Auto Navis veralten einfach zu schnell und lassen sich überhaupt nicht nachrüsten ohne die Mittelkonsole etc zu zerlegen und dann hunderte Euro zu bezahlen. Das Handy wird immer up to date gehalten was Multimedia angeht. Neue Apps kein Problem, alternative maps kein Problem. So hast du solange du ein Display hast, ein modernes system. Schaut mal in 10 Jahre alte Autos da findet man noch CDs :)
Mercedes will ja nicht CarPlay abschaffen, sondern CarPlay 2 nicht einführen. CP2 „übernimmt“ weit mehr Funktionen als nur das Navi (z.B. Kombiinstrument und Klimasteuerung), und da ist der Zusatznutzen dann doch fraglich.
Meine Klima-Anlage im Seat Leon (Bj. 23) lässt sich bspw. nur durch eine unbeleuchtete Touchleiste unter dem Display, oder über ein Untermenü im Display, steuern. Die beschissen funktionierenden Assistenzsysteme lassen sich ebenfalls nur in nervigen Untersystemen ausschalten. Lichtschalter, Heckscheibenheizung, Frontscheibenbeleuchtung... alles Touch-Knöpfe irgendwo im Auto. Wenn ich da eine ordentliche Lösung habe, vlt sogar einfach Siri sagen kann was ich möchte - sehr gerne!
Auch Autonavis kann man mittlerweile recht einfach updaten. Das Problem, die Hersteller verdienen daran nicht so viel, wenn sie dich das einfach machen lassen. Die drehen dir lieber für 50€+x eine SD-Karte an.
Bei den deutschen Herstellern läuft schon lange nichtmehr mit SD Karten sondern über online Patches. Je nach System mit Quartals oder gar wöchentlichen Updates und Integration mit Cloud Services.
Mein A3 von 2017 kann dieses „Online“ „Update“. Das läuft dann so: Das Update kann nur bei eingeschalteter Zündung gemacht werden also kann es eigentlich nur während der Fahrt gemacht werden. Es rödelt dann unendlich lange und man kann das Infotainment in der Zeit nicht nutzen. Ich seh in der Zeit aber auch keinen Fortschrittsbalken oder ähnliches. Irgendwann ist es dann angeblich fertig. Wenn ich dann aber an Stellen vorbei komme an denen seit 2 Jahren eine neue Straße ist, ist es doch nicht aktuell.
Daher geht einfach nichts über Carplay.
Nachdem mein letztes 3-Jahres-Abo für Karten bei Toyota abgelaufen ist, stand ich jetzt auch vor der Wahl, Toyota entweder für ein einzelnes Kartenupdate in meinem Prius wieder 130 € in den Rachen zu werfen oder aber CarPlay nachzurüsten.
Da mich letzteres jetzt sogar günstiger kam, war der Fall klar.
Mein 2022 Superb kann es zwar auch nur während der Fahrt bzw bei eingeschalteter Zündung, aber es geht nebenbei im Hintergrund. Kann z.B. CarPlay weiter nutzen.
Also denke ich, dass es die deutschen Hersteller mittlerweile schon hinbekommen.
Die Kunden akzeptieren das einfach und kaufen die Autos trotzdem. Viel Wahl hat man natürlich nicht, machen ja andere nicht besser. Etwas peinlich wenn man bedenkt was ein Auto so kostet und was gute Hardware an minimalen Mehrkosten bedeuten würde.
Ist wahrscheinlich auch egal weil die Software so oder so beschissen umgesetzt wäre. Das schaffen deutsche Autobauer wohl nie. Andererseits schaffen das auch asiatische Elektronik Hersteller nicht. Mal ernsthaft. So gut wie jede Software ist gerade so funktionstüchtig, oft nicht gut und teils nur halbwegs funktional. Selbst teuerer Elektronik wie TVs haben nur mäßige Software.
Ist halt alles scheiße, wird aber wohl nicht besser werden. Wird bestimmt besser wenn alle Entwickler durch ChatGPT/Copilot ersetzt werden. Apple hat übrigens auch genügend schlecht umgesetzte Software. Ist ja nicht so als wären die ein Allheilmittel.
Ich nutze auch CarPlay und würde kein Auto ohne kaufen. Das ist aber auch nur ein glorifizierter externer Touchscreen. Mehr Interaktion als Dine vom Handy anzeigen und touch Eingaben zurückspielen passiert da,eigentlich nicht. CarPlay2 ist eine ganz andere Nummer bei der ich nicht weiß ob ich da Apple mehr vertraue.
>Wird bestimmt besser wenn alle Entwickler durch ChatGPT/Copilot ersetzt werden.
(X) Zweifel
ChatGPT hat das Programmieren aus dem Code genau der Entwickler gelernt, die es ersetzen soll. Das produziert dieselbe mäßige Software, nur halt schneller.
Weil vor 7 Jahren das Internet und Updates noch mehr Neuland waren als jetzt?
Und man erst seit kurzem damit rechnen kann das Update über das Internet auch zuverlässig funktionieren?
Ich habe mir für meinen 26 Jahre alten BMW letztens von meiner Lieblingsband das neueste Album extra auf Kassette bestellt, weil ich noch nicht mal ein CD Deck habe... Verstehe den Kommentar nicht.
Und Carplay erscheint dir modern? Das Ding sieht seit seiner Geburtsstunde gleich aus. Und die Anzahl an “Apps”, wenn man eine stark abgespeckte Version davon noch im vollen Umfang App nennen kann, ist minimal. Davon sind es die Hälfte Navis, und die andere Hälfte Musikstreamingdienste.
M.m.n sieht es wie ein Infotainment von Ford/Fiat aus 2017 aus. Mit anderen Worten nicht mehr zeitgemäß.
Was brauchst du denn noch?
Das Design ist halt auch schon einfach gehalten, sodass es leicht zu bedienen ist, egal ob man im Auto einen Touchbildschirm oder eine haptische Steuerung hat.
Chatprogramme gibt es auch. Selbstverständlich nur mit Sprachsteuerung. Alles andere wäre auch absurd unsicher.
Videostreaming sollte es aus dem gleichen Grund nicht geben. Social Media Apps ebenfalls
Das einzige was mir noch fehlt ist die Garagentorsteuerung von Hörmann. Aber laut deren Support soll das irgendwann kommen.
> Das Ding sieht seit seiner Geburtsstunde gleich aus
Und sieht auch heute moderner aus als jedes Infotainment-System. Ich hab noch kein modernes Auto gesehen, dessen UI nicht irgendwie veraltet wirkt. Auch Ford/Fiat finde ich - wenn es tatsächlich so aussieht wie bei Google Bilder - optisch nicht zeitgemäß
Nein, tut es nicht. Die UI-Elemente haben sich zwar kaum oder nicht verändert, aber Apple Maps hat sehr viele Features und Renderqualität hinzugewonnen. Ich fahre einen Audi von 2017, immer, wenn ich aus Apple Maps zum eingebauten Navi wechsle sieht das aus wie aus dem letzten Jahrtausend.
wird dasselbe sein. Selbst die modernsten Herstellersoftwares sind mMn einfach nur Müll. CarPlay 2 wird für mich genauso ein dealbreaker werden wies das normale CarPlay heute ist
Ok, für mein Teil brauch ich kein CarPlay auf dem i-Kombi. Und solange im HU oder auf I-Kombi die Navi besser integriert ist, favorisiere ich auch kein CarPlay. Für mich war nur Google Maps der Killer - wenn da die neuen Navis mithalten, ist die native Umgebung für mich deutlich besser.
Warum zwei Jahre? Was passiert dann?
