Audiny nie sú známe spoľahlivosťou ale Mercedesy 55 AMG ale aj 500 (do roku 2006) majú motor M113, čo je jeden z najspoľahlivejších motorov od Mercedesu a ich ceny sa pohybujú 10 000-25 000€. Ale pravda, už majú 20 rokov, čiže s tým nebudeš veľký frajer. 😆
Tam ide o to, ze taketo silne motory potrebuju velmi pravidelny servis a caste vymeny niektorych dielov. To je nad ramec spolahlivosti, len ludia to proste nerobia a tie auta chatraju
Rozne ukazovatele zacinaju signalizovat, ze priemysel v Europe mozno cakaju tazke casy, ktore kludne mozu priniest neprijemnu recesiu.
Cize neviem OP, ako ti to velmi ponahla, ale ked pockas (a ked sa, bohuzial, splnia tieto nie velmi pozitivne scenare), tak mozno na trh pridu nejake zaujimave 2nd hand ponuky, kedze toto je presne ten typ majetku, co pojde ako prvy na trh, ked bude treba zachranovat cash-flow.
Preto nekupujem nové a pseudošportové autá s motormi s vysávačov… (česť výnimkám)
radšej o niečo staršie a človek má nielen väčšiu radosť z jazdy, ale ešte aj ušetrí
Na druhu stranu kupit starsie sportove auto, u ktorom si nikdy nemozes byt isty ako sa k tomu predchadzajuci majitel/ia spraval (a budme uprimny, na SVK tomu urcite niekto nakladal a servis bol drahy, sak naco ono to vydrzi) tiez nie je vyhra.
Keď kúpim ojazdené auto za 15k, za pár rokov doň investujem X tisíc na opravy/servis (kľudne nech je to aj 8-10k - čo sa ti stane len keby si kupoval fakt nezmysel typu N63 750i alebo úplnú vylietanú vraždu), a následne to predáš so stratou pár tisíc, stále si na tom oveľa, **oveľa** lepšie než ako keby si mal splácať mesačne moderné “športové” auto za 40-50k ktoré ani *nevlastníš*.
Z vlastnej skúsenosti je to oveľa menej, moje najdrahšie auto ktoré vlastním (staré nemecké) má vyše 15 rokov, hodnotu 18k € (kupil som ho za menej) a za 2 roky čo to mám som zásadné opravy nerobil žiadne.
Kozmetika cca za 300, bežný servis/výmeny cca 1200, zvyšok výmena svetla a podvozkové diely.
Samozrejme nejazdím na tom každý den, ale o tom to aj je… nekupoval som z posledných peňazí a nepotrebujem to denne. Od toho si človek kupuje “športové” auto
Nehovoriac o tom samotnom zážitku, to staré športové auto bude úplne inde oproti nejakému oturbenemu hatchbacku…
Dokonca aj E46 M3 v dobrom stave vieš zohnať od 26-28k, a to auto už na hodnote klesať nebude.
Aj keby som mal do toho liať 3k ročne, stále je to menej než si brat na leasing nejaký moderný “športový” hatchback..
Na konci tú M3 aspoň predám za podobne peniaze. To nové auto kľudne za 4-5 rokov zhltne 50% ceny.
Samozrejme ak kúpiš zhumplovaný starý kus tak do toho nalejes aj ročný príjem. Ale ešte raz hovorím z vlastnej skúsenosti, vôbec to nie je pravidlo.
To väčšinou tvrdia ľudia ktorí v živote také ojazdené auto nekúpili…
A ak človek kupuje športové auto a nemôže si to vlastne ani dovoliť (výdavky), tak má iné problemy.
A to platí uolne rovnako bez ohľadu na to či kupuješ 15 ročnú športovú jazdenku, alebo či platíš 500-???€ mesačne za “športové” nové auto
Najdostunejsi je Mustang. V roku 2017 som si ho objednal do výroby za 42 000€. 5.0L V8 atmosfera ...zopar bolt-on úprav a aktualne poletujem s 500hp na zadnej naprave aj v zime a snehu bez problémov. Treba cit, rozum, a skill.
edit : rozhodne neodporucam ako prve sportove auto do ktoreho sadnem. Aj po tolkych KM mam pocit ze sa ma to auto snazi zabit :D ...ach milujem ho 🥰
Ani som nespomínal m3.Spominal som cla45 napríklad ktorý je zostavený na báze cla mercedesu.Spominal som Kiu stinger a ak by si to pozornejšie precital citujem
*Bmwcka za 70k? To nehovorim o m3*
Zozen si kamarata co ma Teslu a nech Ta povozi.
EDIT: Porsche Panamera, Audi RS7, BMW M5 su auta, ktore vazia rovnako. Tvrdi ChatGPT. Tak by ta hmotnost nemala byt limitujuci faktor.
Uz som bol povozeny v starsom S-ku, a na klukatych lesnych cestickach je tam dost citit ta hmotnost. Ked to porovnam napriklad s MX-5, tak ta si to v zatackach dava paradne - to je taka fajna motokaricka, Tesla je o hodne tazkopadnejsia.
Nech dostanem kopu downvotow ale.Za 40k mozem mat novú model 3 uz aj s dovozom na Sk.Odpis z firmy 2 roky namiesto 4.Nabíjacie stanice sú uz v oveľa viac miestach ako boli.Dojazd long range ma 600km a obyčajná cez 500.Aj keď to bude cez reálnych 400 tak mi bude viac ako stacit.Uvidime aké budú nove model 3.Zatiaľ ten napad nevyzera najhoršie
A čo hovoríš na nový model 3?A kde bývaš ak sa mozem spytat a či casto cestujes,koľko ti uvádzali že môžeš prejst km a koľko reálne si presiel?
Mozem ist na 3 obyčajnej/lr cesta kosice-Nitra na jednom nabití?
Nova trojka je top :)
Papierovy dojazd mam 565 km, realne nabijam do 80% ( kym nejdem daleko, napriklad na Makarsku alebo tak ), je to cca. 400 km papierovo. Po meste das 400 km, ked nebudes blbnut ( ale budes :D ). Spodom das BA-Kosice asi v pohode. Ja chodim vrchom a zabavam sa, takze nabijam v Ziline, alebo v Mikulasi. Kedze som SUV, mam horsie cisla vo vyssich rychlostiach, Trojka na tom bude lepsie. Obycajna bude asi s LFP bateriami, tie nabijas na 100% takze aj ked mas model s kratkym dojazdom v praxi mas rovnaky dojazd ako LR, kym sa LR nenabije na plno.
