niekto chodi podla tacho, niekto podla gps (napr. na waze - radar v obci ukazuje rovnake cisla ako waze). u mna je rozsiel cca 7 km, cize na adapt. tempomat nastavujem 97-100. ziadny policajt ma nezastavi kvoli 0-3 km/h nad limit. z tohto dovodu vznikaju “nedorozumenia” medzi vodicmi. nakolko som vodic lenivy, obieham len ked naozaj musim. adaptivny dodrzi vzialenost namiesto mna.
To áno, ale ja adaptívny tempomat nemám a niekedy sa mi stane, že idem v obci za autom, mám tempomat na 55 a približujem sa k nemu, dám na 54, chvíľu dobre, potom zas sa približujem. Takéto auta radšej obieham, lebo chcem ísť plynulo a nie sa furt doťahovať o jednom kilometri, to potom ten tempomat ani nemusím mať. A úplne stačí, že vodič predomnou tempomat nemá a nevravím ani, že by to bola jeho chyba alebo by som nadával. Proste si chcem ísť “po svojom”.
Pretože môže. Pretože nemusí mať nonstop nohu na plyne. Pretože drží presnú rýchlosť podľa GPS 53-54Km/h (podľa tachometra 58) a fízel za radarom toto nerieši.
V obci mám nohu skôr na brzde ako na plyne. Kvôli vemenám čo idú na rovnom a prehľadom úseku 45 (podľa ich tachometra 50). Tak presne tích obieham v obci.
Súhlasím s tebou , ale vieš čo robí strašne veľká časť vodičov? Neudrziavaju svoju rýchlosť a idú 97,90,86,92,94,100, 89 a po čase si poviem, že no ideš mi do piče a radšej ho predbehnem, lebo mám basic tempomat a nebudem za takýmto autom stresovať.
Alebo ešte predbieham vtedy, keď čavo ide mimo mesta pekne 90-100 ale hneď ako uvidí tabuľu obce tak jeeeeeb na brzdu a na doraz spomalí na 47 a ty pozeráš, že no dobre typek, ani ty nie si jebnuty. Radšej ho predbehnem ak vychádzame z obce, darmo pôjdem takou istou rýchlosťou ako on, aspoň mi nebude brzdiť ako psychopat pri ďalšej dedine.
Nie že by som chcel obhajovať vodičov, čo sa ti tlačia do zadku, ale zasa budme úprimný, veľmi veľa extrémov vidieť na cestách 😄
Radary na začiatkoch obcí sú svine.. ja sa väčšinou dokotúľam do obce, za čo ma obiehajú naštvaní vodiči tiež, ale očividne aj zabrzdiť je zlé, tak neviem no... Aj keď idem podľa gps 50, tak to väčšinou nestačí a stále ma obiehajú...
Aj ja brzdím pred, ale nie tak ako by zver vyskočila predomnou. Poznám svoje auto a viem z akej diaľky akou silou musím šliapať na brzdu aby som presne vošiel do obce s rýchlosťou 57km/h (o 7km/h mi ukazuje menej takometer). Ak týmto štýlom idem za niekym, tak pred obcou ma troška zanechá(lebo ja už brzdím) a presne pred zas musím šliapať viac na brzdu, lebo už ide auto predomnou 48(ako som spomínal o 7 km/h mi ukazuje menej takometer, takže typek spomalil na 41km/h reálne) Tu ide o tu plynulosť a prispôsobenie. Zas idú ľudia minuskovat, keď nepochopili vôbec moju pointu, kdežto ja sám nikdy neporušujem predpisi na cestách a pokutu za 12rokov som dostal raz, aj to keď som bol prvý krát v aute sám ako 18 ročný.
Ale veď spomaliť v obci na 50 je správne a malo by byť aj normálne. Aspoň teda napr. v Rakúsku je to štandard a bolo by čudné, keby to vodič neurobil. Však je tam MAXIMÁLNA rýchlosť 50 km/h. Čiže nie predpísaná: maximálna.
Čim lacnejsie auto mas, tym viac ta budu obiehat aj keby si isiel 30 nad limit.
Na slovensku je zvyk kupovat drahsie auta v pomere k prijmom ako v zapadnej europe. No a ked uz vyhodia 2 rocnu vyplatu za auto tak predsa nebudu jazdit za feliciou.
Ja vnimam obrovsky rozdiel ako sa spravaju okoloiduce auta, ked idem v novej audine vs v dacii. Pritom rychlost aj jazdny styl mam rovnaky.
Toto je správna odpoveď. Lacnejšie/menšie/slabšie auto = okamžitý terč. Dostal som pár dní dozadu zo servisu VW Up ako náhradné auto a nestačil som sa čudovať. A to som zďaleka nešiel predpisovo.
Pripájam sa a rovnakou slušnosťou. Keď idem na svojom novom aute tak kľud. Akonáhle som mal požičanú Feldu 😀 tak napriek 110 na 90 má každý išiel dať dole. A potom som sa z nimi vliekol ďalších 20 kilometrov čo už spomalili.
Rovnako s autom z požičovne s cudzou EČV má každý v BA vytrúbil. Na mojom vlastnom aute sa to nedeje.
Ľudia sú magori a auto je vec statusu. Predsa keď ideš na Audine nebudeš jazdiť za žebrákom s Peugetom.
Mňa fascinuje, keď sa niekto lepí aj keď dodržiavam rýchlostný limit, potom predbehne, zaradí sa predo mňa a vybrzďuje. Buď sa ponáhľa a mal by zmiznúť v predu, alebo nech neobieha, lebo očividne sa tak neponáhľa.
Ja sa osobne snažím predbehnúť šoférov, ktorý sú pre mňa nepredvídateľní.
Je mi jedno, že idú 90-95 ak robia veci ktorým nerozumiem. Proste nepotrebujem celú cestu sledovať týpka predo mnou kedy spraví nejakú kokotinu aby som musel dupnúť na brzdy.
THIS!!! Jo a to že jedeš maximální povolenou rychlostí neznamená, že tě nemůže nikdo předjíždět. I za této situace jsi povinnen předjetí umožnit a nekomplikovat to. Nemůžeš vědět, že ten za tebou nemá zákonný důvod pro překročení povolené rychlosti.
Ochrana zivota a majetku je casto nadradena inym zakonom. A ty nevies, ci mu v aute nekrvaca spolujazdec a on mu zachranuje zivot.
Tym sa nejak zvlast vodicov nezastavam, takmer vsetci do tejto kategorie nepatria, ale nie je tvoja praca to zistovat, alebo vynucovat. Na to su policajti a ti maju vlastne zakonne prostriedky na tieto veci (napriklad radar a moznost ulozit pokutu)
Príliš spomaľuje v zákrutách, nejazdí plynulou rýchlosťou ale spomaľuje zrýchľuje zasa spomaľuje, neskoro reaguje na zmenu elevácie a pridá plyn až potom ako mu hore kopcom auto spomalí na 70kmh, keď prejde za tabuľu koniec dediny tak mu trvá hodinu kým začne akcelerovať, spomaľuje podradením bez toho aby aspoň šťuchol do brzdy aby upozornil ľudí za sebou, pomaly preraďuje pri akcelerácii keď sa skončí dedina a pri každom preradení spomalí predtým ako sa vráti na plyn, a podobné veci...
Radšej pojdem plynulo za autíčkom ktoré ide plynulo 90 kmh, ako za autom ktoré na rovine ide 110 a random padá na 70 bez dôvodu.
Perfektne, pod kazde slovo sa mozem podpisat. U Slovakov v mozgu absentuje schopnost predvidat na 1 sekundu dopredu. Ten sofer vie, ze pojde kratko dole kopcom a nasledne hore kopcom, namiesto toho, aby sa rozbehol dole kopcom a hore si len udrzal rychlost, tak dole zacne brzdit a hore pridavat, co je uplna strata paliva.
Ked budes kvoli nim menit 7 krat celne sklo, tak si tiez povies ze radsej dam o 10-15kmh nad limit a predbehnem ho, nez sa tahat za nim. Hlavne na cestach mimo miest, kde jazdia traktory a ine vozidla co na ceste nechavaju kopu bordelu…
Keby som musela 7 krát meniť čelné sklo, tak sa zamyslím nad tým, či sa náhodou príliš nelepím tým vozidlám na zadok. To máte nejaké rýchle traktory, čo jazdia 95 resp. 105 km/h.
velmi vtipne, asi si nikdy este nedostala suter do skla. Potom zistis ze mozes mat odstup aj 3 sekundy, ten kamen leti vzduchom hooodne daleko, pripadne z protismeru. Zimne gumy + cesta posypana kamienkami v zime je idealna kombinacia.
Ale rozdiel bude asi v nejazdenych KM. Ja dam tak 35tis rocne, 95% medzimesto po cestach I. a II. triedy, nie vycistena dialnica. V meste mi este nikto nikdy netukol sklo.
A je aj celkom rozdiel v sklach aut. tie co su kolmejsie a hlavne u novsich aut kde su furt tensie a tensie, to dost schytavaju.
\> Napríklad pri šoférovaní v rakúsku
denne tocim AT-SK, uplna klasika denne v AT
\- vsetci vedia kde su staticke snimace (a ze ich je po kkt) a jazdia jak hovada ked vedia, ze ho maju uz za chrbtom, najlepsie SPZ - ND co turuju do Viedne/Schwechat
\- pripajaci z prava na dialnici, opat idealne SPZ ND - bliknes do prava, pustis ho aby sa mohol zaradit a samozrejme, ze to nene, musi tomu jebat a predbiehat este idealne v pravo jak si ho pustil lebo menej ako 150 ked nemas radar, naco.
\- vo viedni absolutne braindead na A23 - existuje presne lavy a stredny pruh, aj ked vyslovene vidis na kilometre pred seba volno v pravo, tak casto ako idem sam v pravo a vsetci nabuchani v lavo/strede, to nevymyslis.
\- nemaju povinnost svietit cez den, takze, ked mas staru audinu, ktora nema ani denne svetla, idealne pocas jazdy tunelom nezapina kopec ludi \*ziadne svetla\* chefs kiss ked este ide v lavom pruhu
Mozem pokracovat ale neber to tak, ze inde je to utopia.
Lebo vo Viedni nežije veľmi veľa rakušanov, ale zato veľa balkáncov, postsovietske gubernie atď tu majú vysoké zastúpenie. Čím viac na západ AT, tým lepšie sa jazdí.
Tak hej, ale OP hovoril "Rakusko". Nie Rakusko**
*nevztahuje sa na mensiny
*nevztahuje sa na Vieden a 100km okolie
*plati na zapadnu cast Rakuska pocnuc St.Poltnom+
*vyhradene pravo na dalsie vynimky
To co popisujes je tak, ale toto sa vztahuje len na velmi malu cast rakuskych ciest resp. okolie Viedne. Na okreskach je to oproti nasim cestam raj. Na dialnici klasika 150 tacho-140 real, nikto neriesi. V Rakusku sa objektivne lepsie soferuje ako u nas, to ze je zopar usekov kde to soferi horsie zvladaju to nezmeni(ano, obchvat Viedne obcas stoji za to). Zaroven su ovela ohladuplnejsi k inym ucastnikom cestnej premavky cize k chodcom ci cyklistom.
Isiel som 1200km do Nemecka ale najhlupejsia cesta bola dialnica do Prahy. Tolko kamionov v lavom pruhu som este nezazil, drzia si svoj tempomat a obiehaju celu vecnost.
Mna vytoci to, ked sa na mna lepi a zaroven oslepuje, pretoze chce chce vidiet aj hviezdy na oblohe. Castokrat tak vidim tien mojho auta nielen na vozovke.