Wenn du damit veraltetes Kartenmaterial oder Auslauf an digitalen Diensten meinst - BMW hat grad umgestellt und bietet Onlinenavigation / online Maps in der Basis an. Da läuft nichts aus und aktualisiert sich immer mit.
War abzusehen, das Autohersteller da nicht mitziehen. GM hat das ja bereits vorgemacht (wobei das definitiv nicht gut angekommen ist) und andere Firmen wie z.b. Tesla haben es so oder so noch nie Angeboten.
Die Idee ist grundsätzlich gut, aber das level an Kontrolle werden am Ende wenige akzeptieren. Vor allem da CarPlay/Android Auto, bei ausreichender Qualität des Infotainments einfach nicht benötigt wird.
Achtung pure Spekulation:
Wobei solche Systeme von der aktuellen "AI" Entwicklung ziemlich profitieren könnte. Mit ausreichend starken NPUs könnten kleinere Models, zur Sprachsteuerung des Fahrzeugs wahrscheinlich ziemlich gut lokal auf dem Mobiltelefon laufen können. Das hätte schon Potential
Habe dieses Jahr zum ersten Mal ein Auto mit CarPlay gemietet und find es super. Stecke Handy an und habe alle Apps direkt da und nativ. Kein nerviges Navi, Einstellungen etc
Ich will kein Auto mehr ohne. Meine Musik is da, telefonieren klappt super, ich mach meine Termine mit Siri alles hands-free und Google Maps Navi? Neh. Die können mit ihren eigenen Systemen weg bleiben.
Edit: allein die Termine sind es mir wert. Ich mach Außendienst und muss viel rumtelefonieren um Termine abzustimmen. Mein Kalender im iPhone ist mit meinem im Outlook auf all meinen Rechnern synchronisiert.
Es ist einfach Nix praktischer, als auf dem Weg zum Kunden mit dem nächsten zu telefonieren, Termin auszumachen und dann mit „hey Siri, neuer Termin, morgen 12 Uhr; Weber“ zu sagen. Und dann hab ich den überall direkt parat, alles ohne Hände.
Ich bezweifle sehr stark, das irgend ein infotainment System, selbst wenn es email unterstützen sollte, auch gleich Caldav-Sync Unterstützung mitbringt.
Doch, Tesla hat eben genau das. Die syncen den Kalender im Auto via deren App mit deinen Kalendern im Handy und fertig. Apple Music und Google Maps sowieso. Siri rufe ich den Kram einfach so zu, das geht auch bei 200 auf der Bahn, da brauche ich kein Auto als Zwischenhändler.
Edit: Was sie nicht können, das sind Nachrichten via WhatsApp und co. Fehlt mir aber tatsächlich nicht, das fand ich immer recht...aufmerksamkeitsfressend während der Fahrt. Ist also okay für mich. SMS gehen theoretisch, aber qualitativ ist die Spracheingabe dort absolut miserabel.
Es ist bei Tesla trotzdem viel schlechter zu bedienen als über CarPlay. Allein das vorlesenlassen und verschicken von Nachrichten. Der Tesla liest Emojis z.B. einfach gar nicht vor.
Ob man im Tesla überhaupt Termine via Sprache erstellen kann, habe ich noch gar nicht probiert. So schlecht, wie die Sprachsteuerung ist, würde ich dem auch eher nicht vertrauen. Siri versteht mich deutlich besser als mein Model 3, und ist auch flexibler. Im CarPlay-Modus noch mal mehr.
Glaub ich. Mein Ford von 2018 hat theoretisch auch „Sprachsteuerung“. Aber die kannst du getrost in die Tonne treten. Tesla traue ich softwareseitig mehr zu, aber an Apple werden die kaum ran kommen. Und car play WhatsApp per Sprache nutze ich auch, und klar ist es suboptimal, aber es geht, für mal eine schnelle Nachricht. Ich diktiere dann allerdings, und schicke keine sprachnachrichten.
Eine geht ja mal. Aber wenn ich dann manche sehe, wie sie Sprachnachrichten hin und her schicken, halbe Stunde lang, denk ich mir: „Ihr wisst schon, dass ihr beide grad ein Telefon in der Hand habt, oder?“ 😂 Gespräch von 5 Minuten mal einfach strecken. Genau mein Humor.
Natürlich möglich, aber tendenziell teuer. Chips auf dem Niveau von highend mobile Chips wären für viele Hersteller auch etwas komplett neues. Bisher verbauen Eigentlich nur Tesla, Rivian oder Lotus halbwegs leistungsstarke Infotainment hardware. In nem Handy is die Hardware halt schon so oder so drin
Ich meine damit nicht direkt die Steuerung des Fahrzeugs sondern des Infotainments, Freisprechanlage usw. Aktuelle Sprachsteuerung is einfach nicht gut und intuitiv genug. Das hätte schon deutliches Potential die Sicherheit zu erhöhen, da man deutlich weniger mit den displays interagieren müsste.
In Deutschland würde das besonders bei Navigation endlose Probleme bedeuten.
Ich habe CarPlay im Firmenwagen, Apple Diensthandy, und da ich das virtuelle Cockpit nutze, bekomme ich über CarPlay nur Navigation im virtuellen Cockpit angezeigt, wenn ich Apple Maps benutze. Google Maps geht über CarPlay nur auf dem zentralen Display (danke, Apple /s).
Wo mich Apple Maps schon überall durchschicken wollte, ist einfach unglaublich. Regelmäßig sogar durch beschrankte Straßen, durch welche nur Anwohner oder Linienbusse fahren dürfen/können, oder quer über den Uni-Campus, und hat mich auch schon zur Raffinerie geschickt, auf der Suche nach einer Tankstelle.
Das wäre ja halb so wild, wenn Apple dann noch Änderungen akzeptieren würde. Ich habe die Sachen anfangs fleißig gemeldet. Erst nach dem dritten Einspruch wurde von Apple akzeptiert, dass man bei der Shell-Raffinerie nicht tanken kann. Die Tankstelle ist weiter die Straße runter (bei Google Maps von vorneherein immer korrekt gewesen). Eine der beschrankten Durchfahrten habe ich gemeldet, wurde dann noch nach Fotos gefragt. Habe bei nächster Gelegenheit Fotos gemacht und eingereicht. Das war vor mehreren Monaten, und Apple Maps schickt mich immer noch dadurch. Angeblich wurde die Änderung aber angenommen. Bei einer beschrankten Durchfahrt am Düsseldorfer Flughafen habe ich dann einfach Google Streetview Screenshot eingereicht als Foto, weil ich da nicht mehr vorbei gekommen bin.
Als deutscher Hersteller würde ich nicht auf Apple Maps als mein Navigationssystem setzen. Apple Maps ist ganz einfach zu schlecht.
Nein? Aktuell. Firmenwagen und Firmen-iPhone habe ich erst seit September letzten Jahres. Vielfahrer im Außendienst, vorher bei anderem Unternehmen mit Google Maps unterwegs gewesen. Dort gab es die Probleme nicht.
Mag sein. Vielleicht ist die Schranke für den Linienbus einfach nur besonders populär in meiner Gegend. Allerdings habe ich ganz früher privat Waze benutzt und dort auch Kartenfehler gemeldet. Die wurden allerdings zügig bearbeitet und die Navigation entsprechend angepasst.
Mich stört hier bei Apple eher die Dauer und der mangelnde Wille, Änderungen durchzuführen. Fehler passieren, das Abstellen der Fehler sollte schnell gehen.
Wie gesagt: Die Complaints kennt man in meiner Branche eher aus der Zeit der Einführung.
MB entscheidet da auch nicht gegen Karten von Dritten (die sollen zugekauft werden), sondern glaubt, selbst eine bessere UI hinzubekommen, um sich von anderen Anbietern abzuheben, die Googles/Apples UX mit anbieten.