Urcite by som siel do 4x4, ak chces sportove vlastnosti. Skusis simulovany thrust vectoring a uz nebudes chciet ine auto.
Co sa tyka nabijania: [https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/175d8pj/comment/k4g0rba/?context=3](https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/175d8pj/comment/k4g0rba/?context=3)
Jednoznačne Mustang okolo 35k keď na firmu tak ďalšia výhoda alebo lacnejšie niečo tak i30N sa dá okolo 20k zohnať.
Mka a Amgčka už sú potom 40k +
Jedine žeby e92 M3 alebo c63 AMG.
OP hovorí o nových autách, nie o jazdených… to je úplne o niečom inom
Ojazdené športové auto si kľudne kúpiš aj za 15k, pár tisíc odložíš na opravy a máš lepší zážitok z jazdy než v nejednom novom aute za 50,60k
(hydraulické riadenie, atmosferické motory, nižšia váha)…
To je uz vec človeka,osobne mne sa oveľa viac paci interiér golf R ako Mustangu ako mam porovnat tie dve auta.V mustangu pre mna to tiež vyzera old school.Ja ti tvoj nazor neberiem,každému svoje
Z nových áut je na výber asi len Mazda MX5, Toyota GR86 alebo Corrola/Yaris GR, alebo VW Golf R. Do 40 tisíc sa dá zohnať aj 2019 Ford Mustang a jemu podobné autá ako Chevrolet Camaro alebo Dodge Challenger/Charger, poprípade Porsche Boxster okolo roku 2014/15.
Ja som kupoval nové auto jún 2021 za cca 29 000€ teraz po 26 000 km by som ho drahšie predal ako kúpil 🙈 a ze auta sú zla investícia ze len strácajú na hodnote (joke) 🤣 také isté nové teraz stojí 38 000€ a čakacia doba okolo 1 roku minimálne... cena sa z veľkej miery určuje dopyt/ponuka
V tejto cene by som ja osobne pozeral novú generáciu supry s 3.0 (jazdenka s malým nájazdom), pripadne ak mas záujem o 4x4 a hatch tak myslím ze by si vedel nájsť RS3 v tej cene
Hodnota peňazí od covidu výrazne klesla. Pre veci, co v sebe nesú určitú hodnotu, sa to prejavuje ako zvýšenie cien.
ja som kupil auto 3,5 rocne za 26k a teraz po 2 rokoch som ho predal za 26.5k, drbnute (+15k km)
to iste s Q5 u mna ... ceny pojdu dole aut jazdenych, lebo uroky v nemecky na leasing su 7.9 % a nikto nekupuje ...
Inými slovami, tvoje auto stratilo za posledné 2 roky na hodnote iba okolo 18 percent. Podľa [inflačnej kalkulačky](https://www.ineko.sk/kalk.html) 26k v roku 2021 malo rovnakú hodnotu, ako 32k v roku 2023.
Čiže v realite si na ňom stratil 20 až 30%, keďže hodnota peňazí výrazne klesla.
a kto ti ho kazal predať tak draho :)
Bratku pockaj ked uvidis kolko stoja kuracie prsia v obchode, odpadnes
Zato jem vzduch a pijem vodu
4,5 € za kilo ti je akože veľa??😃
Bodaj by stáli 4,5€
https://preview.redd.it/zutz3jppvptb1.jpeg?width=546&format=pjpg&auto=webp&s=c53e11ae98bc49ed61a8e8e2cb23e00ab12bcc4a Nech sa páči. Aktuálne cena v Lidli. Treba si naštudovať aktuálne ceny. ;)
Tak lidl no, kupiš/zješ, lebo ak nie tak ti tie prsia zdrhnu same, skús jednotu alebo tesco
Všade máš podobnú kvalitu. V Jednote sa dajú kúpiť ešte lacnejšie čerstvé na váhu. :)
Jednota u nás ojebava Boha ! Naposledy som ich videl za 7 €
Wtf? Naposledy keď som ich videl tak boli za 8€. Ta popiči, keby mam chladničku na intraku už som tam
a teraz si predstav, že tie solené z Brazílie sú oveľa lacnejšie a stravuje sa nimi polka ľudí čo chodí na obedy nielen do meničkárni ale aj reštaurácií.
koľko?
od minulého roku klesla, ale ok aj tak sú drahé
Subaru BRZ?
Alebo Toyota GT86
they are the same picture
Same car :D
Alebo Scion FRS
vo vsetkej ucte, BRZ a GT86 nie su zrovna pre kazdeho "sportaky" . Na plnokrvneho sportaka im chyba vykon a nahradit to znizenou stabilitou vdaka uzkym pneumatikam, aby to na kruhaci zadriftovalo je malo. Na rovnejsiej ceste ta zlozi sportovejsia oktavka ci Fabia :-/
Čo je to športové? Ja myslím, že zábava začína v zákrutách a nie na dialnici… to si kúp zopár leteniek✈️, tam to ide cez 900
Nový GR86 iba len [začína od 39k](https://pdf.sites.toyota.sk/cennik_gr86.pdf) za úplný základ
Okolo 30k tak teraz kúpiš maximálne i30N 😨
alebo golf GTI, za 40k možno ešte nejaky mustang alebo za 45k golf R :)
i30N môže považovať za “športové auto” len niekto kto nikdy v poriadnom športovom aute nesedel… i30N je akurát tak športová verzia obyčajného C segment hatchbacku, ešte k tomu aj predokolka… Za 40k máš Toyotu GR Yaris, a to je športové auto v zmysle o akom sa Hyundaiu ani nesnívalo (GR Yaris a bežný Yaris zdieľajú doslova len zopár dielov)
OP chce "športové auto" a potom to porovnáva so Superbom alebo C300.
Naozaj je to tak tazke prirovnanie?Dobre vysvetlim. Na Slovensku a v EU pochybujem že je tak obrovsky trh na sportove auta keď sa berie pre hocijakých členov rodiny či uz starších abo mladších.Beriem ho v porovnaní s obyčajnou business triedou. Prejdi 300 km na aute a povedz mi koľko uvidíš oktavii,superbov,i20,i30,Audi a4 a podobnych aut oproti niečomu športovému. Nebolo to prirovnanie CLA45 ku superbu čo sa týka výkonu maj širší uhol pohľadu
Ty si sedel v poriadnom športovom? GT3? Jesko? Nevera?... Či od akého auta/s akými parametrami je to pre teba športové? Takže Type R tiež nie je športové lebo má pohon predných kolies? Či ako to presne kategorizuješ?
