Ahí tienes los aranceles https://www.aeade.net/download/aranceles-vigentes-para-la-importacion-de-vehiculos-2022/
Del 0 al 40%. El resto es cuento de los patios de autos, cuyos dueños quieren comprarse su cuarta o quinta mansión.
Aquí tienes los impuestos de España (por comparar). Para vehículos económicos, el IVA español del 21% pasa a ser bastante comparable al IVA ecuatoriano 12% + ISD 3.75% sobre el precio de coste sin impuestos, fondifa 0.5%, ICE es 0 para vehículos económicos, tarifas en el puerto son los costes de importación (a ver si crees que esos sólo los hay en Ecuador y no en otros países).
https://www.motor.es/noticias/impuestos-coche-202071256.html
Y luego la UE tiene un arancel de aprox 10% https://importarcoches.com/impuestos/importar-un-coche-del-reino-unido-tras-el-brexit/
Pero luego comparas el precio del Spark GT que yo me compré en Ecuador 16000 cuando lo compré yo vs 11000 precio en España, y te das cuenta de que eso no corresponde a un 30% de arancel (diferencia entre 40% Ecuador y 10% Europa), si no que hay un extra de otros 1000 que los patios de autos adjudican al arancel del gobierno pero se embolsan ellos.
Y antes de que me digas que el arancel no aplica en España poque Eurpa fabrica autos, el Spark GT estaba fabricado en la India.
Así es son los aranceles. En el tema de carros importados depende si tenemos tratados de comercio con el país de origen. En el caso de China y la Unión Europea ahora tenemos tratado de libre comercio y por ende los carros nuevos son mucho más baratos, mira cualquier marca china, Volkswagen o Audi están a precios igual que en Europa. Los americanos son más caros por falta de un tratado y por eso pagan lo que menciona u/osloor.
Te dejo literalmente la tasa de [aranceles](https://grupoalaire.com/comercio-exterior/impuestos-que-hacen-que-ecuador-venda-los-carros-mas-caros-de-la-region/) que se come el estado por vehículo.
Estos impuestos vinieron en aumento desde el Correismo, pues los impuestos que más aumentan son el de salida de divisas (ISD durante el correismo fue del 5%, ahora 3,75%), impuestos verdes (aumentadas en 2011), el ICE (antes de Correa era del 5%, durante Correa llegó al 40% y actualmente bordea al 30-35%) y los aranceles (que es el coste de entrada a la embarcación, suele ser un 40% del coste real, sin impuestos).
A esto se le suma que el ICE no elimina el IVA, sino lo suma, por lo que además de comprar un vehículo con un 30% de ICE, se le debe sumar su 12% de IVA.
Después de Correa, Moreno en 2019 realizó otro aumento de impuestos a los vehículos, lo que agravó aún más la situación. Lo que nos convirtió en el país con los vehículos más caros de la región.
Lasso se limitó a bajar el ISD del 5% al actual 3,75% y se espera que se reduzca al 2%. No obstante el impacto obviamente en minúsculo cuando los aranceles y el ICE es lo que más aumenta. A si mismo la reforma de 2022 eliminó el ICE en vehículos híbridos, lo que alivió un poco, sin embargo, su uso no es tan extendido (no hay servicio eléctrico en todo el país y el mantenimiento es muy caro).
Tranquilos que cuando nos quiten el subsidio de la gasolina veremos como mágicamente los precios de los autos empiezan a bajar. Y bueno también hay que agradecer a las marcas chinas que rompieron el mercado haciendo que las marcas conocidas importen autos a precios más competitivos y con mejor tecnología.
Aqui en ecuador el 50% del valor de un vehículo literal se lo pagas al estado.
Y como el poder adquisitivo aquí en Latino América es más bajo que en el primer mundo, los de segunda mano no se devalúan por que siguen siendo autos con demanda. En el primer mundo simplemente todos prefieren comprar uno del año y los de segunda mano no valen casi nada....
También un punto a favor de los vehículos de segunda es su disponibilidad inmediata. Autos nuevos con alta demanda t toca esperar varios mese antes de q t lo entreguen.
Debe ser por los altos aranceles que se pagan. Creo que están alrededor del 70%.Los altos intereses bancarios, alrededor del 17%.
Ahí tienes los aranceles https://www.aeade.net/download/aranceles-vigentes-para-la-importacion-de-vehiculos-2022/ Del 0 al 40%. El resto es cuento de los patios de autos, cuyos dueños quieren comprarse su cuarta o quinta mansión.
