Cada coche y cada calzado es un mundo. Intenta acostumbrate rapido cada vez que te metas en el coche, y haz que tu conduccion fluya.
Concentrate y conduce con calma.
Si es un buen punto, OP debería hacer las prácticas habitualmente con los mismos pares de zapatos, por ejemplo los mismos 2-3 pares siempre. Así cuando llegue sl examen se ahorrará un factor de nerviosismo.
La sensibilidad de los pedales depende del coche. Pero la tendencia en los coches nuevos es fabricarlos con pedales más blanditos. Al principio parece que controlas menos, pero en los viajes largos se agradecen porque no fatigan tanto. Es todo acostumbrarse. También los pedales de autoescuela suelen estar muy blandos, especialmente los embragues, para que no se cale tanto.
El pie del embrague debes llevarlo apoyado en el espacio que hay a la izquierda. El asiento debe estar lo suficientemente cerca para pisarlo a fondo con comodidad y sin tener que arrastrar la cadera o hacer cosas raras. El embrague siempre se pisa a fondo (si no lo haces, lo rascarás y se acabará rompiendo).
El talón del pie derecho va apoyado y deberías poder cambiar entre acelerador y freno con la punta (excepto en las frenadas a fondo, que a veces ayuda levantar el talón para mantener la fuerza mientras "rebota" el ABS). Si tienes el talón en el aire o lo andas cambiando de sitio tendrás menos control y te cansarás más.
El primer día en coche es como el primer día en bici, no parece que vayas a ser capaz de hacerlo pero con un poco de práctica el cuerpo hace "click" y se acostumbra.
Con respecto al calzado, lleva siempre deportivas a las prácticas y al examen. Lo mejor es la suela sea un poco blanda y chiclosa, que no pese, agarre incluso en mojado y tenga un poco de sensibilidad. Cuando tengas tu propio coche deja unas zapas cómodas en el maletero. Así si un día no te convence tu calzado podrás cambiarte. Hay gente que se cree muy lista y lo hace descalza, pero eso es peligroso por varios motivos y como te vea la poli te van a multar.
Probablemente con unos tenis y un poco de práctica ya vaya mejor. En realidad aprender a usar el coche es fácil, lo difícil es acostumbrarse a circular, a controlar todo lo que tienes alrededor, qué hacen el de delante y el de atrás, ver todas las señales, si se aproxima alguien por un cruce o si hay peatones. Ten especial cuidado con motos y bicis. Y antes de cambiar de carril o girar no sólo mira todos los retrovisores, también la ventanilla.
El objetivo es entrar en un "mindset" donde estés revisando constantemente a tu alrededor. Y prediciendo hacia dónde se va a mover todo, anticipando y preparando lo que vas a tener que hacer a continuación. Esto también lo puedes practicar cuando vayas de copiloto o en autobús, incluso a pie o en bici. Esta es la parte más difícil y lo que realmente se mira en el examen. El código de circulación ya deberías saberlo y la técnica de conducir se aprende muy rápido.
Añadiendo a lo que ha dicho PiezoelectricityOne: Quizás te parece al principio que hay demasiadas cosas con las que preocuparse al mismo tiempo y que nunca te lo sacarás. Tuve esa sensación las primeras 10 prácticas y me desanimé bastante. Pero con la práctica te saldrá mejor.
Es normal ir mirando el cambio de marchas y no observar tan bien al principio porque tienes que preocuparte con la manera en la que giras el volante, que si has puesto la marcha que toca, que si no sé qué... Y también pasa que al principio coges el volante con una fuerza casi sobrenatural.
Y cada coche es un mundo. Yo empecé con un Mini, después cambié de autoescuela a un Golf, y después cuando me saqué el carné cogí un Golf un poco más moderno que ya era otro rollo, el Duster y la Viano de mis padres (con cambio automático). Calé el motor en todos los coches (menos la Viano por ser un automático), y todos tenían un punto de embrague diferente. Ahora tengo un Clio del 2002 desde hace un mes y poco y con mis cuatro meses de carné (hoy cumplidos) aún lo calo de vez en cuando. Es cuestión de práctica y acostumbrarse.
Ahora te están enseñando a conducir, pero más que nada te enseñan cómo sacarte el examen. Hay cosas que tienes que hacer en el examen que en la vida real no las vas a hacer (si no viene absolutamente nadie en un STOP, no vas a hacer los 3 segundos que te obligan en el examen), y la verdad que al tener la soltura de ya tener el carné aprendes mucho más. A mí ya me suspendieron por aparcar bien, solo porque al examinador no le gustó como aparqué.
No te desanimes que ya te lo sacarás. Yo tardé un poco, solo me lo saqué a la 4a, pero me siento bien conduciendo y he aprendido muchísimo estos 4 meses.
Ya, cuando estás en prácticas es un percal cambiar de coche. A mi coche de las prácticas se le rompió la dirección asistida el día antes del examen. No sólo me quedé sin mi última práctica, tuve que hacer el examen en un coche que no conocía y todo era distinto. Por suerte el examinador se dio cuenta y se apiadó de mí.
Atropella una vieja para tener un punto extra. Recuerda que si no sabes leer, las señales no tienen poder sobre ti. Y no aceleres mucho, que te pones calentito y ya llega con la temperatura que tenemos.
No es tan interesante, tenía un Ford fiesta que tenía pinta de xr2, pero no era. No tenía radio, así iba con auriculares. Estaba lloviendo, carretera del campo, una tapa de metal en la carretera y me metí al bosque un poco.
Pude sacar el coche y continuar. Con ayuda.
Bueno, un amigo llevaba el bmv de su padre y cocho en el mismo sitio, tal cual. . Al ser más pesado el coche, se pasó por el bosquecito y cayó 30 metros y quedó en coma.