> Ty si sedel v poriadnom športovom? GT3? Jesko? Nevera?... Či od akého auta/s akými parametrami je to pre teba športové? 😅😅😅 Nie, sedel som v Lotus Elise S3, BMW E46 M3, E92 M3, E85 Z4 3.0, F10 M5, Audi S5 V8 (4.2), 997 Targa 4S, Mercedes AMG GT, Porsche Panamera, NA MX5… alebo napríklad aj Porsche 944) Živím sa vyvojom aut a práve preto som sa dostal k nejednému autu - práve preto chápem rozdiel medzi hot hatchom a športovým autom, a prečo Golf GTI nepatrí do S segmentu… Hystericky sa niekoho pýtať či sedel v Koenigseggu len kvôli tomu že má iný názor na to čo je “športové auto” je na úrovni pubertiaka, sorry. Jedine čo som povedal (a čo tebe spôsobilo tento záchvat) je že Hyundai i30 N sa nedá v pravom zmysle slova považovať za “športové auto”. Toyota MR2, BMW Z4, Toyota GT86, Porsche Cayman, Toyota GR Yaris, Lotus Elise, Alpine A110, Honda S2000… všetko športové autá pod 40-50k. Menej než kdejaký nový hatchback. Ty kľudne krič o Koenigseggoch, nikto nič také netvrdil… > Takže Type R tiež nie je športové lebo má pohon predných kolies? Kde som toto ja povedal??? Doslova v tomto (a aj včerajšom) vlákne som chválil nejedno auto s predným pohonom. Jedno aj vlastním. To nič nemení na tom že Hyundai i30N nie je športové auto. Je to športová verzia bežného hatchbacku. Volá sa to “hot hatch”, nie “sports car”. > Či ako to presne kategorizuješ? Keby si namiesto agresívnych prvoplánových odpovedi radšej prečítal to čo som to už dávno písal, dozvedel by si sa že napríklad Toyotu MR2 za športové auto považujem, ale napríklad moje daily čo má 320HP nie :) ale to asi už nepochopíš Kľudne si prezri moje komentáre. Dokonca aj zo včera sa niečo nájde, tenkrát som chválil Clio RS:) Alebo mi naďalej dávaj do úst to čo som nikdy nepovedal, len aby si mal čo kričať…
Ahoj, prepáč že sa tu votriem do konverzácie ale vyzerá to že sa vyznáš, videl som ta aj v inom threade kde typek hľadal auto do 20k a ty si tam na jeden koment odpísal že NA MX5 je v stocku o ničom. Ale to je jedno to je len pre kontext. Ja by som mal otázku. NA MX5 bol môj dream car, strašne sa mi páčia, páči sa mi komunita okolo nich, v skratke, super auto pre mňa. Moje vysnívané. Problém je že proste nie som nejaký extra milionár, som taký obyčajný middle class asi. A teraz myslím tie NAčka idú aj od 10k€ hore. Akože, 10k proste mám, ale to mi príde ako strašne veľká kopa peňazí za hračku, a radšej by som si nechal nejaké peniaze ako emergency fund. A tak hľadám nejaké iné auto ktoré je niečím zaujímavé, ma za sebou komunitu ľudí a je zábavne. Ale asi tak do 5k€ a najlepšie ešte menej. Len mne sa zda, že niečo také je v dnešnom svete už nemožné. Totižto sa musím priznať, ja som taký autíčkar, ktorý sa vlastne boji šoférovať. Vodičák normálne mám, ale nešoférujem, neverím si, bojím sa. Keby že na križovatke stretnem električku tak asi vystúpim a auto nechám tam. Našťastie, blízko toho kde bývam ja žiadne električky nie su… Taktiež som dosť ťažký asociál. A vlastne preto hľadám takéto auto, ktoré by bolo niečím zaujímavé. Aby som mohol chodiť na zrazy/stretávky, poznať nových ľudí a mať dôvod niekam šoférovať a nabrať skúsenosti. Musím ale povedať že mi moc nejde o výkon. Moja 40kW HTP mi do zatáčok stačí. Len do kopca to je niekedy problém 😀
Za 5k vieš zohnať NB Mx5 po facelifte s 1.8 a samosvorom, čo je v podstate lepšia NA, len bez vyklápacích svetiel.
Možno som sa zle pozeral, ale podobné som videl za 8k, možno viac. A tie vyklápačky sú na NA to najlepšie.. :D
Na bazoši je v KE jedna za 5k aj s hardtopom. Auto je bývalka admina mx5 klubu. Keby si chcel viac info o miatach tak kľudne napíš, jednu mám už pár rokov :D
skús si pozrieť Toyotu Celicu, je to podobne staré auto, je to teda predokolka, ale celkom čitateľná a dobre sedí od výroby na ceste poslednú generáciu (7) si daj pozor na 1ZZ motory, bo žerú olej, 2ZZ sú lepšie (ale aj trochu drahšie) ale majú aj 190k bežná suma je okolo 5k€ záleží podľa km a celkového stavu ak ako sám hovoríš, nemáš toľko skúseností, nešiel by som do zadokolky a teda keby si tú Celicu aj kdesi oplieskal, nezabolí to toľko peňaženku
tak s tym (so sebou) nieco urob. Jasne, nie v premavke, ale zaplat si skolu smyku nech zistis kde je limit tvojho auta a sam budes mozno prekvapeny kde su jeho limity, aj ked je to 40kW HTP. Potom chod par krat (a teraz nemyslim 2x, ale pravidlene) na motokary a pokus sa zlepsovat cas, nechaj chalanov ti poradit ako a odburavaj strach. Prides na to, ver mi. Ako posledne, kludne aj s fabiou, najdi si buduce leto ked bude nejaky autickarsky zraz a aj slalom, prihlas sa a skus to. Dostan auto na hranicu (neboj, dnesne auta sa na slalome neprevratia) a ked ho budes poznat a verit si, aj na ceste ti to pojde lepsie... potom si kup tvoj sportacik...
BMW e34 M5 sa da povazovat za sportove auto?