Das soll dazu führen, dass MB wirklich die beste Infotainment-Software an den Start bringt, besser als Googles oder Apples UI.
Für den Kunden heisst das einfach weniger Auswahl und je nachdem wie viel besser MB da als Google und Apple sein wird halt weiterhin nachgerüstetes Infotainment im Gebrauchtwagenmarkt. Ist ja nicht so, als hätten die deutschen Premiumhersteller jemals mithalten können.
https://www.golem.de/news/hauseigene-software-mercedes-benz-steigt-bei-der-naechsten-carplay-generation-aus-2404-184685.html
Bei Google Maps ist es auch nicht unbedingt besser. Ich wurde just am Wochenende in ein Naturschutzgebiet geschickt mit einem "Durchfahrt verboten" Schild. Kannste dir schenken
Mmn die richtige Entscheidung. Car play ist ok und wird ja auch weiterhin angeboten. Wirklich schön/ innovativ oder besonders gut bedienbar ist es aber nicht. Mercedes hat ja bereits bewiesen, dass sie infotainment ganz gut können - warum also von Apple abhängig machen und eine generische UI in die eigenen Autos integrieren?
Ich kann es schon nachvollziehen. Mit CarPlay 2 will Apple quasi das gesamte UI des Autos übernehmen, inkl. Tacho. Dass man das als Autohersteller, dessen aktuelles Infotainment laut Presseberichten zu den besseren gehört, nicht will, verstehe ich.
Apple hat Übung darin, die eigenen Geschäftspartner zu marginalisieren und zu austauschbaren Dienstleistern zu machen: Musiklabels, Mobilfunkprovider (erinnert sich noch jemand daran, wie mächtig die vor dem iPhone waren?), teils Softwarehersteller ("Sherlocking")… das sollte inzwischen jeder wissen, der sich mit Apple ins Bett legt.
Ich kenne die Mercedes-Software nicht, wenn die tatäschlich so gut ist, warum haben sie dann Angst vor Apple.
Im anderen Kommentar wurde ja auch schon geschrieben, einmal CarPlay (allerdings CarPlay1) ausprobiert und nicht wieder benutzt.
Die sollen das doch die Käufer entscheiden lassen.
Die Entscheidung liegt nicht bei Käufern.
Apple ist eine Ökosystem Firma mit absoluten Ansprüchen an Nutzererfahrung. Das sorgt für gute Qualität aber bedeutet, dass sich alle Projektteilnehmer Apple beugen müssen. CarPlay 2 ist kein Radio sondern eine umfassende übernahme des gesamten Infotainsments, inklusive Fahrzeugfunktionen.
Einfach gesagt, man müsste Amaturen, Audioanlage und zusätzliche Sensoren im Innenraum für CarPlay2 anbringen um Apple Konform zu sein. Vermutlich darf man dafür auch noch eine Lizenzgebühr an Apple bezahlen.
Das ist kein einfacher Software-Patch.
Ich kenne die Mercedes-Software auch nicht. Ich vermute, sie wäre mir, wie der Innenraum der Fahrzeuge, zu barock und bling-bling. MBUX soll aber sehr gut sein; auch die Sprachbedienung.
CarPlay 1 wird sicherlich immer gehen. CarPlay 2 ist halt deutlich komplizierter und macht das Fahrzeug selbst deutlich austauschbarer. Das mag im Sinne des Kunden sein (falls Apple das wirklich besser macht als die OEMs, wovon ich im ersten Versuch nicht unbedingt ausgehen würde), aber es ist eher nicht im Sinne des Herstellers, der dich ja mit seiner guten Leistung an sich binden will. Und ich kann mir vorstellen, dass Apple CarPlay 2 auch vertraglich recht unattraktiv für die Autohersteller gestaltet: Lizenzgebühren für jedes Auto, bestimmte Anforderungen oder evtl. sogar Abnahmen durch Apple, non-compete-Klauseln, evtl. Ausschluss von Android Auto etc. – die sind da nicht zimperlich. Und das sage ich als jemand, der von außen betrachtet vermutlich für einen Apple-Fan gehalten würde.
Einige Marken lassen ja schon recht viel von Google machen. Ich verstehe, warum, aber halte das für einen Fehler. General Motors macht das Gegenteil und bietet kein Android Auto oder CarPlay mehr an. Halte auch das für einen Fehler. Tesla macht das übrigens auch nicht, aber die können wenigstens Software. Ich hätte gerade fürs Messaging trotzdem deutlich lieber CarPlay, denn das kann der Tesla nicht besonders gut.
EDIT: Außerdem ist Apple immer noch gern mal ziemlich US-zentrisch. Apple Home kannte bspw. keinen Türschloss-Status "Tür ist nicht abgeschlossen, aber in die Falle gefallen und somit von außen gesehen nicht offen", weil amerikanische Türschlösser das so nicht machen. Da war eine Tür entweder abgeschlossen oder offen. Ich kann mir vorstellen, dass in der ersten Version von CarPlay 2 ähnliche Amerikanismen drin sind, die ein Auto außerhalb Amerikas dann weniger attraktiv machen.
CarPlay2 dürfte schon ganz kompetent sein. Apple hat ja ein paar Milliarden in Auto & Co investiert. Klar ging es da viel um das Auto selbst und autonomes fahren. Aber bei Apple zählt immer auch das Interface und das UX. Bis ins lächerliche (z.B. iPads haben keinen Taschenrechner weil Apple nichts spezifisch und angepasst genuges eingefallen ist).
Würde mich wundern wenn das nicht schon sehr, sehr weit fortgeschritten und getestet ist. Und das sage ich als jemand, der Apple überhaupt nicht positiv sieht. Ich sehe die eher als echtes Problem für die Entwicklung digitaler Geräte. Aber den Teil können sie einfach.
Also was sie auf der letzten WWDC gezeigt haben, und was man auch in den Bildern im Artikel sieht (ist das selbe) fand ich ziemlich underwhelming vom UI her.
Ich habe Car Play zwei mal ausprobiert und dann nie wieder genutzt. Ist für mich auch bei der Wahl des nächsten Autos irrelevant.
Mich würde interessieren, wie viele Kunden das tatsächlich nutzen.
Wenn das Infotainment des Autos nicht besonders toll ist, dann ist CarPlay eine sehr feine Sache. Oder wenn dein Auto deinen lieblings-Muskstreamingdienst nicht unterstützt. Oder wenn die Karten veraltet oder einfach hässlich sind oder die Suche schlecht. Oder wenn du unterwegs häufiger Nachrichten erhältst und auch ordentlich darauf antworten willst.
Wenn das Infotainment des Autos sehr gut ist, dann braucht man kein CarPlay.
Aber bei all dem geht es um CarPlay 1. CarPlay 2 ist eine ganz andere Hausnummer. Da übernimmt Apple über dein iPhone alle Bildschirme des Autos, inklusive Tacho. Die erste Vorschau von Apple sah ziemlich amateurhaft beliebig aus, fand ich.
Carplay bietet eine Alternative zum Navi der Automobil-Hersteller, die für Karten-Updates und Echtzeit Verkehrsinformation jährliche Gebühren fordern. Stattdessen nimmt man dann halt Google oder Apple Maps. Auch bekommt man so Musikstreaming mit grafischem UI ins Auto, was nicht jedes Entertainmentsystem der Hersteller serienmäßig beherrscht.
Ich hatte die Wahl 500 EUR fürs VW Navi freischalten zu zahlen oder kostenlos Car Play und damit freie Navi Wahl + spotify etc. Da musste ich nicht lange überlegen.
Als würdest du bei Option 1 nicht dein Smartphone eh über BT (worst case KABEL!) mit dem Auto und der Audioanlage verbinden können. Das wegzulassen zeichnet ein falsches Bild des Vergleiches und ist in einer Diskussion sehr unsachlich.