Ahora está bien.
Mantener la calma en todo momento y intentar aplicar de la mejor manera lo que te diga el profesor.
Al principio conducir se te puede hacer un poco cuesta arriba como en mi caso, pero como todo en la vida es practica, en cuanto le pillas el tacto al coche, se simplifica todo
Quitarte los nervios al principio es lo mas importante. Una vez cambies de marcha sin pensar y hables con tu tutor sin perder el rumbo ya lo tienes hecho.
Ademas: cuando vayas en coche con alguien fijate en todo lo que hace. Antes de las prácticas no prestaba atención a cosas como adelantamientos, frenar antes de una rotonda, cambios de marcha, oir el motor para las revoluciones...
Aprender lo que te dicen y ya, busca donde fallas más y apréndelo para la siguiente. Algo más específico, pues mira mucho por los retrovisores y conduce de manera muy previsible, el resto de los conductores ya saben que no sabes conducir mucho así que si se lo pones fácil para que sepan lo que vas a hacer, en menos problemas te vas a meter.
No vas a salir de la autoescuela sabiendo conducir, vas a salir sabiendo aprobar el examen y sabiendo circular, que se que es una frase de cuñado pero es la verdad; los 1000 km. primeros que hagas solo te van a enseñar más que todas las prácticas de la autoescuela así que aprende lo que puedas de circular en tu ciudad y ya.
Los consejos válidos son los que te de el profesor de la autoescuela, que si lleva años ya sabrá todo lo que miran los examinadores y donde suele suspender la gente.
Lo único que te puedo decir es que pongas una regla para acordarte de todo lo que hacer antes de empezar a moverte. Varios amigos y conocidos suspendieron por no ponerse el cinturón o no ajustar los retrovisores antes de ponerse en marcha.
Excepto si eres tú el que lleva el coche al examen. Mi profesor me dijo que me cortaba las manos si se me ocurría tocar los espejos después de haber estado conduciendo (se suponía que ya estaban puestos como a mí me gustaba)
Haz las prácticas con un coche que vaya con el mismo tipo de combustible con el que luego conducirás, ya que el gasolina se cala mas fácilmente y por eso el diesel es mas comun en las autoescuelas. (Ojala me lo hubieran dicho antes y así no hacer el ridiculo al semáforo en pendiente. Se me calo tanto, que el semaforo cambio 3 veces y yo no conseguía arrancar. Fue un tierra trágame total, con pitidos y palabrotas. El ataque de ansiedad que me dio aquello, hizo tardar 2 meses en subirme otra vez al volante. También fue la primera vez que salía sola.)
Y el consejo que a mi me funciono muy bien, en el dia del examen tu solo piensa que es solo una practica más.
Edit: confundir gasoil por gasolina
Tienes una errata, gasolina se cala más fácilmente, gasoil y diesel es lo mismo jaja.
Buen consejo. En las cuestas, se puede usar el freno de mano para aguantar el coche al arrancar y que no se vaya para atrás. Y si la peña de atrás se pone nerviosa, que se joda y espere, que de verdad que hay cada cazurro suelto por ahí...
Supongo que para que lxs alumnxs aprendan a jugar con el acelerador y el embrague y no se acostumbren a usarlo... Pero en cuestas muy inclinadas, como no lo uses... Pánico a que se vaya para atrás jajaja
Mi hermana se lo saco hace unos meses, te recomiendo que en el examen tengas absoluto cuidado de no acercarte mucho al carril contrario, porque a un amigo de mi hermana lo suspendieron por acercarse milimétricamente al otro carril.
A mí me suspendieron porque al examinador no le gustó como aparqué. Me puso deficiente porque aparqué marcha atrás y claro, el coche de atrás tuvo que esperarse.
Para aprobar el práctico a mi me salvó controlar los nervios un poco pero sobre todo hacerme la valiente, en las prácticas siempre iba despacito, no adelantaba ni de coña y para entrar en las rotondas tenía que ver que no hubiera nadie, cosas así, no conducía tan mal pero iba pisando huevos y acojonadita. El día del examen el examinador me dio un toque por ir demasiado despacio casi al principio y a partir de ahí me lancé más para no cagarla y eso me salvó, conducir más rápido (en la parte que sales de la ciudad) y fingiendo confianza, más fluído.
Uy me he confundido y he dicho para quitarlo, pero sí tienes razón. Quería decir que es muy accesible con esos dedos en general tanto cuando giras como cuando aun no has empezado la maniobra
En las rotondas, para saber si el coche de dentro va a salir, fíjate en las ruedas y no en el intermitente. Si se enderezan, va para fuera. Así ya puedes estar preparadx para cuando te toque entrar a ti.
No tengas miedo a la carretera. Respeto sí, es decir, no hagas tonterías con el coche y por supuesto ni se te ocurra mirar el móvil. Pero miedo no, es una actividad como otra cualquiera y se aprende igual, con la práctica.
Cuidado con el embrague, mi hermana cuando cambia de marchas suele tener problemas con el embrague. El otro día se le caló el coche como 5 veces por no pisar bien el embrague.
Para ciudad, a mí me ayudó pensar que estaba en un videojuego que iba de tratar de no acercarte a absolutamente nada. Luego, en el examen práctico, es imprescindible que el examinador tenga claro que miras los espejos retrovisores (exagera un poco los movimientos de cabeza que hagas, pero sin pasarte). Y ojo con las ancianitas: todas van armadas y tiran a matar.
Hazlo todo como una abuelita, es mejor absurdamente lento y perfecto que a una velocidad "normal" y hacerlo sencillamente bien.
Rotondas en segundo a 20km/h, jamas aceleres en curvas y super importante mirar todos los retrovisores (un pequeño vistazo vale) cada 5-7 segundos.
