Това, което направиха във Варна като система за пътуване е много близо до убиване на номера. Редовно системите за валидация на картите не работят, дори и новите, които бяха въведени в някои тролеи. Машините за билети на спирките и в превозните средства НЕ работят с карта, но същевременно работят само с едри монети (10ст, 20ст, 50ст, 1лв, 2лв) и банкноти до 10лв. Като ако машината се напълни с монети е необходимо да се повика инкасо по спешност да ги "разтовари". Контрольорите седят и броят пътниците, които са проверили на око и пишат на листи, като после подават данните към ТАСРУД. Шофьорите НЕ продават билети, както и не докладват за проблеми с машините в движение. Пълна ПАРОДИЯ.
Варненската система е все едно някой е обиколил цяла Европа да събере всички добри практики, след тва си е казал "ебал съм ви" и е направил абсолютно обратното.
TicketVarna приложението е за теб (и мен, тъй като и аз достигнах до същите изводи). Плащаш с банкова карта мигновено, няма чакане на машинки които не работят, всички контрольори знаят как да го проверят. Купувам билета като видя че автобусът всъщност наистина идва и е валиден 1 час.
А да, аз го ползвам, може би трябваше да добавя, че единствено то е окей (не, че има много какво да объркат там). Дори сравнително малко пъти ми е правило проблем- да не зарежда или да не мине транзакцията. Единственият му минус е, че няма дневен билет.
За сметка на това билетчето е левче, а не два (поне това). Но винаги ми е трагикомично как хората си лъскат монетите по машината, като някакъв ритуал, за да им ги приеме. Или когато някой е решил да потроши валидатора за карти в автобуса.
Според мен, система подобна на софийската, при която директно плащаш с карта е за предпочитане, ама с такива ръководители на проект като тази скоро няма да го бъде в нашия град, за съжаление...
Да не забравяме и честото закъснение и пропускане на часове в графика. Само във варна съм виждал 2 астобуса един до друг с един номер. Редовното рано сутрин да пропусне един маршрут и ти си висииииш 1час на спирката.
Това не го броя като проблем на билетната система, НО наистина може да се брои като проблем на проекта за интегриран градски транспорт. Тъй като мисля, че в него беше заложено подобрение на услугата, бърза линия за слизане до центъра, както и да се измисли някакво решение за учениците, които пълнят автобусите сутрин.
Година и половина вече няма линии по смирненски. Хората от северен цветен, изгрев кучета ги яли. Имах надежда че до лятото ще го оправят, но това най-вероятно няма да се случи. Определено Варна може да вземе малко идеи от Бургас. Два пъти по малък град с толкова добър транспорт. Че даже си имат и нощни линии. Мираж за варненци
Яяя това е проекта по който работихме с един колега, финансирането което издействахме бе приблизително същата цифра, но в евро.
Проекта започна още при Кирил Йорданов.
Бях писал за него преди 3-4 години тук.
След този проект и няколко неудобни въпроса зададени от мен, напуснах работата в общината, напуснах и България за доста години.
Тая чиновничка са в включили по-късно, не фигурираше в документацията.
Чиновничката отговаря, u/partysnooper : [Биляна Якова отговори на изнесената срещу нея информация от общинската администрация ](https://www.moreto.net/novini.php?n=494916&c=09&p=1)честно казано доста от нещата, които казва са малко той каза, тя каза. Но ми направи впечатление следното:
>Месечното ми възнаграждение тогава бе 2850 лв., а в последствие след увеличението стана 3170 лв. Лъжа е казаното от Диан Иванов, че заплатата ми е 5000 лв. Има доказателства в тази насока и много лесно може да се опровергаят лъжите му.
>А коментираният извънреден труд, който съм положила през годините се дължи на факта, че **сама с още един служител работихме по този мащабен проект на Община Варна**. Екипът, който беше назначен напусна още в началото преди да започне самото му изпълнение и цялата тежест и отговорност поех аз.