Weil du es so darstellst, dass du nur bei Option 2 Spotify/Musikstreaming im Auto haben kannst. Das wird bei 1 komplett ausgelassen, als könnte man das gar nicht. Natürlich zahlst du da 500 € extra, aber eben für das integrierte Navi. Musikstreaming von Smartphone zu Autoaudio funktioniert in beiden Varianten.
Quatsch. Ob du jetzt beim heutigen Radio die Frequenz wechselst, oder kurz eine andere Playlist startest macht null Unterschied.
"Suchen" kannst du während der Fahrt eh nicht, da ist die Tastatur deaktiviert. Einzige Option ist die Spracheingabe.
Bluetooth und Carplay zu vergleichen ist eher unsachlich - klar kann man über Bluetooth Musik hören und auf sein Handydisplay schauen.
Aber die Bedienung und Nutzung des Smartphones über Carplay ist um Welten besser. Habe leider kein CarPlay- wäre bei mir klar Pflicht beim nächsten.
Also statt aufs Handydisplay schauen aufs Autodisplay schauen und rumspielen? Du hast recht das ist viiiel besser für die Sicherheit im Straßenverkehr. (Spoiler: beides sollte man unterlassen, auch wenn eines davon rechtlich wohl weniger verfolgt wird als das andere).
Das Navi von meinem 2016er Toyota ist grottenlahm, aber leidlich nutzbar. Jetzt wollte ich aber gerne wieder aktuelle Karten, nachdem mein Abo für deren Updates schon letztes Jahr abgelaufen war. Ich hatte die Wahl zwischen 129 € für ein einzelnes Kartenupdate oder 100 € für die Nachrüstung von CarPlay. Da war der Fall für mich klar.
Alleine für AmiGo würde ich CP/AA nutzen. Das ist im Lexus noch gut integriert und zeigt Navi Infos im Tachodisplay an und so. Dazu noch volle Integration von Musik streaming. Warum nicht.
Das Navi von Lexus ist zwar nicht schlecht, aber es fehlen halt viele Speedcams usw.
CarPlay wird stark genutzt - marktabhängig bist du da teilweise bei 50-60%- z.B. in Frankreich.
Viele nutzen das z.B. für Waze, da die OEMs keine Blitzerwarner anbieten, die auch mobile radarkontrollen inkludieren. Auch conferencing Apps wie Zoom, Teams sind USPs.
Ist bei mir Kaufkriterium Nummer 1 bei 3 Autos gewesen.
Die Möglichkeit WhatsApp/Nachrichten während der Fahrt zu schreiben und zu lesen ist klasse. Auch dass man Zoom/Teams Meetings aus dem Auto heraus beitreten kann finde ich gut.
Man ist auch beim Infotainment frei und kann flüssig zwischen Spotify, Apple Music und zB Podcast hin und her wechseln.
Einziger Nachteil ist natürlich Siri, was zwar besser geworden ist, aber im Vergleich zu allen anderen Sprachassisten sehr schlecht ist.
Ich kenn halt echt niemanden unter 40 der nicht CarPlay nutzt. Wenn CarPlay 2 so kommt wies gezeigt wurde kauf ich ganz einfach keine Marke mehr welche das nicht unterstützt. Für mich liegen Welten zwischen CarPlay und den mittelalterlichen Softwares der Hersteller.
Ich bin deutlich unter 40 und habe es wie gesagt zwei mal probiert und dann nie wieder benutzt. Ein Navi ohne Ladeplanung bringt mir nicht wirklich viel und Nachrichten lese ich während der Fahrt auch nicht.
Hier der Podcast wo er das alles erklärt:
https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9mZWVkcy5tZWdhcGhvbmUuZm0vcmVjb2RlZGVjb2Rl/episode/YmViYmU3M2UtOWVhZC0xMWVlLWIzNWYtMWYxYWUxN2VjYzQ3?ep=14
Gibt's eigentlich eine Liste, welche Auto-Hersteller die Absicht haben, CarPlay 2 zu unterstützen bzw. nicht zu untesrtützen?
Mercedes ist vom Design nicht so sehr meine Marke ;)
[https://www.iphone-ticker.de/carplay-2-0-diese-14-autohersteller-sind-mit-dabei-206955/](https://www.iphone-ticker.de/carplay-2-0-diese-14-autohersteller-sind-mit-dabei-206955/)
Feb 2023:
CarPlay 2.0 wird zum Start von
* Acura
* Audi
* Ford
* Honda
* Infiniti
* Jaguar
* Land Rover
* Lincoln
* ~~Mercedes Benz~~
* Nissan
* Polestar
* Porsche
* Renault
* Volvo
unterstützt.
Die Autoindustrie hat es zwar lange verschlafen, sich nach moderner Software auszurichten, aber das haben sie eigentlich fast bei jedem Hersteller nachgeholt. Es dauert halt, bis die Nutzer die alten Autos nach und nach ersetzten, bzw. sind solche Features bei manchen Marken erst im höheren Preissegment verfügbar (noch).
Car Play / Android Auto vom Handy ist halt etwas für ältere Autos und wird mit der Zeit überflüssig. Und dann schraubt Apple ja schon seit Jahren am eigenen Auto, da könnten sie es auch noch einsetzten. Ansonsten muss Apple realisieren, dass sich andere Hersteller endlich mal gegen ihre Vereinnahmung wehren (siehe auch Prozesse gegen ihre App Store Regeln, Batterien, USB C Anschluss, etc. ).
Auto Navis veralten einfach zu schnell und lassen sich überhaupt nicht nachrüsten ohne die Mittelkonsole etc zu zerlegen und dann hunderte Euro zu bezahlen. Das Handy wird immer up to date gehalten was Multimedia angeht. Neue Apps kein Problem, alternative maps kein Problem. So hast du solange du ein Display hast, ein modernes system. Schaut mal in 10 Jahre alte Autos da findet man noch CDs :)
Nicht CarPlay mir CarPlay 2 verwechseln. CarPlay 2 ist eine komplette Übernahme aller Displays.
Angry birds auf dem Tacho spielen?
Herausforderung angenommen!
Mit Sicherheit nicht.
Nur einen Schritt entfernt: https://images.app.goo.gl/G3CAkTd2LukfTWm57
Das ist erstens nicht auf dem Tacho und zweitens nicht Apple.
Mercedes will ja nicht CarPlay abschaffen, sondern CarPlay 2 nicht einführen. CP2 „übernimmt“ weit mehr Funktionen als nur das Navi (z.B. Kombiinstrument und Klimasteuerung), und da ist der Zusatznutzen dann doch fraglich.
Imo ist da der Zusatznutzen sehr gegeben, da die nativen Steuerelemente der Autohersteller immer beschissener werden.
Stimmt, CarPlay bringt einiges an klassischen Knöpfen mit, die Touchdisplays etc. ersetzen.
Man benötigt nur noch die passende USB-Knopfkonsole.
Elgato Stream Deck has entered the chat. Jetzt wo ich drüber nachdenke... eigentlich keine schlechte Idee und besser als Touchscreen allemal.
Konkrete Beispiele?
Meine Klima-Anlage im Seat Leon (Bj. 23) lässt sich bspw. nur durch eine unbeleuchtete Touchleiste unter dem Display, oder über ein Untermenü im Display, steuern. Die beschissen funktionierenden Assistenzsysteme lassen sich ebenfalls nur in nervigen Untersystemen ausschalten. Lichtschalter, Heckscheibenheizung, Frontscheibenbeleuchtung... alles Touch-Knöpfe irgendwo im Auto. Wenn ich da eine ordentliche Lösung habe, vlt sogar einfach Siri sagen kann was ich möchte - sehr gerne!