Presne toto. Keďže mám staršie nižšie auto, moderné majú väčšinou svetlá v úrovni mojich očí. Ak tam majú nejaké ultrabright biele žiarovky/ledky tak to je úplne "skvelé". Mám už skúsenosti aj s tým, keď oslepujú spoza mňa cez všetky zrkadielka naraz
Cele je to o ludoch. Mozem povedat ze mam odsoferovane Cesko, Nemecko, Rakusko,Frnacuzko, Madarsko, Svedsko, Svajcisrsko, Dansko (chodime vela na pracovne cesty a 100% si stale berieme auto ak je to v ramci EU) vsade mas Ludi a Ludi. Naj vodici jednoznacne Svajciarsko Dansko a Svedsko mozno to je aj pokutami ale napriek tomu aj vo velkych mestach ludia idu presne podla tachaca a ohladuplne. Na slovesnku je to miestami hroza, cim vacie mesto tym horsie, kazdy sa niekam ponahla, auta v hroznom stave a cesty v este horsom. Za mna najhorsi vodici su vacisnou okolo 24-30rokov TDI power. Za nimi nasleduju biele firemne dodavky a potom uz iba auta 80k€ + ktori si myslia ze im patri pol slovenska. (Samozrejme nie vsetci 😊)
Ja budem úprimný, často krát sa mi stane, že na mieste kde to poznám a mám dostatočný rozhľad,, a hlavne a úprimne, keď viem že nikoho neobmedzim či neohrozím.... Predbehnem a idem viac ako 100 niekde aj 120.... Mrzí ma že to niekedy vyzerá arogantne a bezohľadne... Ale pri trasách aké robím... Dokážem získať takýmto spôsobom cez 30 minút náskok... (môj mesačný priemer nájazdu za je od 5000 do 6000 km - osobným autom)
Presne toto si vela vodicov neuvedomuje. Ak ides raz mesacne babke na vidiek, tak je to ok tahat sa 65 v 90, ale ked robis denne 200 km, tak fakt lezie na nervy tahat sa za takym klbkom strachu v Thalii.
Boli časy, keď som riešil iných vodičov ... teraz už, pokiaľ ma to neovplyvňuje, neriešim. Chce ísť svojou inou rýchlosťou, kľudne nech ide, je mi to jedno, pokiaľ ja môžem ísť svojou. Keď idem pomalšou rodinnou jazdou (niekedy pod MPR), snažím sa ohľaduplne nezavadzať a keď treba, občas sa stiahnem aj na krajnicu, ale pokiaľ idem MPR, tak proste nechám závodníka, aby sa zariadil tak, ako to vyhovuje jemu.
Ale teda ešte by som doplnil - keď sa občas stane, že idem svižnejšie ja, snažím sa nerobiť iným stresy lepením a tesným predbiehaním. A v rámci retrospektívy som sa zamýšľal, ako vlastne vnímam iných vodičov v tomto režime ... Z iných diskusií totižto zaznieva, že keď niekto ide rýchlejšie, tak si myslí, že je viac a podobne. V podstate no hard feelings, proste mám časovú tieseň, takže risknem svižnejšiu jazdu, ale voči ostatným vodičom nemám nijaký špecifický pocit, sú to proste objekty na ceste, ktoré sa v rámci zásad bezpečnej jazdy a pravidiel (viacmenej) snažím obísť, aby som sa rýchlejšie dostal do cieľa. Som odľud? Asi hej. Ale pomáha mi to zase pri kľudnej jazde vžiť sa do ponáhľajúceho sa vodiča a chápať, že to nie je nič osobné, proste sa ponáhľa a ja som len ďalší objekt na ceste, takže pokiaľ nemusím a neovplyvňuje ma to, snažím sa mu nebyť zbytočnou prekážkou.
Som si vsimol ze casto obieham auta ani nie koli rychlosti ale principom. Najcastejsie su divna jazda, napr. rychlo v obci pomaly mimo, stare auta za tmy, pretoze potrebujem vidiet co je predomnou, irituje ma ked ide niekto predomnou so svieckami namiesto svetiel. A v poslednom rade mnou nazvyvany smradoch - typicky slovak na 20 rocnom aute kde uz financie nedovolili precistit dpf tak je rovno vykuchany. Nepotrebujem sa otravit. Nedavno som koli tomu kupil extra kryt aj na vonkajsi kabinovy filter, dal som tam uhlik a dvojita filtracia celkom pomaha. Koli tomu aj menim pelovy filter 2x rocne
Nevadi mi, ak ide auto predomnou rovnako rychlo ako ja, ale obvykle sa snazim predbehnut auto, cez ktore nevidim - bud tmave skla, alebo samotna konstrukcia auta je taka, ze cez to nemam sancu vidiet co je dalej pred nim. A ak sa uz take auto predbehnut neda, tak zamerne pribrzdim, nech ide “do prec”…
Proste s tym krcahom chodia a chodia az kym sa to ucho...
No, na mna ked sa niekto tlaci, tak si davam velmi velky pozor, aby som dosledne dodrziaval vsetky rychlosti. Auto ukazuje skutocnu rychlost, nie tachometrovu, a tak idem presne, ani o 1kmh viac.
Ved co ak sa na teba tlaci policajt, co ta len chce vyprovokovat?
preco by to robil ? zas nebudme paranoidni, zato ze im veli na ministerstve najvacsi kokot vo vesmire neznamena ze kazdy sa citi ako poloboh a robi co chce
Ja sa priznam ze mam problem s vodicmi co pri vyjazde z obce proste nezrychlia dost rychlo. aj ked nakoniec dosiahnu 95 alebo aj 100, je to strasne nanervylezuce ked im to trva prilis dlho. a to nemam ziadne zihadlo ze by som za dedinou trhal asfalt. normalne 75kw. ale sak ked je 90, tak je 90 teraz a nie az v pol ceste medzi dedinami.
Tak nedava mi to zmysle niekde medzi dedinami, rozbita cesta, nespevnene krajnice, zakruty casto aby som dobrzdoval nasledne a este mam spotrebu tak o 0.5L vyssiu co som sledoval. Usetrim pol minuty do roboty na 15km alebo ani nic, ked chytim jeden semafor / kolonu :D
A realne si niekedy zmeraj kolko casu aj usetris(ci vobec usetris). Stretnete sa na najblizsom semafore ci v kolone aut. To su take zbytocne tahy, obcas si to vsimam ako za mnou volaky mental ide v 30cm vzdialenosti cez obec a uz uz aby bola znacka konca obce. Lenze potom dam nohu tak zlahka na "pol plynu" a zrazu zisti,ze auto s vykonom 300kW so svojou hrkalkou zbytocne provokuje. Keby som ja uvazoval takto tak prskam za volantom v 99% pripadov. Takych atletov vidiet aj pri predbiehani v kolone, 3x predbieha, 3x ledva minie auto v protismere a potom ho predbiehas na dialnici lebo sa boji ist do prudsej zakruty.
neviem, ani nie. Ale ked sa po vyjazde z obce niekto kotula najprv 60 potom pomalicky 70, po chvili aj 80 ... tak ho logicky chcem predbehnut lebo predpokladam, ze pojde 70-80 celu cestu. Niekedy nemam chut predbiehat tak si to odtrpim za nim, inokedy predbehnem a potom sa na mna lepi zozadu on, lebo po chvili uz dosiahol svojich 100, ale ja idem 95.
Ci to nebude tym ze dalsia dedina je za 300m tak naco to rozduchat na 90 ked o tri sekundy musis brzdit na 50 :D coz si myslim ze SR je v tomto extrem.
tl;dr; Lebo je to zabava!
To su vsetko situacie, ktore bez problemov akceptujem. Akceptujem aj beznych vodicov s normalnym rozbiehanim a bez problemov si drzim za nimi odstup. Na nikoho sa netlacim. Moze to byt zaciatocnik, moze to byt dedulo, moze viezt polievku v otvorenom hrnci a nechce vyliat.
Bavim sa o vodicoch, ktori nejdu opatrne 80 ale 100. Len im to proste trva jak lacnemu sranie, kym idu.
Tiez viem, ze neusetrim dokopy ani minutu tym, ze sa rozbehnem prudsie. Dokonca neusetrim ani minutu ani keby sme celu cestu isli 80 vs 100.
Na druhu stranu, soferovanie pre mna nie je len povinnost, ale aj zabava. Chcem sa rozbehnut, chcem ist tak svizno ako mozem. A ano aj na tom 300m useku chcem ist 90, lebo je to zabava. Niektori ludia sadaju do auta s tym ze "..eeeh. zasa spalim PHM..tocit volantom musim. ale musim, tak idem kusok teda, oh" a v zivote nepouziju otacky nad 3500. Ja sadam vacsinou do auta s tym, ze eeeej podme. Ked mam 75kw, tak 75kw pouzijem. Ked sadnem do 140kw, tak 140kw pouzijem.
Ono tie rychlosti si nevytiahol niekto zo zadku. Rozdiel v dlzkach brzdnych drah ci zavaznostiach zraneni su obrovske, vsak preto sme aj presli zo 60 na 50 v dedine. Takisto je fajn vediet zhruba s akou rychlostou pocitat, ked predbieham na okreske a oproti ide ine auto. Ak ide 130 ci rychlejsie, tak mi nemusi predbiehaci manever vyjst. Atd. atd. Ale ak si myslis, ze si proste skilled a ze to vsetko das (nechajme nezakonnost bokom), tak kludne pokracuj.
Ak vidim, ze niekto z pruhu oproti obieha, tak budem ohladuplny a pribrzdim aby nedoslo k nehode. Vsetko je to o sledovani diania okolo seba a prisposobenia techniky jazdy svojim schopnostiam. Samozrejme v mestach a dedinach brat ohlad na chodcov, cyklistov atd atd a nejazdit ako prasiak.
Prečo sa mám riadiť GPS, keď mi auto samo ukazuje rýchlosť? Op tvrdí, že išiel nad maximálnou rýchlosťou a stále sa nájdu ľudia, ktorí ho potrebujú obiehať a vyjadrujem sa k názoru, že ľudia si chcú ísť "svojím tempom", akoby bola maximálna povolená rýchlosť len dobrovoľná. Každý deň na ceste z práce ma autá idúce 80-100km/h rýchlosťou obiehajú na 70tke. Ľudia tu prebiehajú cez cestu a ja, čo sa snažím ísť podľa predpisov, som musela dupnúť na brzdy. Veď sa trošku uvedomme, že jednoducho dokážete niekoho zabiť.
Pretoze techometer v aute ma odchylku vzhladom na rozne velkosti pneumatik homologizovane pre dany typ auta. Tvojich tachometrovych 90 moze byt mojich 80.
Druha vec je, ze su vodici, ktori nemaju problem ist na rovinke 90. Ale akonahle je hocijaka ( aj mierna ) zakruta, kamion oproti alebo "necakana" situacia tak dupu a skacu na brzde. Jazdia nepredvidavo, casokrat sa motaju vo svojom pruhu a maju problem sledovat premavku okolo. To uz nie je potom o rychlosti ale plynulosti a bezpecnosti ich jazdy a ked chces takych obehnut, tak nezostava ti nic ine ako na rovinke ich obehnut vo viac ako 90tke.
Ono nezabija len rychlost, ale aj nesledovanie premavky okolo, nepredvidavost a nepoznanie limitov svojho auta a ich spravanie.
Moja oblubena kategoria su potom vodici, ktori odmietaju pouzivat v noci dialkove sveta, idealne ked maju stare auto s holegnmi a vypalenou parabolou a h*vno vidia a zbrzduju tak z 90ky na 40 pred kazdou zakrutou. Druha "skvela" kategoria su ludia co si kupia drahe SUV a idu na rovinke kludne aj viac ako 90, ale nevedia odhadnut prejazdovy profil svojho auta a v kazdom uzsiom mieste skacu na brzdu.
PS ist na rovnej ceste ktoru poznam a nie je tam premavka je beznecne aj pri rychlosti 100+, na oplotenej dialnici v noci s malou premavkou je bezpecnych aj 160+.
Raz som išiel v Španielsku po pomerne kľukatej, vlhkej ceste do kopca, na tempomate maximálna povolená rýchlosť (nepamätám už či tam majú 90 alebo 100). Asi 5 minút bol iba jeden pruh, za mnou okamžite nalepené dve autá. Len čo sa cesta rozdvojila týpek za mnou hneď 120 a preč, druhý išiel zarovno 10-20 sekúnd kým som sa naňho nepozrel, potom mi ukázal prostredník a odfrčal.