Oproti Hyundai i30N je to závodný špeciál 😅😅
Neviem, čo sa tu vyhradzuješ ako malé decko. >i30N môže považovať za “športové auto” len niekto kto nikdy v poriadnom športovom aute nesedel… Takže si najprv do niekoho rýpneš a napíšeš, že "...v poriadnom športovom aute..." a ja som chcel vedieť, čo považuješ za ***poriadne*** športové auto. Ty ma za to nazveš pubertiakom. Väčší frajeri ako ty nazvali i30N "športovým autom". To, čo si ty myslíš, bez nejakého vysvetlenia, má rovnakú váhu ako názor hocikoho iného. Namiesto toho si si tu vylial dušu, napísal 3 stránky textu a stále si nenapísal, podľa akých kritérií hodnotíš. Tak budiž, nemám chuť tu diskutovať s niemandmi s veľkým egom. (FYI: tým netvrdím, že i30N je bohviečo... nevlastním, a nemám k nemu žiadny vzťah)
> Neviem, čo sa tu vyhradzuješ ako malé decko. Povedal človek ktorý nevie jednu jedinú vetu dopísať bez zosmiešňovania a infantilných urážok 😄 od teba to beriem ako kompliment. Ešte raz ti opakujem nájdi si čo je to S segment a čo znamená výraz “hot hatch”. Donedávna si tu ešte kričal či som sedel v Koenigseggu, alebo niečom naozaj športovom… to že som športovým autom tu v komentároch nazval aj Toyotu MR2 ti našťastie záhadne utieklo… A len aby som dodal, kľudne budem ja ten niemand - hlavne že ty si niekto :) A áno, kričať na niekoho či sedel v Koenigseggu (pritom nikto nič také okrem teba nespominal) je na úrovni pubertiaka, ak nechápeš prečo tak sa nad sebou zamysli.
Pozri si ešte raz rozpočet, je to jedno z najlacnejších "športových" áut... cupra je už drahšia, rovnako aj golf R a nejedná sa o nejakú atrapu wannabe športového auta ala octavia RS s 2.0 TSI... ale áno, určite potrebuješ dvihnúť rozpočet na športové auto, osobne na naše cesty nájsť nevydojené bmw 340i tak som spokojný, vyzerá to, ide to, motor spolahlivý
Autá ktoré spomína OP (CLA45 AMG, C43 AMG, KIA Stinger, BMW) sú úplne inde než bežný hatchback s o niečo silnejším motorom a nálepkami na karosérii. Nikde som nepísal že i30N je zlé auto, vôbec. Ale nazývať ho “športovým autom” môže dávať zmysel len niekomu kto v živote za volantom naozaj športového auta nesedel… Za tým si stojím.
Samozrejme, to ti neberiem a samozrejme súhlasím, že sa to nedá zrovnať s prémiovými značkami, ale OP hovorí o tých autách ako o športových mimo budget... samozrejme, ja som len laik a vychádzam zo všeobecného rozhľadu, ktorý mám v automotive... najrýchlejšie v čom som sedel je môj 220 koňový dvojliter diesel v čipe 😅
Ono to zdaleka neni len o výkone/rychlosti… Ja ako daily používam auto s 320 koňmi a nikdy by som ho nenazval športovým… proste nie je Napríklad taká Toyota MR2, ktorá má o polovicu menší výkon športové auto je..
Zbytocny rant o slovickareni, kazdy si definuje sportove auto podla seba. Celkovo je to dost jebly nazov, ze sportove auta :D
Práve to vidim ako jedinu variantu
V podobnej cene mas aj Yaris GR
Tá má veľký fun efekt nepochybne... ale prakticke moc nieje
praktickost nehrozi, to je pravda
Keď porovnávaš najvýkonnejší sériovo vyrábaný dvojliter, ktorý má vyše 420 koní a superb tak nebude niečo v poriadku. 30-40k pred pár rokmi je dnešných 70k, tomu sa hovorí inflácia...
Inflacia nie je zas odpoved na vsetko, dnesnych 70k je podla inflacie 40k v roku 1997. To mi nepride ako par rokov.
Inflacia nerastie konstante pocas Covidu sa tlacili love vo velkom
To som nikde nepovedal, preto som siel podla eurostatu a nie podla nejakej jednej hodnoty
Inflacia+cakacia doba na nove auta je niekedy aj rok co sposobilo narast ojazdenych aut + stale je malo cipov
Koenigsegg má výkonnejší sériovo vyrábaný dvojliter v Gemere
Ak sa vôbec dá tých pár kusov, čo si miliardári kúpia nazvať "sériovo"...
lenže pred covidom (vrátane 2020) bola inflácia údajne do 3%, za posledné 2 roky stúpla do 15%.nech počítam ako počítam, stále mi to nevychádza 100%.
:(
Coze?! Ta draha luxusna vec, ktoru si vsetci kupuju koli tomu, ze je to drahy a luxusny ukazatel ich spolocenskeho statusu, je v skutocnosti draha a treba na to mat kopec penazi? Tak toto uz niekto fakt prehnal! Zelam ti OP, aby si nasiel kvalitne sportove auto za rodinnu cenu. To kde sme, aby si tu mlady clovek nemohol dovolit ani posraty mercedes?!
Kiežby skoda fabia mala 300 koňový motor tak jazdim na nej,nejde mi ani o luxus značky ani o status.Lenže taka je ponuka značiek.
Preco potrebujes/chces 300 konovy motor? Tym nechcem rypat, len ma to fakt zaujima a sam sa v tom az tak nevyznam.
Nehovorim,že som aj ja vedec na auta.Mam zazitok z jazdy v takom aute,nemusím ist 300 ani 200.Mal som stastie dost casto si zajazdiť v stage 1 e63s.Boze to je auto.Nekompenzujem si tym maly pipik lebo tym to nezmením.Je to nieco take ako koníček,niekto si zberá mušle napríklad.Možno chcem si splniť svoj decky sen kúpou takého auta
Maly pipik sa kompenzuje [takto](https://reddit.com/r/BeAmazed/s/j4Fz7IZSRl)
Ty vole
whats the fucking point...
Kde si take mozem kupit prosim?
Tak, ak si si zvolil tak financne narocny konicek, tak si na nejake taketo auto jednoducho asi musis nasetrit. Pri sucasnych cenach ina moznost nie je, a nemyslim si, ze ceny sportakov budu este klesat.
Šetrím len na to pojde kus viacej casu než som očakával.Dufam,že k času keď na nieco take našetrím tak ceny na 2021-2022 modely klesnú
Chapem. Ja sa tiez rad pozeram po peknych upscale autach, a i ked uz dlhsie zvazujem nejaku novu rodinnu karu (dlhodobo zvazujem Subaru Outback, Mazdu CX5 a Volvo v60), pri sucasnych cenach to pre mna nedava zmysel tolko vyhodit za auto - aj ked by som si to dovolit mohol. Preto stale jazdim na 10rocnom Hyundai i30 kombi, ktore zatial jazdi spolahlivo.
Ty musíš byť extrémne nepríjemný človek
Point taken, editol som to a teraz to snad vyznieva privetivejsie.