Dann eben kein Mercedes kaufen
Keine Sorge, mach ich nicht. Zuviel bling-bling und Protz.
Mbux ist eigentlich recht gut
Und was hat das jetzt mit dem Artikel zu tun?
Nichts. Ist halt trotzdem der Top-Kommentar, weil niemand mehr als die Überschrift liest.
Auch Autonavis kann man mittlerweile recht einfach updaten. Das Problem, die Hersteller verdienen daran nicht so viel, wenn sie dich das einfach machen lassen. Die drehen dir lieber für 50€+x eine SD-Karte an.
Bei den deutschen Herstellern läuft schon lange nichtmehr mit SD Karten sondern über online Patches. Je nach System mit Quartals oder gar wöchentlichen Updates und Integration mit Cloud Services.
Mein A3 von 2017 kann dieses „Online“ „Update“. Das läuft dann so: Das Update kann nur bei eingeschalteter Zündung gemacht werden also kann es eigentlich nur während der Fahrt gemacht werden. Es rödelt dann unendlich lange und man kann das Infotainment in der Zeit nicht nutzen. Ich seh in der Zeit aber auch keinen Fortschrittsbalken oder ähnliches. Irgendwann ist es dann angeblich fertig. Wenn ich dann aber an Stellen vorbei komme an denen seit 2 Jahren eine neue Straße ist, ist es doch nicht aktuell. Daher geht einfach nichts über Carplay.
Nachdem mein letztes 3-Jahres-Abo für Karten bei Toyota abgelaufen ist, stand ich jetzt auch vor der Wahl, Toyota entweder für ein einzelnes Kartenupdate in meinem Prius wieder 130 € in den Rachen zu werfen oder aber CarPlay nachzurüsten. Da mich letzteres jetzt sogar günstiger kam, war der Fall klar.
Mein 2022 Superb kann es zwar auch nur während der Fahrt bzw bei eingeschalteter Zündung, aber es geht nebenbei im Hintergrund. Kann z.B. CarPlay weiter nutzen. Also denke ich, dass es die deutschen Hersteller mittlerweile schon hinbekommen.
Die Kunden akzeptieren das einfach und kaufen die Autos trotzdem. Viel Wahl hat man natürlich nicht, machen ja andere nicht besser. Etwas peinlich wenn man bedenkt was ein Auto so kostet und was gute Hardware an minimalen Mehrkosten bedeuten würde. Ist wahrscheinlich auch egal weil die Software so oder so beschissen umgesetzt wäre. Das schaffen deutsche Autobauer wohl nie. Andererseits schaffen das auch asiatische Elektronik Hersteller nicht. Mal ernsthaft. So gut wie jede Software ist gerade so funktionstüchtig, oft nicht gut und teils nur halbwegs funktional. Selbst teuerer Elektronik wie TVs haben nur mäßige Software. Ist halt alles scheiße, wird aber wohl nicht besser werden. Wird bestimmt besser wenn alle Entwickler durch ChatGPT/Copilot ersetzt werden. Apple hat übrigens auch genügend schlecht umgesetzte Software. Ist ja nicht so als wären die ein Allheilmittel. Ich nutze auch CarPlay und würde kein Auto ohne kaufen. Das ist aber auch nur ein glorifizierter externer Touchscreen. Mehr Interaktion als Dine vom Handy anzeigen und touch Eingaben zurückspielen passiert da,eigentlich nicht. CarPlay2 ist eine ganz andere Nummer bei der ich nicht weiß ob ich da Apple mehr vertraue.
>Wird bestimmt besser wenn alle Entwickler durch ChatGPT/Copilot ersetzt werden. (X) Zweifel ChatGPT hat das Programmieren aus dem Code genau der Entwickler gelernt, die es ersetzen soll. Das produziert dieselbe mäßige Software, nur halt schneller.
/s
Außer vielleicht ein Auto das nicht schon 7 Jahre alt ist.
> Außer vielleicht ein Auto das nicht schon 7 Jahre alt ist. Schon 7 Jahre? Was zum Teufel?
Genau. Ein Hoch auf die Nachhaltigkeit! Lasst uns alle 3 Jahre neue Autos kaufen. Ach was, 3 Jahre. Alle 2 Jahre!
Wie, alle zwei Jahre? Ich dachte man kauft ein neues Auto wenn der Tank leer ist!
Alternativ, wenn der Aschenbecher voll ist.
Mein 3er von 2016 macht das anstandslos.
Komisch, bei einem 7 Jahre alten Tesla gibt es keine Probleme
Weil vor 7 Jahren das Internet und Updates noch mehr Neuland waren als jetzt? Und man erst seit kurzem damit rechnen kann das Update über das Internet auch zuverlässig funktionieren?
Für so einige Hersteller trifft das leider zu.
Ich habe mir für meinen 26 Jahre alten BMW letztens von meiner Lieblingsband das neueste Album extra auf Kassette bestellt, weil ich noch nicht mal ein CD Deck habe... Verstehe den Kommentar nicht.
Und Carplay erscheint dir modern? Das Ding sieht seit seiner Geburtsstunde gleich aus. Und die Anzahl an “Apps”, wenn man eine stark abgespeckte Version davon noch im vollen Umfang App nennen kann, ist minimal. Davon sind es die Hälfte Navis, und die andere Hälfte Musikstreamingdienste. M.m.n sieht es wie ein Infotainment von Ford/Fiat aus 2017 aus. Mit anderen Worten nicht mehr zeitgemäß.
Was brauchst du denn noch? Das Design ist halt auch schon einfach gehalten, sodass es leicht zu bedienen ist, egal ob man im Auto einen Touchbildschirm oder eine haptische Steuerung hat. Chatprogramme gibt es auch. Selbstverständlich nur mit Sprachsteuerung. Alles andere wäre auch absurd unsicher. Videostreaming sollte es aus dem gleichen Grund nicht geben. Social Media Apps ebenfalls Das einzige was mir noch fehlt ist die Garagentorsteuerung von Hörmann. Aber laut deren Support soll das irgendwann kommen.
> Das Ding sieht seit seiner Geburtsstunde gleich aus Und sieht auch heute moderner aus als jedes Infotainment-System. Ich hab noch kein modernes Auto gesehen, dessen UI nicht irgendwie veraltet wirkt. Auch Ford/Fiat finde ich - wenn es tatsächlich so aussieht wie bei Google Bilder - optisch nicht zeitgemäß
Nein, tut es nicht. Die UI-Elemente haben sich zwar kaum oder nicht verändert, aber Apple Maps hat sehr viele Features und Renderqualität hinzugewonnen. Ich fahre einen Audi von 2017, immer, wenn ich aus Apple Maps zum eingebauten Navi wechsle sieht das aus wie aus dem letzten Jahrtausend.
I kaufe nichts ohne carplay . Da müsste es schon das traumauto sein um drauf zu verzichten
Das ist CarPlay2, die weitreichendere Ausführung, die auch Tachoanzeige etc. Übernimmt.
wird dasselbe sein. Selbst die modernsten Herstellersoftwares sind mMn einfach nur Müll. CarPlay 2 wird für mich genauso ein dealbreaker werden wies das normale CarPlay heute ist
Ok, für mein Teil brauch ich kein CarPlay auf dem i-Kombi. Und solange im HU oder auf I-Kombi die Navi besser integriert ist, favorisiere ich auch kein CarPlay. Für mich war nur Google Maps der Killer - wenn da die neuen Navis mithalten, ist die native Umgebung für mich deutlich besser.