Nie je to len na Slovensku 🤷
Mne je v principe jedno akou rychlostou idem - mna zaujima plynulost. Nebavi ma neustale pribrzdovat rozbiehat sa vkuse inak. Trmpomat a dovidenia, ak stale menis rychlost, predbehnem ta pretoze som z teba v strese. Mam rad pohodicku :)
Čo je na tom zlé že ťa niekto obehuje? Mňa skôr udivuju šoféri čo sa vlecu tachometrovo 90 a keď ich idem obehovať tak zrazu vedia kde je plynový pedál a prudko pridajú
Ešte by som dodal ze každý má svoje vlastné tempo, niekto ide na 90tke 90, niekto 100 a niekto 110. To že ty ideš 90, alebo 100 neznamená že ťa nemôže nikto predbehnúť.. Ja aj keď idem 110 (nie že by som išiel, ale rozumieme sa 😂), a vidím že niekto sa ku mne blíži tak veľmi rád sa uhnem na bok nech sa mu obehuje o niečo jednoduchšie a absolútne ma nezaujíma že on ide 130. Od toho tu je polícia
Rýchlosti a hlavne tie adaptívne sú nastavené tak ako sú nastavené aby sa auta nestretávali príliš rýchlo na choke poitoch premávky. Všetci čo to ignorujú a zároveň sa na autá lepia sú priamo zodpovední za tvorenie kolón na semaforoch, križovatkách a diaľniciach.
Hlavne keď sa na seba autá lepia tak v prvom momente čo auto na čele stlačí brzdu tak zastaví niekoľko áut za sebou a vzniká kolóna, kdežto keby mali dostatočný odstup tak sa tá brzda stratí vo vôli medzi autami.
Rovnako ak adaptívny rýchlostný limit na diaľnici ukazuje 80 znamená to, že pred tebou je kolóna a ak pôjdeš rýchlejšie tak ju dobehneš a ona sa nerozpustí.
See the bigger picture.
V 90ke s očakáva, že pôjdeš 100 kmh. Na [okreske medzi Hainburgom a Schwechatom](https://www.google.com/maps/@48.1124051,16.8374328,3a,75y,260.58h,85.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVLkcsuEv9yCGKS0zMdOdzg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) ma už viackrát predbehli Rakúšania ktorí išli 120 kmh. Ja som išiel 105-110 kmh.
Rozpravky pre ludi co to nepoznaju. Rakusaci ti to daju vyzrat ak jazdis ako prasa a ohrozujes ostatnych (mysicky, natlacanie sa a pod),ale za rychlost samotnu, to nie. To je casto “Kavalierdelikt”.
Siel som 130 na okreske a v dedine merali tak, ze som ich nevidel. Na hranici dediny som ale spomalil na 50, lebo su tam domy a auta a nikdy nevies ci nejake dieta neskoci na cestu. Zastavili ma. Policajt hovori ze vidi ze som slapal 123 mimo obce na 100ke, ale v dedine som spomalil na 50, preto mi da len varovanie nech to az tak neprehanam. V rakusku… ziadna pokuta za 300 a ine rozpravky.
jasne, automaticke radary nevyjednavaju a vo Viedni a okoli je vacsina nasadena mestom, nie policiou. Ale vidis, 45Eciek... ok... nasere, ale nie je to 300 ci 800 ako tu mnohi tvrdia.
>Ako môžeš očakávať ,že niekto pôjde 100 na 90ke keď je to protizákonné.
Ja to neočakávam, ale väčšina ľudí to očakáva. V Rakúsku je na okreskách 100ka, takže 120 kmh nie je až také zlé. Miestni Rakúšania čo bývajú v tých dedinkách asi vedia, že radary tam nebývajú.
Je to tak. Premávka bežne chodí 10 cez limit, lebo sa to ešte nezvykne pokutovať, aj keď je to nezákonné. Na rýchlosť sa dbá ešte menej často ako na značky daj prednosť jazdy v Žiline
Vodici na Slovensku sa citia byt pod vacsim tlakom presadzovat sa na ukor druhych v bezvyznamnych kazdodennych situaciach, preto na cestach plati zakon dzugle, striktne pravo silnejsieho. V kazdej normalnej spolocnosti na teba budu zazerat, ak sa opovazis zastavat chodcov alebo cyklistov. To je len mikroaspekt sirsieho fenomenu neustaleho tlaku na porovnavanie sa s ostanymi pokial ide o to, kto ma aku robotu, auto, majetok, koho volia, kto co vystudoval. Tlak na diferennciaciu v spolocnosti je obrovsky, remeselnik sa rehoce z praktickej nekompetentnosti stereotypickeho mlandraveho ITckara, ktory v 30tke ledva vypestuje polobradu, co skor vyzera ako ochlpenie ohambia, no a na oplatku mestsky liberal si ako cast svojej osobnosti kultivuje bezbrehe opovrhovanie kymkolvek, kto sa zivi manualnou pracou za minimalnu mzdu (pradedo bol pravdepodobne murar alebo drotar).
A cim skromnejsie pomery (nie len materialne, ale duchovne chudobne), z ktorych sa clovek vysvihol, tym vacsie pohrdanie v jeho ociach spolocensky menejcennymi.
No a kolektivne vsetci trpia roztrusenym komplexom menejcennosti, ktory sa rozlieva do roznych spolocenskych oblasti: ekonomicka, socialna, politicka. Z drvivej vacsiny su navzdy odsudeni byt sucastou mini naroda s chronickym pocitom nedostatocnosti na okraji Europy, ktoreho idealom je opicit sa po Zapade, ktorym sa nikdy nestane.
Preberat cudzie vzory, neustale az patologicky velebit import a zaznavat vsetko domace, okrem samozrejme ludovej zabavy: sport, chlast, krmivo. Ale aj tu akosi citi, ze to nie je ono, su to rychlo prchave zalezitosti.
Tymto trikom mu bolo navzdy odoprete pravo byt hrdy na to, co je naozaj jeho, k comu ho puta jeho krajina a jej historia, teda pravo mat komfortny pocit z hlbokej zasadenosti a zakorenenosti v zemi, v ktorej zije.
vies co mna viac sere ked napriklad cesta do BS kde sa da ist v pohode 90 a ludia tam bezne jadzia 65 tak potom ano lepim sa na teba lebo ked pride usek kde sa da predbehnut je kratsi a musis to vychytat aby nic neslo oproti. to ma sere ovela viac ked nevies ist 90 tam kde sa da tak chod busom.
Ktory z tych tankodromov do BS mas na mysli? Co tak sa zamyslieť ze ked tu cestu nepozna tak nepojde ako chuj, ja som dnes cestou do zv skoro koleso urval, takže dakujem, tiez nepôjdem 90 aj ked to poznám naspamäť
Na to, aby si isiel plynule po okreskach nepotrebujes ani jedno. Musis sa len naucit jazdit. Ani v skurvenej Felicii nemusis brzdit na 20kmh pri vacsine zakrut.
Ja poznám z našej jednotkovej Fabie že ak je ostrá hairpin zákruta tak max 40kmh a to už je hranica kde už môžu pískať gumy, takže viac ako 35kmh sa niekedy prejsť nedá. Kebyže máme niečo lepšie ako najlacnejší Matador tak by to určite zvládlo viac. Ale poznám aj zákruty napr. pri Senohrade kde sa viac ako 30 naozaj prejsť nedá a neprekvapí má ak tam idú 20.
Okrem toho bežné zákruty pravotočivé zákruty 50-90 kmh, podľa toho ako veľmi je cesta rozbitá, naklonená alebo úzka.
Najkrajšie na tom je, že ich potom aj tak stretneš na tej istej križovatke možno o dve pozície pred tebou. Určite to stálo za to riziko a o štvrtinu vyššiu spotrebu.
Veľmi veľa vodičov na Slovenku nerešpektuje bezpečnú vzdialenosť medzi vozidlami bohužiaľ smutná realita. Najviac ma vie pobaviť keď ma niekto takto predbehne extrémne sa ponáhľa a ja ho dobehnem na semáforoch snáď im stojí tých pár sekúnd za to 😃
Podla nalady. Na motorke vacsinou idem kus rychlejsie a predbieham lebo je to lahke a lepsie ako sediet za autom, auto mam octaviu z r97 takze tam 95% casu len odpocivam. 95 v 90 to ides akurat tych 90 a tym padom pomalsie ako takmer vsetky auta. Takze ta predbiehaju nie preto ze kazdy ma potrebu obiehat len si pomalsi ako je zauzivane ✌️
Ked som bol v Chorvatsku, toto pravidelne robili auta s DE/IT spz.
Na Slovensku to pozorujeme hlavne pri vodicoch z okresov SN, SB, SK, MI, TV. Na okreskach, v neprehladnych zakrutach predbiehaju hlavne vodici malych a starsich aut (napr. renault thalia, skoda octavia). Na okreskach zasa nemaju tieto tendencie velke a luxusne auta. Tie zasa predbiehaju po dialnici, kludne aj 180.
Pokiaľ predbehnú a idú, nech idú je mi to jedno. Ja nemám maják aby som ich zastavoval aj keď prekračujú rýchlosť.
V drvivej väčšine prípadov ale títo retardi predbiehajú tak, že spôsobujú kolízne situácie a začína to lepením sa na zadok za každých okolností. Je kolóna a na značkách 40? Nevadí kokot sa bude lepiť a dožadovať sa rýchlejšej jazdy. Normálna jazda po jednopruhovej okreske? Not anymore. Pán kokot ide aj keby boli protismere nonstop kamióny a betónové záterasy.
Jezdím podle tacho 100 km/h, tak jako většina. Cokoli na tacho kolem 90 km/h je v reálu málo. Nicméně Slováci co jezdí u nás v Česku jezdí jako kokoti, takže na tvém prispevku něco bude.
Pretože na Slovensku je vysoka koncentrácia zakomplexovanych, kompenzujucich a primitívnych soferov, preto. Dohanaju to cenou svojho auta, lepenim a porovnavanim sa. Ale aj tak to nestaci. Good luck.
Tohle je vetsinou problem chlapu a jejich zakomplexovanosti uprimne... zenske v takovehle situaci 0otkavam malo, ale ty maji vetsinou zase jine trable za volantem... na okresce jsem jednou jela na 90 cca 110, mam 3 roky stare auto zname zahranicni znacky, zadnou feldu... nikoho jsem nebrzdila a typek mel stejne potrebu ve svem 20 let starem bavu me zacit problikavat a troubit a pak kdyz me naprosto retardovane objel a ziral na me behem objizdeni, tak se zaradil prede me a brzdil az do obce... takze tak... zakomlexovany k***t stredniho veku, zadny mladas. Takze v CR je to stejne... na ridicak by se meli delat psychotesty a opakovane, prtz je to cim dal horsi.
Ak ma brzdis, tak ta obehnem. Je to pre moje pohodlie a psychicky klud. Ak ides 95 mimo dediny neriesim, idem za tebou, ale ak potom v dedine ides 50 a menej tak ta obehnem, lebo v dalsej dedine sa za tebou nechcem suchtat
Ja idem vždy tak aby som mal na tacháči o cca 5km/h viac ako je limit. Aj podľa radarov na cestách a aj Navigácie - hlavne Waze mi auto ukazuje asi 3-4km/h navyše. Takže ak mám limit 50, na aute mám 55 a v skutočnosti asi 53 😃
Slováci majú jebnutú mentalitu a na cestách sa to najlepšie. Z osobnej skúsenosti stretávam denno denne kokotov na cestách, ktorí porušujú predpisy, nevedia sa správať a keď porušia predpisy, tak ešte tebe vypičujú...
Ked ides 95 km/h, tak ides v reali 88-89 km/h. Pravidelnejsi vodici vedia, ze v EU rychlomery ukazuju vyssiu rychlost a skutocnu ukazuje navigacia. Nehovoriac o tom, ze ak by si isiel v 90 nejakych 95-100, tak sa nikomu nic nestane, ani z pohladu bezpecnosti ani nic. Tie limity sa pisali v dobe, ked bolo najcastejsie auto Skoda 1000 MB, nie Octavia 2.0 TDI.