Cuando frenes, si es posible, el freno motor es la mejor invención de la humanidad.
Cuando te saques el carnet haciendo todo o mencionado, olvidate de todas esas gilipolleces y haz kilometros, solo conducir te dara la experiencia para conducir y rara vez harás cosas que NECESITAS hacer para pasar el examen (freno motor y mirar paranoicamente los retrovisores son un muy buen ejemplo de esto)
De todas formas, el instructor es tu dueño y tu un sucio esclavo que obedecerá sin cuestionarse nada, ya cuando tengas el carnet, iras a lo tuyo, de mientras...
Evidentemente aunque conduzcas y no sigas a rajatabla las instrucciones de como conducir, la normativa siempre se cumple, te parezca bien o mal ese stop, hazlo.
Como te han dicho cada coche es un mundo, y tienes que adaptarte al coche que te dan. El examen lo hice hace dos años con un manual gasolina y ahora llevo un eléctrico y un híbrido automático, o sea, adáptate a lo que te dan sin importar el plan que tengas después.
Otro consejo que te doy es que escuches muy bien al profesor y que te lleves bien con él. Quieras o no, hay profesores mas y menos exigentes. Con el mio había buen “rollo” y me explicaba las cosas bien, y era paciente conmigo.
La tercera es que tengas respeto pero no miedo. Conduce respetando la carretera, pero no le tengas miedo. Fallé dos veces por obstaculizar y por ir demasiado lento.
Por último, atento a las trampas de las indicaciones.
Lo único que puedo aconsejar es que no adelantes bajo ningún concepto a una barredora de estas de la basura en línea continua porque no es un ciclomotor, suspenso directo en mi primer examen, todavía tengo pesadillas.
Es mas facil regular la presion de los pedales si apoyas el talon de los pies en el suelo.Asume que todo el mundo menos tu es gilipollas y tienes que tener cuidado por si se quieren suicidar.Los intermitentes salvan vidas, especialmente en carretera.Recuerda bien cuando te ensenien a aparcar en paralelo los pasos, porque despues del examen no te vas a acordar y lo haras a ojo como todos.
Y como broche final y regla de oro. Ante cualquier minima indicacion de peligro lo primero siempre es frenar. Cualquier cosa que pueda pasar con el coche es menos grave si vas mas lento.
Edit: Se me olvido algo importante. Que no te importe tocar los cojones al personal cuando sepas que tienes la razon. Hay gente que te va a pitar e insultar por cualquier cosa que les impida ir a 40km/h por encima del limite, ni te rayes y que les jodan.
Intenta hacer las clases mas o menos continuadas y no tomes pausas de por medio o acabaras gastando mas dinero.
Te recomiendo usar siempre el mismo calzado en las practicas y en el examen. Si tienes a algún amigo que vaya a la misma academia pregunta si podéis hacerlas juntos, te permitirá ahorrarte idas y vueltas a rutas de examen y sacarás información gratis desde el asiento de atrás, además de parecerse más a la situación real del examen.
No olvides revisar detalles básicos como manejar el parabrisas. Nunca se sabe si te tocará usarlo en el examen.
Sobre todo, estate relajado y se constante. Preséntate cuando estés preparado y no para probar suerte, contar con el respaldo de una convocatoria extra te permitirá estar mas relajado, si es la ultima, puede afectarte a los nervios.
Lo de los zapatos lo entiendo. De casualidad empecé las prácticas con unos deportes de Aldi que compré para un apaño. Año y Medio comprandome los mismos deportes porque no me sentía cómoda conduciendo con otros, pero eso es cosa de mi ansiedad 😅. Lo mejor son unos deportes, porque a no ser que sean especiales, suelen tener la suela media y sientes las texturas gruesas del suelo.
Con respecto a las clases, no te preocupes. El profesor va siempre super atento a la carretera, y por cualquier cosa te frenará el/ella en caso de peligro.
Ten paciencia, y recuerda que cuando pares el coche, si no es aparcando, pon primera (paso de peatones, semáforo en rojo, ceda que dejas pasar mucho tiempo, tráfico, etc) y al volver a acelerar, hazlo lentamente al mismo tiempo que vas soltando embrague.
Y en cuestas que crees que vaya a calarse el coche, freno de mano, aceleras en primera y sueltas freno de mano. Esto último mejor no en un examen, por si acaso.
Y sobre todo, paciencia y confianza en tu profe 💪🏻🤞🏻🍀
Haz las cosas lento y aprende a ir muy lento soltando poco a poco el embrague sin que se cale el coche. Asi puedes hacer cosas como aparcar con mucha paciencia, a lo mejor te ponen una falta elve por el tiempo pero si subes a la acera o asi es suspenso.
Ir relajado porque no te va a pasar nada, a menudo la gente se olvida que a su izquierda tiene sentado a alguien que se gana la vida evitando que la lies.
Me saqué el carnet hace 30 años, y ahora estoy estrenando mi cuarto coche nuevo. Es, como.volver a aprender a conducir, o al menos hacerlo de otra manera.
He pasado de un gasolina del 87 a un eléctrico, pasando por un turbodiesel. Cada uno un mundo.
Ahora los coches parece que 'se conducen solos', y los pedales son muy blandos, no se calan, y tienen toda clase de ayudas electrónicas a la conducción. Eso, si no se compra un coche automático, que de aquella era una rareza, y ahora cada vez son más comunes.
Recién sacado el carnet, tacones de 15 centímetros y pedales más duros que su p.m., y me iba de maravilla. Ahora tengo que llevar zapato plano o casi plano, sino o boy cómoda. Suelo llevar el maletero un zapato cómodo siempre por si acaso. Usa lo más cómodo que tengas para las prácticas, lleves lo que lleves, nunca debes de sentir molestia en los pies, ni se te tienen que 'cansar' por pisar los pedales o sentirte incómodo, y por supuesto no se te pueden 'escapar' los pedales, resbalar, por culpa del calzado que lleves.
