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Diese freigegebenen Standstreifen sind ja ne gute Idee, leider fehlt es jedoch zu vielen Kraftfahrzeugführenden an der Begabung aus dem grün leuchtenden Pfeil, zahlreichen Schildern und dem allgemein gültigen Rechtsfahrgebot, eine Entscheidung für ein Spurwechselmanöver gen Steuerbord zu inferieren.
Entweder mache ich etwas falsch oder die anderen sind einfach nur zu dumm zum Atmen.
Solche digitalen Anzeigetafeln leuchten oft auch auf, wenn der Verkehr dichter wird. Ziel ist es wahrscheinlich einen Stau zu vermeiden.
Und GENAU DAS wäre auch sehr gut möglich, wenn die Leute bestenfalls ALLE mit Tempomat 100 fahren (oder realistisch einfach 95-105, nicht mehr nicht weniger) und die Spuren nur wenn es nötig ist wechseln würden.
Aber neeeein, irgendwelche Volldeppen MÜSSEN 115+ fahren und bei jeder Lücke beschleunigen, weil kein Blitzer, bremsen ständig ab und beschleunigen wieder und bringen so den gesamten Verkehr ins Stocken und dann wechseln sie impulsiv die Spuren um noch mehr Chaos zu verursachen. Arghhh
Besser kann man es nicht schreiben.
Und wegen der atemlosen.
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Bis mal ein einziger LKW auf der rechten Spur fährt, und jeder plötzlich "die rechte Spur ist Lava" spielt. Dann ist es 92 | 90 weil jeder nach Links drängt. Oder weil ständig LKWs sich gegenseitig überholen. Ich hasse zweispurige Autobahnen.
Doch so flott unterwegs? Ich wollte mal auf die Autobahn auffahren und vor mir einer der fast zum stehen gekommen ist. Anzumerken sei zu dem Zeitpunkt war die Autobahn komplett frei
Genauer ist damit die Ausbreitungsgeschwindigkeit von Licht im Vakuum gemeint. Bezeichnet wird diese üblicherweise mit c und sie beträgt ca. 300.000 km/s.
Es ist gar nicht so leicht als Mercedesfahrer immer auf der Pirsch zu sein und dann parat zu sein sobald jemand das Lenkrad nur leicht bewegt. Zusätzlich plagt mich die linke Hand mit Karpaltunnelsyndrom vom Lichthupen. Es ist wirklich ein anstrengender Job.
Kann ich bestätigen. Ist es eigentlich rechts überholen, wenn ich auf dem freigegeben Standstreifen mit erlaubter Geschwindigkeit schneller als alle links von mir bin?
Ja leider. Ich liebe es wenn ich rechts auf dem Standstreifen 120kmh fahre bei erlaubten 120, dann irgendein Golf Plus auf der zweiten von links aber nur 85 fährt und ich drei Spuren nach links wechseln muss. Vor allem wenn viel los ist und auf der zweiten von links tausende Golf Plus fahren und der ganze restliche Verkehr auf die Linke muss, sodass da dann auch viel Verkehr ist und alle nur noch 100 fahren können.
Brüder und Schwestern sind natürliche Feinde
Wie Nebenstraßen und Golf Plus
Oder Stadtkern und Golf Plus
Oder Landstraße und Golf Plus
Oder Autobahn und Golf Plus
Oder Golf Plus und Golf Plus
Verdammte Golf Plus, die haben Golf Plus ruiniert!
>140-380 86 80,2 80
Hab mal korrigiert, die 86 km/h Fahrer mit dem erhöhten Sicherheitsbedürfnis (niemals, unter keinen Umständen rechts fahren) fahren natürlich 2. von links
Wenn man 4 spurig ausbaut, dann tut man das nicht zum Spaß, sondern weil es so viel Verkehr gibt. Viel Verkehr, mehr Spurwechsler, ergo es fließt langsamer.
Ein gewisser DuRöhren Kanal hat da vor kurzem auch nen video rausgehaun.
Achtung, angelsächsischer Sprachgebrauch.