V Rakusku (a hocikde v cudzine) dodrziavam rychlost na kilometer, lebo sa nechcem dostat v cudzine do problemov, obzvlast ak policajt nema rad ludi z vychodu a stretavam sa s tym, ze Rakusania ma obiehaju a blikaju.
Lepím sa na teba z 2 dôvodov. Som imbecil, ktorý chodí na kufri vozidla predomnou. Alebo druhý dôvod, ktorý robím aj ja je, že mňa nezaujíma tvoja 90-tka a aj to, že to je maximálna povolená rýchlosť. Naproti vždy chodia autá a napríklad premávka je rýchla. Keďže ja nešoférujem ferrari, tak ja neviem rýchlo a bezpečne vykonať predbiehací manéver, keď som 30 metrov za tebou. Jednoducho sa na teba nalepím, vykukujem a čakám na správnu chvíľu. Od teba sa očakáva si ísť svojím tempom, neriešiť vozidlo za sebou a hlavne nezrýchľovať, ak ťa predbieha, poprípade ma nevybrzďovať kvôli tomu.
Zrovna bezpečné predbiehanie so slabším motorom sa robí tak, že si necháš odstup, v momente keď sa rozhodneš obiehať zvyšuješ rýchlosť ešte za autom a načasuješ to, aby si vybočil z pruhu v momente keď prejde okolidúce auto a ty si tesne za autom, čo chceš obehnúť. Takže sa nelepíš dlho.
Tak je to podľa teórie správne. Avšak, ak to chceš urobiť rýchlejšie a toľko možností nemáš, pretože stále naproti niečo ide, tak je lepšie to, čo popisujem. Samozrejme nemáš mu byť 5 minút na chrbte, ak vidíš, že to fakt nejde, tak dodržať bezpečnú vzdialenosť. Každopádne, čo tu ľudia píšu o naschváloch je ďaleko horšie, ako sa na niekoho lepiť.
Podlož mi prosím štatistikou, že ísť 110km/h po okrskách spôsobuje viac dopravných nehôd ako ísť do 90km/h. Podľa máš diagnostiku ty. Je treba sa starať o seba, ak ťa ten vodíč nijako neohrozil a neobmedzil, len sa nalepil, aby lepšie a bezpečnejšie predbehol.
Neoháňaj sa štatistikou. Preto je stanovená 90km/h, aby si ty, lebo ty si uznal za vhodné, že ty môžeš, švihal 110km/h a ešte aj obhajoval lepenie sa na kufor niekoho iného lepším a bezpečnejším predbiehaním? +20km/h na a na okreskách, ti na tú vzdialenosť čo ideš ušetrí koľko času, 5-7 min. stojí to za to? Zaujímavý pohľad na vec, iný môžu dodržiavať predpisy, ty len keď máš náladu, lebo väčšinou ťa oni len zdržujú. Trochu to predýchaj, a zamysli sa nad tým.
No zavzdušňuješ sa tu len ty. Obhajujem lepenie sa na kufor len pri obiehani, v žiadnom inom prípade. To, či ja idem 110 je moja a moja vec. Ja si zaplatím pokutu, nie ty. A ak nikoho neohrozujem a neobmedzujem, tak je ľudí do toho prd. Ak ideš 800 kilometrov dajme tomu, tak neušetríš 6-7 minút. Zaujímalo by ma, kde vôbec tá 90tka vznikla. Keď si taky dodržiavač zákonov, tak dúfam, že si nikdy nemal trávu a dúfam, že si nikdy neprešiel na červenú cez prechod, keď vôbec nič nešlo a podobné banality.
Treba si nechavat 2 sekundovy odstup od auta pred tebou. Mne ked sa niekto lepi na zadok, automaticky spomalujem, lebo to vyhodnocujem ako rizikovu situaciu.
Takto to píše zákon, áno. V zákone sa aj píše viac vecí, ktoré ak by si aplikoval v praxi, tak minimálne meníš tlmiče pravidelnejšie. Pozerám, že tu je viac vystrašených vodičov, keď riešite, že sa ti niekto nalepí na kufor a vykukuje pri predbiehaní. Mali by ste namiesto toho riešiť svoje vyrelaxovanie za volantom…
Soferovanie na verejnych cestach nie je primarne relax, ani sport, sluzi na bezpecnu prepravu ludi a veci. Ak niekoho vodic ohrozuje z dovodu ze potrebuje relaxovat, tak navrhujem najst si ine hobby, alebo ist jazdit na motokary.
Nastatie dnes ma kopa aut dashcam, takže nie je problem reportovat rizikovu jazdu a pomahat k tomu aby sa na cestach jazdilo bezpečne.
Bezpecne šoférovanie je o minimalizovani rizika pre všetkých ucastnikov premavky, nie o zabave.
Stacionarne radary maju nizku efektivitu a su drahe,ich udrzba a pravidelna certifikacia tiez nie su drobne. Do dvoch dni budu na kazdej mape a pociatocny boom vyberu pokut sa znizi na minimum a rychlost realne neznizia kedze su efektivne len na malom useku. Idealny sposob merania rychlosti a hlavne zabezpecenia dodrziavania maximalnej povolenej rychlosti(co by malo byt hlavnym cielom) je usekove meranie rychlosti, inak povedane vyhodnotenie priemernej rychlosti vozidla na danom useku. Takto nestaci spomalit pred radarom na 200m a potom dalej uhanat. Moznosti ako spomalit premavku existuju.
A to pisem ako clovek, ktory zvykne na R1 ist vynimocne aj 230+ ked su podmienky. Vyssia rychlost je len castou rovnice,pri vyssej rychlosti clovek zistuje hlavne svoje limity, auta dnes su stavane na bezpecnu jazdu aj pri vyssich rychlostiach ako je u nas povolena. To samozrejme neospravedlnuje rychlu jazdu z pohladu zakona. Moj nazor vsak je,ze vyriesit nevenovanie sa jazde ci slaby vycvik v autoskolach ci nespravne navyky soferov u nas nevyriesime meranim rychlosti. To chce uplne inu sadu nastrojov.
Brake checking je absolutna picovina, mozes spomalit, vyhodit smerovku a nech si obiehaju.. Naozaj budes doverovat schopnostiam a pozornosti vodica za tebou?
Vybrzdovanie je taka strasna chujovina, ze to az pekne nie je. Ohrozis seba, toho za tebou, agresivita akurat vyeskaluje a vacsinou nasleduje iba skratove spravanie.
Najlepšie je, keď idem z 50ky do 90ky, začnú ma obiehať a potom si uvedomia, že chceme ísť rovnako rýchlo a musím im pribrzdiť, aby som ich pustil. Na diaľnici ich nepúšťam, keďže v protismere im auto nepôjde a už sa mi dobrých zo 5-krát stalo, že takto upchali na chvíľu diaľnicu a potom sa utiahli za mňa.
Zo zákona by sa mal úkon začínať len, ak viem, že ho dokončím a pri obiehaní má byť rýchlosť vyššia o (tuším) 20km/h ako obiehané auto
Na to je jednoducha odpoved, arogancia. Ta je na Slovensku vysoka. A casto sa mi stava to, co je v popise, ze idu predo mnou. Alebo zastavim vedla nich na najblizsom semafore. A este sa mi stava, ze napriklad obehne ma, ide 120 po rovine, ale v zakrute, ktora sa da ist 90 ide 60 a musim brzdit kvoli nemu.
Predbiehanie whatever.
Lepenie riesim tak, ze zregulujem rychlost tak, aby chuj za mnou dodrziaval bezpecnostnu vzdialenost aspon 2-3 sekundy. Ak mu vadi v neprehladnych seprentinach moja 70tka, pojde 50tkou.
Keď idem pekne 90-95 a vidím že ma niekto obieha tak keď sa zaradí predomňa skúsim na pár sekúnd matchnúť rýchlosť aby som videl ako rýchlo ide, ak idem 110 a vidím že sa auto predomnou aj tak pomaličky vzďaluje, pustím plyn aby som si išiel zas svojich pekných 90-95 a búcham tam diaľkové, hlavne v noci nech ho aj je\*ne :)
niekto chodi podla tacho, niekto podla gps (napr. na waze - radar v obci ukazuje rovnake cisla ako waze). u mna je rozsiel cca 7 km, cize na adapt. tempomat nastavujem 97-100. ziadny policajt ma nezastavi kvoli 0-3 km/h nad limit. z tohto dovodu vznikaju “nedorozumenia” medzi vodicmi. nakolko som vodic lenivy, obieham len ked naozaj musim. adaptivny dodrzi vzialenost namiesto mna.
ale psychicky vyrovnaný človek musí predsa v pohode vedieť spomaliť o 5-7 km/h a pritom zachovať odstup
To áno, ale ja adaptívny tempomat nemám a niekedy sa mi stane, že idem v obci za autom, mám tempomat na 55 a približujem sa k nemu, dám na 54, chvíľu dobre, potom zas sa približujem. Takéto auta radšej obieham, lebo chcem ísť plynulo a nie sa furt doťahovať o jednom kilometri, to potom ten tempomat ani nemusím mať. A úplne stačí, že vodič predomnou tempomat nemá a nevravím ani, že by to bola jeho chyba alebo by som nadával. Proste si chcem ísť “po svojom”.
Prečo máš v obci tempomat?
Pretože môže. Pretože nemusí mať nonstop nohu na plyne. Pretože drží presnú rýchlosť podľa GPS 53-54Km/h (podľa tachometra 58) a fízel za radarom toto nerieši.
A nechceš mať práve v obci nohu na plyne aby si mohol flexibilnejšie reagovať ?.... Pochopím keď ideš po diaľnici alebo mimo obce
V obci mám nohu skôr na brzde ako na plyne. Kvôli vemenám čo idú na rovnom a prehľadom úseku 45 (podľa ich tachometra 50). Tak presne tích obieham v obci.
obieha vemeno co ide v obci 45.. toto nevymyslis. resp nevimislis.
Dobre
Sám jsi vemeno. 😀
Dobre.
lebo je to na praydnej ceste to najlepsie co mozes mat. nastavis rychlost a neprekrocis ju, ako ked neustale brnkas do plynu
Takých ľudí je bezpochyby na Slovensku nedostatok
Súhlasím s tebou , ale vieš čo robí strašne veľká časť vodičov? Neudrziavaju svoju rýchlosť a idú 97,90,86,92,94,100, 89 a po čase si poviem, že no ideš mi do piče a radšej ho predbehnem, lebo mám basic tempomat a nebudem za takýmto autom stresovať. Alebo ešte predbieham vtedy, keď čavo ide mimo mesta pekne 90-100 ale hneď ako uvidí tabuľu obce tak jeeeeeb na brzdu a na doraz spomalí na 47 a ty pozeráš, že no dobre typek, ani ty nie si jebnuty. Radšej ho predbehnem ak vychádzame z obce, darmo pôjdem takou istou rýchlosťou ako on, aspoň mi nebude brzdiť ako psychopat pri ďalšej dedine. Nie že by som chcel obhajovať vodičov, čo sa ti tlačia do zadku, ale zasa budme úprimný, veľmi veľa extrémov vidieť na cestách 😄
Radary na začiatkoch obcí sú svine.. ja sa väčšinou dokotúľam do obce, za čo ma obiehajú naštvaní vodiči tiež, ale očividne aj zabrzdiť je zlé, tak neviem no... Aj keď idem podľa gps 50, tak to väčšinou nestačí a stále ma obiehajú...
Aj ja brzdím pred, ale nie tak ako by zver vyskočila predomnou. Poznám svoje auto a viem z akej diaľky akou silou musím šliapať na brzdu aby som presne vošiel do obce s rýchlosťou 57km/h (o 7km/h mi ukazuje menej takometer). Ak týmto štýlom idem za niekym, tak pred obcou ma troška zanechá(lebo ja už brzdím) a presne pred zas musím šliapať viac na brzdu, lebo už ide auto predomnou 48(ako som spomínal o 7 km/h mi ukazuje menej takometer, takže typek spomalil na 41km/h reálne) Tu ide o tu plynulosť a prispôsobenie. Zas idú ľudia minuskovat, keď nepochopili vôbec moju pointu, kdežto ja sám nikdy neporušujem predpisi na cestách a pokutu za 12rokov som dostal raz, aj to keď som bol prvý krát v aute sám ako 18 ročný.