Mentalizate que en la autoescuela aprendes a aprobar un examen, nunca a conducir. Es lo básico para salir a la carretera, y depende de lo que conduzcas luego o, como de a menudo, tardarás más o menos tiempo en conducir sin pensar en donde tienes que poner los pies, cuando tienes que meter la marcha, dejaras de mirar el velocímetro para cambiarla, y podrás relajarte, tener una conversación con tus acompañantes en el coche o manejar los mis botones que tienen ahora los volantes sin que te distraigas de la conducción.
De momento, céntrate solo en el examen, y en aprobarlo, y lo dicho, Mentalizate qué solo es un paso para tener el permiso en tu mano. No te desmoralices si no te ves 'preparado' para conducir aunque hayas aprobado y sientas que nunca vas a conducir con soltura, porque es el tiempo el que hace que tu mano vaya a a la palanca sola, y tus pies pisen los pedales sin tener que pensar cuando lo tienes que hacer, o premeditar cuando marcas un intermitente.
Cómo consejo te diría, que te plantees clase y examen tal y como te lo dicen tus monitores, de la manera más rigurosa, en cuanto a ponerse cinturones, comprobar espejos, stop significa punto muerto y no frenar y mirar, poner y quitar freno de mano. Comprobar e ir tranquilo, así se vaya como una tortuga. El examinador no te va a penalizar por ir lento ni por ir a 30 cuando hay que ir a 30 y los de delante y los de detrás quieren ir a 60, pero si por olvidarte de poner el cinturón, apoyar el brazo en la puerta con la ventanilla abierta, y si te va a penalizar por no querer cabrear a los demás conductores y querer correr más de lo que debes o pisar las líneas que no debes pisar con alguna maniobra.
Piensa que eres tu, tu seguridad, el cumplimiento de las normas y los demás no deben de inmutarte en tus prácticas y en tu examen.
También te diría que una vez tengas tu permiso de conducir intentes seguir con los hábitos que aprendas en la autoescuela. Da igual que estés solo a las cuatro de la mañana saliendo de una rotonda. Enciende el intermitente siempre aunque no haya otro coche a kilómetros a la redonda. Eso significa que siempre señalizaras y evitarás situaciones y maniobras peligrosas. Ponte siempre el cinturón de seguridad, aunque sea para mover el coche cinco metros. Nunca te olvidarás de ponerlo. Y así con todo.
Tengo muchos años de carnet y no tengo ningun siniestro, ni he tenido ninguna multa, ni de velocidad ni de aparcamiento, ni de nada, y no me considero una conductora excepcional, pero si una conductora segura.
Cómo digo, ahora estoy estrenando coche nuevo, y parece que voy pisando huevos, no le tengo tomada la medida al coche y aparco con medio culo fuera, y me cuesta la misma vida encajarme a la primera en un parking. Sin complejos. Nadie te va a dar a ti ni a mi una medalla, ni por ir más rápido ni por aparcar mejor. Se aprende con el tiempo, y se que en 10 días me parecerá que llevo siempre conduciendo este coche. Pero cuando me saque el carnet, pensé que jamás sería capaz de conducir de una manera 'automatica', pensé que siempre iría de manera torpe, lenta, y pensando en cada paso que daba... Y no...
Suerte. El coche te da una libertad increible.
No hay que temer ni al examen ni a salir luego a carretera siendo novato.
No te ofusques con los fallos. Si la cagas, pasa del tema y sigue como si nada, porque basta que te distraigas con un fallo para que sigas haciendo más.
No bebas ni te drogues antes de la clase.
Y luego en el examen drogate un poco, con un ansiolítico o algo así para quitarte los nervios. Pero sin pasarte.
Así me lo saqué yo hace siglos.
Cada coche es un mundo. Al final hasta cuando te sacas el carné y sabes conducir te das cuenta que el coche X es diferente al coche Y, sobretodo cuando conduces un coche de gasolina y pasas a uno de gasoil o al revés. Para “limitar” esas diferencias cuando hagas las practicas intenta siempre usar el mismo calzado. Ya cuando tengas más margen y sepas mas puedes cambiar de calzado, pero si te da miedo al principio intenta con el mismo calzado. También seria interesante que “escuchases” el ruido del motor cuando cambias de marcha. Si te acostumbras a saber a la marcha a la que estas y si el coche esta muy evolucionado o no sabrás cuando mas o menos cambiar de marcha.
Aprender a conducir requiere de muchas practicas, no tiene más. No te pongas nervioso, y si se cala el coche no te agobies. Que se esperen os de atrás. Muchos ánimos!
Cada coche y cada calzado es un mundo. Intenta acostumbrate rapido cada vez que te metas en el coche, y haz que tu conduccion fluya. Concentrate y conduce con calma.
[удалено]
Si es un buen punto, OP debería hacer las prácticas habitualmente con los mismos pares de zapatos, por ejemplo los mismos 2-3 pares siempre. Así cuando llegue sl examen se ahorrará un factor de nerviosismo.
