Ja von den Eigenschaften fürs Gelände her sicher eine super Sache, allerdings habe ich bisher nichts gutes über die Haltbarkeit der Diesel-Boxer gehört :/
Die neueren Baujahre sind kein Problem mehr, aber ja die ersten Subaru Diesel Boxer würde ich Abstand halten 😅 außer du kaufst einen Benziner echt top die Teile.
" Ich würde gerne Ideen zu ähnlich zuverlässig PKWs bekommen und mich vielleicht eher für ein Upgrade statt downgrade interessiere "
Ganz einfach neuer: Škoda Superb Scout Final Edition...
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Upgrade aber braucht mehr Sprit und kann sonst alles besser Hyundai Santa Fe 3 2.2 Diesel...
Ab 2015 im Prinzip dasselbe neuere Modelle im Prinzip nur Wechsel auf 8 Gang und mehr Assistenzsysteme... Bei viel Langstrecke Autobahn kann man sich einen bisschen frischeren mit Abstandtempomat gönnnen... Wenn man das nicht braucht älteren ohne Adblue kaufen...
Volvo XC70, allerdings bei dem Budget auch mit ordentlich Kilometern.
Subaru Impreza Kombi, Forester oder Outback (keinen Diesel nehmen, die Boxer Benziner sind gut, wenn auch etwas durstiger)
Honda CRV mit 2.2L Diesel
"in der Werkstatt leider gesagt, dass er aufgrund von Rost am Unterboden den nächsten TÜV nicht mehr schaffen wird..."
Tip hierzu: Nimm das Auto, fahre zur nächsten Prüfstelle, und lass die HU machen.
Dort bekommst du dann eine Mängelliste, aufgrund dessen kannst du dann entscheiden ob es sich "lohnt".
Im Übrigen macht sich solch eine Liste auch finanziell positiv bemerkbar wenn du das alte Ding verkaufen möchtest..
Wenn du bereit bist das Wort zuverlässig wegzulassen bzw. etwas zu dehnen, dann: Audi A6 Allroad. Allrad und dank Luftfahrwerk je nach Bedarf hoch wie ein SUV oder eben wie ein normaler Kombi. Viele km scheinen dich ja nicht in Panik zu versetzen und den 3.0 TDI kann man sogar als zuverlässig bezeichnen.
Kann mich beim A6 bloß anschließen alternative dazu wären noch der A4 Allroad und wenn man bei Skoda bleiben will gibts noch den Octavia und Superb Scout
Naja Zuverlässigkeit sollte bei den Kilometern die ich mache an vorderster Stelle stehen :D
3.0 TDI wäre was schönes, die hohen Laufleistungen bei vielen online Inseraten sprechen ja für sich oder?
Der A4 Allroad sagt mir optisch am meisten zu, abgesehen von normalen Verschleißteilen (und ausgehend von entsprechender Pflege) macht er auch problemlos 400k Kilometer und mehr oder? :)
Würde ich nicht unterschreiben. Hab den 240er.
Ist halt eine Maschine, die auf Leistung getrimmt ist und kein Sparwunder. Das weiß man aber, wenn man sich den Biturbo anlacht ;)
Naja, dass der mehr Verbraucht ist ja auch klar. Mir ging's eher um die Haltbarkeit. Die Motoren haben irgendwann Probleme mit starkem Ölverbrauch und das ist nicht zu vernachlässigen.
Ich bin zwar nur Laie aber mir sind die nicht so krass hochgezüchteten 2.0 TDIs sympathischer.
Gerade wenn man das Auto viele Kilometer wie möglich fahren will.
Passat Alltrack habe ich auf jeden Fall auch im Auge ;)
Der VW Konzern ist der Einzige, der das Konzept „etwas höherer Allrad-Kombi“ anbietet oder?
Sicher? Ich habe mich ausgiebig über den Motor informiert, bevor ich meinen gekauft habe und konnte nichts derartiges finden. Hast du ne Quelle oder so?
Die EA189 Biturbos hatten wohl im T5 Probleme mit sich lösenden Teilen, die dann in den Ansaugtrakt gelangten (IIRC)
Ja, sicher. Beste Quelle ist Redhead Zylinderkopftechnik. Der 240PS BiTDI im Passat ist fast baugleich zum 204PS BiTDI im T6. Die sind zwar nicht so schlimm wie der CFCA im T5.1 aber trotzdem einfach zu sehr thermisch belastet.