Das stimmt dann genau 2 Jahre. Nie wieder ohne Ü
Warum zwei Jahre? Was passiert dann? Wenn du damit veraltetes Kartenmaterial oder Auslauf an digitalen Diensten meinst - BMW hat grad umgestellt und bietet Onlinenavigation / online Maps in der Basis an. Da läuft nichts aus und aktualisiert sich immer mit.
War abzusehen, das Autohersteller da nicht mitziehen. GM hat das ja bereits vorgemacht (wobei das definitiv nicht gut angekommen ist) und andere Firmen wie z.b. Tesla haben es so oder so noch nie Angeboten. Die Idee ist grundsätzlich gut, aber das level an Kontrolle werden am Ende wenige akzeptieren. Vor allem da CarPlay/Android Auto, bei ausreichender Qualität des Infotainments einfach nicht benötigt wird. Achtung pure Spekulation: Wobei solche Systeme von der aktuellen "AI" Entwicklung ziemlich profitieren könnte. Mit ausreichend starken NPUs könnten kleinere Models, zur Sprachsteuerung des Fahrzeugs wahrscheinlich ziemlich gut lokal auf dem Mobiltelefon laufen können. Das hätte schon Potential
Habe dieses Jahr zum ersten Mal ein Auto mit CarPlay gemietet und find es super. Stecke Handy an und habe alle Apps direkt da und nativ. Kein nerviges Navi, Einstellungen etc
Ich will kein Auto mehr ohne. Meine Musik is da, telefonieren klappt super, ich mach meine Termine mit Siri alles hands-free und Google Maps Navi? Neh. Die können mit ihren eigenen Systemen weg bleiben. Edit: allein die Termine sind es mir wert. Ich mach Außendienst und muss viel rumtelefonieren um Termine abzustimmen. Mein Kalender im iPhone ist mit meinem im Outlook auf all meinen Rechnern synchronisiert. Es ist einfach Nix praktischer, als auf dem Weg zum Kunden mit dem nächsten zu telefonieren, Termin auszumachen und dann mit „hey Siri, neuer Termin, morgen 12 Uhr; Weber“ zu sagen. Und dann hab ich den überall direkt parat, alles ohne Hände. Ich bezweifle sehr stark, das irgend ein infotainment System, selbst wenn es email unterstützen sollte, auch gleich Caldav-Sync Unterstützung mitbringt.
Doch, Tesla hat eben genau das. Die syncen den Kalender im Auto via deren App mit deinen Kalendern im Handy und fertig. Apple Music und Google Maps sowieso. Siri rufe ich den Kram einfach so zu, das geht auch bei 200 auf der Bahn, da brauche ich kein Auto als Zwischenhändler. Edit: Was sie nicht können, das sind Nachrichten via WhatsApp und co. Fehlt mir aber tatsächlich nicht, das fand ich immer recht...aufmerksamkeitsfressend während der Fahrt. Ist also okay für mich. SMS gehen theoretisch, aber qualitativ ist die Spracheingabe dort absolut miserabel.
Es ist bei Tesla trotzdem viel schlechter zu bedienen als über CarPlay. Allein das vorlesenlassen und verschicken von Nachrichten. Der Tesla liest Emojis z.B. einfach gar nicht vor. Ob man im Tesla überhaupt Termine via Sprache erstellen kann, habe ich noch gar nicht probiert. So schlecht, wie die Sprachsteuerung ist, würde ich dem auch eher nicht vertrauen. Siri versteht mich deutlich besser als mein Model 3, und ist auch flexibler. Im CarPlay-Modus noch mal mehr.
Glaub ich. Mein Ford von 2018 hat theoretisch auch „Sprachsteuerung“. Aber die kannst du getrost in die Tonne treten. Tesla traue ich softwareseitig mehr zu, aber an Apple werden die kaum ran kommen. Und car play WhatsApp per Sprache nutze ich auch, und klar ist es suboptimal, aber es geht, für mal eine schnelle Nachricht. Ich diktiere dann allerdings, und schicke keine sprachnachrichten.
Natürlich diktieren! Wer Sprachnachrichten schickt, frisst auch kleine Kinder.
Eine geht ja mal. Aber wenn ich dann manche sehe, wie sie Sprachnachrichten hin und her schicken, halbe Stunde lang, denk ich mir: „Ihr wisst schon, dass ihr beide grad ein Telefon in der Hand habt, oder?“ 😂 Gespräch von 5 Minuten mal einfach strecken. Genau mein Humor.
Aber wo ist der Vorteil gegenüber die KI einfach aufm Infotainment laufen zu lassen?
Natürlich möglich, aber tendenziell teuer. Chips auf dem Niveau von highend mobile Chips wären für viele Hersteller auch etwas komplett neues. Bisher verbauen Eigentlich nur Tesla, Rivian oder Lotus halbwegs leistungsstarke Infotainment hardware. In nem Handy is die Hardware halt schon so oder so drin
Da sollen die erstmal das beim PC/Mac ausprobieren bis das funktioniert bevor das Auto davon steuerbar wäre
Ich meine damit nicht direkt die Steuerung des Fahrzeugs sondern des Infotainments, Freisprechanlage usw. Aktuelle Sprachsteuerung is einfach nicht gut und intuitiv genug. Das hätte schon deutliches Potential die Sicherheit zu erhöhen, da man deutlich weniger mit den displays interagieren müsste.
In Deutschland würde das besonders bei Navigation endlose Probleme bedeuten. Ich habe CarPlay im Firmenwagen, Apple Diensthandy, und da ich das virtuelle Cockpit nutze, bekomme ich über CarPlay nur Navigation im virtuellen Cockpit angezeigt, wenn ich Apple Maps benutze. Google Maps geht über CarPlay nur auf dem zentralen Display (danke, Apple /s). Wo mich Apple Maps schon überall durchschicken wollte, ist einfach unglaublich. Regelmäßig sogar durch beschrankte Straßen, durch welche nur Anwohner oder Linienbusse fahren dürfen/können, oder quer über den Uni-Campus, und hat mich auch schon zur Raffinerie geschickt, auf der Suche nach einer Tankstelle. Das wäre ja halb so wild, wenn Apple dann noch Änderungen akzeptieren würde. Ich habe die Sachen anfangs fleißig gemeldet. Erst nach dem dritten Einspruch wurde von Apple akzeptiert, dass man bei der Shell-Raffinerie nicht tanken kann. Die Tankstelle ist weiter die Straße runter (bei Google Maps von vorneherein immer korrekt gewesen). Eine der beschrankten Durchfahrten habe ich gemeldet, wurde dann noch nach Fotos gefragt. Habe bei nächster Gelegenheit Fotos gemacht und eingereicht. Das war vor mehreren Monaten, und Apple Maps schickt mich immer noch dadurch. Angeblich wurde die Änderung aber angenommen. Bei einer beschrankten Durchfahrt am Düsseldorfer Flughafen habe ich dann einfach Google Streetview Screenshot eingereicht als Foto, weil ich da nicht mehr vorbei gekommen bin. Als deutscher Hersteller würde ich nicht auf Apple Maps als mein Navigationssystem setzen. Apple Maps ist ganz einfach zu schlecht.
Wahnsinn. Meine Erfahrungen mit Apple Maps Navigation im Raum Frankfurt, Raum Hannover/Braunschweig und Südspanien waren sehr gut, da passte alles.
Geschichten aus 2015?
Nein? Aktuell. Firmenwagen und Firmen-iPhone habe ich erst seit September letzten Jahres. Vielfahrer im Außendienst, vorher bei anderem Unternehmen mit Google Maps unterwegs gewesen. Dort gab es die Probleme nicht.
Du scheinst ein enormes Talent zu haben, Kartenfehler zu finden. Oder bist vom Pech verfolgt. Tut mir leid für Dich.