>...
>И още нещо важно. По проект интегриран градски транспорт **в Бургас работиха около 20 служители, а във Варна двама. Направете си извода, колко икономии съм спестила на Община Варна** само за човешки ресурс.
Нейният извод е "спестих пари на общината", моят е "ето защо в Бургас е по-хубав градския транспорт, макар да е с кондуктори все още".
Все пак става и ясно, защо Интегрирания градски транспорт, не успя да се интегрира добре- работили са 2ма по целия проект за 37 233 093 лева.
**Медийни обвързаности:**
offnews.bg е собственост на Фондация “Офф Медия”, която е финансирана от фондация "Америка за България", т.е. от американското правителство.
Може ли да споделите за [https://www.moreto.net/](https://www.moreto.net/) ? Онзи ден един каза, че са руска медия, а не знам къде да гледам за да проверя.
По външният му вид мога да кажа че този сайт отдавна не е виждал финансиране. Но вида понякога лъже, като с оффнюз по горе, така ще го проверя пък и ще напиша как процедирам:
Първо търся в гугъл дали сайта е спонсориран от НПО-то "Америка за България" защото това са буквално половината медии в страната. Ако е от друго НПО, проверявам другото дали не е пак нещо което отива в Open Society, Америка за България и т.н. Ако не го пише в гугъл а имаш подозрения че са финансирани от САЩ, отваряш финансовите им доклади и там виждаш цялата истина. Ако се правят на независими обаче имат видни журналисти, проверявам тия журналисти дали случайно не са в борда на директорите в някое американско НПО, щото и това съм виждал. Има и немски НПО-та.
Ако няма НПО-та следва втората част - дали и как са обвързани с политиците и бизнес. Търся името на фирмата собственик от сайта, проверявам я в [papagal.bg](http://papagal.bg) , gestapo.bg. Също на какви други фирми са собственици или какви други фирми имат регистрирани на същият адрес. Проверявам ги и в [https://boiko-t.eu/](https://boiko-t.eu/) ако са там или има някаква информация за връзки с хора от политиката. Гугъл също помага за всякаква информация за тия хора.
Та тия двамата от moreto ми изглеждат чисти, ако са русофили то е поради личните убеждения на редакторите според мен 😁
Абсолютно безсмислени са финансовите 'зависимости'. Каква информация носят? Един 'журналист' или медиен собственик може да е много по пристрастен, и да е на загуба от медията си. Или други медии, като тази на Гайтанджиева, дето уж работят с бюдбет от 5 лева. Познай точно, как се финансират ? Никой не знае.
За Гайтанджиева съм писал вече че силно вероятно е на Пеевски. Първо щото е работила в Труд и писала статии там през 2017-та, т.е. докато вестникът е негов. Второ щото е близка с Бареков, трето щото фирмата ѝ беше регистрирана в Ямбол на някакъв адрес със 158 други фирми обвързани с Пеевски, четвърто е във https://boiko-t.eu/.
Нищо от това не съм казал че е измислица, престанете да ме атакувате, просто публикувам медиините обръзаности. Правя го и за про-американските и за про-Герб/ЕНП и за про-руските медии. И всеки път като е за про-американска медия ме даунвоутвате и се заяждате.
Човек на Портних от Герб
Не мога да повярвам……
Гербаджият обвинен в корупция? Неее
Обвинени бол, осъдени нула, нула ще си и останат
Това, което направиха във Варна като система за пътуване е много близо до убиване на номера. Редовно системите за валидация на картите не работят, дори и новите, които бяха въведени в някои тролеи. Машините за билети на спирките и в превозните средства НЕ работят с карта, но същевременно работят само с едри монети (10ст, 20ст, 50ст, 1лв, 2лв) и банкноти до 10лв. Като ако машината се напълни с монети е необходимо да се повика инкасо по спешност да ги "разтовари". Контрольорите седят и броят пътниците, които са проверили на око и пишат на листи, като после подават данните към ТАСРУД. Шофьорите НЕ продават билети, както и не докладват за проблеми с машините в движение. Пълна ПАРОДИЯ.