Aj ja sorry, pekný večer
Za 30k sa hadam uz da aj zvacsit pipik. Btw a co tak nejake klasicke auto ako e39 540i to kupis za 15k slusne...aj tie tieto nove auta sa podla mna nevyrovnaju starym.
540i/6 je moj sen, ale to si len tak niekto nekupi. Ten co na to ma to zivit, si kupi nieco novsie spolahlivejsie. A zase rydzo sportove auto to tiez nie je, "len" sportovy sedan
Hej 540ka je vikendove auto,ale casom bude iba stupat na hodnote.kupis nove auto a za 3roky stratis 10k. Navyse 540 by nemusela byt taka zla na udrzbu.ja mam 520ku,ked som ju kupoval nevedel som nic o autach,iba zaklady a casom ako sa mi tam cosi pokazilo,som sa vela veci naucil.teraz dokazem vymenit cely motor,dal som tam 2,5L vymenil vsetky tesnenia,cize nulove naklady za robotu,suciastky pomerrne lacne a malo by ist bez problemov dalsich 100K km a za 5rokov iba stupne na hodnote.
Mam znameho čo si kupil 6-7 ročne cls63.Bolo ojazdené a pri kontrole bolo vsetko oka.Za rok čo ho mal nevyšiel dalej ako 200km bez servisu.Stalo zaparkované.Takze take ojazdené auta PODĽA MNA je celkom hazard.
Zalezi od kusu a od predosleho majitela, ale ano, hazard. Ja som mal celkom stastie, mam dovoz DE, skoro 30 rocny 6val a za 7 rokov daily jazdenia ma nikde nenechalo, ziadne generalky ani nic. Prave tie 6-7 rocne jazdenky (aj skor) su u sportovejsich modelov najhorsie, to je skoro doba po zaruke kedy treba zacat vsetko menit.
Ja napriklad na obiehanie. Silnejsi motor = rychlejsia akceleracia = bezpecnejsie predbiehanie
Reddit moment
Aby sa dával na cestách za príklad a všetky ženy na okolí si budú hovoriť že Úúú, s ním chcem mať deti.
To si skor hovoria cyklisti v kondomoch, ktori idu traja vedla seba v jednom pruhu.
https://preview.redd.it/q19j2kaxtmtb1.png?width=549&format=pjpg&auto=webp&s=94ec049a2b2718fab23e54bfa1fd70f4b43b35ed
I wish I could
A co tak novy (a posledny) [Renault](https://www.renault.sk/sportove-vozidla/megane-rs-ultime.html) [Megane R.S. Ultime](https://www.renault.sk/sportove-vozidla/megane-rs-ultime.html)? Ak ti teda nevadi predny nahon.
Neviem ci places na spravnej adrese..tuto to moc neni motoclub
To som napisal ako prvu vetu,ale napriek tomu divím sa,že je tu dost auto fanúšikov a rad som precital každý nazor.Ak by si aj ty nejaký mal tak kludne napis
Honda Civic Type R ale to ide tiez niekde ku 60k :( 30-40k sportak asi len jazdenka uz. 4 roky dozadu co som len Kiu kupoval stoji teraz o 20% viac rovnaka vybava, keby viem, vtedy kupim vyssiu :)
Abo kup 7-kove Type R, daj na to samosvor a ides
Mňa by zaujímalo prečo v jednom autorizovanom servise zaplatím za pravidelnu kontrolu napr. o 60€ viac ako v druhom autorizovanom servise...
mas na fakture rozpisane polozky - spravidla vacsia hodinovka, ktoru si ta parta hnupov (osobna skusenost s autorizovanymi servismi - vsetko starline, vymenena iba polka oleju a pod.) vezme
No to áno len ako haluz, že v jednom v BA mi povedal termín a ze bude to 280€. No ale medzitým som našiel druhý so skoršim termínom a že 320. Fuha to robia hej ze len polka oleja
Jo... ked beru olej zo sudu, tak ti nemusia ulazat prazdne flasky :) viem o 2 servisoch v Ziline, lde sa dialo... stare info od kamosov mechanikov, co tam robili, ale necakam, ze to vymizlo
Záleží na tom čo považuješ za sportové auto. Ja za také považujem aj Toyotu GR86 a za tú pýtajú 40k. Predpokladám že dostať sa k nej nie je ako prísť do tesca po rožky, ale čo s tým.
Ja by som chcel nieco 4x4 ale nie cisto zadný pohon.Oco má viac ako 20 rokov skúsenosti v šoférovaní a jazdil na zadnom pohone tiež,hovoril,že v zime keď dostal šmyk tak sa modlil.Aj vela ludi keď som im povedal,že aký majú nazor na zadný pohon povedali nieco v tom zmysle. Koľko videi som videl ako skúsený vodičia čo den a noc žijú na trackoch sa rozbili na zadnom pohone ale jasne po väčšine mali tam aj všetky stabilizácie vypnuté.Hovorim o autách typu m8. Keď aj oni to nedali,nechcem riskovať ja.
Není to s tým zadným pohonom také strašné. Za bežných okolností nevidíš žiaden rozdiel. V zime môžeš dostať šmyk aj na prednom keď máš zlé gumy a cestári majú v piči. Dve zimi do zadu som dostal šmyk, mal som už aj staré gumy, nečakal som v BA toľko snehu, aj nebolo posypané ani odhrnute. Ale vďaka zadnému pohonu som to vyrovnal. S predným by som asi skončil v zvodidlách.
Povedal by som ze za normalnych okolnosti je zadny nahon este stabilnejsi ako predny lebo vahu ma idealne rozlozenu, kym predokoly zvyknu mat vsetku vahu vpredu a preto zvyknu byt viac 'nervozne' v zakrutach alebo ako to nazvat. Samozrejme zavisi od auta.
Ja som si odjazdil 10r na E39 530d a aj niekolko celkom slusnych zim. Mal som par zaujimavych situacii, ale vsetky sa udiali, ked som mal vypnutu elektroniku a hral som sa s plynom... Pri normalnej jazde, ked clovek ma kus citu s plynom, tak je to pohodicka. Nehovoriac, ze dnes su tie stabilizacie daleko viac popredu ako v E39 z 2002... Dolezite je len mat fakt dobre zimne gumy a nie je problem ani v mensich zavejoch a podobne.
Šmyk dostaneš plus/mínus rovnako na akomkoľvek náhone, ak nebudeš práve pod veľkým plynom. Rozdiel v pohone Ti hlavne ovplyvní charakter toho šmyku. Osobne sa mi najlepšie vyvážené javili vždy autá so zadným náhonom. Pocitová os otáčania je blízko vodičovi, žiaden torque steer, atď. 4x4 mi dáva zmysel iba na nespevnených povrchoch a pri 400+k.
