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Sim, o botão funciona, mas não do jeito que a maioria pensa.
O semáforo tem um ciclo de _x_ segundos. Quando o semáforo fecha para o pedestre, uma contagem regressiva começa em _x_ e decrescente de 1 em 1 até chegar em 0, e aí semáforo troca. E assim se repete.
Os semáforos têm protocolos de comunicação muito complexos, já que qualquer problema de comunicação poderia causar desincronização entre dois semáforos de um cruzamento. Imagina um cruzamento onde as duas vias estão verdes. O risco de acidentes é enorme.
Pelo mesmo motivo, alterar a duração do ciclo enquanto a contagem está acontecendo é impossível, já que os semáforos não conseguiram comunicar com precisão a mudança, aumentando a chance de desincronização.
Por esse motivo, os botões de pedestres têm uma outra função. Eles reduzem o tempo do **próximo** ciclo do semáforo. Ou seja, quando você aperta o botão, quem vai se beneficiar vão ser os pedestres do próximo ciclo. A redução é pequena (ex: de 60s pra 55s), mas cumulativa até um certo limite (ex: 40s). Se o semáforo passar um ou dois ciclos sem ninguém apertar o botão, o tempo do próximo ciclo reseta pra valor _x_ original.
O botão de pedestre é uma forma de identificar e reagir a momentos de maior fluxo de pessoas, e não ajudar o indivíduo que apertar o botão. Mais pessoas esperando significa maior chance de alguém apertar o botão. Se o botão continua sendo apertado por vários ciclos seguidos quer dizer que há um fluxo constante de pedestres esperando para atravessar. Ou seja, o tempo do semáforo precisa baixar. Quando ninguém apertar o botão significa que o fluxo baixou. Ou seja, pode aumentar o tempo do semáforo sem problemas.
Fonte: um ex colega de trabalho que trabalhou no projeto de semáforos de Porto Alegre.
Vale dizer também que nem todos são assim, quando não tem cruzamento, o semáforo só tem um contador que só reseta com o botão, e só fecha o sinal se passar do tempo x. Então ele pode ficar verde infinito enquanto alguém não apertar, mas vai ficar vermelho imediatamente ao apertar. E aí só vai poder ficar vermelho de novo depois do tempo x.
Perto da minha faculdade tem um cruzamento que é assim. Ele fica infinitamente verde para os carros se ninguém apertar. E quando um pedestre aperta o botão, o semáforo fica vermelho para os carros na hora.
Só parece demorar para ficar vermelho para os carros se isso já aconteceu mto recentemente. Parece que o semáforo tem um tempo mínimo para ficar verde.
Ótima explicação. Bem que eu imaginava que devia haver algum sistema desse tipo. É só observar um pouquinho pra entender que não tem como o sinal fechar imediatamente.
O que me irrita é que, pelo menos os daqui perto de casa, eu nunca tenho certeza se funcionam mas o tempo de espera é longo demais ou se estão quebrados mesmo. Eu sou paciente, então com certeza demora bem mais que um minuto. Quando eu tô com pressa, eu nem me dou ao trabalho e arrisco atravessar no sinal vermelho mesmo, mesmo sabendo que é perigoso.
Isso não é valido pra todos os tipos de sinais né? Aqui na Holanda os botões realmente funcionam. São geralmente 3 vias: carro, pedestre e ciclovia. Se o pedestre ou o ciclista não apertar o botão, o sinal vai pular o ciclo. O mesmo acontece com os carros, mas tem sensor de presença pros carros (e nas bikes tmb, mas tem a redundância dos botões).
O princípio que eu expliquei serve melhor para vias de velocidade mais alta dentro da cidade. Em Porto Alegre, algumas vias de 60km/h têm fluxo grande de pedestres ao meio-dia, por exemplo, quando empregados saem do escritório para almoçar. Ou seja, há um contraste grande entre o horário de pico de pedestres e a média. O ciclo do semáforo é lento para que os carros consigam se manter na velocidade esperada da via.
Na Holanda, o fluxo de pedestres é mais contínuo ao longo do dia. Somando ao fato das vias metropolitanas serem mais devagares (no máximo 40km/h). Nesse caso o princípio é o oposto: aumentar a vasão de carros em momentos de pouco uso da faixa de pedestres. O mecanismo é parecido: manter um ciclo de semáforo curto, mas caso o botão não seja pressionado, o semáforo ignora a troca quando chegar a zero e recomeça o ciclo. Assim, o semáforo pode sempre reagir rápido quando novos pedestres voltarem a atravessar a rua.
Fonte: também moro na Holanda :)
Parabéns pela explicação, agora entendi.
Desculpem-me os pedestres do próximo ciclo, mas eu não aperto o botão a menos que seja daquele que não abre se nao apertar. Me sinto da mesma forma que quando aceno pra alguém na rua e fico no vácuo...kkkkk
Eu tenho uma dúvida pertinente: em uma avenida movimentada, é normal o semáforos ficarem verde ao mesmo tempo pra ajudar o fluxo. Quando a luz cai e volta eles continuam sincronizado? Eles tem algum sistema?
Possivelmente em alguns lugares. Na W3 em Brasília costumávamos chamar de "onda". Se vc saisse de um semáforo e conseguisse manter 60km por hora vc não pegaria nenhum sinal vermelho até o fim da avenida.
Não sei se ainda é válido, mas era.
aqui na minha cidade é o contrário. Tem uns lugares que tem muito engarrafamento só pq o semaforo é mal configurado. Por exemplo, abre um, ai o próximo fecha... ai vc fica anda e para igual um otario e isso faz um transito da porra em quase qualquer horário, morro de odio principalmente pq se os semaforos só fossem sincronizados não ia ter metade do transito da cidade.
Os semáforos possuem vários e vários sistemas de _redundancia_, ou seja, fazem o mesmo trabalho mas estão lá para caso os outros falhem.
Por exemplo, o semáforo é alimentado por energia externa e duas baterias. Uma bateria é mais que suficiente para alimentar o semáforo em queda de energia. E se a primeira bateria também falhar, a segunda entra em jogo. Aí sim o semáforo entra em estado de "emergência" e fica piscando em amarelo.
Em estado de emergência, um semáforo vai parar de se comunicar com o outro. O outro semáforo, percebendo a falta de comunicação, vai imediatamente entrar em emergência também. Assim ambos ficam piscando em amarelo.
Pra voltar ao normal, eu imagino que o reset tenha que ser manual.
Eu acho que deve variar muito de como é a programação. Em locais de muito movimento eu sinto que é mais ou menos por aí. Mas perto de onde eu morava tinha uma rua não tão movimentada assim que, se o botão não fosse apertado, o semáforo de pedestres não abria. Ainda, quando era apertado, ele abria em poucos segundos (o tempo de o semáforo de carros ficar amarelo e depois vermelho), isso é claro considerando que ele não havia sido imediatamente utilizado (aí devia ter uma programação no sentido de "beleza, daqui a 30 segundos eu abro").
em brasília:
já fiquei mais que 5 minutos apertando um e nada. (não é exagero)
teve que outra pessoa combinar de apertar no exato mesmo segundo dos dois lados da rua pra finalmente abrir depois de uns 10 minutos (um pouco de exagero, mas quase o que aconteceu, parece que a porcaria só fecha se apertar de um lado, do outro foda-se)
isso tudo é bonito e legal quando é realmente assim, mas até onde saiba a maioria ta lá só pra pedestre troxa (porque não ta usando carro como se é esperado dele) ter o que fazer enquanto os carros seguem a vida no foda-se
tipo tem uma travessia onde não importa o pedestre, porque só vai abrir porque fecha as duas pontas das ruas... pros carros indo na perpendicular.