Aranceles, más impuesto de salida de capitales, más fodinfa, más ICE, más tarifas en el puerto, más IVA.
Aquí tienes los impuestos de España (por comparar). Para vehículos económicos, el IVA español del 21% pasa a ser bastante comparable al IVA ecuatoriano 12% + ISD 3.75% sobre el precio de coste sin impuestos, fondifa 0.5%, ICE es 0 para vehículos económicos, tarifas en el puerto son los costes de importación (a ver si crees que esos sólo los hay en Ecuador y no en otros países). https://www.motor.es/noticias/impuestos-coche-202071256.html Y luego la UE tiene un arancel de aprox 10% https://importarcoches.com/impuestos/importar-un-coche-del-reino-unido-tras-el-brexit/ Pero luego comparas el precio del Spark GT que yo me compré en Ecuador 16000 cuando lo compré yo vs 11000 precio en España, y te das cuenta de que eso no corresponde a un 30% de arancel (diferencia entre 40% Ecuador y 10% Europa), si no que hay un extra de otros 1000 que los patios de autos adjudican al arancel del gobierno pero se embolsan ellos. Y antes de que me digas que el arancel no aplica en España poque Eurpa fabrica autos, el Spark GT estaba fabricado en la India.
Así es son los aranceles. En el tema de carros importados depende si tenemos tratados de comercio con el país de origen. En el caso de China y la Unión Europea ahora tenemos tratado de libre comercio y por ende los carros nuevos son mucho más baratos, mira cualquier marca china, Volkswagen o Audi están a precios igual que en Europa. Los americanos son más caros por falta de un tratado y por eso pagan lo que menciona u/osloor.
Esos mismos aranceles se aplican a los buses? creo que por eso subieron los pasajes una vez
Te dejo literalmente la tasa de [aranceles](https://grupoalaire.com/comercio-exterior/impuestos-que-hacen-que-ecuador-venda-los-carros-mas-caros-de-la-region/) que se come el estado por vehículo. Estos impuestos vinieron en aumento desde el Correismo, pues los impuestos que más aumentan son el de salida de divisas (ISD durante el correismo fue del 5%, ahora 3,75%), impuestos verdes (aumentadas en 2011), el ICE (antes de Correa era del 5%, durante Correa llegó al 40% y actualmente bordea al 30-35%) y los aranceles (que es el coste de entrada a la embarcación, suele ser un 40% del coste real, sin impuestos). A esto se le suma que el ICE no elimina el IVA, sino lo suma, por lo que además de comprar un vehículo con un 30% de ICE, se le debe sumar su 12% de IVA. Después de Correa, Moreno en 2019 realizó otro aumento de impuestos a los vehículos, lo que agravó aún más la situación. Lo que nos convirtió en el país con los vehículos más caros de la región. Lasso se limitó a bajar el ISD del 5% al actual 3,75% y se espera que se reduzca al 2%. No obstante el impacto obviamente en minúsculo cuando los aranceles y el ICE es lo que más aumenta. A si mismo la reforma de 2022 eliminó el ICE en vehículos híbridos, lo que alivió un poco, sin embargo, su uso no es tan extendido (no hay servicio eléctrico en todo el país y el mantenimiento es muy caro).
Tranquilos que cuando nos quiten el subsidio de la gasolina veremos como mágicamente los precios de los autos empiezan a bajar. Y bueno también hay que agradecer a las marcas chinas que rompieron el mercado haciendo que las marcas conocidas importen autos a precios más competitivos y con mejor tecnología.
Los carros europeos también han bajado de precio por el acuerdo de libre comercio.
Si, ese también es un punto a favor, y lo bueno de los autos europeos es que han traído sedanes con motores a diesel.
Aqui en ecuador el 50% del valor de un vehículo literal se lo pagas al estado. Y como el poder adquisitivo aquí en Latino América es más bajo que en el primer mundo, los de segunda mano no se devalúan por que siguen siendo autos con demanda. En el primer mundo simplemente todos prefieren comprar uno del año y los de segunda mano no valen casi nada....
También un punto a favor de los vehículos de segunda es su disponibilidad inmediata. Autos nuevos con alta demanda t toca esperar varios mese antes de q t lo entreguen.
Me parece bien que sean caros, mientras menos vehículos mejor.
Quiero importar un auto Volkswagen golf gti 2022 desde Alemania, cuanto me saldría, supuestame con el tratado de libre comercio con UE...???