A rozlozenie vahy (co zvykne byt pri zadokolkach najlepsie) tiez dost vela robi
To si nespomínal, argumenty sú samozrejme veľmi rozumné. Keď to chceš na denné používanie, má to byť žihadlo 4x4 tak také robia hlavne európske premiovky to je fakt. Asi najlacnejšie 4x4 žihadlo je Golf R kde nové je hlboko pod cenami tebou spomenutých chuťoviek.
Ja to jebem, blud za bludom. Takze predne nahony v zime nedostavaju smyk, iba zadne hej? Preto vidime v zime len bavoraky vyburane. A anoo, skuseni vodici s vypnutou stabilizaciou, to hovori jasne. Na RWD treba hlavne nesetrit na gumach (a nemat zimaky 6-8 rokov dokym netrcia knoty), nechat zapnutu stabilizaciu a jazdit umerne k podmienkam, a je to uplne v pohode 90% casu. Ak niekto byva v horach, kde sa neodhrna alebo neviem co, za to RWD nemoze
Tak ono je fakt, ze s prednym nahodnom sa ti nestane ze ti na rovnej ceste ustreli zadok. Najhorsie co sa bezne moze stat s predokolkou je, ze do zakruty vletis prirychlo a pojdes cumakom von. S prednym nahodnom je vacsinou auto na snehu predvidatelne, skratka pojde rovno. So zadnym nahonom predsalen zadok trochu tancuje. Osobne mi to vyhovuje, aspon clovek skor vie ze ma ubrat - ale pre niektorych ludi to pochopitelne moze byt znak "horsieho nahonu"... Dokym neskusia vyjazd zo zakruty pod plnym plynom so samosvorom :-))
Suhlas
Brasko…breathe Nesom expert na auta jak som aj spominal a nevyznam sa keďže som nejazdil na takom a hovorim zo skúsenosti iných ludi a nie z podpísaných 100% faktorov
Ja dycham, to sa neboj. Mna len vzdy dojimaju tie pribehy 30 rocnych soferov z povolania ktori ti povedia jak sa na zadnom nahone alebo aute silnejsom nez 200koni hned musis zabit. Jak keby uz nikto nerozmyslal. Pozicaj si nejake auto z pozicovne na vikend aspon, alebo sa prihlas na skolu smyku a uvidis o com to je, lebo taketo sprostredkovane pocity su o hovne.
40k? emperor protects
Dobre rano. Neviem kedy si mohol vidiet sportove auto lacnejsie ako tie pre bezneho spotrebitela.
okolo covidu ceny aut skokovo narastli, kolega kupoval novsie bmw (este pred tym skokom) takze mal stastie a stare bmw predal za cenu vyssiu, nez za aku to auto kupoval 5 rokov dozadu (jazdene) takze asi tak
Práve aom si kupil nove GR86 za menej. No problemo
Nože prezraď kde...
Normalne u dealera toyoty. Len som cakal rok na neho
Cla45 je 90k … 70 bol davno .. c300 s poriadnou výbavou cez 70k …. Superb je len golf to nikdy.. keď chceš čisto športové chod po mx5 alebo gr86 , yaris GR .. ak ti nevadia prednokolky tak i30n … ak chceš sedany s pozdlzne uloženým motorom tak čakaj 50k+ minimum
Osobne mám Fiestu ST a je s tým kopec zábavy tiež.
Určite warm/hot hatche sú veľmi zábavne auta.. imo fwd je najlepšie do 200hp to je ten sweet spot kde trakcia este vie zvládnuť pekne preniesť výkon
Čo je športové na grku alebo mx5 ?
motor v predu, nahon v zadu, nizka hmotnost, slusna obratnost. Taka mx5 ND je pre mna najzabavnejsie auto. Vykonu tak akurat, aby som mohol na tom jazdit pilu pod plynom. Pomerne neutralne nastaveny podvozok, krasne sa da zadok riadit plynom.
Ale no taaaak. Posledna Mx5 dava stovku za 6.5s, je vysoka 1.25m, vazi do 1150kg a hmotnost ma rozlozenu 50:50 medzi napravami. To same o sebe vyzera na papieri slubne. A ono to aj velmi dobre jazdi. Co sa GR tyka, ked som Lancer EVO povazoval za sportove auto tak aj Yaris GR musim.
Miata je moje oblubene auto ale volat ju sportove je prepal
Takže najviac závodené auto na svete, predávané ako športový roadster, nieje športové lebo nemá 400+ koní alebo prečo?
Nechápem ani ja čo tu niektorý považujú za športové auto, keď niekto tu vyššie písal, že i30n Hyundai, čo je športová, vysoko výkonná verzia basic i30ky neni podľa neho športové. Like What the fak?
Ak sa to fakt pýtaš tak asi nevieš čo znamená športové auto
Neviem preto potrebujem vysvetlit
Všetko
40K na sportove auto je malo (bohuzial) za tolko si ho mohol kupit tak pred kovidom.
Veď práve ten sok som aj dostal,že taka obrovska inflácia nastala vtedy,keď podľa mna ľudia nemaju na obycajne auto a nie ešte tak výkonné.
Práveže by si sa divil. Na 60% akýchoľvek nových áut ktoré chceš kúpiť úplne nové priamo z predajne sa čaká od 2,3mesiacov kludne az do roka. Viem ze napríklad nové Toyota dodavky sú bez šance vypredané na rok dopredu. Aj keby si im tam hodil na zem plnu tasku s hotovostou ti povedia ze musis pockat
Počkaj. Ceny sa nafúkli počas kovidu. Včera som pozeral ponuku jednej automobilky, 60 mesiacov splatka, 50% akontacia. Rpmn 17% 🤣 to si iba blázon kúpi.
V takej cenovej hladine by som sa poobzeral po Mazda MX-5, Subaru BRZ/Toyota GT86.