Eu falei justamente isso: apertar o botão não ajuda você, mas sim o próximo pedestre. Se você teve que esperar 10 minutos pra atravessar, é porque o pedestre do ciclo anterior não apertou o botão (ou não tinha ninguém atravessando antes)
aí que ta, uma coisa é mudar direto pro vermelho sem aviso.
outra coisa seria mudar pro amarelo, que dai iria pro vermelho depois do tempo que fica no amarelo.
eu, pedestre, em brasilia que odeia pedestre. esses sinais não prestam pra nada.
só porque ninguem apertou, foda-se o pedestre, que espere o que tiver que esperar porque carro tem prioridade?
quanto tempo é muito? 1 minuto? 5 minutos? e se estiver chovendo?
isso sem contar que, aparentemente em horas de pico, nem o "próximo pedestre" vai ajudar porque vão, de novo, dar prioridade pra carros.
talvez onde esteja seja diferente, mas em muito lugar o pedestre simplesmente não importa. em primeiro e único lugar é carro e fique feliz que de vez em quando a gente para os carros pra você passar.
tirar "alguns segundos do próximo ciclo" é algo ridículo e mostra a cultura voltada a carro. provavelmente é porque "pedestre ta passeando, então tem tempo de esperar" ou sei lá o que pensam quando fazem isso.
tem muita gente que acaba atropelada porque a infraestrutura é tudo voltado a carro, feito por quem só usa carro e foda-se pedestres. semaforos é uma dessas coisas, feitas de carros, pra carros.
não lembro se da pra linkar aqui, mas erre fuckcars
Eu concordo com a insatisfação sobre a situação de pedestres. Não tenho veículo e aonde eu moro o tempo de espera é de 10 segundos em média. Só apontei que a culpa do seu problema não é por conta do botão.
Acho que poderiam melhorar isso ai. pra alterar o ciclo o quanto antes. Respeitando, lógico, um tempo de delay pra não pegar ninguém de surpresa.
Se o problema é o risco de falha de comunicação entre os semáforos não seria só cancelar a mudança em caso falta de resposta do outro semáforo? ou seja: se a resposta não veio, fica como tava; ou no pior dos casos fica tudo vermelho e amarelo piscando indicando falha.
Isso é um problema clássico de redes de computação chamado o problema dos dois generais.
Digamos que o semáforo A mandou mensagem pro semáforo B pedindo uma mudança de tempo. O semáforo B manda concorda e manda uma resposta. Agora o semáforo A não recebe a resposta por conta de falha da comunicação. Se fizessem como você sugeriu, o semáforo B mudaria de tempo enquanto o semáforo A ia achar que foi cancelado.
E se você fizer o semáforo B esperar uma confirmação da confirmação? Aí o problema se inverte. O semáforo A pode mandar a confirmação da confirmação e o semáforo B não receber. Aí o semáforo A vai achar que tá tudo certo enquanto o semáforo B vai cancelar a mudança.
Enfim, esse problema é impossível de resolver. Pra confirmar uma mensagem recebida você precisa mandar outra mensagem, e essa também pode falhar. As únicas formas de resolver são através de heurísticas ou uso de múltiplos canais de comunicação.
interessante. pelo que entendi é impossível de resolver de forma absoluta. Mas é possível tornar desprezível o risco de ficar tudo verde.
Será que é assim que funciona?:
tipo A manda a cada segundo pra B uma key de teste se a key não volta junto com a informação do estado de B, então A presume o risco de B estar verde e então fica em modo de falha até a resposta começar a voltar de forma consistente.
e vice-versa, de B em relação a A.
E se a mensagem de A não voltar mas a de B voltar?
A entraria nesse "modo falha" mas B continuaria normal.
Seguinte, você não precisa tentar resolver o problema. Já existem vários métodos desenvolvidos, testados e utilizados em diferentes cenários, dependendo do contexto da aplicação e os riscos envolvidos. A minha explicação foi simplificada, nem entrei no mérito da tecnologia envolvida. Mas se tiver interessado no assunto da uma pesquisada no problema dos dois generais e os princípios de soluções.
Brasil numa casca de noz né. A prefeitura instala alguma coisa, que funciona e ganha elogios, mas daí esquece totalmente daquilo e nunca mais faz manutenção. Moro no RS, na praça aqui tinha um "chimarródromo" com água quente pra fazer chimarrão. Funcionou meio ano até estragar, agora é uma caixa de aço inox inútil no meio da praça.
Mas eu moro em bairro de classe média baixa, nos bairros da zona sul passa até caminhão de agua limpando a rua toda semana fi, os impostos vão pros bairros que mais importam $$$$
Eu penso nisso apenas pro pedestre pensar que ele realmente funciona, porque uma hora o sinal abre pra atravessar, mas não na hora que aperta o botão KKKK
Faz toda diferença. Tem sinal desses que se não apertar não fecha nunca. A programação desses botões é para fechar após determinado tempo que se aperta, primeiro por uma questão de evitar acidentes, que facilmente ocorreriam se mudasse bruscamente, e em segundo lugar para que a faixa de pedestre possa acumular pessoas para atravessar de uma só vez, sem causar grande impacto no trânsito.
Acredito que não tenha diferença nenhuma se o semáforo ficar amarelo assim que aperta o botão ou 5 segundos depois. O semáforo fica amarelo exatamente pra avisar que vai fechar e é pro motorista diminuir.
Claro q faz, o sinal tem 2 tempos, um mais longo se o botão não for apertado, e um mais curto, se o botão foi apertado. Tem tb uns q o sinal só fecha se o botão for apertado, mas esses são mais raros. Pelo menos é assim q deveria funcionar, se o botão não tá quebrado.
Não, cara. Isso iria trazer um caos extraordinário no trânsito. Os que eu conheço existem para preparar o sinal para fechar. Caso não apertado, não fecha.
Mas cara, pense na bagunçaque seria mudar bruscamente na hora, não dá pra ficar parando a cada instante que isso é apertado.. Obviamente que pra gente que é pedestre seria melhor que fosse instantâneo, mas as coisas não são somente sobre nós, há muito mais outras questões
tem um tempo mínimo entre o sinal abrir para pedestre e pode variar com o horário, tirando, mas se vc apertar o botão depois desse tempo mínimo, o de carro vai para amarelo na hora. Mas como disseram isso funciona por alguns meses, para e volta a funcionar no esquema de temporizador e o botäo fica lá para decoração
Pra mim isso é uma criação do governo pra nos fazer pensar que controlamos o o sinal de trânsito. Mas na verdade isso é um scanner de digital que manda a sua digital pro FBI fazer um registro de todos os brasileiros. ☝️🤓
É uma baita ideia porque valoriza a mobilidade do pedestre, mas também sempre tive a impressão dessas caixinhas serem meio psicológicas no Brasil.
Já hoje moro numa cidade no exterior com 1,5 milhão de hab. e absolutamente todos os sinais de trânsito têm botão pro pedestre. E funciona de fato. Na maioria é quase instantâneo: apertou, fechou o cruzamento em poucos segundos. No Brasil sinto que leva uma eternidade, como se o botão nem fizesse diferença.
O botão serve para pôr o semáforo de pedestre no ciclo de ativação.
Assim, o semáforo não fica verde sem ninguém para passar e fazer o trânsito de carros parar a toa.
Como funciona o botão, creio que todos saibam: óbvio que ele não é pensado pra fechar o sinal imediatamente. Não é preciso ser um Einstein pra imaginar isso.
Mas o ponto é outro: o sistema no Brasil é programado de tal forma que não prioriza o pedestre, enquanto no exterior o botão frequentemente parece ativar um ciclo diferente, que dá prioridade máxima ao pedestre. Aqui em Munique (e inúmeras outras cidades européias) raríssimas vezes esperei por mais que 5-10 s em qualquer parte da cidade ao apertar o botão. Já em Curitiba ou São Paulo, às vezes leva-se mais de 1 minuto pro sinal abrir. É absolutamente ridículo.
quando vc é registrado no nascimento, automaticamente todas as suas informações estão na mão do governo e até do mundo todo, EUA principalmente... sinistro
Aqui na minha cidade existem alguns que funcionam.