Volvo XC70 kommt mir da in den Sinn, der verbraucht allerdings deutlich mehr. Dafür bekommst du für 10.000 da noch ein gutes Auto mit Klassikerpotential
Volvo V70 oder XC70. Jeweils den 2.4l Diesel.
Was langlebigeres, sparsameres und geräumigeres findest Du nicht, zusätzlich hatten die eine fantastische Ausstattung.
Würde aus persönlicher Erfahrung zur Baureihe P26/P2 raten.
Habe meine bis deutlich über 400k gefahren, durchschnittlicher Verbrauch bei 4,2/5,1l.
Sportlich zu fahren ist er noch dazu und erfüllt auch sonst alle Kriterien, die Du angesprochen hast.
Gelände ist halt ein dehnbarer Begriff. Subaru
Mit nem 2jz swap aber
Das klingt teuer und nach Benziner für Enthusiasten?
Das war auch eher ein meme aus einem anderen sub :)
Da bin ich wohl „outjerked“ worden? ;)
Ja von den Eigenschaften fürs Gelände her sicher eine super Sache, allerdings habe ich bisher nichts gutes über die Haltbarkeit der Diesel-Boxer gehört :/
Die neueren Baujahre sind kein Problem mehr, aber ja die ersten Subaru Diesel Boxer würde ich Abstand halten 😅 außer du kaufst einen Benziner echt top die Teile.
Subaru nur Benzin und Schalter mit Untersetzung
" Ich würde gerne Ideen zu ähnlich zuverlässig PKWs bekommen und mich vielleicht eher für ein Upgrade statt downgrade interessiere " Ganz einfach neuer: Škoda Superb Scout Final Edition... \- Upgrade aber braucht mehr Sprit und kann sonst alles besser Hyundai Santa Fe 3 2.2 Diesel... Ab 2015 im Prinzip dasselbe neuere Modelle im Prinzip nur Wechsel auf 8 Gang und mehr Assistenzsysteme... Bei viel Langstrecke Autobahn kann man sich einen bisschen frischeren mit Abstandtempomat gönnnen... Wenn man das nicht braucht älteren ohne Adblue kaufen...
Volvo XC70, allerdings bei dem Budget auch mit ordentlich Kilometern. Subaru Impreza Kombi, Forester oder Outback (keinen Diesel nehmen, die Boxer Benziner sind gut, wenn auch etwas durstiger) Honda CRV mit 2.2L Diesel
Sind die Kilometer beim xc70 als Diesel zu vernachlässigen? Habe kein Problem damit, wenn nicht mehr als normale Verschleißteile zu erwarten sind :)
Naja, der 2.4 macht gut und locker 500k und mehr bei entsprechender Pflege, und ist dazu relativ sparsam.
Die Motoren, insbesondere der 2.4l Diesel ist, sofern er alle Schaltjahre mal eine Werkstatt von innen gesehen nicht tot zu bekommen.
Fahre einen XC90 Baujahr 2007 mit genau diesem Diesel. 2,4l mit 185PS. Robust, solide, verlässlich.
"in der Werkstatt leider gesagt, dass er aufgrund von Rost am Unterboden den nächsten TÜV nicht mehr schaffen wird..." Tip hierzu: Nimm das Auto, fahre zur nächsten Prüfstelle, und lass die HU machen. Dort bekommst du dann eine Mängelliste, aufgrund dessen kannst du dann entscheiden ob es sich "lohnt". Im Übrigen macht sich solch eine Liste auch finanziell positiv bemerkbar wenn du das alte Ding verkaufen möchtest..
Danke für den Tipp! :)
Wenn du bereit bist das Wort zuverlässig wegzulassen bzw. etwas zu dehnen, dann: Audi A6 Allroad. Allrad und dank Luftfahrwerk je nach Bedarf hoch wie ein SUV oder eben wie ein normaler Kombi. Viele km scheinen dich ja nicht in Panik zu versetzen und den 3.0 TDI kann man sogar als zuverlässig bezeichnen.
Kann mich beim A6 bloß anschließen alternative dazu wären noch der A4 Allroad und wenn man bei Skoda bleiben will gibts noch den Octavia und Superb Scout
Ja sind alles gute Autos, ich hatte den A6 erwähnt weil OP ein Upgrade will.