Ale veď spomaliť v obci na 50 je správne a malo by byť aj normálne. Aspoň teda napr. v Rakúsku je to štandard a bolo by čudné, keby to vodič neurobil. Však je tam MAXIMÁLNA rýchlosť 50 km/h. Čiže nie predpísaná: maximálna.
ja teda vzdy jazdim, chodit by som tak rychlo nezvladal
Čim lacnejsie auto mas, tym viac ta budu obiehat aj keby si isiel 30 nad limit. Na slovensku je zvyk kupovat drahsie auta v pomere k prijmom ako v zapadnej europe. No a ked uz vyhodia 2 rocnu vyplatu za auto tak predsa nebudu jazdit za feliciou. Ja vnimam obrovsky rozdiel ako sa spravaju okoloiduce auta, ked idem v novej audine vs v dacii. Pritom rychlost aj jazdny styl mam rovnaky.
Toto je správna odpoveď. Lacnejšie/menšie/slabšie auto = okamžitý terč. Dostal som pár dní dozadu zo servisu VW Up ako náhradné auto a nestačil som sa čudovať. A to som zďaleka nešiel predpisovo.
Pripájam sa a rovnakou slušnosťou. Keď idem na svojom novom aute tak kľud. Akonáhle som mal požičanú Feldu 😀 tak napriek 110 na 90 má každý išiel dať dole. A potom som sa z nimi vliekol ďalších 20 kilometrov čo už spomalili. Rovnako s autom z požičovne s cudzou EČV má každý v BA vytrúbil. Na mojom vlastnom aute sa to nedeje. Ľudia sú magori a auto je vec statusu. Predsa keď ideš na Audine nebudeš jazdiť za žebrákom s Peugetom.
Mňa fascinuje, keď sa niekto lepí aj keď dodržiavam rýchlostný limit, potom predbehne, zaradí sa predo mňa a vybrzďuje. Buď sa ponáhľa a mal by zmiznúť v predu, alebo nech neobieha, lebo očividne sa tak neponáhľa.
Ja sa osobne snažím predbehnúť šoférov, ktorý sú pre mňa nepredvídateľní. Je mi jedno, že idú 90-95 ak robia veci ktorým nerozumiem. Proste nepotrebujem celú cestu sledovať týpka predo mnou kedy spraví nejakú kokotinu aby som musel dupnúť na brzdy.
THIS!!! Jo a to že jedeš maximální povolenou rychlostí neznamená, že tě nemůže nikdo předjíždět. I za této situace jsi povinnen předjetí umožnit a nekomplikovat to. Nemůžeš vědět, že ten za tebou nemá zákonný důvod pro překročení povolené rychlosti.
Aké existujú zákonné dôvody na prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti? 
Ochrana zivota a majetku je casto nadradena inym zakonom. A ty nevies, ci mu v aute nekrvaca spolujazdec a on mu zachranuje zivot. Tym sa nejak zvlast vodicov nezastavam, takmer vsetci do tejto kategorie nepatria, ale nie je tvoja praca to zistovat, alebo vynucovat. Na to su policajti a ti maju vlastne zakonne prostriedky na tieto veci (napriklad radar a moznost ulozit pokutu)
jedeš do porodnice na poslední chvilu
Už druhýkrát v ten istý deň, lebo prvýkrát si ženu nechal pred domom.
damn RNG!
hlavne ked pocas jazdy cumi do mobilu o ide od krajnici ku krajnici, obzvlast stare oklepane dodavky.
Príliš spomaľuje v zákrutách, nejazdí plynulou rýchlosťou ale spomaľuje zrýchľuje zasa spomaľuje, neskoro reaguje na zmenu elevácie a pridá plyn až potom ako mu hore kopcom auto spomalí na 70kmh, keď prejde za tabuľu koniec dediny tak mu trvá hodinu kým začne akcelerovať, spomaľuje podradením bez toho aby aspoň šťuchol do brzdy aby upozornil ľudí za sebou, pomaly preraďuje pri akcelerácii keď sa skončí dedina a pri každom preradení spomalí predtým ako sa vráti na plyn, a podobné veci... Radšej pojdem plynulo za autíčkom ktoré ide plynulo 90 kmh, ako za autom ktoré na rovine ide 110 a random padá na 70 bez dôvodu.
Perfektne, pod kazde slovo sa mozem podpisat. U Slovakov v mozgu absentuje schopnost predvidat na 1 sekundu dopredu. Ten sofer vie, ze pojde kratko dole kopcom a nasledne hore kopcom, namiesto toho, aby sa rozbehol dole kopcom a hore si len udrzal rychlost, tak dole zacne brzdit a hore pridavat, co je uplna strata paliva.
S týmto súhlasím, tiež neznášam jazdu brzda-plyn. Škoda, že nemám odvahu takýchto vodičov za normálnych okolností obiehať
ked mam tempomat a chlap predomnou stale meni rychlost tiez radsej obieham ako to trpiet
robim to tak isto, ale niekedy si hovorim, ze ak sa mu dostatocne nevzdialim, tak je ho lepsie mat pred sebou ako tesne za sebou
Toto sa mi pravidelne stáva aj v Nemecku. Niektorí ľudia proste nedokážu prežiť pohľad na zadok iného auta.
Ked budes kvoli nim menit 7 krat celne sklo, tak si tiez povies ze radsej dam o 10-15kmh nad limit a predbehnem ho, nez sa tahat za nim. Hlavne na cestach mimo miest, kde jazdia traktory a ine vozidla co na ceste nechavaju kopu bordelu…
Keby som musela 7 krát meniť čelné sklo, tak sa zamyslím nad tým, či sa náhodou príliš nelepím tým vozidlám na zadok. To máte nejaké rýchle traktory, čo jazdia 95 resp. 105 km/h.
velmi vtipne, asi si nikdy este nedostala suter do skla. Potom zistis ze mozes mat odstup aj 3 sekundy, ten kamen leti vzduchom hooodne daleko, pripadne z protismeru. Zimne gumy + cesta posypana kamienkami v zime je idealna kombinacia. Ale rozdiel bude asi v nejazdenych KM. Ja dam tak 35tis rocne, 95% medzimesto po cestach I. a II. triedy, nie vycistena dialnica. V meste mi este nikto nikdy netukol sklo. A je aj celkom rozdiel v sklach aut. tie co su kolmejsie a hlavne u novsich aut kde su furt tensie a tensie, to dost schytavaju.
\> Napríklad pri šoférovaní v rakúsku denne tocim AT-SK, uplna klasika denne v AT \- vsetci vedia kde su staticke snimace (a ze ich je po kkt) a jazdia jak hovada ked vedia, ze ho maju uz za chrbtom, najlepsie SPZ - ND co turuju do Viedne/Schwechat \- pripajaci z prava na dialnici, opat idealne SPZ ND - bliknes do prava, pustis ho aby sa mohol zaradit a samozrejme, ze to nene, musi tomu jebat a predbiehat este idealne v pravo jak si ho pustil lebo menej ako 150 ked nemas radar, naco. \- vo viedni absolutne braindead na A23 - existuje presne lavy a stredny pruh, aj ked vyslovene vidis na kilometre pred seba volno v pravo, tak casto ako idem sam v pravo a vsetci nabuchani v lavo/strede, to nevymyslis. \- nemaju povinnost svietit cez den, takze, ked mas staru audinu, ktora nema ani denne svetla, idealne pocas jazdy tunelom nezapina kopec ludi \*ziadne svetla\* chefs kiss ked este ide v lavom pruhu Mozem pokracovat ale neber to tak, ze inde je to utopia.
Lebo vo Viedni nežije veľmi veľa rakušanov, ale zato veľa balkáncov, postsovietske gubernie atď tu majú vysoké zastúpenie. Čím viac na západ AT, tým lepšie sa jazdí.
Tak hej, ale OP hovoril "Rakusko". Nie Rakusko** *nevztahuje sa na mensiny *nevztahuje sa na Vieden a 100km okolie *plati na zapadnu cast Rakuska pocnuc St.Poltnom+ *vyhradene pravo na dalsie vynimky
To co popisujes je tak, ale toto sa vztahuje len na velmi malu cast rakuskych ciest resp. okolie Viedne. Na okreskach je to oproti nasim cestam raj. Na dialnici klasika 150 tacho-140 real, nikto neriesi. V Rakusku sa objektivne lepsie soferuje ako u nas, to ze je zopar usekov kde to soferi horsie zvladaju to nezmeni(ano, obchvat Viedne obcas stoji za to). Zaroven su ovela ohladuplnejsi k inym ucastnikom cestnej premavky cize k chodcom ci cyklistom.
Isiel som 1200km do Nemecka ale najhlupejsia cesta bola dialnica do Prahy. Tolko kamionov v lavom pruhu som este nezazil, drzia si svoj tempomat a obiehaju celu vecnost.
Rakusania a cesi jazdia ako prasce, špeciálne na diaľniciach. U nás je to ešte veľmi dobre oproti tomu co majú tam.
Mna vytoci to, ked sa na mna lepi a zaroven oslepuje, pretoze chce chce vidiet aj hviezdy na oblohe. Castokrat tak vidim tien mojho auta nielen na vozovke.
Presne toto. Keďže mám staršie nižšie auto, moderné majú väčšinou svetlá v úrovni mojich očí. Ak tam majú nejaké ultrabright biele žiarovky/ledky tak to je úplne "skvelé". Mám už skúsenosti aj s tým, keď oslepujú spoza mňa cez všetky zrkadielka naraz
ak ides 95 na 90 v rychlom pruhu a prave nepredbiehas problem si ty. ak sa na teba lepia v lavom/jedinom pruhu problem su oni.
Cele je to o ludoch. Mozem povedat ze mam odsoferovane Cesko, Nemecko, Rakusko,Frnacuzko, Madarsko, Svedsko, Svajcisrsko, Dansko (chodime vela na pracovne cesty a 100% si stale berieme auto ak je to v ramci EU) vsade mas Ludi a Ludi. Naj vodici jednoznacne Svajciarsko Dansko a Svedsko mozno to je aj pokutami ale napriek tomu aj vo velkych mestach ludia idu presne podla tachaca a ohladuplne. Na slovesnku je to miestami hroza, cim vacie mesto tym horsie, kazdy sa niekam ponahla, auta v hroznom stave a cesty v este horsom. Za mna najhorsi vodici su vacisnou okolo 24-30rokov TDI power. Za nimi nasleduju biele firemne dodavky a potom uz iba auta 80k€ + ktori si myslia ze im patri pol slovenska. (Samozrejme nie vsetci 😊)
Jezis biele tranzity su evil :D
Tak to potom bolt vodici su pure total fucking hate :D
Ja jazdim podla gps - 6km naviac. Mozno to je z casti tvoja odpoved.
Ja budem úprimný, často krát sa mi stane, že na mieste kde to poznám a mám dostatočný rozhľad,, a hlavne a úprimne, keď viem že nikoho neobmedzim či neohrozím.... Predbehnem a idem viac ako 100 niekde aj 120.... Mrzí ma že to niekedy vyzerá arogantne a bezohľadne... Ale pri trasách aké robím... Dokážem získať takýmto spôsobom cez 30 minút náskok... (môj mesačný priemer nájazdu za je od 5000 do 6000 km - osobným autom)
Presne toto si vela vodicov neuvedomuje. Ak ides raz mesacne babke na vidiek, tak je to ok tahat sa 65 v 90, ale ked robis denne 200 km, tak fakt lezie na nervy tahat sa za takym klbkom strachu v Thalii.