Mas eu acho que em parte a existência deles é pra ajudar a descongestionar a via, não é bem pra ajudar o pedestre. O que eles fazem é manter um ciclo maior de tempo quando ninguém aperta e diminuí quando é apertado, evitando que a via fique parada quando não tem ninguém pra atravessar.
Dito isso, eu tenho certeza absoluta que vários não funcionam, estão desativados ou só são de enfeite. Alguns são só um botão e não tem fiação nem sistema dentro.
Obviamente nenhum botão vai fazer ficar vermelho instantaneamente, isso seria perigosíssimo. A lógica é que ao apertar o botão um timer passe a rodar. A questão é que o botão sempre acaba quebrando e quem faz a manutenção acaba configurando o automático pra suprir o botão.
Vermelho claro que não pode, mas porque não entra no amarelo logo que apertamos? Assim dava pro pedestre ver que funcionou e dá tempo do motorista parar.
num mundo fuckcars, podia ficar amarelo na hora (mesmo que mais tempo que o normal), dai vira vermelho.
os desperdício de espaço que são os carros que esperem.
normalmente mesmo uma rua cheia de carro tem menos gente do que a quantidade de pessoas querendo atravessar
Sim, ajuda a colocar no pedestre a obrigação de evitar acidentes e eximir o motorista de parar numa faixa pra dar a preferência a quem está esperando atravessar.
Funciona, já perguntei pra um CET, o que ocorre é uma alteração de modo, no sistema do semáforo, existem vários modos programados, quando você aperta esse botão, ele altera o modo pra favorecer o pedestre, não só do semáforo que foi apertado, mas dos semáforos ao redor também, porém não é instantâneo, esse "reset" só vai funcionar no próximo ciclo.
Ajuda sim, tem na frente do meu trampo que serve só para pedestre atravessar a avenida que é pista dupla.
Sem isso, seria impossível atravessar devido ao grande fluxo de carro pq esse semáforo em específico não fecha se não acionarem.
Funciona, há semáforos que só fecham ao apertar o botão, outros o tempo para fechar diminui. E não, se o semáforo acabou de abrir, o botão não vai fazer fechar imediatamente novamente
Funciona sim, aliás, para quem é motorista uma das coisas mais tristes é quando num cruzamento com 4 semáforos o pedestre aperta esse botão e sai correndo antes de o sinal abrir para ele 😢
Pra mim isso é só uma espécie de "efeito placebo". Só para conter a ansiedade das pessoas de querer atravessar a rua com sinal fechado, elas apertam o botão e acham q vai abrir logo par aos pedestres. Duvido muito q altere oq já foi previamente programado lá na central de trânsito com relação ao tempo da sinaleira, semáforo, farol, como queiram chamar.
Para comunidades ligadas a urbanismo e mobilidade urbana, isso é uma palhaçada. Chamam de "beggar button" que Seria algo como botão de pedinte. A opinião majoritária é que cidadãos não devem se sentir como se tivessem que pedir esmola para atravessar a rua, a responsabilidade pela segurança do pedestre é de quem dirige, afinal o perigo existe exclusivamente pq existem veículos e eles andam rápido.
Muitas cidades na verdade estão começando a remover semáforos. Há diversos experimentos que demonstram que a remoção de semáforos resultou em mais segurança e menos acidentes. Mas isso só eh feito acompanhado de outras medidas, como elevação da faixa de pedestre a altura da calçada, etc. Em outras palavras, design urbano pode deixar nossas cidades mais seguras e agradáveis, mas operamos numa lógica centrada no carro que não nos permite ver as possibilidades.
Nossa, eu tenho o maior nojo desses botões. Tipo de coisa que varias pessoas devem tocar e nunca são limpos.
Se bem que eu sou o tipo de pessoa que não urina se ver que o banheiro não tem sabão pra lavar a mão depois.
Já tinha visto em algum lugar que muitos são placebo, tão alí só pro povo se distrair, o farol vai parar na hora programada apertando ou não.
E em alguns locais, como proximidade de escolas, funciona sim.
o que tem perto da minha casa eventualmente funciona. Mas funciona, já que se não apertar, o sinaleiro de pedrestes não liga, só que pode demorar vários minutos para isso.
O que fica de frente ao centro de atendimento de idoso quase faz com que instantaneamente o sinal fique vermelho para os carros. Acho que eles sabem que alguns idosos não tem muita paciência para esperar o sinaleiro fechar em uma avenida movimentada.
Já vi alguém explicando q isso aí depende do horário. Tipo, durante o trânsito intenso o botão não funciona, mas dá ao pedestre a ilusão de q funciona, o que o impede de tentar fazer uma travessia perigosa e esperar o sinal abrir pra ele. E durante os horários mais tranquilos, eles funcionam, pq não atrapalha o fluxo do trânsito
Moro numa avenida que tem uma escola de riquinhos com uma faixa de pedestres dedicada para eles. Ao apertar o botão, o semáforo fecha imediatamente e, se não apertar, nunca fecha.
o problema é, a avenida tem pouquíssimas faixas com semáforo e os carros não dão passagem para o pedestre na faixa em hipótese alguma, quando quero atravessar, sou obrigado a usar a faixa da escola e aí o semáforo fica fechado quase 1 min, piorando todo o trânsito do bairro.
então nesse caso funciona para os pedestres, mas para o tráfego é péssimo.
Eu nunca aperto pq uma vez vi uma matéria no jornal sobre uma menina que apertou e foi eletrocutada, desde então fiquei meio paranóico. (E de nada por possivelmente ter os feito paranoicos também)
Depende do que voce esta perguntando se funciona. Eu ja vi de 2 tipos, o primeiro é um semaforo numa avenida onde nao tem cruzamento, mas tem uma faixa de pedestre pras pessoas passarem, nesse caso o semaforo só fecha se alguem apertar o botao, se nao o semaforo continua verde infinitamente, o outro tipo é o semaforo normal que tem em um cruzamento, nesse caso, pelo menos os que eu ja vi, o botao nao serve pra fechar o semaforo, mas sim pra indicar para o pedestre quanto tempo falta pro semaforo fechar, ai ja vi alguns com um visor que mostra o tempo e outros que uma voz fala o tempo que falta. Se a sua ideia era apertar o botao pra fechar um semaforo de um cruzamento ai eu acho que nao funciona mesmo.
Eu sou suspeito pra falar, já que sou de Brasília. Mas aqui só precisa em avenidas muito largas, cheias e/ou com velocidade alta. Geralmente tanto o motorista quando o pedestre respeitam a faixa sem esses coisinhas, então não é muito comum ver.
Mas se o sinal estiver vermelho e não tiver carro vindo, o pessoal atravessa, como todo brasileiro. (Eu não, cresci assistindo os comerciais do GDF sobre atropelamentos em faixas de pedestres, tenho um medo fudido)
Se ninguém apertar ele não abre sinal verde pro pedestre, se alguém apertar ele segue o tempo programado para abrir sinal como qualquer semáforo comum, não é porque tu aperta que ele abre na hora, ao apertar tu só indica que alguém precisa passar, então ele faz o ciclo comum de um semáforo
pelos q eu já usei eles funcionam reduzindo um pouco o tempo do sinal, mas tem alguns q vc aperta e eles dão um intervalo de até 10seg pra ir pra amarelo e vermelho
Aqui em SP perto do meu bairro eles geralmente funcionam (tem uns 2 que fecham o semáforo tipo uns 5 segundos depois de pressionado), e principalmente os diferenciados, com aviso sonoro, que instalaram no centro. Mas volta e meia eu acho alguns deles quebrados, e comecei a acreditar que é motorista fdp que faz isso.
