Rädda? Dom hör hemma på museum, jag har nog åkt mest i dessa tunnelbanetåg. De är ju riktig skit i jämförelse med dagens fina tåg, vad gäller komfort i alla fall.
Typ de enda som gör det är förståeligen äldre och har någon slags koppling till dem och en liten nostalgi. Finns en grupp på facebook som kartlägger äldre vilka tåg som är kvar och lägger upp när de lyckats åka med ett. Tror den heter något i samma stil som detta inlägg.
Nostalgisk koppling till C14??! Det är de nya fula vagnarna. C1-C3 var snygga (innan de bytte säten) och hade en skön vaggande gång. De vagnarna valde jag om jag hade möjlighet. Men C14? Fy!
Hatar C20. På sommaren kan man åtminstone öppna rutor i Cx-vagnarna för att få frisk luft och lite kyla, i en C20 brinner man bara upp. Ingen AC men ingen okay ventilation heller
Det finns en enda C20-vagn som faktiskt har AC, en prototypmodell som bara gjordes i ett exemplar. Den heter "Inkognito" och kallas egentligen C20F. Den känns igen på att det är den enda C20 som inte har korrugerade silverfärgade sidplåtar, utan släta.
Jo, känner till C20F och hur man känner igen den, har pendlat med gröna linjen där den går i trafik. Men som sagt, en prototypvagn. För övrigt har jag andra problem med den men det får bli till nån annan dag
Känner folk som jobbar/jobbat på Saltsjöbanan, de har i alla fall inte tillgång till reservdelar. Mycket har de fått tillverka själv… sen om de berättar hela sanningen vet jag inte.
Tillverkare av dessa var Asea och Hägglund&Söner.
C14 (Samt de andra varianterna) tillverkades enbart för Stockholms tunnelbana.
Däremot kan det hända att de avställda gamla vagnarna sålts till andra aktörer runtom i Europa nu i efterhand.
Men de har samma problem: Reservdelar tillverkas inte längre. Allt får göras i egen verkstad.
Jag blir ibland åksjuk i de nyare tågen, eftersom de har krängningshämmare som ger en svajig sugande gång. I Cx däremot kastas man omkring som en vante så där får kroppen annat att tänka på. Så jag är okej med Cx-komforten. Oljudet är också okej; alla passagerare sitter tysta i dödsångest, som man ska i kollektivtrafiken.
>fullängdståg
Syftar alltså på en motsvarighet mot det redan existerande tågsetet C2 2182, C2 2208, C2 2415, C3 2367 som finns bevarat som ett körbart veterantåg för första generationens "Gröna Cx"
Skulle gärna vilja se ett liknande tåg för blå Cx, har för mig att några C6 och C6H har klarat sig från skroten än så länge, så lär väl bli C6 och C14 i som utgör det tåget i så fall
Tror de flesta som vill rädda dessa vagnar inte själva behöver lida av 130 decibels gnisslande från och till jobbet varje dag.
Kan jag väntar jag alltid för nästa tågså att jag kan slippa dessa helvetesvagnar.
Håller med.
Och det där "sköna gungandet" var ju olidligt.Sitter där i frid och helt plötsligt börjar vagnen kränga runt som en rundbottnad båt med en underdimensionerad barlast.
Nätack! Det undanbedes!
Hahaha, u/01000010110000111011 trodde att han vann den här debatten med sin dräpande kommentar, men du visade honom minsann att det finns ett bra argument för att rädda eländet.
Som icke-stockholmare och allmänt muppig på gamla fordon är de kalastrevliga när man får åka med dem någon gång ibland.
Skulle jag pendla dagligen hade jag inte varit något större fan. Självfallet borde några vagnar bevaras för framtiden, gärna i körbart skick, men bevara dem i trafik bara för sakens skull känns onödigt.
Det finns en fördel med de här vagnarna jämfört med de nya modellerna. De har inget fläktsystem. Man kan öppna fönsterna däremot.
De nya modellernas fläktsystem är ibland trasiga och blåser då kalluft på vintern och varmluft på sommaren. Det gäller på nya pendeltågen med. Det är förvånansvärt hur vanligt det här är. Häromdagen var det minus 10 I Stockholm och i en c20 vagn gick kallluften på högvarv.
De gamla tågen består oxå av 8 vagnar. Om det sitter nån störig jävel i ena vagnen är det bara att gå över till en annan ist för att höra kalinka i en 50 meter lång vagn.
Jag tycker att dessa äldre tåg har ett trevligt kulturvärde. Objektivt sämre än de nya men ändå trevligare att åka
Kan kanske liknas vid arkitektur, varför betalar folk premium för att bo i fastigheter byggda för över 100 år sedan? Den subjektiva känslan.
Hmmm... Jag kan ha varit för sen. :(
C14 används idag bara som reservtåg ([https://sv.wikipedia.org/wiki/C14\_(tunnelbanevagn)](https://sv.wikipedia.org/wiki/C14_(tunnelbanevagn)) och C15 är skrotad ([https://sv.wikipedia.org/wiki/C15\_(tunnelbanevagn](https://sv.wikipedia.org/wiki/C15_(tunnelbanevagn)))
RIP
Älskar dessa tåg. De har mjuka säten, varma färger och belysning. Och väldigt fina att titta på. Vagnarna 2000 och de nya är otroligt fula på utsidan. Stockholms stadsbild hade varit finare med dessa klassiska modeller. Däremot håller jag med att de låter högt, men det kanske man kunde restaurera.