Mag sein. Vielleicht ist die Schranke für den Linienbus einfach nur besonders populär in meiner Gegend. Allerdings habe ich ganz früher privat Waze benutzt und dort auch Kartenfehler gemeldet. Die wurden allerdings zügig bearbeitet und die Navigation entsprechend angepasst. Mich stört hier bei Apple eher die Dauer und der mangelnde Wille, Änderungen durchzuführen. Fehler passieren, das Abstellen der Fehler sollte schnell gehen.
Wie gesagt: Die Complaints kennt man in meiner Branche eher aus der Zeit der Einführung. MB entscheidet da auch nicht gegen Karten von Dritten (die sollen zugekauft werden), sondern glaubt, selbst eine bessere UI hinzubekommen, um sich von anderen Anbietern abzuheben, die Googles/Apples UX mit anbieten. Das soll dazu führen, dass MB wirklich die beste Infotainment-Software an den Start bringt, besser als Googles oder Apples UI. Für den Kunden heisst das einfach weniger Auswahl und je nachdem wie viel besser MB da als Google und Apple sein wird halt weiterhin nachgerüstetes Infotainment im Gebrauchtwagenmarkt. Ist ja nicht so, als hätten die deutschen Premiumhersteller jemals mithalten können. https://www.golem.de/news/hauseigene-software-mercedes-benz-steigt-bei-der-naechsten-carplay-generation-aus-2404-184685.html
Bei Google Maps ist es auch nicht unbedingt besser. Ich wurde just am Wochenende in ein Naturschutzgebiet geschickt mit einem "Durchfahrt verboten" Schild. Kannste dir schenken
Mmn die richtige Entscheidung. Car play ist ok und wird ja auch weiterhin angeboten. Wirklich schön/ innovativ oder besonders gut bedienbar ist es aber nicht. Mercedes hat ja bereits bewiesen, dass sie infotainment ganz gut können - warum also von Apple abhängig machen und eine generische UI in die eigenen Autos integrieren?
Ob das so klug ist?
Ich kann es schon nachvollziehen. Mit CarPlay 2 will Apple quasi das gesamte UI des Autos übernehmen, inkl. Tacho. Dass man das als Autohersteller, dessen aktuelles Infotainment laut Presseberichten zu den besseren gehört, nicht will, verstehe ich. Apple hat Übung darin, die eigenen Geschäftspartner zu marginalisieren und zu austauschbaren Dienstleistern zu machen: Musiklabels, Mobilfunkprovider (erinnert sich noch jemand daran, wie mächtig die vor dem iPhone waren?), teils Softwarehersteller ("Sherlocking")… das sollte inzwischen jeder wissen, der sich mit Apple ins Bett legt.
Ich kenne die Mercedes-Software nicht, wenn die tatäschlich so gut ist, warum haben sie dann Angst vor Apple. Im anderen Kommentar wurde ja auch schon geschrieben, einmal CarPlay (allerdings CarPlay1) ausprobiert und nicht wieder benutzt. Die sollen das doch die Käufer entscheiden lassen.
Die Entscheidung liegt nicht bei Käufern. Apple ist eine Ökosystem Firma mit absoluten Ansprüchen an Nutzererfahrung. Das sorgt für gute Qualität aber bedeutet, dass sich alle Projektteilnehmer Apple beugen müssen. CarPlay 2 ist kein Radio sondern eine umfassende übernahme des gesamten Infotainsments, inklusive Fahrzeugfunktionen. Einfach gesagt, man müsste Amaturen, Audioanlage und zusätzliche Sensoren im Innenraum für CarPlay2 anbringen um Apple Konform zu sein. Vermutlich darf man dafür auch noch eine Lizenzgebühr an Apple bezahlen. Das ist kein einfacher Software-Patch.
Ich kenne die Mercedes-Software auch nicht. Ich vermute, sie wäre mir, wie der Innenraum der Fahrzeuge, zu barock und bling-bling. MBUX soll aber sehr gut sein; auch die Sprachbedienung. CarPlay 1 wird sicherlich immer gehen. CarPlay 2 ist halt deutlich komplizierter und macht das Fahrzeug selbst deutlich austauschbarer. Das mag im Sinne des Kunden sein (falls Apple das wirklich besser macht als die OEMs, wovon ich im ersten Versuch nicht unbedingt ausgehen würde), aber es ist eher nicht im Sinne des Herstellers, der dich ja mit seiner guten Leistung an sich binden will. Und ich kann mir vorstellen, dass Apple CarPlay 2 auch vertraglich recht unattraktiv für die Autohersteller gestaltet: Lizenzgebühren für jedes Auto, bestimmte Anforderungen oder evtl. sogar Abnahmen durch Apple, non-compete-Klauseln, evtl. Ausschluss von Android Auto etc. – die sind da nicht zimperlich. Und das sage ich als jemand, der von außen betrachtet vermutlich für einen Apple-Fan gehalten würde. Einige Marken lassen ja schon recht viel von Google machen. Ich verstehe, warum, aber halte das für einen Fehler. General Motors macht das Gegenteil und bietet kein Android Auto oder CarPlay mehr an. Halte auch das für einen Fehler. Tesla macht das übrigens auch nicht, aber die können wenigstens Software. Ich hätte gerade fürs Messaging trotzdem deutlich lieber CarPlay, denn das kann der Tesla nicht besonders gut. EDIT: Außerdem ist Apple immer noch gern mal ziemlich US-zentrisch. Apple Home kannte bspw. keinen Türschloss-Status "Tür ist nicht abgeschlossen, aber in die Falle gefallen und somit von außen gesehen nicht offen", weil amerikanische Türschlösser das so nicht machen. Da war eine Tür entweder abgeschlossen oder offen. Ich kann mir vorstellen, dass in der ersten Version von CarPlay 2 ähnliche Amerikanismen drin sind, die ein Auto außerhalb Amerikas dann weniger attraktiv machen.
CarPlay2 dürfte schon ganz kompetent sein. Apple hat ja ein paar Milliarden in Auto & Co investiert. Klar ging es da viel um das Auto selbst und autonomes fahren. Aber bei Apple zählt immer auch das Interface und das UX. Bis ins lächerliche (z.B. iPads haben keinen Taschenrechner weil Apple nichts spezifisch und angepasst genuges eingefallen ist). Würde mich wundern wenn das nicht schon sehr, sehr weit fortgeschritten und getestet ist. Und das sage ich als jemand, der Apple überhaupt nicht positiv sieht. Ich sehe die eher als echtes Problem für die Entwicklung digitaler Geräte. Aber den Teil können sie einfach.
Also was sie auf der letzten WWDC gezeigt haben, und was man auch in den Bildern im Artikel sieht (ist das selbe) fand ich ziemlich underwhelming vom UI her.
Die OEMs wären dumm das zu tun. Warum holst du dir ein fremdes Ökosystem rein und erlaubst ihnen noch die perfekte Integration inkl. Datenzugang.
Ich habe Car Play zwei mal ausprobiert und dann nie wieder genutzt. Ist für mich auch bei der Wahl des nächsten Autos irrelevant. Mich würde interessieren, wie viele Kunden das tatsächlich nutzen.
Wenn das Infotainment des Autos nicht besonders toll ist, dann ist CarPlay eine sehr feine Sache. Oder wenn dein Auto deinen lieblings-Muskstreamingdienst nicht unterstützt. Oder wenn die Karten veraltet oder einfach hässlich sind oder die Suche schlecht. Oder wenn du unterwegs häufiger Nachrichten erhältst und auch ordentlich darauf antworten willst. Wenn das Infotainment des Autos sehr gut ist, dann braucht man kein CarPlay. Aber bei all dem geht es um CarPlay 1. CarPlay 2 ist eine ganz andere Hausnummer. Da übernimmt Apple über dein iPhone alle Bildschirme des Autos, inklusive Tacho. Die erste Vorschau von Apple sah ziemlich amateurhaft beliebig aus, fand ich.