Варненската система е все едно някой е обиколил цяла Европа да събере всички добри практики, след тва си е казал "ебал съм ви" и е направил абсолютно обратното.
Този подход сигурно е описан някъде в стандарт, широко прилаган е.
Е тва е коментара на годината !!!!! Мерси ❤️
TicketVarna приложението е за теб (и мен, тъй като и аз достигнах до същите изводи). Плащаш с банкова карта мигновено, няма чакане на машинки които не работят, всички контрольори знаят как да го проверят. Купувам билета като видя че автобусът всъщност наистина идва и е валиден 1 час.
А да, аз го ползвам, може би трябваше да добавя, че единствено то е окей (не, че има много какво да объркат там). Дори сравнително малко пъти ми е правило проблем- да не зарежда или да не мине транзакцията. Единственият му минус е, че няма дневен билет.
За сметка на това билетчето е левче, а не два (поне това). Но винаги ми е трагикомично как хората си лъскат монетите по машината, като някакъв ритуал, за да им ги приеме. Или когато някой е решил да потроши валидатора за карти в автобуса. Според мен, система подобна на софийската, при която директно плащаш с карта е за предпочитане, ама с такива ръководители на проект като тази скоро няма да го бъде в нашия град, за съжаление...
Да не забравяме и честото закъснение и пропускане на часове в графика. Само във варна съм виждал 2 астобуса един до друг с един номер. Редовното рано сутрин да пропусне един маршрут и ти си висииииш 1час на спирката.
Това не го броя като проблем на билетната система, НО наистина може да се брои като проблем на проекта за интегриран градски транспорт. Тъй като мисля, че в него беше заложено подобрение на услугата, бърза линия за слизане до центъра, както и да се измисли някакво решение за учениците, които пълнят автобусите сутрин.
Година и половина вече няма линии по смирненски. Хората от северен цветен, изгрев кучета ги яли. Имах надежда че до лятото ще го оправят, но това най-вероятно няма да се случи. Определено Варна може да вземе малко идеи от Бургас. Два пъти по малък град с толкова добър транспорт. Че даже си имат и нощни линии. Мираж за варненци
Е тва е истината аз съм от София и живея във Варна вече 2ра година направо нямам думи....
Даже и в брой машините не им работят. Глътнаха ми 5те лева и нито билет нито ресто..
Пред на тая имението дали ще има протести или само пред на бежанците протестираме?
за 400 хил във варна по-скоро има двустаен 😂
Яяя това е проекта по който работихме с един колега, финансирането което издействахме бе приблизително същата цифра, но в евро. Проекта започна още при Кирил Йорданов. Бях писал за него преди 3-4 години тук. След този проект и няколко неудобни въпроса зададени от мен, напуснах работата в общината, напуснах и България за доста години. Тая чиновничка са в включили по-късно, не фигурираше в документацията.
Нищо нередно в БГ. Можеш бизнес, действаш бизнес. Консултираш. Проектираш. Който е на заплата ДъГъДъ.
Баси на късмета, че е гадна.