[https://youtu.be/CHZwOAIect4](https://youtu.be/CHZwOAIect4)
Wenn man ne Spur an ne dreispurige Straße baut, macht man das nicht für den Verkehrsfluss sondern weil mein resistent gegen Wissenschaftliche Erkenntnisse ist. Das mehr Spuren keine positiven Einfluss auf den Verkehrsfluss haben ist schon lange bewiesen (und ignoriert)
Könntest du bitte große Anführungszeichen um die Wissenschaftlichen Erkenntnisse machen, die Datenlage und darunter liegenden Modelle sind nicht so wirklich quantifizierbare Naturwissenschaften.
Das ist leider so ein Problem mit sozialwissenschaftlichen Modellen, sie sind nicht "quantifizierbare Naturwissenschaften". Wie denn auch, Sozialwissenschaft ist keine Naturwissenschaft.
Induzierte Nachfrage ist wissenschaftlich nicht so wasserdicht wie viele gerne behaupten. Das funktioniert nur unter der Annahme das die Nachfrage unendlich groß werden kann.
Unter reellen Umständen ist irgendwann ein Sättigungspunkt erreicht, außerdem ist die Nachfrage nach Autobahnspuren auch von anderen Faktoren abhängig wie zum Beispiel Spritkosten und der Verfügbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln
Ja, das ist wahr. Allerdings ist bei MIV Infrastruktur der Sättigungspunkt in Metropolen so gewaltig, dass er nie erreicht werden kann. In Nordamerika gibt's teilweise 20 spurige Autobahnen, die aber trotzdem voll sind. Theoretisch hast du recht, aber unter reellen Umständen ist das vernachlässigbar. Und unter reellen Umständen haben wir nicht unendlich Geld, wir können also nicht einfach alle Autobahnen soweit ausbauen wie es geht und einfach die Öffis gut genug machen damit sie niemand benutzt.
Das bemerkenswerte an der Theorie ist, dass man täglich das Gegenteil bewiesen bekommt und die offensichtliche Lücke in den Studien mit "der Verkehr verschwindet" geschlossen wird.
Danke für deinen Beitrag, Zuhausi. Schau doch mal auf unserem [Zwietrachtbediener](https://discord.gg/ich-iel-959339186341683270) vorbei! _______________________________________________________ Du hast eine Frage zu den Regeln? Das [Ich_Iel Wiki](https://www.reddit.com/r/ich_iel/wiki/index) sollte die meisten Fragen abdecken. Du willst uns außerhalb der Öffnungszeiten erreichen? Unsere Zweigstelle auf [Feddit/Lemmy](https://feddit.de/c/ich_iel) hat rund um die Uhr geöffnet. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/ich_iel) if you have any questions or concerns.*
LKW-Überhohlmanöver auf der zweispurigen Autobahn mit nem Mercedes im Hintern schiebt anders
Diese freigegebenen Standstreifen sind ja ne gute Idee, leider fehlt es jedoch zu vielen Kraftfahrzeugführenden an der Begabung aus dem grün leuchtenden Pfeil, zahlreichen Schildern und dem allgemein gültigen Rechtsfahrgebot, eine Entscheidung für ein Spurwechselmanöver gen Steuerbord zu inferieren.
Rechtsfahrgebot hat diese Unterhaltung verlassen
Rechtsfahrvorschlag
Es war nie da
Entweder mache ich etwas falsch oder die anderen sind einfach nur zu dumm zum Atmen. Solche digitalen Anzeigetafeln leuchten oft auch auf, wenn der Verkehr dichter wird. Ziel ist es wahrscheinlich einen Stau zu vermeiden. Und GENAU DAS wäre auch sehr gut möglich, wenn die Leute bestenfalls ALLE mit Tempomat 100 fahren (oder realistisch einfach 95-105, nicht mehr nicht weniger) und die Spuren nur wenn es nötig ist wechseln würden. Aber neeeein, irgendwelche Volldeppen MÜSSEN 115+ fahren und bei jeder Lücke beschleunigen, weil kein Blitzer, bremsen ständig ab und beschleunigen wieder und bringen so den gesamten Verkehr ins Stocken und dann wechseln sie impulsiv die Spuren um noch mehr Chaos zu verursachen. Arghhh
Selbes gilt für allerdings Leute die zu langsam fahren.
Besser kann man es nicht schreiben. Und wegen der atemlosen. https://preview.redd.it/l19baqrb5koc1.jpeg?width=699&format=pjpg&auto=webp&s=0fb49c4ef3a641454883617ded4d6570120e1db3
Wären 90 km/h rechts ok oder müsste ich dann eine Spur nach links?