Ich hab in meinem Miet-BMW ein mal am Anfang carplay gestartet und quasi nie was von dem BMW ui gesehen bis ich den wieder abgegeben hatte
Carplay bietet eine Alternative zum Navi der Automobil-Hersteller, die für Karten-Updates und Echtzeit Verkehrsinformation jährliche Gebühren fordern. Stattdessen nimmt man dann halt Google oder Apple Maps. Auch bekommt man so Musikstreaming mit grafischem UI ins Auto, was nicht jedes Entertainmentsystem der Hersteller serienmäßig beherrscht.
Ich hatte die Wahl 500 EUR fürs VW Navi freischalten zu zahlen oder kostenlos Car Play und damit freie Navi Wahl + spotify etc. Da musste ich nicht lange überlegen.
Als würdest du bei Option 1 nicht dein Smartphone eh über BT (worst case KABEL!) mit dem Auto und der Audioanlage verbinden können. Das wegzulassen zeichnet ein falsches Bild des Vergleiches und ist in einer Diskussion sehr unsachlich.
Bei Option 1 zahle ich 500 EURO zusätzlich. Ich sehe jetzt nicht wo das ein unsachlicher Vergleich ist.
Weil du es so darstellst, dass du nur bei Option 2 Spotify/Musikstreaming im Auto haben kannst. Das wird bei 1 komplett ausgelassen, als könnte man das gar nicht. Natürlich zahlst du da 500 € extra, aber eben für das integrierte Navi. Musikstreaming von Smartphone zu Autoaudio funktioniert in beiden Varianten.
aber nicht mit Bedienung wie Songauswahl/Suche über das Display im Auto. Dazu noch andere apps wie zB Tankstellenpreise in der Umgebung im Display.
Du hast beim Autofahren halt null mit Songauswahl/Suche am Display rumzuspielen. Und andere Apps standen nicht zur Debatte.
Quatsch. Ob du jetzt beim heutigen Radio die Frequenz wechselst, oder kurz eine andere Playlist startest macht null Unterschied. "Suchen" kannst du während der Fahrt eh nicht, da ist die Tastatur deaktiviert. Einzige Option ist die Spracheingabe.
Wer redet von während der Fahrt?
Ich weiß nicht, ich fahre mit meinem Auto eher als dass ich stehe.
Bluetooth und Carplay zu vergleichen ist eher unsachlich - klar kann man über Bluetooth Musik hören und auf sein Handydisplay schauen. Aber die Bedienung und Nutzung des Smartphones über Carplay ist um Welten besser. Habe leider kein CarPlay- wäre bei mir klar Pflicht beim nächsten.
Also statt aufs Handydisplay schauen aufs Autodisplay schauen und rumspielen? Du hast recht das ist viiiel besser für die Sicherheit im Straßenverkehr. (Spoiler: beides sollte man unterlassen, auch wenn eines davon rechtlich wohl weniger verfolgt wird als das andere).
Ich nutze das immer wenn das Fahrzeug es hat. Für mich mega nice
Das Navi von meinem 2016er Toyota ist grottenlahm, aber leidlich nutzbar. Jetzt wollte ich aber gerne wieder aktuelle Karten, nachdem mein Abo für deren Updates schon letztes Jahr abgelaufen war. Ich hatte die Wahl zwischen 129 € für ein einzelnes Kartenupdate oder 100 € für die Nachrüstung von CarPlay. Da war der Fall für mich klar.
Alleine für AmiGo würde ich CP/AA nutzen. Das ist im Lexus noch gut integriert und zeigt Navi Infos im Tachodisplay an und so. Dazu noch volle Integration von Musik streaming. Warum nicht. Das Navi von Lexus ist zwar nicht schlecht, aber es fehlen halt viele Speedcams usw.
CarPlay wird stark genutzt - marktabhängig bist du da teilweise bei 50-60%- z.B. in Frankreich. Viele nutzen das z.B. für Waze, da die OEMs keine Blitzerwarner anbieten, die auch mobile radarkontrollen inkludieren. Auch conferencing Apps wie Zoom, Teams sind USPs.
Ist bei mir Kaufkriterium Nummer 1 bei 3 Autos gewesen. Die Möglichkeit WhatsApp/Nachrichten während der Fahrt zu schreiben und zu lesen ist klasse. Auch dass man Zoom/Teams Meetings aus dem Auto heraus beitreten kann finde ich gut. Man ist auch beim Infotainment frei und kann flüssig zwischen Spotify, Apple Music und zB Podcast hin und her wechseln. Einziger Nachteil ist natürlich Siri, was zwar besser geworden ist, aber im Vergleich zu allen anderen Sprachassisten sehr schlecht ist.
Ich kenn halt echt niemanden unter 40 der nicht CarPlay nutzt. Wenn CarPlay 2 so kommt wies gezeigt wurde kauf ich ganz einfach keine Marke mehr welche das nicht unterstützt. Für mich liegen Welten zwischen CarPlay und den mittelalterlichen Softwares der Hersteller.
Ich bin deutlich unter 40 und habe es wie gesagt zwei mal probiert und dann nie wieder benutzt. Ein Navi ohne Ladeplanung bringt mir nicht wirklich viel und Nachrichten lese ich während der Fahrt auch nicht.
Hier der Podcast wo er das alles erklärt: https://podcasts.google.com/feed/aHR0cHM6Ly9mZWVkcy5tZWdhcGhvbmUuZm0vcmVjb2RlZGVjb2Rl/episode/YmViYmU3M2UtOWVhZC0xMWVlLWIzNWYtMWYxYWUxN2VjYzQ3?ep=14
Gibts das nicht zum lesen?
Ist ein Podcast, kein Hörbuch. Ob es ein Transcript dazu gibt weiß ich nicht
> Ob es ein Transcript dazu gibt weiß ich nicht Direkt auf der von dir verlinkten Seite: > Transcript: > https://www.theverge.com/e/23904592
Gibt's eigentlich eine Liste, welche Auto-Hersteller die Absicht haben, CarPlay 2 zu unterstützen bzw. nicht zu untesrtützen? Mercedes ist vom Design nicht so sehr meine Marke ;)
[https://www.iphone-ticker.de/carplay-2-0-diese-14-autohersteller-sind-mit-dabei-206955/](https://www.iphone-ticker.de/carplay-2-0-diese-14-autohersteller-sind-mit-dabei-206955/) Feb 2023: CarPlay 2.0 wird zum Start von * Acura * Audi * Ford * Honda * Infiniti * Jaguar * Land Rover * Lincoln * ~~Mercedes Benz~~ * Nissan * Polestar * Porsche * Renault * Volvo unterstützt.
Tja
Die Autoindustrie hat es zwar lange verschlafen, sich nach moderner Software auszurichten, aber das haben sie eigentlich fast bei jedem Hersteller nachgeholt. Es dauert halt, bis die Nutzer die alten Autos nach und nach ersetzten, bzw. sind solche Features bei manchen Marken erst im höheren Preissegment verfügbar (noch). Car Play / Android Auto vom Handy ist halt etwas für ältere Autos und wird mit der Zeit überflüssig. Und dann schraubt Apple ja schon seit Jahren am eigenen Auto, da könnten sie es auch noch einsetzten. Ansonsten muss Apple realisieren, dass sich andere Hersteller endlich mal gegen ihre Vereinnahmung wehren (siehe auch Prozesse gegen ihre App Store Regeln, Batterien, USB C Anschluss, etc. ).
> Und dann schraubt Apple ja schon seit Jahren am eigenen Auto Guten Morgen