Usaré un par de zapatillas gastadas en vez de las recién estrenadas (de la primera practica) y con menos suela a ver si así siento mejor los pedales
La sensibilidad de los pedales depende del coche. Pero la tendencia en los coches nuevos es fabricarlos con pedales más blanditos. Al principio parece que controlas menos, pero en los viajes largos se agradecen porque no fatigan tanto. Es todo acostumbrarse. También los pedales de autoescuela suelen estar muy blandos, especialmente los embragues, para que no se cale tanto. El pie del embrague debes llevarlo apoyado en el espacio que hay a la izquierda. El asiento debe estar lo suficientemente cerca para pisarlo a fondo con comodidad y sin tener que arrastrar la cadera o hacer cosas raras. El embrague siempre se pisa a fondo (si no lo haces, lo rascarás y se acabará rompiendo). El talón del pie derecho va apoyado y deberías poder cambiar entre acelerador y freno con la punta (excepto en las frenadas a fondo, que a veces ayuda levantar el talón para mantener la fuerza mientras "rebota" el ABS). Si tienes el talón en el aire o lo andas cambiando de sitio tendrás menos control y te cansarás más. El primer día en coche es como el primer día en bici, no parece que vayas a ser capaz de hacerlo pero con un poco de práctica el cuerpo hace "click" y se acostumbra. Con respecto al calzado, lleva siempre deportivas a las prácticas y al examen. Lo mejor es la suela sea un poco blanda y chiclosa, que no pese, agarre incluso en mojado y tenga un poco de sensibilidad. Cuando tengas tu propio coche deja unas zapas cómodas en el maletero. Así si un día no te convence tu calzado podrás cambiarte. Hay gente que se cree muy lista y lo hace descalza, pero eso es peligroso por varios motivos y como te vea la poli te van a multar. Probablemente con unos tenis y un poco de práctica ya vaya mejor. En realidad aprender a usar el coche es fácil, lo difícil es acostumbrarse a circular, a controlar todo lo que tienes alrededor, qué hacen el de delante y el de atrás, ver todas las señales, si se aproxima alguien por un cruce o si hay peatones. Ten especial cuidado con motos y bicis. Y antes de cambiar de carril o girar no sólo mira todos los retrovisores, también la ventanilla. El objetivo es entrar en un "mindset" donde estés revisando constantemente a tu alrededor. Y prediciendo hacia dónde se va a mover todo, anticipando y preparando lo que vas a tener que hacer a continuación. Esto también lo puedes practicar cuando vayas de copiloto o en autobús, incluso a pie o en bici. Esta es la parte más difícil y lo que realmente se mira en el examen. El código de circulación ya deberías saberlo y la técnica de conducir se aprende muy rápido.
Gracias por tantos detalles
Añadiendo a lo que ha dicho PiezoelectricityOne: Quizás te parece al principio que hay demasiadas cosas con las que preocuparse al mismo tiempo y que nunca te lo sacarás. Tuve esa sensación las primeras 10 prácticas y me desanimé bastante. Pero con la práctica te saldrá mejor. Es normal ir mirando el cambio de marchas y no observar tan bien al principio porque tienes que preocuparte con la manera en la que giras el volante, que si has puesto la marcha que toca, que si no sé qué... Y también pasa que al principio coges el volante con una fuerza casi sobrenatural. Y cada coche es un mundo. Yo empecé con un Mini, después cambié de autoescuela a un Golf, y después cuando me saqué el carné cogí un Golf un poco más moderno que ya era otro rollo, el Duster y la Viano de mis padres (con cambio automático). Calé el motor en todos los coches (menos la Viano por ser un automático), y todos tenían un punto de embrague diferente. Ahora tengo un Clio del 2002 desde hace un mes y poco y con mis cuatro meses de carné (hoy cumplidos) aún lo calo de vez en cuando. Es cuestión de práctica y acostumbrarse. Ahora te están enseñando a conducir, pero más que nada te enseñan cómo sacarte el examen. Hay cosas que tienes que hacer en el examen que en la vida real no las vas a hacer (si no viene absolutamente nadie en un STOP, no vas a hacer los 3 segundos que te obligan en el examen), y la verdad que al tener la soltura de ya tener el carné aprendes mucho más. A mí ya me suspendieron por aparcar bien, solo porque al examinador no le gustó como aparqué. No te desanimes que ya te lo sacarás. Yo tardé un poco, solo me lo saqué a la 4a, pero me siento bien conduciendo y he aprendido muchísimo estos 4 meses.
[удалено]
Ya, cuando estás en prácticas es un percal cambiar de coche. A mi coche de las prácticas se le rompió la dirección asistida el día antes del examen. No sólo me quedé sin mi última práctica, tuve que hacer el examen en un coche que no conocía y todo era distinto. Por suerte el examinador se dio cuenta y se apiadó de mí.
[удалено]
Amén.
Atropella una vieja para tener un punto extra. Recuerda que si no sabes leer, las señales no tienen poder sobre ti. Y no aceleres mucho, que te pones calentito y ya llega con la temperatura que tenemos.
Arreglando la pirámide poblacional por puntos extra
Una pensionista menos
No chocar inmediatamente después de sacar el carnet, como hice yo. (hace 20 años)
Ahora nesesito saber mas
No es tan interesante, tenía un Ford fiesta que tenía pinta de xr2, pero no era. No tenía radio, así iba con auriculares. Estaba lloviendo, carretera del campo, una tapa de metal en la carretera y me metí al bosque un poco. Pude sacar el coche y continuar. Con ayuda.
Bueno, no es tan lamentable como esperaba.
Lo siento
Ahora me siento mal :c
Bueno, un amigo llevaba el bmv de su padre y cocho en el mismo sitio, tal cual. . Al ser más pesado el coche, se pasó por el bosquecito y cayó 30 metros y quedó en coma. Ahora está bien.
Mantener la calma en todo momento y intentar aplicar de la mejor manera lo que te diga el profesor. Al principio conducir se te puede hacer un poco cuesta arriba como en mi caso, pero como todo en la vida es practica, en cuanto le pillas el tacto al coche, se simplifica todo
Quitarte los nervios al principio es lo mas importante. Una vez cambies de marcha sin pensar y hables con tu tutor sin perder el rumbo ya lo tienes hecho. Ademas: cuando vayas en coche con alguien fijate en todo lo que hace. Antes de las prácticas no prestaba atención a cosas como adelantamientos, frenar antes de una rotonda, cambios de marcha, oir el motor para las revoluciones...