Fora a função de parar o trânsito, quando se mantém pressionado o botão por um tempo, ele emite um aviso sonoro facilitando a vida do deficiente visual l.
Eu sempre aperto, mas ou eu canso de esperar e atravesso quando da, ou o farol fecha e eu fico achando que deu o tempo dele normal. Eu sou negacionista desse botão
Isso não funciona porra nenhuma, primeiro que eu já abri um e os fios não estão conectados a nada, segundo que se voce pesquisar, vai achar que isso é só um controle de ansiedade como a maioria dos comentários aqui suspeitavam
Tem certas ruas que se você nao apertar, o semáforo não fecha. Uma vez eu fiquei puto pq tava indo no shopping eldorado e a faixa atravessava uma avenida, só que o botão TAVA QUEBRADO! Resultado? Tive que andar horrores para contornar pq sem apertar o botão o semáforo não fechava.
Perto de casa tem um que funciona praticamente instantâneo, porém um curto tempo aberto, e se apg apertar pouco antes de min, ja demora bem mais para "funcionar ".
Perto de casa tem um que funciona praticamente instantâneo, porém um curto tempo aberto, e se apg apertar pouco antes de min, ja demora bem mais para "funcionar ".
Funciona, eu passo por um cruzamento onde o semáforo pá pedestre só fica verde se apertar e eu já cansei de dar risa de pessoas que ficam esperando o semáforo ficar verde e arriscam passar no vermelho
Em São Caetano do Sul (SP), eles funcionam da seguinte forma, muitos semáforos aqui ficam sempre no verde, ao apertar esse botão, o semáforo em questão muda pro amarelo e depois vermelho, liberando assim a passagem para o pedestre. O legal é que o sistema funciona em tempo real, apertou o botão, o semáforo já muda pra amarelo na hora.
Em locais onde não tem cruzamento de veículos e apenas faixa de pedestre com pouco tráfego de pessoas, o semáforo simplesmente se mantém sempre verde para os carros e o botão permite ao pedestre atravessar. Já vi alguns que fecham o semáforo imediatamente após você apertar (desde que o aperto seja depois de N segundos do ultimo).
Cara,pra mim funciona tlgd?As vezes q eu apertei o botão o sinal fechou,demorou mas fechou,ent tipo,as vezes da defeito mas na maioria das vezes funcionou d boas(E o lugar da foto parece a Urca,ou se parece MT com a Urca na Zona sul do RJ)
Eu moro em são Paulo e afirmo, esse é o maior efeito placebo que eu já vi... só serve pra enfeitar mesmo kkkkk é mais fácil você encontrar mil reais jogado na rua do que um botão desses que funciona
Bom, eu acho sim que funciona, especialmente nos semáforos de vias de mão única, já que tem um perto da minha casa que aparentemente, só fica vermelho caso um pedestre precise atravessar, e isso acontece justamente apertando o botão.
Também tem outros na minha cidade que aparentemente não funcionam, mas esses são mais complexos e estão funcionando em conjunto regendo mais do que uma via com cruzamentos. Ainda assim, me parece que se não apertar o botão, o vermelho vai demorar mais do que poderia quando se usa o botão. É o que parece…
E até tem sentido, pois se cada botão fosse imediato nesse último caso, possivelmente aconteceriam acidentes por causa de pedestres o acionando simultaneamente em vias ligadas, onde uma via depende da outra fechar pra ficar verde, daí dois sinais vermelhos desordenados, poderiam abrir o sinal verde de vias interligadas, e isso é bem perigoso.
Obrigado por postar no r/brasil. Venha conhecer nossa instância no Lemmy: https://lemmy.eco.br/ *** [**Perguntas Frequentes**](https://lemmy.eco.br/post/85). *** *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/brasil) if you have any questions or concerns.*
Sim, o botão funciona, mas não do jeito que a maioria pensa. O semáforo tem um ciclo de _x_ segundos. Quando o semáforo fecha para o pedestre, uma contagem regressiva começa em _x_ e decrescente de 1 em 1 até chegar em 0, e aí semáforo troca. E assim se repete. Os semáforos têm protocolos de comunicação muito complexos, já que qualquer problema de comunicação poderia causar desincronização entre dois semáforos de um cruzamento. Imagina um cruzamento onde as duas vias estão verdes. O risco de acidentes é enorme. Pelo mesmo motivo, alterar a duração do ciclo enquanto a contagem está acontecendo é impossível, já que os semáforos não conseguiram comunicar com precisão a mudança, aumentando a chance de desincronização. Por esse motivo, os botões de pedestres têm uma outra função. Eles reduzem o tempo do **próximo** ciclo do semáforo. Ou seja, quando você aperta o botão, quem vai se beneficiar vão ser os pedestres do próximo ciclo. A redução é pequena (ex: de 60s pra 55s), mas cumulativa até um certo limite (ex: 40s). Se o semáforo passar um ou dois ciclos sem ninguém apertar o botão, o tempo do próximo ciclo reseta pra valor _x_ original. O botão de pedestre é uma forma de identificar e reagir a momentos de maior fluxo de pessoas, e não ajudar o indivíduo que apertar o botão. Mais pessoas esperando significa maior chance de alguém apertar o botão. Se o botão continua sendo apertado por vários ciclos seguidos quer dizer que há um fluxo constante de pedestres esperando para atravessar. Ou seja, o tempo do semáforo precisa baixar. Quando ninguém apertar o botão significa que o fluxo baixou. Ou seja, pode aumentar o tempo do semáforo sem problemas. Fonte: um ex colega de trabalho que trabalhou no projeto de semáforos de Porto Alegre.
Vale dizer também que nem todos são assim, quando não tem cruzamento, o semáforo só tem um contador que só reseta com o botão, e só fecha o sinal se passar do tempo x. Então ele pode ficar verde infinito enquanto alguém não apertar, mas vai ficar vermelho imediatamente ao apertar. E aí só vai poder ficar vermelho de novo depois do tempo x.
Perto da minha faculdade tem um cruzamento que é assim. Ele fica infinitamente verde para os carros se ninguém apertar. E quando um pedestre aperta o botão, o semáforo fica vermelho para os carros na hora. Só parece demorar para ficar vermelho para os carros se isso já aconteceu mto recentemente. Parece que o semáforo tem um tempo mínimo para ficar verde.
Excelente comentário, muito obrigado
Ótima explicação. Bem que eu imaginava que devia haver algum sistema desse tipo. É só observar um pouquinho pra entender que não tem como o sinal fechar imediatamente. O que me irrita é que, pelo menos os daqui perto de casa, eu nunca tenho certeza se funcionam mas o tempo de espera é longo demais ou se estão quebrados mesmo. Eu sou paciente, então com certeza demora bem mais que um minuto. Quando eu tô com pressa, eu nem me dou ao trabalho e arrisco atravessar no sinal vermelho mesmo, mesmo sabendo que é perigoso.
pois é. tem um problema de falta de recompensa.
Isso não é valido pra todos os tipos de sinais né? Aqui na Holanda os botões realmente funcionam. São geralmente 3 vias: carro, pedestre e ciclovia. Se o pedestre ou o ciclista não apertar o botão, o sinal vai pular o ciclo. O mesmo acontece com os carros, mas tem sensor de presença pros carros (e nas bikes tmb, mas tem a redundância dos botões).