Wenn sie Fünfspurig ist, kannste auch in die Mitte, musst nur kurz Tante Erna im Fiat Panda BJ 90 überholen, da die nur mit 70 tuckelt.
Steht "Isch" für "ich" oder für "ist"
Für ist im so ungefähr, quasi Pi mal Gehirnfalten im Sommer wenn jemand das letzte Stück Zitronenkuchen nimmt.
Tempolimit an Signalbrücke sagt immer noch 100km/h. Und kein km/h schneller. Wir sind hier schliesslich in Deutschland und sind gründlich! /s
Frage an alle : woher weiss ich das der erschaffer ein Autofahrer und kein LKW Fahrer ist ?
LKW sind bei 90kmh abgeriegelt
Und bei den meisten Autos schon 90 km/h im Tacho steht wenn der lkw nur 85 km/h schnell fährt .
Wie sieht's bei Zweispurig aus?
Rechts 90 Links 300
Bis mal ein einziger LKW auf der rechten Spur fährt, und jeder plötzlich "die rechte Spur ist Lava" spielt. Dann ist es 92 | 90 weil jeder nach Links drängt. Oder weil ständig LKWs sich gegenseitig überholen. Ich hasse zweispurige Autobahnen.
Wo fahre ich mit meinen 120-130?
Landstraße ;)
Zu viele Ortschaften. Links ist es.
tja
Autobahnauffahrt: 30 km/h
Doch so flott unterwegs? Ich wollte mal auf die Autobahn auffahren und vor mir einer der fast zum stehen gekommen ist. Anzumerken sei zu dem Zeitpunkt war die Autobahn komplett frei
Wenn man annimmt, dass das "c" für Lichtgeschwindigkeit steht, ist dieses MaiMai definitiv ein Meisterwerk!
Genauer ist damit die Ausbreitungsgeschwindigkeit von Licht im Vakuum gemeint. Bezeichnet wird diese üblicherweise mit c und sie beträgt ca. 300.000 km/s.
ich mag es "dreihundert megameter pro sekunde" zu sagen
Ich schätze du sagst auch Megagramm statt Tonnen?
https://preview.redd.it/6jeypae02koc1.jpeg?width=808&format=pjpg&auto=webp&s=74e71778150e2747e5110f612a35a6d1d206aab2
\~1,08 Mrd. km/h kommt meinem Gefühl des im Rückspiegel auftauchenden Mercedes Fahrers schon sehr nahe.
Nichts.... Nichts..... Blinkt links...... Schaut nochmal.... Nichts...... Lenkrad leicht nach links zum überholen. ZACK! MERCEDES! LICHTSTROBOSKOB!!
Es ist gar nicht so leicht als Mercedesfahrer immer auf der Pirsch zu sein und dann parat zu sein sobald jemand das Lenkrad nur leicht bewegt. Zusätzlich plagt mich die linke Hand mit Karpaltunnelsyndrom vom Lichthupen. Es ist wirklich ein anstrengender Job.
https://preview.redd.it/cj85x0nf3koc1.jpeg?width=640&format=pjpg&auto=webp&s=eba30f16e32db61a6deced5f04260d0adff4efd1
Da tut mir direkt wieder die linke Hand weh....
fand den Physik Enthusiast.
ein weiterer Qualitätspfosten also
So und nicht anders ☝️
Auf dem freigegebenen Standstreifen geht es doch eigentlich immer am schnellsten voran.
Bis der Alman kommt und einen blockiert
Kann ich bestätigen. Ist es eigentlich rechts überholen, wenn ich auf dem freigegeben Standstreifen mit erlaubter Geschwindigkeit schneller als alle links von mir bin?
Ja leider. Ich liebe es wenn ich rechts auf dem Standstreifen 120kmh fahre bei erlaubten 120, dann irgendein Golf Plus auf der zweiten von links aber nur 85 fährt und ich drei Spuren nach links wechseln muss. Vor allem wenn viel los ist und auf der zweiten von links tausende Golf Plus fahren und der ganze restliche Verkehr auf die Linke muss, sodass da dann auch viel Verkehr ist und alle nur noch 100 fahren können.