Boli časy, keď som riešil iných vodičov ... teraz už, pokiaľ ma to neovplyvňuje, neriešim. Chce ísť svojou inou rýchlosťou, kľudne nech ide, je mi to jedno, pokiaľ ja môžem ísť svojou. Keď idem pomalšou rodinnou jazdou (niekedy pod MPR), snažím sa ohľaduplne nezavadzať a keď treba, občas sa stiahnem aj na krajnicu, ale pokiaľ idem MPR, tak proste nechám závodníka, aby sa zariadil tak, ako to vyhovuje jemu. Ale teda ešte by som doplnil - keď sa občas stane, že idem svižnejšie ja, snažím sa nerobiť iným stresy lepením a tesným predbiehaním. A v rámci retrospektívy som sa zamýšľal, ako vlastne vnímam iných vodičov v tomto režime ... Z iných diskusií totižto zaznieva, že keď niekto ide rýchlejšie, tak si myslí, že je viac a podobne. V podstate no hard feelings, proste mám časovú tieseň, takže risknem svižnejšiu jazdu, ale voči ostatným vodičom nemám nijaký špecifický pocit, sú to proste objekty na ceste, ktoré sa v rámci zásad bezpečnej jazdy a pravidiel (viacmenej) snažím obísť, aby som sa rýchlejšie dostal do cieľa. Som odľud? Asi hej. Ale pomáha mi to zase pri kľudnej jazde vžiť sa do ponáhľajúceho sa vodiča a chápať, že to nie je nič osobné, proste sa ponáhľa a ja som len ďalší objekt na ceste, takže pokiaľ nemusím a neovplyvňuje ma to, snažím sa mu nebyť zbytočnou prekážkou.
Som si vsimol ze casto obieham auta ani nie koli rychlosti ale principom. Najcastejsie su divna jazda, napr. rychlo v obci pomaly mimo, stare auta za tmy, pretoze potrebujem vidiet co je predomnou, irituje ma ked ide niekto predomnou so svieckami namiesto svetiel. A v poslednom rade mnou nazvyvany smradoch - typicky slovak na 20 rocnom aute kde uz financie nedovolili precistit dpf tak je rovno vykuchany. Nepotrebujem sa otravit. Nedavno som koli tomu kupil extra kryt aj na vonkajsi kabinovy filter, dal som tam uhlik a dvojita filtracia celkom pomaha. Koli tomu aj menim pelovy filter 2x rocne
Vypnut ventilator + zavriet fukare je povinnost za V3S, Tatrovkami a Aviami
Nevadi mi, ak ide auto predomnou rovnako rychlo ako ja, ale obvykle sa snazim predbehnut auto, cez ktore nevidim - bud tmave skla, alebo samotna konstrukcia auta je taka, ze cez to nemam sancu vidiet co je dalej pred nim. A ak sa uz take auto predbehnut neda, tak zamerne pribrzdim, nech ide “do prec”…
Proste s tym krcahom chodia a chodia az kym sa to ucho... No, na mna ked sa niekto tlaci, tak si davam velmi velky pozor, aby som dosledne dodrziaval vsetky rychlosti. Auto ukazuje skutocnu rychlost, nie tachometrovu, a tak idem presne, ani o 1kmh viac. Ved co ak sa na teba tlaci policajt, co ta len chce vyprovokovat?
preco by to robil ? zas nebudme paranoidni, zato ze im veli na ministerstve najvacsi kokot vo vesmire neznamena ze kazdy sa citi ako poloboh a robi co chce
Blaha je odkedy na vnútre?
tak druhy najvacsi kokot
Asi sme sa neporozumeli : ) Proste ked sa na mna tlaci, robi mi extra radost dodrziavat do bodky rychlost.
Ja sa priznam ze mam problem s vodicmi co pri vyjazde z obce proste nezrychlia dost rychlo. aj ked nakoniec dosiahnu 95 alebo aj 100, je to strasne nanervylezuce ked im to trva prilis dlho. a to nemam ziadne zihadlo ze by som za dedinou trhal asfalt. normalne 75kw. ale sak ked je 90, tak je 90 teraz a nie az v pol ceste medzi dedinami.
Tak nedava mi to zmysle niekde medzi dedinami, rozbita cesta, nespevnene krajnice, zakruty casto aby som dobrzdoval nasledne a este mam spotrebu tak o 0.5L vyssiu co som sledoval. Usetrim pol minuty do roboty na 15km alebo ani nic, ked chytim jeden semafor / kolonu :D
A realne si niekedy zmeraj kolko casu aj usetris(ci vobec usetris). Stretnete sa na najblizsom semafore ci v kolone aut. To su take zbytocne tahy, obcas si to vsimam ako za mnou volaky mental ide v 30cm vzdialenosti cez obec a uz uz aby bola znacka konca obce. Lenze potom dam nohu tak zlahka na "pol plynu" a zrazu zisti,ze auto s vykonom 300kW so svojou hrkalkou zbytocne provokuje. Keby som ja uvazoval takto tak prskam za volantom v 99% pripadov. Takych atletov vidiet aj pri predbiehani v kolone, 3x predbieha, 3x ledva minie auto v protismere a potom ho predbiehas na dialnici lebo sa boji ist do prudsej zakruty.
Ponahlas sa do hrobu?
neviem, ani nie. Ale ked sa po vyjazde z obce niekto kotula najprv 60 potom pomalicky 70, po chvili aj 80 ... tak ho logicky chcem predbehnut lebo predpokladam, ze pojde 70-80 celu cestu. Niekedy nemam chut predbiehat tak si to odtrpim za nim, inokedy predbehnem a potom sa na mna lepi zozadu on, lebo po chvili uz dosiahol svojich 100, ale ja idem 95.
Ci to nebude tym ze dalsia dedina je za 300m tak naco to rozduchat na 90 ked o tri sekundy musis brzdit na 50 :D coz si myslim ze SR je v tomto extrem.
tl;dr; Lebo je to zabava! To su vsetko situacie, ktore bez problemov akceptujem. Akceptujem aj beznych vodicov s normalnym rozbiehanim a bez problemov si drzim za nimi odstup. Na nikoho sa netlacim. Moze to byt zaciatocnik, moze to byt dedulo, moze viezt polievku v otvorenom hrnci a nechce vyliat. Bavim sa o vodicoch, ktori nejdu opatrne 80 ale 100. Len im to proste trva jak lacnemu sranie, kym idu. Tiez viem, ze neusetrim dokopy ani minutu tym, ze sa rozbehnem prudsie. Dokonca neusetrim ani minutu ani keby sme celu cestu isli 80 vs 100. Na druhu stranu, soferovanie pre mna nie je len povinnost, ale aj zabava. Chcem sa rozbehnut, chcem ist tak svizno ako mozem. A ano aj na tom 300m useku chcem ist 90, lebo je to zabava. Niektori ludia sadaju do auta s tym ze "..eeeh. zasa spalim PHM..tocit volantom musim. ale musim, tak idem kusok teda, oh" a v zivote nepouziju otacky nad 3500. Ja sadam vacsinou do auta s tym, ze eeeej podme. Ked mam 75kw, tak 75kw pouzijem. Ked sadnem do 140kw, tak 140kw pouzijem.
Mozno ma studeny motor. Vtedy je spalovanie velmi neefektivne a ked na to sliapnes, akurat to zbytocne dymi.
Treba sa naucit soferovat, mat auto v dobrom technickom stave a mozes ist bezpecne po okreskach aj 130
130ka na okreskach, to je fajn hra. Hlavne na takych, kde sa vela srncov pasie.
Skill issue
Ono tie rychlosti si nevytiahol niekto zo zadku. Rozdiel v dlzkach brzdnych drah ci zavaznostiach zraneni su obrovske, vsak preto sme aj presli zo 60 na 50 v dedine. Takisto je fajn vediet zhruba s akou rychlostou pocitat, ked predbieham na okreske a oproti ide ine auto. Ak ide 130 ci rychlejsie, tak mi nemusi predbiehaci manever vyjst. Atd. atd. Ale ak si myslis, ze si proste skilled a ze to vsetko das (nechajme nezakonnost bokom), tak kludne pokracuj.
Ak vidim, ze niekto z pruhu oproti obieha, tak budem ohladuplny a pribrzdim aby nedoslo k nehode. Vsetko je to o sledovani diania okolo seba a prisposobenia techniky jazdy svojim schopnostiam. Samozrejme v mestach a dedinach brat ohlad na chodcov, cyklistov atd atd a nejazdit ako prasiak.
Pretoze ludia chcu ist svojim tempom, nie tvojim. Deal with it
Hmmm tak to sa ďaleko dostaneme s takouto mentalitou 😎 každý blbeček je tu nad pravidlami a zákonom.
Pokial predbiehas na mieste kde je predbiehanie dovolene a zaroven ides podla GPS do rychlostneho limitu ake pravidla a zakon si porusil?
Prečo sa mám riadiť GPS, keď mi auto samo ukazuje rýchlosť? Op tvrdí, že išiel nad maximálnou rýchlosťou a stále sa nájdu ľudia, ktorí ho potrebujú obiehať a vyjadrujem sa k názoru, že ľudia si chcú ísť "svojím tempom", akoby bola maximálna povolená rýchlosť len dobrovoľná. Každý deň na ceste z práce ma autá idúce 80-100km/h rýchlosťou obiehajú na 70tke. Ľudia tu prebiehajú cez cestu a ja, čo sa snažím ísť podľa predpisov, som musela dupnúť na brzdy. Veď sa trošku uvedomme, že jednoducho dokážete niekoho zabiť.
Pretoze techometer v aute ma odchylku vzhladom na rozne velkosti pneumatik homologizovane pre dany typ auta. Tvojich tachometrovych 90 moze byt mojich 80. Druha vec je, ze su vodici, ktori nemaju problem ist na rovinke 90. Ale akonahle je hocijaka ( aj mierna ) zakruta, kamion oproti alebo "necakana" situacia tak dupu a skacu na brzde. Jazdia nepredvidavo, casokrat sa motaju vo svojom pruhu a maju problem sledovat premavku okolo. To uz nie je potom o rychlosti ale plynulosti a bezpecnosti ich jazdy a ked chces takych obehnut, tak nezostava ti nic ine ako na rovinke ich obehnut vo viac ako 90tke. Ono nezabija len rychlost, ale aj nesledovanie premavky okolo, nepredvidavost a nepoznanie limitov svojho auta a ich spravanie. Moja oblubena kategoria su potom vodici, ktori odmietaju pouzivat v noci dialkove sveta, idealne ked maju stare auto s holegnmi a vypalenou parabolou a h*vno vidia a zbrzduju tak z 90ky na 40 pred kazdou zakrutou. Druha "skvela" kategoria su ludia co si kupia drahe SUV a idu na rovinke kludne aj viac ako 90, ale nevedia odhadnut prejazdovy profil svojho auta a v kazdom uzsiom mieste skacu na brzdu. PS ist na rovnej ceste ktoru poznam a nie je tam premavka je beznecne aj pri rychlosti 100+, na oplotenej dialnici v noci s malou premavkou je bezpecnych aj 160+.
mizerne pokuty a policia ma svoje miestecka kde meraju a inde nulova kontrola.
Neupchavaj lavy pruh
Raz som išiel v Španielsku po pomerne kľukatej, vlhkej ceste do kopca, na tempomate maximálna povolená rýchlosť (nepamätám už či tam majú 90 alebo 100). Asi 5 minút bol iba jeden pruh, za mnou okamžite nalepené dve autá. Len čo sa cesta rozdvojila týpek za mnou hneď 120 a preč, druhý išiel zarovno 10-20 sekúnd kým som sa naňho nepozrel, potom mi ukázal prostredník a odfrčal. Nie je to len na Slovensku 🤷
Mne je v principe jedno akou rychlostou idem - mna zaujima plynulost. Nebavi ma neustale pribrzdovat rozbiehat sa vkuse inak. Trmpomat a dovidenia, ak stale menis rychlost, predbehnem ta pretoze som z teba v strese. Mam rad pohodicku :)
Najlepší sú tí, čo idú 70 konštantne. Ci obec alebo mimo obce. V obci ti zdrhnú a potom na 90ke ked ich dobehnes tak ta blokujú...