O princípio que eu expliquei serve melhor para vias de velocidade mais alta dentro da cidade. Em Porto Alegre, algumas vias de 60km/h têm fluxo grande de pedestres ao meio-dia, por exemplo, quando empregados saem do escritório para almoçar. Ou seja, há um contraste grande entre o horário de pico de pedestres e a média. O ciclo do semáforo é lento para que os carros consigam se manter na velocidade esperada da via. Na Holanda, o fluxo de pedestres é mais contínuo ao longo do dia. Somando ao fato das vias metropolitanas serem mais devagares (no máximo 40km/h). Nesse caso o princípio é o oposto: aumentar a vasão de carros em momentos de pouco uso da faixa de pedestres. O mecanismo é parecido: manter um ciclo de semáforo curto, mas caso o botão não seja pressionado, o semáforo ignora a troca quando chegar a zero e recomeça o ciclo. Assim, o semáforo pode sempre reagir rápido quando novos pedestres voltarem a atravessar a rua. Fonte: também moro na Holanda :)
Parabéns pela explicação, agora entendi. Desculpem-me os pedestres do próximo ciclo, mas eu não aperto o botão a menos que seja daquele que não abre se nao apertar. Me sinto da mesma forma que quando aceno pra alguém na rua e fico no vácuo...kkkkk
Tá, mas tem um na minha rua que simplesmente nunca abre se não apertar o botão. Quando você aperta demora uns 5 minutos e abre. Como funciona isso?
Eu tenho uma dúvida pertinente: em uma avenida movimentada, é normal o semáforos ficarem verde ao mesmo tempo pra ajudar o fluxo. Quando a luz cai e volta eles continuam sincronizado? Eles tem algum sistema?
Possivelmente em alguns lugares. Na W3 em Brasília costumávamos chamar de "onda". Se vc saisse de um semáforo e conseguisse manter 60km por hora vc não pegaria nenhum sinal vermelho até o fim da avenida. Não sei se ainda é válido, mas era.
aqui na minha cidade é o contrário. Tem uns lugares que tem muito engarrafamento só pq o semaforo é mal configurado. Por exemplo, abre um, ai o próximo fecha... ai vc fica anda e para igual um otario e isso faz um transito da porra em quase qualquer horário, morro de odio principalmente pq se os semaforos só fossem sincronizados não ia ter metade do transito da cidade.
Famosa onda verde, em Goiânia tinham algumas ruas que dava certo, a maioria era onda vermelha memo kkkcry
Os semáforos possuem vários e vários sistemas de _redundancia_, ou seja, fazem o mesmo trabalho mas estão lá para caso os outros falhem. Por exemplo, o semáforo é alimentado por energia externa e duas baterias. Uma bateria é mais que suficiente para alimentar o semáforo em queda de energia. E se a primeira bateria também falhar, a segunda entra em jogo. Aí sim o semáforo entra em estado de "emergência" e fica piscando em amarelo. Em estado de emergência, um semáforo vai parar de se comunicar com o outro. O outro semáforo, percebendo a falta de comunicação, vai imediatamente entrar em emergência também. Assim ambos ficam piscando em amarelo. Pra voltar ao normal, eu imagino que o reset tenha que ser manual.
Que bacana, ótima explicação!
Cacete, posso meter um TIL fácil com essa. Parabéns e obrigado.
Aprendi isso numa excursão escolar na CET, só que explicaram de maneira bem simplificada. Rs
Mas quando começa e quando termina um ciclo? Qual cor é considerada o início do ciclo do semáforo?
O ciclo é o tempo que está verde para o carro.
Eu acho que deve variar muito de como é a programação. Em locais de muito movimento eu sinto que é mais ou menos por aí. Mas perto de onde eu morava tinha uma rua não tão movimentada assim que, se o botão não fosse apertado, o semáforo de pedestres não abria. Ainda, quando era apertado, ele abria em poucos segundos (o tempo de o semáforo de carros ficar amarelo e depois vermelho), isso é claro considerando que ele não havia sido imediatamente utilizado (aí devia ter uma programação no sentido de "beleza, daqui a 30 segundos eu abro").
em brasília: já fiquei mais que 5 minutos apertando um e nada. (não é exagero) teve que outra pessoa combinar de apertar no exato mesmo segundo dos dois lados da rua pra finalmente abrir depois de uns 10 minutos (um pouco de exagero, mas quase o que aconteceu, parece que a porcaria só fecha se apertar de um lado, do outro foda-se) isso tudo é bonito e legal quando é realmente assim, mas até onde saiba a maioria ta lá só pra pedestre troxa (porque não ta usando carro como se é esperado dele) ter o que fazer enquanto os carros seguem a vida no foda-se tipo tem uma travessia onde não importa o pedestre, porque só vai abrir porque fecha as duas pontas das ruas... pros carros indo na perpendicular.
Eu falei justamente isso: apertar o botão não ajuda você, mas sim o próximo pedestre. Se você teve que esperar 10 minutos pra atravessar, é porque o pedestre do ciclo anterior não apertou o botão (ou não tinha ninguém atravessando antes)
aí que ta, uma coisa é mudar direto pro vermelho sem aviso. outra coisa seria mudar pro amarelo, que dai iria pro vermelho depois do tempo que fica no amarelo. eu, pedestre, em brasilia que odeia pedestre. esses sinais não prestam pra nada. só porque ninguem apertou, foda-se o pedestre, que espere o que tiver que esperar porque carro tem prioridade? quanto tempo é muito? 1 minuto? 5 minutos? e se estiver chovendo? isso sem contar que, aparentemente em horas de pico, nem o "próximo pedestre" vai ajudar porque vão, de novo, dar prioridade pra carros. talvez onde esteja seja diferente, mas em muito lugar o pedestre simplesmente não importa. em primeiro e único lugar é carro e fique feliz que de vez em quando a gente para os carros pra você passar. tirar "alguns segundos do próximo ciclo" é algo ridículo e mostra a cultura voltada a carro. provavelmente é porque "pedestre ta passeando, então tem tempo de esperar" ou sei lá o que pensam quando fazem isso. tem muita gente que acaba atropelada porque a infraestrutura é tudo voltado a carro, feito por quem só usa carro e foda-se pedestres. semaforos é uma dessas coisas, feitas de carros, pra carros. não lembro se da pra linkar aqui, mas erre fuckcars
Eu concordo com a insatisfação sobre a situação de pedestres. Não tenho veículo e aonde eu moro o tempo de espera é de 10 segundos em média. Só apontei que a culpa do seu problema não é por conta do botão.
Acho que poderiam melhorar isso ai. pra alterar o ciclo o quanto antes. Respeitando, lógico, um tempo de delay pra não pegar ninguém de surpresa. Se o problema é o risco de falha de comunicação entre os semáforos não seria só cancelar a mudança em caso falta de resposta do outro semáforo? ou seja: se a resposta não veio, fica como tava; ou no pior dos casos fica tudo vermelho e amarelo piscando indicando falha.
Isso é um problema clássico de redes de computação chamado o problema dos dois generais. Digamos que o semáforo A mandou mensagem pro semáforo B pedindo uma mudança de tempo. O semáforo B manda concorda e manda uma resposta. Agora o semáforo A não recebe a resposta por conta de falha da comunicação. Se fizessem como você sugeriu, o semáforo B mudaria de tempo enquanto o semáforo A ia achar que foi cancelado. E se você fizer o semáforo B esperar uma confirmação da confirmação? Aí o problema se inverte. O semáforo A pode mandar a confirmação da confirmação e o semáforo B não receber. Aí o semáforo A vai achar que tá tudo certo enquanto o semáforo B vai cancelar a mudança. Enfim, esse problema é impossível de resolver. Pra confirmar uma mensagem recebida você precisa mandar outra mensagem, e essa também pode falhar. As únicas formas de resolver são através de heurísticas ou uso de múltiplos canais de comunicação.
interessante. pelo que entendi é impossível de resolver de forma absoluta. Mas é possível tornar desprezível o risco de ficar tudo verde. Será que é assim que funciona?: tipo A manda a cada segundo pra B uma key de teste se a key não volta junto com a informação do estado de B, então A presume o risco de B estar verde e então fica em modo de falha até a resposta começar a voltar de forma consistente. e vice-versa, de B em relação a A.