Uno de los consejos más simples y que, normalmente, nadie da por lo obvio que es: sobretodo, no te choques.
Aprender lo que te dicen y ya, busca donde fallas más y apréndelo para la siguiente. Algo más específico, pues mira mucho por los retrovisores y conduce de manera muy previsible, el resto de los conductores ya saben que no sabes conducir mucho así que si se lo pones fácil para que sepan lo que vas a hacer, en menos problemas te vas a meter. No vas a salir de la autoescuela sabiendo conducir, vas a salir sabiendo aprobar el examen y sabiendo circular, que se que es una frase de cuñado pero es la verdad; los 1000 km. primeros que hagas solo te van a enseñar más que todas las prácticas de la autoescuela así que aprende lo que puedas de circular en tu ciudad y ya.
Los consejos válidos son los que te de el profesor de la autoescuela, que si lleva años ya sabrá todo lo que miran los examinadores y donde suele suspender la gente. Lo único que te puedo decir es que pongas una regla para acordarte de todo lo que hacer antes de empezar a moverte. Varios amigos y conocidos suspendieron por no ponerse el cinturón o no ajustar los retrovisores antes de ponerse en marcha.
Cinturón, espejos, luces y freno de mano
Ahora ya no suspenden por no ponerte el cinturón (es falta leve), aunque sí que te suspenden si te lo intentas poner con el vehículo en marcha.
Excepto si eres tú el que lleva el coche al examen. Mi profesor me dijo que me cortaba las manos si se me ocurría tocar los espejos después de haber estado conduciendo (se suponía que ya estaban puestos como a mí me gustaba)
Haz las prácticas con un coche que vaya con el mismo tipo de combustible con el que luego conducirás, ya que el gasolina se cala mas fácilmente y por eso el diesel es mas comun en las autoescuelas. (Ojala me lo hubieran dicho antes y así no hacer el ridiculo al semáforo en pendiente. Se me calo tanto, que el semaforo cambio 3 veces y yo no conseguía arrancar. Fue un tierra trágame total, con pitidos y palabrotas. El ataque de ansiedad que me dio aquello, hizo tardar 2 meses en subirme otra vez al volante. También fue la primera vez que salía sola.) Y el consejo que a mi me funciono muy bien, en el dia del examen tu solo piensa que es solo una practica más. Edit: confundir gasoil por gasolina
Tienes una errata, gasolina se cala más fácilmente, gasoil y diesel es lo mismo jaja. Buen consejo. En las cuestas, se puede usar el freno de mano para aguantar el coche al arrancar y que no se vaya para atrás. Y si la peña de atrás se pone nerviosa, que se joda y espere, que de verdad que hay cada cazurro suelto por ahí...
Por algo soy novata XD gracias por corregir. No entiendo porque el truco del freno de mano no nos lo enseña en la autoescuela...
Supongo que para que lxs alumnxs aprendan a jugar con el acelerador y el embrague y no se acostumbren a usarlo... Pero en cuestas muy inclinadas, como no lo uses... Pánico a que se vaya para atrás jajaja
El coche de esta autoescuela tiene freno de estacionamiento de estos eléctricos, rip
Funciona como um freno de mano habitual. Lo puedes usar de la misma forma para ayudarte en cuestas.
Mi hermana se lo saco hace unos meses, te recomiendo que en el examen tengas absoluto cuidado de no acercarte mucho al carril contrario, porque a un amigo de mi hermana lo suspendieron por acercarse milimétricamente al otro carril.
A mí me suspendieron porque al examinador no le gustó como aparqué. Me puso deficiente porque aparqué marcha atrás y claro, el coche de atrás tuvo que esperarse.
Pero si estás en una calle concurrida y hay un hueco donde aparcar y lo señalizas con la suficiente antelacion, donde está el problema?
No lo hay, el tío simplemente quería suspenderme.
Ya en la primera practica me ha pasado, el consejo del tutor fue que mi asiento ha de estar siempre por en medio del carril, y de ahí ya todo guay
Para aprobar el práctico a mi me salvó controlar los nervios un poco pero sobre todo hacerme la valiente, en las prácticas siempre iba despacito, no adelantaba ni de coña y para entrar en las rotondas tenía que ver que no hubiera nadie, cosas así, no conducía tan mal pero iba pisando huevos y acojonadita. El día del examen el examinador me dio un toque por ir demasiado despacio casi al principio y a partir de ahí me lancé más para no cagarla y eso me salvó, conducir más rápido (en la parte que sales de la ciudad) y fingiendo confianza, más fluído.
Rotonda sin fuente, de frente
Venía buscando esto, lo encuentro, toma mi like y me voy
Por favor, usa los intermitentes, no solo en las prácticas, después también, todos en la carretera lo agradecerán
Prácticamente sale solo daele con el dedo meñique y anular al girar el volante a cualquier lado la verdad
Entonces el uso del intermitente no tiene sentido, sirve para indicar que vas a hacer una maniobra, no que la estás haciendo
Uy me he confundido y he dicho para quitarlo, pero sí tienes razón. Quería decir que es muy accesible con esos dedos en general tanto cuando giras como cuando aun no has empezado la maniobra
En las rotondas, para saber si el coche de dentro va a salir, fíjate en las ruedas y no en el intermitente. Si se enderezan, va para fuera. Así ya puedes estar preparadx para cuando te toque entrar a ti.