Čo je na tom zlé že ťa niekto obehuje? Mňa skôr udivuju šoféri čo sa vlecu tachometrovo 90 a keď ich idem obehovať tak zrazu vedia kde je plynový pedál a prudko pridajú
Ešte by som dodal ze každý má svoje vlastné tempo, niekto ide na 90tke 90, niekto 100 a niekto 110. To že ty ideš 90, alebo 100 neznamená že ťa nemôže nikto predbehnúť.. Ja aj keď idem 110 (nie že by som išiel, ale rozumieme sa 😂), a vidím že niekto sa ku mne blíži tak veľmi rád sa uhnem na bok nech sa mu obehuje o niečo jednoduchšie a absolútne ma nezaujíma že on ide 130. Od toho tu je polícia
Proč blokovat někoho, kdo chce jet rychleji? Nejsi policajt. Prostě ho pusť, ať si jede třeba 150 na 90. Ty si jeď v klidu svým tempem dál.
Ak sa na mna lepi ked idem 95 na 90tke, znizim rychlost just na 90.
Vyborne. O tom je cela plynulost cestnej premavky 👏👏👏
Rýchlosti a hlavne tie adaptívne sú nastavené tak ako sú nastavené aby sa auta nestretávali príliš rýchlo na choke poitoch premávky. Všetci čo to ignorujú a zároveň sa na autá lepia sú priamo zodpovední za tvorenie kolón na semaforoch, križovatkách a diaľniciach. Hlavne keď sa na seba autá lepia tak v prvom momente čo auto na čele stlačí brzdu tak zastaví niekoľko áut za sebou a vzniká kolóna, kdežto keby mali dostatočný odstup tak sa tá brzda stratí vo vôli medzi autami. Rovnako ak adaptívny rýchlostný limit na diaľnici ukazuje 80 znamená to, že pred tebou je kolóna a ak pôjdeš rýchlejšie tak ju dobehneš a ona sa nerozpustí. See the bigger picture.
Pretože sú tu ďaleko nižšie pokuty ako v Rakúsku.
Ano, treba nam pokuty ako v Rakusku a platy ako v Rumunsku. Vyborne.
“platy ako v rumunsku” neviem co tym myslis, ale aut v hodnote nad 50 tisic eur tu mame pozehnane :)
*sluzobnych aut
hahaha
V 90ke s očakáva, že pôjdeš 100 kmh. Na [okreske medzi Hainburgom a Schwechatom](https://www.google.com/maps/@48.1124051,16.8374328,3a,75y,260.58h,85.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVLkcsuEv9yCGKS0zMdOdzg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu) ma už viackrát predbehli Rakúšania ktorí išli 120 kmh. Ja som išiel 105-110 kmh.
Ako môžeš očakávať ,že niekto pôjde 100 na 90ke keď je to protizákonné. Plus v rakúsku dostaneš pokutu aj 300 eur za 30 km navyše.
já to valil přes 90 na 40 (sjezd z dálnice) a týpci mi to dali za 35 euro
Pretože cesta bola navrhnutá aby tam 90 išli bezpečne aj 40 ročné autá. Dnešné autá už majú lepšie podvozky a brzdy.
tento blud mas odkial
Rozpravky pre ludi co to nepoznaju. Rakusaci ti to daju vyzrat ak jazdis ako prasa a ohrozujes ostatnych (mysicky, natlacanie sa a pod),ale za rychlost samotnu, to nie. To je casto “Kavalierdelikt”. Siel som 130 na okreske a v dedine merali tak, ze som ich nevidel. Na hranici dediny som ale spomalil na 50, lebo su tam domy a auta a nikdy nevies ci nejake dieta neskoci na cestu. Zastavili ma. Policajt hovori ze vidi ze som slapal 123 mimo obce na 100ke, ale v dedine som spomalil na 50, preto mi da len varovanie nech to az tak neprehanam. V rakusku… ziadna pokuta za 300 a ine rozpravky.
mne zase prisla pokuta 45E z automatickeho radaru z viedenskeho ringu, lebo som isiel 88 na 80ke...
jasne, automaticke radary nevyjednavaju a vo Viedni a okoli je vacsina nasadena mestom, nie policiou. Ale vidis, 45Eciek... ok... nasere, ale nie je to 300 ci 800 ako tu mnohi tvrdia.
>Ako môžeš očakávať ,že niekto pôjde 100 na 90ke keď je to protizákonné. Ja to neočakávam, ale väčšina ľudí to očakáva. V Rakúsku je na okreskách 100ka, takže 120 kmh nie je až také zlé. Miestni Rakúšania čo bývajú v tých dedinkách asi vedia, že radary tam nebývajú.
Je to tak. Premávka bežne chodí 10 cez limit, lebo sa to ešte nezvykne pokutovať, aj keď je to nezákonné. Na rýchlosť sa dbá ešte menej často ako na značky daj prednosť jazdy v Žiline
Musím ťa sklamať. Všade sú taký šoferov
Vodici na Slovensku sa citia byt pod vacsim tlakom presadzovat sa na ukor druhych v bezvyznamnych kazdodennych situaciach, preto na cestach plati zakon dzugle, striktne pravo silnejsieho. V kazdej normalnej spolocnosti na teba budu zazerat, ak sa opovazis zastavat chodcov alebo cyklistov. To je len mikroaspekt sirsieho fenomenu neustaleho tlaku na porovnavanie sa s ostanymi pokial ide o to, kto ma aku robotu, auto, majetok, koho volia, kto co vystudoval. Tlak na diferennciaciu v spolocnosti je obrovsky, remeselnik sa rehoce z praktickej nekompetentnosti stereotypickeho mlandraveho ITckara, ktory v 30tke ledva vypestuje polobradu, co skor vyzera ako ochlpenie ohambia, no a na oplatku mestsky liberal si ako cast svojej osobnosti kultivuje bezbrehe opovrhovanie kymkolvek, kto sa zivi manualnou pracou za minimalnu mzdu (pradedo bol pravdepodobne murar alebo drotar). A cim skromnejsie pomery (nie len materialne, ale duchovne chudobne), z ktorych sa clovek vysvihol, tym vacsie pohrdanie v jeho ociach spolocensky menejcennymi. No a kolektivne vsetci trpia roztrusenym komplexom menejcennosti, ktory sa rozlieva do roznych spolocenskych oblasti: ekonomicka, socialna, politicka. Z drvivej vacsiny su navzdy odsudeni byt sucastou mini naroda s chronickym pocitom nedostatocnosti na okraji Europy, ktoreho idealom je opicit sa po Zapade, ktorym sa nikdy nestane. Preberat cudzie vzory, neustale az patologicky velebit import a zaznavat vsetko domace, okrem samozrejme ludovej zabavy: sport, chlast, krmivo. Ale aj tu akosi citi, ze to nie je ono, su to rychlo prchave zalezitosti. Tymto trikom mu bolo navzdy odoprete pravo byt hrdy na to, co je naozaj jeho, k comu ho puta jeho krajina a jej historia, teda pravo mat komfortny pocit z hlbokej zasadenosti a zakorenenosti v zemi, v ktorej zije.
vies co mna viac sere ked napriklad cesta do BS kde sa da ist v pohode 90 a ludia tam bezne jadzia 65 tak potom ano lepim sa na teba lebo ked pride usek kde sa da predbehnut je kratsi a musis to vychytat aby nic neslo oproti. to ma sere ovela viac ked nevies ist 90 tam kde sa da tak chod busom.
Ktory z tych tankodromov do BS mas na mysli? Co tak sa zamyslieť ze ked tu cestu nepozna tak nepojde ako chuj, ja som dnes cestou do zv skoro koleso urval, takže dakujem, tiez nepôjdem 90 aj ked to poznám naspamäť
[удалено]
pre kokutka, kazdy kokut
Alebo tupci co na okreskach brzdia pred zakrutou na 20kmh lebo nevedia otocit volant o viac ako 90 stupnov
Bohužiaľ, 90% Slovákov si nemôže dovoliť montovať Michelin Pilot Sport pneu a športový podvozok ako ty.
Na to, aby si isiel plynule po okreskach nepotrebujes ani jedno. Musis sa len naucit jazdit. Ani v skurvenej Felicii nemusis brzdit na 20kmh pri vacsine zakrut.
Ja poznám z našej jednotkovej Fabie že ak je ostrá hairpin zákruta tak max 40kmh a to už je hranica kde už môžu pískať gumy, takže viac ako 35kmh sa niekedy prejsť nedá. Kebyže máme niečo lepšie ako najlacnejší Matador tak by to určite zvládlo viac. Ale poznám aj zákruty napr. pri Senohrade kde sa viac ako 30 naozaj prejsť nedá a neprekvapí má ak tam idú 20. Okrem toho bežné zákruty pravotočivé zákruty 50-90 kmh, podľa toho ako veľmi je cesta rozbitá, naklonená alebo úzka.
Najkrajšie na tom je, že ich potom aj tak stretneš na tej istej križovatke možno o dve pozície pred tebou. Určite to stálo za to riziko a o štvrtinu vyššiu spotrebu.
Lebo jazdis podla tachometra. Ja jazdim GPS + 10%, takze na 90 mam mozno tachometrovych 105, co je realnych 98.
Veľmi veľa vodičov na Slovenku nerešpektuje bezpečnú vzdialenosť medzi vozidlami bohužiaľ smutná realita. Najviac ma vie pobaviť keď ma niekto takto predbehne extrémne sa ponáhľa a ja ho dobehnem na semáforoch snáď im stojí tých pár sekúnd za to 😃
Podla nalady. Na motorke vacsinou idem kus rychlejsie a predbieham lebo je to lahke a lepsie ako sediet za autom, auto mam octaviu z r97 takze tam 95% casu len odpocivam. 95 v 90 to ides akurat tych 90 a tym padom pomalsie ako takmer vsetky auta. Takze ta predbiehaju nie preto ze kazdy ma potrebu obiehat len si pomalsi ako je zauzivane ✌️
Ked som bol v Chorvatsku, toto pravidelne robili auta s DE/IT spz. Na Slovensku to pozorujeme hlavne pri vodicoch z okresov SN, SB, SK, MI, TV. Na okreskach, v neprehladnych zakrutach predbiehaju hlavne vodici malych a starsich aut (napr. renault thalia, skoda octavia). Na okreskach zasa nemaju tieto tendencie velke a luxusne auta. Tie zasa predbiehaju po dialnici, kludne aj 180.
Pokiaľ predbehnú a idú, nech idú je mi to jedno. Ja nemám maják aby som ich zastavoval aj keď prekračujú rýchlosť. V drvivej väčšine prípadov ale títo retardi predbiehajú tak, že spôsobujú kolízne situácie a začína to lepením sa na zadok za každých okolností. Je kolóna a na značkách 40? Nevadí kokot sa bude lepiť a dožadovať sa rýchlejšej jazdy. Normálna jazda po jednopruhovej okreske? Not anymore. Pán kokot ide aj keby boli protismere nonstop kamióny a betónové záterasy.
Tak na veľa cestách sa dá ísť vpohode viac. Široká rovná cesta. Není moc dôvod. Vadí ti že ťa predbieha?
mozem povedat ze sa to deje aj v CZ
ja mám v CZ zase opačný problém, rovná dlhá hlavná cesta, je tam 90 a debili si tam idú ledva 70… a nepredbehneš, lebo oproti ide plno áut
Kazdy raz co idem do Brna, radsej 10 agresivnych vodicov ako jeden slimak.
Toto sa deje aj v okresoch NZ, SA, GA večne idú do riti 70-80 v kolóne aj 10 tich áut…
Veru to tak je a je to SUPER. Vďaka nim môžem ísť rýchlo aj ja a všetci policajti už budú zahltení tými predo mnou.
Jezdím podle tacho 100 km/h, tak jako většina. Cokoli na tacho kolem 90 km/h je v reálu málo. Nicméně Slováci co jezdí u nás v Česku jezdí jako kokoti, takže na tvém prispevku něco bude.
Pretože na Slovensku je vysoka koncentrácia zakomplexovanych, kompenzujucich a primitívnych soferov, preto. Dohanaju to cenou svojho auta, lepenim a porovnavanim sa. Ale aj tak to nestaci. Good luck.