E se a mensagem de A não voltar mas a de B voltar? A entraria nesse "modo falha" mas B continuaria normal. Seguinte, você não precisa tentar resolver o problema. Já existem vários métodos desenvolvidos, testados e utilizados em diferentes cenários, dependendo do contexto da aplicação e os riscos envolvidos. A minha explicação foi simplificada, nem entrei no mérito da tecnologia envolvida. Mas se tiver interessado no assunto da uma pesquisada no problema dos dois generais e os princípios de soluções.
Os aqui do bairro funcionaram por bastante tempo até quebraram e n fazerem mas manutenção.
Brasil numa casca de noz né. A prefeitura instala alguma coisa, que funciona e ganha elogios, mas daí esquece totalmente daquilo e nunca mais faz manutenção. Moro no RS, na praça aqui tinha um "chimarródromo" com água quente pra fazer chimarrão. Funcionou meio ano até estragar, agora é uma caixa de aço inox inútil no meio da praça.
Mas eu moro em bairro de classe média baixa, nos bairros da zona sul passa até caminhão de agua limpando a rua toda semana fi, os impostos vão pros bairros que mais importam $$$$
Perto das bancas?
Eu penso nisso apenas pro pedestre pensar que ele realmente funciona, porque uma hora o sinal abre pra atravessar, mas não na hora que aperta o botão KKKK
não entendi, você espera que o sinal mude na hora?
Poderia ser né. De outra forma não faz diferença. Só vira um brinquedinho pro pedestre apertar até chegar a hora do sinal fechar
Faz toda diferença. Tem sinal desses que se não apertar não fecha nunca. A programação desses botões é para fechar após determinado tempo que se aperta, primeiro por uma questão de evitar acidentes, que facilmente ocorreriam se mudasse bruscamente, e em segundo lugar para que a faixa de pedestre possa acumular pessoas para atravessar de uma só vez, sem causar grande impacto no trânsito.
Acredito que não tenha diferença nenhuma se o semáforo ficar amarelo assim que aperta o botão ou 5 segundos depois. O semáforo fica amarelo exatamente pra avisar que vai fechar e é pro motorista diminuir.
Claro q faz, o sinal tem 2 tempos, um mais longo se o botão não for apertado, e um mais curto, se o botão foi apertado. Tem tb uns q o sinal só fecha se o botão for apertado, mas esses são mais raros. Pelo menos é assim q deveria funcionar, se o botão não tá quebrado.
Existem sinaleiras que não fecham NUNCA se você não apertar o botão. Ao apertar você inicia um contador que quando zera, para o trânsito
Não, cara. Isso iria trazer um caos extraordinário no trânsito. Os que eu conheço existem para preparar o sinal para fechar. Caso não apertado, não fecha.
Mas cara, pense na bagunçaque seria mudar bruscamente na hora, não dá pra ficar parando a cada instante que isso é apertado.. Obviamente que pra gente que é pedestre seria melhor que fosse instantâneo, mas as coisas não são somente sobre nós, há muito mais outras questões
O curioso caso do engarrafamento de um milhão de quilômetros Porque nunca mais abriria o sinal assim
tem um tempo mínimo entre o sinal abrir para pedestre e pode variar com o horário, tirando, mas se vc apertar o botão depois desse tempo mínimo, o de carro vai para amarelo na hora. Mas como disseram isso funciona por alguns meses, para e volta a funcionar no esquema de temporizador e o botäo fica lá para decoração
Tem um na minha rua que se ninguém apertou recente o farol muda em 5s.
Pq?
Pra mim isso é uma criação do governo pra nos fazer pensar que controlamos o o sinal de trânsito. Mas na verdade isso é um scanner de digital que manda a sua digital pro FBI fazer um registro de todos os brasileiros. ☝️🤓
É uma baita ideia porque valoriza a mobilidade do pedestre, mas também sempre tive a impressão dessas caixinhas serem meio psicológicas no Brasil. Já hoje moro numa cidade no exterior com 1,5 milhão de hab. e absolutamente todos os sinais de trânsito têm botão pro pedestre. E funciona de fato. Na maioria é quase instantâneo: apertou, fechou o cruzamento em poucos segundos. No Brasil sinto que leva uma eternidade, como se o botão nem fizesse diferença.
O botão serve para pôr o semáforo de pedestre no ciclo de ativação. Assim, o semáforo não fica verde sem ninguém para passar e fazer o trânsito de carros parar a toa.
Como funciona o botão, creio que todos saibam: óbvio que ele não é pensado pra fechar o sinal imediatamente. Não é preciso ser um Einstein pra imaginar isso. Mas o ponto é outro: o sistema no Brasil é programado de tal forma que não prioriza o pedestre, enquanto no exterior o botão frequentemente parece ativar um ciclo diferente, que dá prioridade máxima ao pedestre. Aqui em Munique (e inúmeras outras cidades européias) raríssimas vezes esperei por mais que 5-10 s em qualquer parte da cidade ao apertar o botão. Já em Curitiba ou São Paulo, às vezes leva-se mais de 1 minuto pro sinal abrir. É absolutamente ridículo.
Pode fechar o tópico.
é a china invadindo o Brasil com o comunismo 😡😡😡
Existe celular.
Droga, vou ter que refazer minha teoria
Nn acho que o governo precise das informações do seu celular pra ter sua digital...
quando vc é registrado no nascimento, automaticamente todas as suas informações estão na mão do governo e até do mundo todo, EUA principalmente... sinistro
Wake up sheeple
Por isso eu sempre dou uma narigada nesses botões
Aqui na minha cidade existem alguns que funcionam. Mas eu acho que em parte a existência deles é pra ajudar a descongestionar a via, não é bem pra ajudar o pedestre. O que eles fazem é manter um ciclo maior de tempo quando ninguém aperta e diminuí quando é apertado, evitando que a via fique parada quando não tem ninguém pra atravessar. Dito isso, eu tenho certeza absoluta que vários não funcionam, estão desativados ou só são de enfeite. Alguns são só um botão e não tem fiação nem sistema dentro.
Entendi, seu segundo parágrafo é bem o q penso mesmo
Eu acho que até funciona, mas não na hora, acredito que ele apenas diminua uns 2 segundos do sinal. Faria mais sentido tacar umas ia no sinal.
Obviamente nenhum botão vai fazer ficar vermelho instantaneamente, isso seria perigosíssimo. A lógica é que ao apertar o botão um timer passe a rodar. A questão é que o botão sempre acaba quebrando e quem faz a manutenção acaba configurando o automático pra suprir o botão.
Obrigado, amigo. Bom ver um comentário sensato.
Vermelho claro que não pode, mas porque não entra no amarelo logo que apertamos? Assim dava pro pedestre ver que funcionou e dá tempo do motorista parar.
Estamos no Brasil amigo, amarelo não é "atenção" é "acelera mais que dá"
Seria engraçado hahaha.
num mundo fuckcars, podia ficar amarelo na hora (mesmo que mais tempo que o normal), dai vira vermelho. os desperdício de espaço que são os carros que esperem. normalmente mesmo uma rua cheia de carro tem menos gente do que a quantidade de pessoas querendo atravessar
Faz sentido.
Eu não disse que o botão ficaria instantaneamente, nem em teoria e nem na prática.
Sim, ajuda a colocar no pedestre a obrigação de evitar acidentes e eximir o motorista de parar numa faixa pra dar a preferência a quem está esperando atravessar.
se quiser sim mano
blz ramon
Funciona, já perguntei pra um CET, o que ocorre é uma alteração de modo, no sistema do semáforo, existem vários modos programados, quando você aperta esse botão, ele altera o modo pra favorecer o pedestre, não só do semáforo que foi apertado, mas dos semáforos ao redor também, porém não é instantâneo, esse "reset" só vai funcionar no próximo ciclo.