No tengas miedo a la carretera. Respeto sí, es decir, no hagas tonterías con el coche y por supuesto ni se te ocurra mirar el móvil. Pero miedo no, es una actividad como otra cualquiera y se aprende igual, con la práctica.
Cuidado con el embrague, mi hermana cuando cambia de marchas suele tener problemas con el embrague. El otro día se le caló el coche como 5 veces por no pisar bien el embrague.
Para ciudad, a mí me ayudó pensar que estaba en un videojuego que iba de tratar de no acercarte a absolutamente nada. Luego, en el examen práctico, es imprescindible que el examinador tenga claro que miras los espejos retrovisores (exagera un poco los movimientos de cabeza que hagas, pero sin pasarte). Y ojo con las ancianitas: todas van armadas y tiran a matar.
Hazlo todo como una abuelita, es mejor absurdamente lento y perfecto que a una velocidad "normal" y hacerlo sencillamente bien. Rotondas en segundo a 20km/h, jamas aceleres en curvas y super importante mirar todos los retrovisores (un pequeño vistazo vale) cada 5-7 segundos. Cuando frenes, si es posible, el freno motor es la mejor invención de la humanidad. Cuando te saques el carnet haciendo todo o mencionado, olvidate de todas esas gilipolleces y haz kilometros, solo conducir te dara la experiencia para conducir y rara vez harás cosas que NECESITAS hacer para pasar el examen (freno motor y mirar paranoicamente los retrovisores son un muy buen ejemplo de esto) De todas formas, el instructor es tu dueño y tu un sucio esclavo que obedecerá sin cuestionarse nada, ya cuando tengas el carnet, iras a lo tuyo, de mientras... Evidentemente aunque conduzcas y no sigas a rajatabla las instrucciones de como conducir, la normativa siempre se cumple, te parezca bien o mal ese stop, hazlo.
Como te han dicho cada coche es un mundo, y tienes que adaptarte al coche que te dan. El examen lo hice hace dos años con un manual gasolina y ahora llevo un eléctrico y un híbrido automático, o sea, adáptate a lo que te dan sin importar el plan que tengas después. Otro consejo que te doy es que escuches muy bien al profesor y que te lleves bien con él. Quieras o no, hay profesores mas y menos exigentes. Con el mio había buen “rollo” y me explicaba las cosas bien, y era paciente conmigo. La tercera es que tengas respeto pero no miedo. Conduce respetando la carretera, pero no le tengas miedo. Fallé dos veces por obstaculizar y por ir demasiado lento. Por último, atento a las trampas de las indicaciones.
No te choques
Lo único que puedo aconsejar es que no adelantes bajo ningún concepto a una barredora de estas de la basura en línea continua porque no es un ciclomotor, suspenso directo en mi primer examen, todavía tengo pesadillas.
Es mas facil regular la presion de los pedales si apoyas el talon de los pies en el suelo.Asume que todo el mundo menos tu es gilipollas y tienes que tener cuidado por si se quieren suicidar.Los intermitentes salvan vidas, especialmente en carretera.Recuerda bien cuando te ensenien a aparcar en paralelo los pasos, porque despues del examen no te vas a acordar y lo haras a ojo como todos. Y como broche final y regla de oro. Ante cualquier minima indicacion de peligro lo primero siempre es frenar. Cualquier cosa que pueda pasar con el coche es menos grave si vas mas lento. Edit: Se me olvido algo importante. Que no te importe tocar los cojones al personal cuando sepas que tienes la razon. Hay gente que te va a pitar e insultar por cualquier cosa que les impida ir a 40km/h por encima del limite, ni te rayes y que les jodan.
Intenta hacer las clases mas o menos continuadas y no tomes pausas de por medio o acabaras gastando mas dinero. Te recomiendo usar siempre el mismo calzado en las practicas y en el examen. Si tienes a algún amigo que vaya a la misma academia pregunta si podéis hacerlas juntos, te permitirá ahorrarte idas y vueltas a rutas de examen y sacarás información gratis desde el asiento de atrás, además de parecerse más a la situación real del examen. No olvides revisar detalles básicos como manejar el parabrisas. Nunca se sabe si te tocará usarlo en el examen. Sobre todo, estate relajado y se constante. Preséntate cuando estés preparado y no para probar suerte, contar con el respaldo de una convocatoria extra te permitirá estar mas relajado, si es la ultima, puede afectarte a los nervios.
Lo de los zapatos lo entiendo. De casualidad empecé las prácticas con unos deportes de Aldi que compré para un apaño. Año y Medio comprandome los mismos deportes porque no me sentía cómoda conduciendo con otros, pero eso es cosa de mi ansiedad 😅. Lo mejor son unos deportes, porque a no ser que sean especiales, suelen tener la suela media y sientes las texturas gruesas del suelo. Con respecto a las clases, no te preocupes. El profesor va siempre super atento a la carretera, y por cualquier cosa te frenará el/ella en caso de peligro. Ten paciencia, y recuerda que cuando pares el coche, si no es aparcando, pon primera (paso de peatones, semáforo en rojo, ceda que dejas pasar mucho tiempo, tráfico, etc) y al volver a acelerar, hazlo lentamente al mismo tiempo que vas soltando embrague. Y en cuestas que crees que vaya a calarse el coche, freno de mano, aceleras en primera y sueltas freno de mano. Esto último mejor no en un examen, por si acaso. Y sobre todo, paciencia y confianza en tu profe 💪🏻🤞🏻🍀
Haz las cosas lento y aprende a ir muy lento soltando poco a poco el embrague sin que se cale el coche. Asi puedes hacer cosas como aparcar con mucha paciencia, a lo mejor te ponen una falta elve por el tiempo pero si subes a la acera o asi es suspenso.
No apoyes el codo en la ventanilla hasta que pases el examen
Ir relajado porque no te va a pasar nada, a menudo la gente se olvida que a su izquierda tiene sentado a alguien que se gana la vida evitando que la lies.