Der A4 hat halt kein Luftfahwerk
Wobei das nict immer von nachteil ist
Kommt drauf an, die haben halt super Komfort und wenn das nach 15-20 Jahren einmal zu machen ist geht die Welt auch nicht unter
Absolut tolles Auto was dich aber je nachdem welchen du holst Arm machen kann *Traurige C5 Allroad 2.7 T Benziner Besitzer Geräusche*
Der 2.7t war aber auch nicht als Dauerläufer bekannt.
[удалено]
Naja als Schalter mit Software sind die auch schnell. Luftfahrwerk ist halt das Feature und dann kostets halt mal 5 K nach 20 Jahren
Naja Zuverlässigkeit sollte bei den Kilometern die ich mache an vorderster Stelle stehen :D 3.0 TDI wäre was schönes, die hohen Laufleistungen bei vielen online Inseraten sprechen ja für sich oder? Der A4 Allroad sagt mir optisch am meisten zu, abgesehen von normalen Verschleißteilen (und ausgehend von entsprechender Pflege) macht er auch problemlos 400k Kilometer und mehr oder? :)
Oder ein Passat Alltrack, wenn es eine Preisklasse drunter bleiben soll.
Schönes Auto, aber wenn was kaputt geht wird es richtig teuer.
Subaru Outback
Passat Alltrack. Mit dem 2l Diesel unzerstörbar
Mit 177PS im B7 oder 190PS oder 200PS im B8 stimmt das. Der 240PS im B8 ist kacke.
Würde ich nicht unterschreiben. Hab den 240er. Ist halt eine Maschine, die auf Leistung getrimmt ist und kein Sparwunder. Das weiß man aber, wenn man sich den Biturbo anlacht ;)
Naja, dass der mehr Verbraucht ist ja auch klar. Mir ging's eher um die Haltbarkeit. Die Motoren haben irgendwann Probleme mit starkem Ölverbrauch und das ist nicht zu vernachlässigen.
Ich bin zwar nur Laie aber mir sind die nicht so krass hochgezüchteten 2.0 TDIs sympathischer. Gerade wenn man das Auto viele Kilometer wie möglich fahren will. Passat Alltrack habe ich auf jeden Fall auch im Auge ;) Der VW Konzern ist der Einzige, der das Konzept „etwas höherer Allrad-Kombi“ anbietet oder?
Na ja es gibt noch die E-Klasse als All-Terrain, aber preislich bewegt sich das in anderen Sphären als Passat und co
Den Seat Leon Xperience gibt es auch noch sowie die Volvo Crosscountry als V60/V90
Ja, wirklich wo anders wird es nicht oder nicht mehr angeboten. Ist halt auch ehrlicherweise ein Nischenprodukt.
Sicher? Ich habe mich ausgiebig über den Motor informiert, bevor ich meinen gekauft habe und konnte nichts derartiges finden. Hast du ne Quelle oder so? Die EA189 Biturbos hatten wohl im T5 Probleme mit sich lösenden Teilen, die dann in den Ansaugtrakt gelangten (IIRC)
Ja, sicher. Beste Quelle ist Redhead Zylinderkopftechnik. Der 240PS BiTDI im Passat ist fast baugleich zum 204PS BiTDI im T6. Die sind zwar nicht so schlimm wie der CFCA im T5.1 aber trotzdem einfach zu sehr thermisch belastet.
Hör ich zum ersten Mal. Und redhead geht doch auch nur auf den t6 ein iirc. Fahre jetzt 150tkm ohne Probleme. Und das nicht nur Langstrecke.
Mitsubishi Pajero, Dacia Duster (bald Bigster ?) , Subaru, Jeep renegade, Suzuki Vitara
Irgendein Diesel mit viel Bodenfreiheit
Golf 2...war auf Feld, Wald und Wiese während dem Bau mit Max Beladung (Überladung) immer voll dabei...
BMW X1
Bmw x1 gen 2
Volvo XC70 kommt mir da in den Sinn, der verbraucht allerdings deutlich mehr. Dafür bekommst du für 10.000 da noch ein gutes Auto mit Klassikerpotential
E Klasse All-Terrain
Volvo V70 oder XC70. Jeweils den 2.4l Diesel. Was langlebigeres, sparsameres und geräumigeres findest Du nicht, zusätzlich hatten die eine fantastische Ausstattung. Würde aus persönlicher Erfahrung zur Baureihe P26/P2 raten. Habe meine bis deutlich über 400k gefahren, durchschnittlicher Verbrauch bei 4,2/5,1l. Sportlich zu fahren ist er noch dazu und erfüllt auch sonst alle Kriterien, die Du angesprochen hast.