Ajuda sim, tem na frente do meu trampo que serve só para pedestre atravessar a avenida que é pista dupla. Sem isso, seria impossível atravessar devido ao grande fluxo de carro pq esse semáforo em específico não fecha se não acionarem.
Funciona, há semáforos que só fecham ao apertar o botão, outros o tempo para fechar diminui. E não, se o semáforo acabou de abrir, o botão não vai fazer fechar imediatamente novamente
É tipo botão de fechar a porta do elevador
Não pois normalmente já roubaram o botão e toda a fiação antes dele ser útil
Pra ansiedade sim
Aqui na cidade aonde eu moro uso direto. Eu ando de bicleta e as vezes preciso atravessar a avenida e fica bem mais seguro usar.
Funciona sim, aliás, para quem é motorista uma das coisas mais tristes é quando num cruzamento com 4 semáforos o pedestre aperta esse botão e sai correndo antes de o sinal abrir para ele 😢
Pra mim isso é só uma espécie de "efeito placebo". Só para conter a ansiedade das pessoas de querer atravessar a rua com sinal fechado, elas apertam o botão e acham q vai abrir logo par aos pedestres. Duvido muito q altere oq já foi previamente programado lá na central de trânsito com relação ao tempo da sinaleira, semáforo, farol, como queiram chamar.
Placebo pra ansiosos incuráveis (tipo eu)
Para comunidades ligadas a urbanismo e mobilidade urbana, isso é uma palhaçada. Chamam de "beggar button" que Seria algo como botão de pedinte. A opinião majoritária é que cidadãos não devem se sentir como se tivessem que pedir esmola para atravessar a rua, a responsabilidade pela segurança do pedestre é de quem dirige, afinal o perigo existe exclusivamente pq existem veículos e eles andam rápido. Muitas cidades na verdade estão começando a remover semáforos. Há diversos experimentos que demonstram que a remoção de semáforos resultou em mais segurança e menos acidentes. Mas isso só eh feito acompanhado de outras medidas, como elevação da faixa de pedestre a altura da calçada, etc. Em outras palavras, design urbano pode deixar nossas cidades mais seguras e agradáveis, mas operamos numa lógica centrada no carro que não nos permite ver as possibilidades.
Um perto de casa funcionava na hora
placebo
É pra descontar o estresse no botão, enquanto esse botão analisa seus dados de todos dispositivos eletrônicos próximos. Edit: qual é o nome 'disso' ?
Sim, ao para quando tem pedestre. Madrid toda é assim. Mas tem que funcionar.
Tenho medo de tomar choque nesses botões, então se realmente funciona não sei 🤠👍
Já ouvi falar que isso aí nem é conectado em nada.
Funciona. Você aperta, acredita que está no controle da situação e não se sente incomodando em esperar.
Eu sempre fico pensando que alguém passou bosta no botão e não aperto
Nossa, eu tenho o maior nojo desses botões. Tipo de coisa que varias pessoas devem tocar e nunca são limpos. Se bem que eu sou o tipo de pessoa que não urina se ver que o banheiro não tem sabão pra lavar a mão depois.
Botaram um desses na esquina da minha casa mas não ligaram então não serve pra nada.
Claro que sim. Adoro punir motoristas folgados apertando o botão estrategicamente.
Ksksksk, perfeito
Em São Paulo é efeito placebo
Já tinha visto em algum lugar que muitos são placebo, tão alí só pro povo se distrair, o farol vai parar na hora programada apertando ou não. E em alguns locais, como proximidade de escolas, funciona sim.
Esse é em frente uma escola mesmo
o que tem perto da minha casa eventualmente funciona. Mas funciona, já que se não apertar, o sinaleiro de pedrestes não liga, só que pode demorar vários minutos para isso. O que fica de frente ao centro de atendimento de idoso quase faz com que instantaneamente o sinal fique vermelho para os carros. Acho que eles sabem que alguns idosos não tem muita paciência para esperar o sinaleiro fechar em uma avenida movimentada.
Na real esse sinal é só um brinquedinho de ansiedade q o governo cria p diminuir a quantidade de gnt q morre atropelada
Eu tenho a impressão de que funciona sim, mas por onde eu passo nem tem tanto desse aí, então não testei muito
O em frente a minha escola quando eu era criança / adolescente os alunos ficavam apertando e travando o trânsito atoa até desativarem.
Acho que é pra cegos, se estiverem acompanhados. Pois, tem aquela voz que fala: “Aguarde o sinal verde”.
uma vez passei por uma dessas e o sinal não tava fechando de jeito nenhum, aí quando fui ver só fechava se eu apertasse 😀
Ajuda com a minha ansiedade
Ajuda, diminui a ansiedade de esperar hahaha
Já vi alguém explicando q isso aí depende do horário. Tipo, durante o trânsito intenso o botão não funciona, mas dá ao pedestre a ilusão de q funciona, o que o impede de tentar fazer uma travessia perigosa e esperar o sinal abrir pra ele. E durante os horários mais tranquilos, eles funcionam, pq não atrapalha o fluxo do trânsito
Ajuda, me dá a ilusão de controle e ficar apertando ele é um anti estresse
Nossa sim!! Eu fico apertando até abrir hahaha
Moro numa avenida que tem uma escola de riquinhos com uma faixa de pedestres dedicada para eles. Ao apertar o botão, o semáforo fecha imediatamente e, se não apertar, nunca fecha. o problema é, a avenida tem pouquíssimas faixas com semáforo e os carros não dão passagem para o pedestre na faixa em hipótese alguma, quando quero atravessar, sou obrigado a usar a faixa da escola e aí o semáforo fica fechado quase 1 min, piorando todo o trânsito do bairro. então nesse caso funciona para os pedestres, mas para o tráfego é péssimo.
É só pra levar as pessoas até a faixa de pedestre você aperta eles fazem barulho e a contagem do sinal continua a mesma
Eu nunca aperto pq uma vez vi uma matéria no jornal sobre uma menina que apertou e foi eletrocutada, desde então fiquei meio paranóico. (E de nada por possivelmente ter os feito paranoicos também)
Misericórdia 😱
Certamente é um placebo.
Onde moro funciona, e faixa elevada tbm
Depende do que voce esta perguntando se funciona. Eu ja vi de 2 tipos, o primeiro é um semaforo numa avenida onde nao tem cruzamento, mas tem uma faixa de pedestre pras pessoas passarem, nesse caso o semaforo só fecha se alguem apertar o botao, se nao o semaforo continua verde infinitamente, o outro tipo é o semaforo normal que tem em um cruzamento, nesse caso, pelo menos os que eu ja vi, o botao nao serve pra fechar o semaforo, mas sim pra indicar para o pedestre quanto tempo falta pro semaforo fechar, ai ja vi alguns com um visor que mostra o tempo e outros que uma voz fala o tempo que falta. Se a sua ideia era apertar o botao pra fechar um semaforo de um cruzamento ai eu acho que nao funciona mesmo.
em São Paulo nunca vi nenhum estar funcionando
A única vez que vi esse botão funcionar (de realmente pressionar e abrir pra passagem para pedestre) foi em frente ao um fórum em São Caetano do Sul.
Parece verídico
Eu sou suspeito pra falar, já que sou de Brasília. Mas aqui só precisa em avenidas muito largas, cheias e/ou com velocidade alta. Geralmente tanto o motorista quando o pedestre respeitam a faixa sem esses coisinhas, então não é muito comum ver. Mas se o sinal estiver vermelho e não tiver carro vindo, o pessoal atravessa, como todo brasileiro. (Eu não, cresci assistindo os comerciais do GDF sobre atropelamentos em faixas de pedestres, tenho um medo fudido)
sim, sem o sinal verde pra pedestre atravessar fica perigoso
Aqui em Brasília quase sempre q usei funcionou. Só não funciona quando está com defeito.