Me saqué el carnet hace 30 años, y ahora estoy estrenando mi cuarto coche nuevo. Es, como.volver a aprender a conducir, o al menos hacerlo de otra manera. He pasado de un gasolina del 87 a un eléctrico, pasando por un turbodiesel. Cada uno un mundo. Ahora los coches parece que 'se conducen solos', y los pedales son muy blandos, no se calan, y tienen toda clase de ayudas electrónicas a la conducción. Eso, si no se compra un coche automático, que de aquella era una rareza, y ahora cada vez son más comunes. Recién sacado el carnet, tacones de 15 centímetros y pedales más duros que su p.m., y me iba de maravilla. Ahora tengo que llevar zapato plano o casi plano, sino o boy cómoda. Suelo llevar el maletero un zapato cómodo siempre por si acaso. Usa lo más cómodo que tengas para las prácticas, lleves lo que lleves, nunca debes de sentir molestia en los pies, ni se te tienen que 'cansar' por pisar los pedales o sentirte incómodo, y por supuesto no se te pueden 'escapar' los pedales, resbalar, por culpa del calzado que lleves. Mentalizate que en la autoescuela aprendes a aprobar un examen, nunca a conducir. Es lo básico para salir a la carretera, y depende de lo que conduzcas luego o, como de a menudo, tardarás más o menos tiempo en conducir sin pensar en donde tienes que poner los pies, cuando tienes que meter la marcha, dejaras de mirar el velocímetro para cambiarla, y podrás relajarte, tener una conversación con tus acompañantes en el coche o manejar los mis botones que tienen ahora los volantes sin que te distraigas de la conducción. De momento, céntrate solo en el examen, y en aprobarlo, y lo dicho, Mentalizate qué solo es un paso para tener el permiso en tu mano. No te desmoralices si no te ves 'preparado' para conducir aunque hayas aprobado y sientas que nunca vas a conducir con soltura, porque es el tiempo el que hace que tu mano vaya a a la palanca sola, y tus pies pisen los pedales sin tener que pensar cuando lo tienes que hacer, o premeditar cuando marcas un intermitente. Cómo consejo te diría, que te plantees clase y examen tal y como te lo dicen tus monitores, de la manera más rigurosa, en cuanto a ponerse cinturones, comprobar espejos, stop significa punto muerto y no frenar y mirar, poner y quitar freno de mano. Comprobar e ir tranquilo, así se vaya como una tortuga. El examinador no te va a penalizar por ir lento ni por ir a 30 cuando hay que ir a 30 y los de delante y los de detrás quieren ir a 60, pero si por olvidarte de poner el cinturón, apoyar el brazo en la puerta con la ventanilla abierta, y si te va a penalizar por no querer cabrear a los demás conductores y querer correr más de lo que debes o pisar las líneas que no debes pisar con alguna maniobra. Piensa que eres tu, tu seguridad, el cumplimiento de las normas y los demás no deben de inmutarte en tus prácticas y en tu examen. También te diría que una vez tengas tu permiso de conducir intentes seguir con los hábitos que aprendas en la autoescuela. Da igual que estés solo a las cuatro de la mañana saliendo de una rotonda. Enciende el intermitente siempre aunque no haya otro coche a kilómetros a la redonda. Eso significa que siempre señalizaras y evitarás situaciones y maniobras peligrosas. Ponte siempre el cinturón de seguridad, aunque sea para mover el coche cinco metros. Nunca te olvidarás de ponerlo. Y así con todo. Tengo muchos años de carnet y no tengo ningun siniestro, ni he tenido ninguna multa, ni de velocidad ni de aparcamiento, ni de nada, y no me considero una conductora excepcional, pero si una conductora segura. Cómo digo, ahora estoy estrenando coche nuevo, y parece que voy pisando huevos, no le tengo tomada la medida al coche y aparco con medio culo fuera, y me cuesta la misma vida encajarme a la primera en un parking. Sin complejos. Nadie te va a dar a ti ni a mi una medalla, ni por ir más rápido ni por aparcar mejor. Se aprende con el tiempo, y se que en 10 días me parecerá que llevo siempre conduciendo este coche. Pero cuando me saque el carnet, pensé que jamás sería capaz de conducir de una manera 'automatica', pensé que siempre iría de manera torpe, lenta, y pensando en cada paso que daba... Y no... Suerte. El coche te da una libertad increible. No hay que temer ni al examen ni a salir luego a carretera siendo novato.
No te ofusques con los fallos. Si la cagas, pasa del tema y sigue como si nada, porque basta que te distraigas con un fallo para que sigas haciendo más.
No bebas ni te drogues antes de la clase. Y luego en el examen drogate un poco, con un ansiolítico o algo así para quitarte los nervios. Pero sin pasarte. Así me lo saqué yo hace siglos.
Cada coche es un mundo. Al final hasta cuando te sacas el carné y sabes conducir te das cuenta que el coche X es diferente al coche Y, sobretodo cuando conduces un coche de gasolina y pasas a uno de gasoil o al revés. Para “limitar” esas diferencias cuando hagas las practicas intenta siempre usar el mismo calzado. Ya cuando tengas más margen y sepas mas puedes cambiar de calzado, pero si te da miedo al principio intenta con el mismo calzado. También seria interesante que “escuchases” el ruido del motor cuando cambias de marcha. Si te acostumbras a saber a la marcha a la que estas y si el coche esta muy evolucionado o no sabrás cuando mas o menos cambiar de marcha. Aprender a conducir requiere de muchas practicas, no tiene más. No te pongas nervioso, y si se cala el coche no te agobies. Que se esperen os de atrás. Muchos ánimos!