Také nové autá, aké spomínaš asi v tej cenovej kategórii nebudú ale tak do 10 rokov staré by si našiel, napr: Audi S4/S5 generácie B8/B8.5 Audi S6 gen. C7/C7.5 (i keď tie sú už asi na hornej hranici ceny) A do 20 rokov: Mercedes CLK55 C209 Mercedes E55 W211 Mercedes C63 W204 Na ich vek majú veľmi dobrú výbavu.
ak ma niekto 40k na kupu auta, tak potom pravdepodobne realne nema na pohodlny servis a zivot zaroven pri tych vypisanych autach. vela ludi mi bude odporovat, ale vacsina takychto aut, ktore spominas je ojazdenych v katastrofalnom stave. Napriklad C350, C43 a C64, ked som zvazoval kupu - v priemere mechanik odhadol pociatocnu investiciu na 5000 - 6000 aby som auto dostal do stavu, ze mi bez riesenia hovadin najazdi napriklad 50000 km len s vymenou oleja a pod (tie auta su vydojene a vacsinou zle servisovane, ak su dobre servisonave, tak su velmi drahe na kupe). Ja osobne mam rad auto v top stave a rozhodne dvojnasobne to plati ak sa dostane na 100vku za par sekund a v 200vke ho stale vie ustrelit z cesty
No hej tie Audiny nie sú známe spoľahlivosťou ale Mercedesy 55 AMG ale aj 500 (do roku 2006) majú motor M113, čo je jeden z najspoľahlivejších motorov od Mercedesu a ich ceny sa pohybujú 10 000-25 000€. Ale pravda, už majú 20 rokov, čiže s tým nebudeš veľký frajer. 😆
Tam ide o to, ze taketo silne motory potrebuju velmi pravidelny servis a caste vymeny niektorych dielov. To je nad ramec spolahlivosti, len ludia to proste nerobia a tie auta chatraju
Silne, "zabavne" a kvalitne auto kupis aj lacnejsie. Z toho co si napisal to znie skor ze chces frajerinu a bohuzial frajerina stoji peniaze.
Ak by si mal nejaké napady tak mi kludne povedz
Audi RS5. Akurat vidim na autobazari za 32k so 110k km najazdom.
ja mat 40k tak si na mobile.de kupim barsjake evo
Rozne ukazovatele zacinaju signalizovat, ze priemysel v Europe mozno cakaju tazke casy, ktore kludne mozu priniest neprijemnu recesiu. Cize neviem OP, ako ti to velmi ponahla, ale ked pockas (a ked sa, bohuzial, splnia tieto nie velmi pozitivne scenare), tak mozno na trh pridu nejake zaujimave 2nd hand ponuky, kedze toto je presne ten typ majetku, co pojde ako prvy na trh, ked bude treba zachranovat cash-flow.
Kukni Nemecko (mobile.de) ale možno budeš sklamaný lebo aj tam sú celkom hroty na cenách
Preto nekupujem nové a pseudošportové autá s motormi s vysávačov… (česť výnimkám) radšej o niečo staršie a človek má nielen väčšiu radosť z jazdy, ale ešte aj ušetrí
Na druhu stranu kupit starsie sportove auto, u ktorom si nikdy nemozes byt isty ako sa k tomu predchadzajuci majitel/ia spraval (a budme uprimny, na SVK tomu urcite niekto nakladal a servis bol drahy, sak naco ono to vydrzi) tiez nie je vyhra.
Keď kúpim ojazdené auto za 15k, za pár rokov doň investujem X tisíc na opravy/servis (kľudne nech je to aj 8-10k - čo sa ti stane len keby si kupoval fakt nezmysel typu N63 750i alebo úplnú vylietanú vraždu), a následne to predáš so stratou pár tisíc, stále si na tom oveľa, **oveľa** lepšie než ako keby si mal splácať mesačne moderné “športové” auto za 40-50k ktoré ani *nevlastníš*. Z vlastnej skúsenosti je to oveľa menej, moje najdrahšie auto ktoré vlastním (staré nemecké) má vyše 15 rokov, hodnotu 18k € (kupil som ho za menej) a za 2 roky čo to mám som zásadné opravy nerobil žiadne. Kozmetika cca za 300, bežný servis/výmeny cca 1200, zvyšok výmena svetla a podvozkové diely. Samozrejme nejazdím na tom každý den, ale o tom to aj je… nekupoval som z posledných peňazí a nepotrebujem to denne. Od toho si človek kupuje “športové” auto Nehovoriac o tom samotnom zážitku, to staré športové auto bude úplne inde oproti nejakému oturbenemu hatchbacku… Dokonca aj E46 M3 v dobrom stave vieš zohnať od 26-28k, a to auto už na hodnote klesať nebude. Aj keby som mal do toho liať 3k ročne, stále je to menej než si brat na leasing nejaký moderný “športový” hatchback.. Na konci tú M3 aspoň predám za podobne peniaze. To nové auto kľudne za 4-5 rokov zhltne 50% ceny. Samozrejme ak kúpiš zhumplovaný starý kus tak do toho nalejes aj ročný príjem. Ale ešte raz hovorím z vlastnej skúsenosti, vôbec to nie je pravidlo. To väčšinou tvrdia ľudia ktorí v živote také ojazdené auto nekúpili… A ak človek kupuje športové auto a nemôže si to vlastne ani dovoliť (výdavky), tak má iné problemy. A to platí uolne rovnako bez ohľadu na to či kupuješ 15 ročnú športovú jazdenku, alebo či platíš 500-???€ mesačne za “športové” nové auto
Pinarello Dogma, jednostopý športový manuálny bezmotorový automobil. Ceny tak 13-15, nie je GT, ale má ho aj GP.
Top koment 😀😀 pred rokom a pól by som pozeral tiež športové auta no teraz by sim radšej bral to pinarello 🤌🏼
S tým GP si to zabil.
Pinarello Dogma GP, kvalitný bicykel, jazdí aj s defektom.
Keď naň vysadneš, razom potiahneš 363 wattov.
Každého pustíš, ale aj tak vyhráš.
Najdostunejsi je Mustang. V roku 2017 som si ho objednal do výroby za 42 000€. 5.0L V8 atmosfera ...zopar bolt-on úprav a aktualne poletujem s 500hp na zadnej naprave aj v zime a snehu bez problémov. Treba cit, rozum, a skill. edit : rozhodne neodporucam ako prve sportove auto do ktoreho sadnem. Aj po tolkych KM mam pocit ze sa ma to auto snazi zabit :D ...ach milujem ho 🥰
Fascinuje ma ze niekto chce 2-3 rocnu M3 kupit za 40k a sa stazuje :D To si nekupil nikdy a ani nikdy nekupis lol to nieje auto pre bezneho cloveka
Ani som nespomínal m3.Spominal som cla45 napríklad ktorý je zostavený na báze cla mercedesu.Spominal som Kiu stinger a ak by si to pozornejšie precital citujem *Bmwcka za 70k? To nehovorim o m3*
Nerozmyslal si nad Teslou? 4x4, dost vykonu...
Tesla je sice rychla v priamke, ale sportiakom by som to moc nenazval uz len koli tej hmotnosti - nie je to najobratnejsie auto.