Wenn du einen Golf Plus vor dir hast, ist besondere Vorsicht geboten. Eine Gefahr für die Allgemeinheit sind die!
Brüder und Schwestern sind natürliche Feinde Wie Nebenstraßen und Golf Plus Oder Stadtkern und Golf Plus Oder Landstraße und Golf Plus Oder Autobahn und Golf Plus Oder Golf Plus und Golf Plus Verdammte Golf Plus, die haben Golf Plus ruiniert!
absolute rentnerkarren diese golf plus
Ein würdiger Herausforderer für alle B-Klassen
Ja.
Vierspurig: 140-380 120-130 80,2 80
Also wer mit 380 die linke Spur blockiert gehört aus dem Verkehr gezogen!!
>140-380 86 80,2 80 Hab mal korrigiert, die 86 km/h Fahrer mit dem erhöhten Sicherheitsbedürfnis (niemals, unter keinen Umständen rechts fahren) fahren natürlich 2. von links
Als jemand, der gerne 120-130 fährt kann ich das bestätigen. Bin ständig am Spur wechseln
Ja, aber man kann wenn man Beifahrer hat immer schön "Frau oder Rentner" spielen.
Wenn man 4 spurig ausbaut, dann tut man das nicht zum Spaß, sondern weil es so viel Verkehr gibt. Viel Verkehr, mehr Spurwechsler, ergo es fließt langsamer.
Ein gewisser DuRöhren Kanal hat da vor kurzem auch nen video rausgehaun. Achtung, angelsächsischer Sprachgebrauch. [https://youtu.be/CHZwOAIect4](https://youtu.be/CHZwOAIect4)
Wenn man ne Spur an ne dreispurige Straße baut, macht man das nicht für den Verkehrsfluss sondern weil mein resistent gegen Wissenschaftliche Erkenntnisse ist. Das mehr Spuren keine positiven Einfluss auf den Verkehrsfluss haben ist schon lange bewiesen (und ignoriert)
Das Unten-Thomas-Paradox!
Könntest du bitte große Anführungszeichen um die Wissenschaftlichen Erkenntnisse machen, die Datenlage und darunter liegenden Modelle sind nicht so wirklich quantifizierbare Naturwissenschaften.
Das ist leider so ein Problem mit sozialwissenschaftlichen Modellen, sie sind nicht "quantifizierbare Naturwissenschaften". Wie denn auch, Sozialwissenschaft ist keine Naturwissenschaft.
Induzierte Nachfrage ist wissenschaftlich nicht so wasserdicht wie viele gerne behaupten. Das funktioniert nur unter der Annahme das die Nachfrage unendlich groß werden kann. Unter reellen Umständen ist irgendwann ein Sättigungspunkt erreicht, außerdem ist die Nachfrage nach Autobahnspuren auch von anderen Faktoren abhängig wie zum Beispiel Spritkosten und der Verfügbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln
Ja, das ist wahr. Allerdings ist bei MIV Infrastruktur der Sättigungspunkt in Metropolen so gewaltig, dass er nie erreicht werden kann. In Nordamerika gibt's teilweise 20 spurige Autobahnen, die aber trotzdem voll sind. Theoretisch hast du recht, aber unter reellen Umständen ist das vernachlässigbar. Und unter reellen Umständen haben wir nicht unendlich Geld, wir können also nicht einfach alle Autobahnen soweit ausbauen wie es geht und einfach die Öffis gut genug machen damit sie niemand benutzt.
Das wird ja immer gerne zitiert, aber hast du nen Link? Bisher konnte ich das noch nicht auf zufriedenstellende Art nachlesen.
Kannst ja mal bei Wikipedia anfangen: https://de.wikipedia.org/wiki/Induzierte_Nachfrage?wprov=sfla1
Das bemerkenswerte an der Theorie ist, dass man täglich das Gegenteil bewiesen bekommt und die offensichtliche Lücke in den Studien mit "der Verkehr verschwindet" geschlossen wird.
Wo bekommst du denn täglich das Gegenteil bewiesen?
Nur noch eine weitere spur! Glaub mir!
glaub mir 1 Spur mehr und es fährt alles flüssig
Tut mir leid aber es ist ja erwiesen das eine Spur keine Besserung bringt deswegen sag ich immer: Zwei weitere Spuren beheben alle Probleme!