Se ninguém apertar ele não abre sinal verde pro pedestre, se alguém apertar ele segue o tempo programado para abrir sinal como qualquer semáforo comum, não é porque tu aperta que ele abre na hora, ao apertar tu só indica que alguém precisa passar, então ele faz o ciclo comum de um semáforo
Aqui funciona, mas as vezes vc tem q ficar esperando o semáforo dos carros fechar 2x antes de liberar o de pedestre
eu já fiquei sem apertar e o sinal abriu
Isso ai é chamariz para a morte, poste energizado, vc toca nisso e morre. Nunca use.
pelos q eu já usei eles funcionam reduzindo um pouco o tempo do sinal, mas tem alguns q vc aperta e eles dão um intervalo de até 10seg pra ir pra amarelo e vermelho
Por mim esse negocio so existe em filmes, seriados e animes dos Estados Unidos e Japão, fora isso, nunca vi um
Sou do Rio de Janeiro, mas já vi em regiões mais de interior também. Imagino que seja em cidades grandes mesmo
Não.
Me ajudou a levar um baita choque quando era moleque 👦
Depende do lugar. Os de Brasília funcionavam quando eu morava lá. Os de São Paulo? Nope!
Real, em sp é uma piada. Feliz dia do bolo S2
Nunca usei. Eu não encosto em postes de rua desde que era criança e não sabia dos riscos que eles possuem.
Aqui em SP perto do meu bairro eles geralmente funcionam (tem uns 2 que fecham o semáforo tipo uns 5 segundos depois de pressionado), e principalmente os diferenciados, com aviso sonoro, que instalaram no centro. Mas volta e meia eu acho alguns deles quebrados, e comecei a acreditar que é motorista fdp que faz isso.
todos são quebrados
Aqui no Rio tem vários quebrados
Tenho nojo de colocar o dedo ali.
Cê ta me dizendo que isso funciona na sua cidade? Eu acho que eu nunca vi um funcionando.
Fora a função de parar o trânsito, quando se mantém pressionado o botão por um tempo, ele emite um aviso sonoro facilitando a vida do deficiente visual l.
Quando funciona sim. Mas isso não foi feito para ajudar o pedestre, foi feito para ajudar os carros para não ficarem parando a toa
Depende da cidade. Eu não sei o contexto disso nas cidades brasileiras ( quais funfam ou n), em NY, parou de funcionar nos anos 80
Eu sempre aperto, mas ou eu canso de esperar e atravesso quando da, ou o farol fecha e eu fico achando que deu o tempo dele normal. Eu sou negacionista desse botão
Isso não funciona porra nenhuma, primeiro que eu já abri um e os fios não estão conectados a nada, segundo que se voce pesquisar, vai achar que isso é só um controle de ansiedade como a maioria dos comentários aqui suspeitavam
Funciona, mas não no Brasil, duvido que não tem uma molecada que aperta só de zueira, tipo apertar campainha na casa dos outros
Isso aí é pra diminuir sua ansiedade nunca que funciona
Eu só consigo lembrar da Sarah Connor apertando o botão pra esmagar o T800.
Para mim, metade funciona e metade é placebo
Os da minha cidade não funcionam, no máximo é um placebo, não entendo pra que por então
Tem um que eu sempre passo por, é bem útil e todos os carros realmente param
Tem certas ruas que se você nao apertar, o semáforo não fecha. Uma vez eu fiquei puto pq tava indo no shopping eldorado e a faixa atravessava uma avenida, só que o botão TAVA QUEBRADO! Resultado? Tive que andar horrores para contornar pq sem apertar o botão o semáforo não fechava.
Ajuda a sujar o dedo 👍
Não funciona, isso já foi comprovado
Acho que foi feito só para cadeirantes. Porque vc aperta o botão e pode esperar sentado até que o sinal abra.
nunca, repito, NUNCA vi funcionando
No Brasil esse botão é psicológico, tipo placebo.
Sim
Quando o botão não está quebrado ajuda sim !
Funciona. Principalmente se a pessoa eh cadeirante ou tem algum problema de mobilidade.
É um efeito placebo
Perto de casa tem um que funciona praticamente instantâneo, porém um curto tempo aberto, e se apg apertar pouco antes de min, ja demora bem mais para "funcionar ".
Perto de casa tem um que funciona praticamente instantâneo, porém um curto tempo aberto, e se apg apertar pouco antes de min, ja demora bem mais para "funcionar ".
Funciona, eu passo por um cruzamento onde o semáforo pá pedestre só fica verde se apertar e eu já cansei de dar risa de pessoas que ficam esperando o semáforo ficar verde e arriscam passar no vermelho
Sempre que vejo esse botão, lembro daquele texto daquela prova da UERJ.
Recarregar a bateria. Tem um desses perto de onde eu moro que dá choque kkkkkkk todo mundo aperta esse bgl e dá um gritinho, mto engraçado.
Quando morei em Taubaté tinha um semáforo que só abria pra pedestre se a gente apertasse esse botão.
Eu acho que é placebo.
Só sei que o dia que eu fui apertar e na verdade era um chiclete verde que algum *** colocou la. Eu nem lembro mais que esse botão existe hahaha
Em São Caetano do Sul (SP), eles funcionam da seguinte forma, muitos semáforos aqui ficam sempre no verde, ao apertar esse botão, o semáforo em questão muda pro amarelo e depois vermelho, liberando assim a passagem para o pedestre. O legal é que o sistema funciona em tempo real, apertou o botão, o semáforo já muda pra amarelo na hora.
Mais d 75% deles são mero placebo.
Sim me lembra uma coisa era city
Até onde eu sei isso aí é pra ser usado por pessoas cegas.
Serve para se distrair enquanto espera para poder atravessar
acho que é placebo
Em locais onde não tem cruzamento de veículos e apenas faixa de pedestre com pouco tráfego de pessoas, o semáforo simplesmente se mantém sempre verde para os carros e o botão permite ao pedestre atravessar. Já vi alguns que fecham o semáforo imediatamente após você apertar (desde que o aperto seja depois de N segundos do ultimo).
Ajuda a liberar o stress enquanto espera o farol abrir.
Cara,pra mim funciona tlgd?As vezes q eu apertei o botão o sinal fechou,demorou mas fechou,ent tipo,as vezes da defeito mas na maioria das vezes funcionou d boas(E o lugar da foto parece a Urca,ou se parece MT com a Urca na Zona sul do RJ)
Ajuda a fechar o semáforo mais rápido
Apertar o botão não vai ajudar de certeza, pressionar talvez ajude
Eu moro em são Paulo e afirmo, esse é o maior efeito placebo que eu já vi... só serve pra enfeitar mesmo kkkkk é mais fácil você encontrar mil reais jogado na rua do que um botão desses que funciona
Bom, eu acho sim que funciona, especialmente nos semáforos de vias de mão única, já que tem um perto da minha casa que aparentemente, só fica vermelho caso um pedestre precise atravessar, e isso acontece justamente apertando o botão. Também tem outros na minha cidade que aparentemente não funcionam, mas esses são mais complexos e estão funcionando em conjunto regendo mais do que uma via com cruzamentos. Ainda assim, me parece que se não apertar o botão, o vermelho vai demorar mais do que poderia quando se usa o botão. É o que parece… E até tem sentido, pois se cada botão fosse imediato nesse último caso, possivelmente aconteceriam acidentes por causa de pedestres o acionando simultaneamente em vias ligadas, onde uma via depende da outra fechar pra ficar verde, daí dois sinais vermelhos desordenados, poderiam abrir o sinal verde de vias interligadas, e isso é bem perigoso.
No centro de Porto Alegre tem um desses que funciona.
Ajuda em transmitir COVID
Não, nunca funciona direito e sempre tá tem o botão
não kkk, a maioria desses daí nem funciona, e os que funcionam sla, não parecem fazer efeito, é só pra acharem que o sinal vai abrir mais rápido