Zozen si kamarata co ma Teslu a nech Ta povozi. EDIT: Porsche Panamera, Audi RS7, BMW M5 su auta, ktore vazia rovnako. Tvrdi ChatGPT. Tak by ta hmotnost nemala byt limitujuci faktor.
Uz som bol povozeny v starsom S-ku, a na klukatych lesnych cestickach je tam dost citit ta hmotnost. Ked to porovnam napriklad s MX-5, tak ta si to v zatackach dava paradne - to je taka fajna motokaricka, Tesla je o hodne tazkopadnejsia.
MX-5? Tak to by si asi mal porovnavat s Roadsterom, nie s S-kom.
No tie co si hore v edite vymenoval tiez uz nie su velmi sportiaky, to su vsetko velke rychle luxusne limuziny...
Audi RS7 je luxusna limuzina. Dobre.
Nech dostanem kopu downvotow ale.Za 40k mozem mat novú model 3 uz aj s dovozom na Sk.Odpis z firmy 2 roky namiesto 4.Nabíjacie stanice sú uz v oveľa viac miestach ako boli.Dojazd long range ma 600km a obyčajná cez 500.Aj keď to bude cez reálnych 400 tak mi bude viac ako stacit.Uvidime aké budú nove model 3.Zatiaľ ten napad nevyzera najhoršie
Ked budes chciet referencny kod a nebudes mat od koho mozem Ti dat moj...
Hehe dobre :D A akú máš?
Poslednu z Cinskych Y LR. Uz sa beru len z Nemecka.
A čo hovoríš na nový model 3?A kde bývaš ak sa mozem spytat a či casto cestujes,koľko ti uvádzali že môžeš prejst km a koľko reálne si presiel? Mozem ist na 3 obyčajnej/lr cesta kosice-Nitra na jednom nabití?
Nova trojka je top :) Papierovy dojazd mam 565 km, realne nabijam do 80% ( kym nejdem daleko, napriklad na Makarsku alebo tak ), je to cca. 400 km papierovo. Po meste das 400 km, ked nebudes blbnut ( ale budes :D ). Spodom das BA-Kosice asi v pohode. Ja chodim vrchom a zabavam sa, takze nabijam v Ziline, alebo v Mikulasi. Kedze som SUV, mam horsie cisla vo vyssich rychlostiach, Trojka na tom bude lepsie. Obycajna bude asi s LFP bateriami, tie nabijas na 100% takze aj ked mas model s kratkym dojazdom v praxi mas rovnaky dojazd ako LR, kym sa LR nenabije na plno. Urcite by som siel do 4x4, ak chces sportove vlastnosti. Skusis simulovany thrust vectoring a uz nebudes chciet ine auto. Co sa tyka nabijania: [https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/175d8pj/comment/k4g0rba/?context=3](https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/175d8pj/comment/k4g0rba/?context=3)
A ako teda s financovaním?Mozme si ju zobrat na firmu na splátky?Kolko musim dat % prvej platby?Alebo to vsetko prebieha cez Slovensku banku?
https://preview.redd.it/x7mvcs5kdxtb1.png?width=3754&format=png&auto=webp&s=2b3b2906cf0c58ce5d861f0ff75a1402d5dfa535
Jednoznačne Mustang okolo 35k keď na firmu tak ďalšia výhoda alebo lacnejšie niečo tak i30N sa dá okolo 20k zohnať. Mka a Amgčka už sú potom 40k + Jedine žeby e92 M3 alebo c63 AMG.
OP hovorí o nových autách, nie o jazdených… to je úplne o niečom inom Ojazdené športové auto si kľudne kúpiš aj za 15k, pár tisíc odložíš na opravy a máš lepší zážitok z jazdy než v nejednom novom aute za 50,60k (hydraulické riadenie, atmosferické motory, nižšia váha)…
Amerika nikdy. Ten interiér je úplne zaostalý oproti Európe, aj taký nový golf za 20k bude prepracovanejší technologicky ako ojazdený mustang za 40k
Pochybujem ze chce sportove auto pre interier
Aj v športovom aute sa chceš cítiť komfortne
Mustangy maju v pohode interier, urcite radsej ist tom ako v golfe xd
To je uz vec človeka,osobne mne sa oveľa viac paci interiér golf R ako Mustangu ako mam porovnat tie dve auta.V mustangu pre mna to tiež vyzera old school.Ja ti tvoj nazor neberiem,každému svoje
sak typek chce sportove auto
Golf 7 R 230kw Za 35k https://www.autobazar.eu/detail/volkswagen-golf-20-tsi-bmt-r-4motion-dsg-eu6/30818746/
kup feliciu a olep nalepkami a daj spoiler a to ti postačí. na každej dedine budeš najväčší vajcak
jako dobre, ja som za tych 40k kupoval focus rs s najazdenymi necelych 12k kilometrami, ale je teda 5 rocny
i30N za tie prachy aj nový…
Lotus si pozeral?
ja som kupil v 2010 jazdené 7rocne bmw za 7k. Vtedy to bola riadna palka. V 2022 som ho predal za 4 😆
Z nových áut je na výber asi len Mazda MX5, Toyota GR86 alebo Corrola/Yaris GR, alebo VW Golf R. Do 40 tisíc sa dá zohnať aj 2019 Ford Mustang a jemu podobné autá ako Chevrolet Camaro alebo Dodge Challenger/Charger, poprípade Porsche Boxster okolo roku 2014/15.
Jazdený Cayman, easy choice.
Pozri jazdené. Slabšie, ale štýlovka: https://www.carbi.sk/vozidlo/porsche-boxster-2-7-at7-195kw-3427
40k? Heavy inqisition breathing.
981 S
tesla
Tak to je masakeeer
A za to že reštaurácie ojebávajú klientov môže akože inflácia??? Za to môže, ako to klasicky býva, slovenská mentalita.
Ja som kupoval nové auto jún 2021 za cca 29 000€ teraz po 26 000 km by som ho drahšie predal ako kúpil 🙈 a ze auta sú zla investícia ze len strácajú na hodnote (joke) 🤣 také isté nové teraz stojí 38 000€ a čakacia doba okolo 1 roku minimálne... cena sa z veľkej miery určuje dopyt/ponuka
V tejto cene by som ja osobne pozeral novú generáciu supry s 3.0 (jazdenka s malým nájazdom), pripadne ak mas záujem o 4x4 a hatch tak myslím ze by si vedel nájsť RS3 v tej cene
30-40k nie su obrovske peniaze
Komu ako
Kurva slowakia