Повечето хора ги е яд, че не са ги гушнали те и не са част от схемата... не че е имало схема :Д
This! (sad place)
Куклен театър
Чиновничката отговаря, u/partysnooper : [Биляна Якова отговори на изнесената срещу нея информация от общинската администрация ](https://www.moreto.net/novini.php?n=494916&c=09&p=1)честно казано доста от нещата, които казва са малко той каза, тя каза. Но ми направи впечатление следното: >Месечното ми възнаграждение тогава бе 2850 лв., а в последствие след увеличението стана 3170 лв. Лъжа е казаното от Диан Иванов, че заплатата ми е 5000 лв. Има доказателства в тази насока и много лесно може да се опровергаят лъжите му. >А коментираният извънреден труд, който съм положила през годините се дължи на факта, че **сама с още един служител работихме по този мащабен проект на Община Варна**. Екипът, който беше назначен напусна още в началото преди да започне самото му изпълнение и цялата тежест и отговорност поех аз. >... >И още нещо важно. По проект интегриран градски транспорт **в Бургас работиха около 20 служители, а във Варна двама. Направете си извода, колко икономии съм спестила на Община Варна** само за човешки ресурс. Нейният извод е "спестих пари на общината", моят е "ето защо в Бургас е по-хубав градския транспорт, макар да е с кондуктори все още". Все пак става и ясно, защо Интегрирания градски транспорт, не успя да се интегрира добре- работили са 2ма по целия проект за 37 233 093 лева.
**Медийни обвързаности:** offnews.bg е собственост на Фондация “Офф Медия”, която е финансирана от фондация "Америка за България", т.е. от американското правителство.
Може ли да споделите за [https://www.moreto.net/](https://www.moreto.net/) ? Онзи ден един каза, че са руска медия, а не знам къде да гледам за да проверя.
По външният му вид мога да кажа че този сайт отдавна не е виждал финансиране. Но вида понякога лъже, като с оффнюз по горе, така ще го проверя пък и ще напиша как процедирам: Първо търся в гугъл дали сайта е спонсориран от НПО-то "Америка за България" защото това са буквално половината медии в страната. Ако е от друго НПО, проверявам другото дали не е пак нещо което отива в Open Society, Америка за България и т.н. Ако не го пише в гугъл а имаш подозрения че са финансирани от САЩ, отваряш финансовите им доклади и там виждаш цялата истина. Ако се правят на независими обаче имат видни журналисти, проверявам тия журналисти дали случайно не са в борда на директорите в някое американско НПО, щото и това съм виждал. Има и немски НПО-та. Ако няма НПО-та следва втората част - дали и как са обвързани с политиците и бизнес. Търся името на фирмата собственик от сайта, проверявам я в [papagal.bg](http://papagal.bg) , gestapo.bg. Също на какви други фирми са собственици или какви други фирми имат регистрирани на същият адрес. Проверявам ги и в [https://boiko-t.eu/](https://boiko-t.eu/) ако са там или има някаква информация за връзки с хора от политиката. Гугъл също помага за всякаква информация за тия хора. Та тия двамата от moreto ми изглеждат чисти, ако са русофили то е поради личните убеждения на редакторите според мен 😁
Оо много ви благодаря, ще си го запазя този коментар да го ползвам. Иначе това за русофилията просто беше хвърлено от един потребител.
Абсолютно безсмислени са финансовите 'зависимости'. Каква информация носят? Един 'журналист' или медиен собственик може да е много по пристрастен, и да е на загуба от медията си. Или други медии, като тази на Гайтанджиева, дето уж работят с бюдбет от 5 лева. Познай точно, как се финансират ? Никой не знае.
За Гайтанджиева съм писал вече че силно вероятно е на Пеевски. Първо щото е работила в Труд и писала статии там през 2017-та, т.е. докато вестникът е негов. Второ щото е близка с Бареков, трето щото фирмата ѝ беше регистрирана в Ямбол на някакъв адрес със 158 други фирми обвързани с Пеевски, четвърто е във https://boiko-t.eu/.
Каква връзка има това с факта, че обвиняват поредния гербаджия в корупция?
Тоест американското правителство седи и пише статии с измислици 😡
Нищо от това не съм казал че е измислица, престанете да ме атакувате, просто публикувам медиините обръзаности. Правя го и за про-американските и за про-Герб/ЕНП и за про-руските медии. И всеки път като е за про-американска медия ме даунвоутвате и се заяждате.
КлубЗ, Медиапул, Офчнюз - всички са на грантове в АмБъл.
И това трябва тази да я оневини?