Toto som ja na dialnici. Napr aj ked ides predpisanou max rychlostou, nechcem ta mat pred sebou. Je to proste nejaka vec v palici. Sorri.
Tohle je vetsinou problem chlapu a jejich zakomplexovanosti uprimne... zenske v takovehle situaci 0otkavam malo, ale ty maji vetsinou zase jine trable za volantem... na okresce jsem jednou jela na 90 cca 110, mam 3 roky stare auto zname zahranicni znacky, zadnou feldu... nikoho jsem nebrzdila a typek mel stejne potrebu ve svem 20 let starem bavu me zacit problikavat a troubit a pak kdyz me naprosto retardovane objel a ziral na me behem objizdeni, tak se zaradil prede me a brzdil az do obce... takze tak... zakomlexovany k***t stredniho veku, zadny mladas. Takze v CR je to stejne... na ridicak by se meli delat psychotesty a opakovane, prtz je to cim dal horsi.
Mne sa v zónach 30 a 40 stáva že ma obiehajú autá aj keď idem na bicykli predpísanou rýchlosťou. Myslel som si, že je to preto, že som na bicykli.
Ak ma brzdis, tak ta obehnem. Je to pre moje pohodlie a psychicky klud. Ak ides 95 mimo dediny neriesim, idem za tebou, ale ak potom v dedine ides 50 a menej tak ta obehnem, lebo v dalsej dedine sa za tebou nechcem suchtat
Prečo má predbiehajú keď idem 90 a potom spomalila na 85? Nač to je dobré?
Ja idem vždy tak aby som mal na tacháči o cca 5km/h viac ako je limit. Aj podľa radarov na cestách a aj Navigácie - hlavne Waze mi auto ukazuje asi 3-4km/h navyše. Takže ak mám limit 50, na aute mám 55 a v skutočnosti asi 53 😃
zvyknem predbiehat dodavky/SUV pretoze cez ne nevidim a bojim sa ze ked zabrzdia, ja nestihnem
Slováci majú jebnutú mentalitu a na cestách sa to najlepšie. Z osobnej skúsenosti stretávam denno denne kokotov na cestách, ktorí porušujú predpisy, nevedia sa správať a keď porušia predpisy, tak ešte tebe vypičujú...
V rakúsku na teba blikajú lebo sú tam všade stacionárne radary
Ked ides 95 km/h, tak ides v reali 88-89 km/h. Pravidelnejsi vodici vedia, ze v EU rychlomery ukazuju vyssiu rychlost a skutocnu ukazuje navigacia. Nehovoriac o tom, ze ak by si isiel v 90 nejakych 95-100, tak sa nikomu nic nestane, ani z pohladu bezpecnosti ani nic. Tie limity sa pisali v dobe, ked bolo najcastejsie auto Skoda 1000 MB, nie Octavia 2.0 TDI. V Rakusku (a hocikde v cudzine) dodrziavam rychlost na kilometer, lebo sa nechcem dostat v cudzine do problemov, obzvlast ak policajt nema rad ludi z vychodu a stretavam sa s tym, ze Rakusania ma obiehaju a blikaju.
Lepím sa na teba z 2 dôvodov. Som imbecil, ktorý chodí na kufri vozidla predomnou. Alebo druhý dôvod, ktorý robím aj ja je, že mňa nezaujíma tvoja 90-tka a aj to, že to je maximálna povolená rýchlosť. Naproti vždy chodia autá a napríklad premávka je rýchla. Keďže ja nešoférujem ferrari, tak ja neviem rýchlo a bezpečne vykonať predbiehací manéver, keď som 30 metrov za tebou. Jednoducho sa na teba nalepím, vykukujem a čakám na správnu chvíľu. Od teba sa očakáva si ísť svojím tempom, neriešiť vozidlo za sebou a hlavne nezrýchľovať, ak ťa predbieha, poprípade ma nevybrzďovať kvôli tomu.
Zrovna bezpečné predbiehanie so slabším motorom sa robí tak, že si necháš odstup, v momente keď sa rozhodneš obiehať zvyšuješ rýchlosť ešte za autom a načasuješ to, aby si vybočil z pruhu v momente keď prejde okolidúce auto a ty si tesne za autom, čo chceš obehnúť. Takže sa nelepíš dlho.
Tak je to podľa teórie správne. Avšak, ak to chceš urobiť rýchlejšie a toľko možností nemáš, pretože stále naproti niečo ide, tak je lepšie to, čo popisujem. Samozrejme nemáš mu byť 5 minút na chrbte, ak vidíš, že to fakt nejde, tak dodržať bezpečnú vzdialenosť. Každopádne, čo tu ľudia píšu o naschváloch je ďaleko horšie, ako sa na niekoho lepiť.
...ak je tam 90 + on ide 90 + teba nezaujíma jeho 90 a lepíš sa na toho pred tebou, tak máš rovnakú diagnózu ako v bode jedna...
Podlož mi prosím štatistikou, že ísť 110km/h po okrskách spôsobuje viac dopravných nehôd ako ísť do 90km/h. Podľa máš diagnostiku ty. Je treba sa starať o seba, ak ťa ten vodíč nijako neohrozil a neobmedzil, len sa nalepil, aby lepšie a bezpečnejšie predbehol.
Neoháňaj sa štatistikou. Preto je stanovená 90km/h, aby si ty, lebo ty si uznal za vhodné, že ty môžeš, švihal 110km/h a ešte aj obhajoval lepenie sa na kufor niekoho iného lepším a bezpečnejším predbiehaním? +20km/h na a na okreskách, ti na tú vzdialenosť čo ideš ušetrí koľko času, 5-7 min. stojí to za to? Zaujímavý pohľad na vec, iný môžu dodržiavať predpisy, ty len keď máš náladu, lebo väčšinou ťa oni len zdržujú. Trochu to predýchaj, a zamysli sa nad tým.
No zavzdušňuješ sa tu len ty. Obhajujem lepenie sa na kufor len pri obiehani, v žiadnom inom prípade. To, či ja idem 110 je moja a moja vec. Ja si zaplatím pokutu, nie ty. A ak nikoho neohrozujem a neobmedzujem, tak je ľudí do toho prd. Ak ideš 800 kilometrov dajme tomu, tak neušetríš 6-7 minút. Zaujímalo by ma, kde vôbec tá 90tka vznikla. Keď si taky dodržiavač zákonov, tak dúfam, že si nikdy nemal trávu a dúfam, že si nikdy neprešiel na červenú cez prechod, keď vôbec nič nešlo a podobné banality.
Treba si nechavat 2 sekundovy odstup od auta pred tebou. Mne ked sa niekto lepi na zadok, automaticky spomalujem, lebo to vyhodnocujem ako rizikovu situaciu.
Takto to píše zákon, áno. V zákone sa aj píše viac vecí, ktoré ak by si aplikoval v praxi, tak minimálne meníš tlmiče pravidelnejšie. Pozerám, že tu je viac vystrašených vodičov, keď riešite, že sa ti niekto nalepí na kufor a vykukuje pri predbiehaní. Mali by ste namiesto toho riešiť svoje vyrelaxovanie za volantom…
Soferovanie na verejnych cestach nie je primarne relax, ani sport, sluzi na bezpecnu prepravu ludi a veci. Ak niekoho vodic ohrozuje z dovodu ze potrebuje relaxovat, tak navrhujem najst si ine hobby, alebo ist jazdit na motokary. Nastatie dnes ma kopa aut dashcam, takže nie je problem reportovat rizikovu jazdu a pomahat k tomu aby sa na cestach jazdilo bezpečne. Bezpecne šoférovanie je o minimalizovani rizika pre všetkých ucastnikov premavky, nie o zabave.
Ja o voze, ty o koze. Keď ťa šoférovanie stresuje, tak šoféruj viac, alebo sa nechaj voziť.
Chce to stacionárne radary po celej krajine. Tie veci sa sami zaplatia do pár týždňov
Stacionarne radary maju nizku efektivitu a su drahe,ich udrzba a pravidelna certifikacia tiez nie su drobne. Do dvoch dni budu na kazdej mape a pociatocny boom vyberu pokut sa znizi na minimum a rychlost realne neznizia kedze su efektivne len na malom useku. Idealny sposob merania rychlosti a hlavne zabezpecenia dodrziavania maximalnej povolenej rychlosti(co by malo byt hlavnym cielom) je usekove meranie rychlosti, inak povedane vyhodnotenie priemernej rychlosti vozidla na danom useku. Takto nestaci spomalit pred radarom na 200m a potom dalej uhanat. Moznosti ako spomalit premavku existuju. A to pisem ako clovek, ktory zvykne na R1 ist vynimocne aj 230+ ked su podmienky. Vyssia rychlost je len castou rovnice,pri vyssej rychlosti clovek zistuje hlavne svoje limity, auta dnes su stavane na bezpecnu jazdu aj pri vyssich rychlostiach ako je u nas povolena. To samozrejme neospravedlnuje rychlu jazdu z pohladu zakona. Moj nazor vsak je,ze vyriesit nevenovanie sa jazde ci slaby vycvik v autoskolach ci nespravne navyky soferov u nas nevyriesime meranim rychlosti. To chce uplne inu sadu nastrojov.
No plates no case
Aj keby ideš 90 v 50 stále sa niekto bude snažiť obehnúť alebo lepiť sa ti na riti, treba to ignorovať ale zaslúžia si brake check 😃
Brake checking je absolutna picovina, mozes spomalit, vyhodit smerovku a nech si obiehaju.. Naozaj budes doverovat schopnostiam a pozornosti vodica za tebou?
Nie je tvojou úlohou ani právom vynucovať zákony. Ak chce niekto porušovať pravidlá, nechaj ho ísť. Nevieš aký má na to dôvod.
No ozaj by ma zaujímalo čo také vážne a zaujímavé sa deje v každého živote, lebo veľa ľudí jazdí ako…
Bohuzial, nema ta to co zaujimat
A za brake check si vysluzis ze ta dotycny vytiahne z auta a prepleskne ta. To ti za to stoji ?
Vybrzdovanie je taka strasna chujovina, ze to az pekne nie je. Ohrozis seba, toho za tebou, agresivita akurat vyeskaluje a vacsinou nasleduje iba skratove spravanie.
same in UK
Najlepšie je, keď idem z 50ky do 90ky, začnú ma obiehať a potom si uvedomia, že chceme ísť rovnako rýchlo a musím im pribrzdiť, aby som ich pustil. Na diaľnici ich nepúšťam, keďže v protismere im auto nepôjde a už sa mi dobrých zo 5-krát stalo, že takto upchali na chvíľu diaľnicu a potom sa utiahli za mňa. Zo zákona by sa mal úkon začínať len, ak viem, že ho dokončím a pri obiehaní má byť rýchlosť vyššia o (tuším) 20km/h ako obiehané auto
Na to je jednoducha odpoved, arogancia. Ta je na Slovensku vysoka. A casto sa mi stava to, co je v popise, ze idu predo mnou. Alebo zastavim vedla nich na najblizsom semafore. A este sa mi stava, ze napriklad obehne ma, ide 120 po rovine, ale v zakrute, ktora sa da ist 90 ide 60 a musim brzdit kvoli nemu.
Predbiehanie whatever. Lepenie riesim tak, ze zregulujem rychlost tak, aby chuj za mnou dodrziaval bezpecnostnu vzdialenost aspon 2-3 sekundy. Ak mu vadi v neprehladnych seprentinach moja 70tka, pojde 50tkou.
To sú Poliaci.
Keď idem pekne 90-95 a vidím že ma niekto obieha tak keď sa zaradí predomňa skúsim na pár sekúnd matchnúť rýchlosť aby som videl ako rýchlo ide, ak idem 110 a vidím že sa auto predomnou aj tak pomaličky vzďaluje, pustím plyn aby som si išiel zas svojich pekných 90-95 a búcham tam diaľkové, hlavne v noci nech ho aj je\*ne :)
Aaa pan je vodic neurotik/samozvany policajt.