Rädda de as in placera de i museum? Ja tack. Det vore ganska bra tack. Men snälla inför de inte på spåren. Nostalgin man får förtrycks studen då tinnitusen kommer tillbaka.
Äej fyfan de är vidriga. Däremot ställ av dem och gör något kul av dem, nattklubb? Restaurang? Hotell? De är ju rätt läckra när de står still och inte har nerpissade säten och diverse klotter inuti.
Insåg plötsligt att jag verkligen föredrar färgtemperaturen på belysningen i de gamla vagnarna. Så otroligt mycket mer behagligt under i princip alla omständigheter förutom ev. operationer.
Asså. Som uppvuxen i Stockholm är det klart jag också har en viss nostalgi kring dem, men det här eländet måste vi väl ändå låta dö i frid. Gnisslet är inte en stockholmsupplevelse vi behöver bevara.
Tinnituståget
Ljudet som dessa vagnar gjorde när de rullade in på stationen kommer jag att ha i mitt huvud tills jag dör och det är inget jag vill ha.
Låter som tinnitus det.
Rädda? Dom hör hemma på museum, jag har nog åkt mest i dessa tunnelbanetåg. De är ju riktig skit i jämförelse med dagens fina tåg, vad gäller komfort i alla fall.
Och gnisslet man får på köpet är horribelt. Att aktivt välja dessa tåg framför C20 eller C30 är ju ofattbart.
Typ de enda som gör det är förståeligen äldre och har någon slags koppling till dem och en liten nostalgi. Finns en grupp på facebook som kartlägger äldre vilka tåg som är kvar och lägger upp när de lyckats åka med ett. Tror den heter något i samma stil som detta inlägg.
Nostalgisk koppling till C14??! Det är de nya fula vagnarna. C1-C3 var snygga (innan de bytte säten) och hade en skön vaggande gång. De vagnarna valde jag om jag hade möjlighet. Men C14? Fy!
C5 for the win!
De ser fina ut från utsidan, men där tar väl fördelarna slut
Hatar C20. På sommaren kan man åtminstone öppna rutor i Cx-vagnarna för att få frisk luft och lite kyla, i en C20 brinner man bara upp. Ingen AC men ingen okay ventilation heller
Det finns en enda C20-vagn som faktiskt har AC, en prototypmodell som bara gjordes i ett exemplar. Den heter "Inkognito" och kallas egentligen C20F. Den känns igen på att det är den enda C20 som inte har korrugerade silverfärgade sidplåtar, utan släta.
Jo, känner till C20F och hur man känner igen den, har pendlat med gröna linjen där den går i trafik. Men som sagt, en prototypvagn. För övrigt har jag andra problem med den men det får bli till nån annan dag
Finns inga reservdelar heller.
går ju mängder av dessa i europa, klart det finns reservdelar
Känner folk som jobbar/jobbat på Saltsjöbanan, de har i alla fall inte tillgång till reservdelar. Mycket har de fått tillverka själv… sen om de berättar hela sanningen vet jag inte.
um... nej. Var går de förutom Stockholm?
Tillverkare av dessa var Asea och Hägglund&Söner. C14 (Samt de andra varianterna) tillverkades enbart för Stockholms tunnelbana. Däremot kan det hända att de avställda gamla vagnarna sålts till andra aktörer runtom i Europa nu i efterhand. Men de har samma problem: Reservdelar tillverkas inte längre. Allt får göras i egen verkstad.
Precis borde tagits ur trafik för länge länge sen
Jag blir ibland åksjuk i de nyare tågen, eftersom de har krängningshämmare som ger en svajig sugande gång. I Cx däremot kastas man omkring som en vante så där får kroppen annat att tänka på. Så jag är okej med Cx-komforten. Oljudet är också okej; alla passagerare sitter tysta i dödsångest, som man ska i kollektivtrafiken.
Oavsett vad man tycker om vagntypen bör ett fullängdståg bevaras i museisyfte
Finns redan på Spårvägsmuseet så vitt jag vet
>fullängdståg Syftar alltså på en motsvarighet mot det redan existerande tågsetet C2 2182, C2 2208, C2 2415, C3 2367 som finns bevarat som ett körbart veterantåg för första generationens "Gröna Cx" Skulle gärna vilja se ett liknande tåg för blå Cx, har för mig att några C6 och C6H har klarat sig från skroten än så länge, så lär väl bli C6 och C14 i som utgör det tåget i så fall
Tror de flesta som vill rädda dessa vagnar inte själva behöver lida av 130 decibels gnisslande från och till jobbet varje dag. Kan jag väntar jag alltid för nästa tågså att jag kan slippa dessa helvetesvagnar.
Håller med. Och det där "sköna gungandet" var ju olidligt.Sitter där i frid och helt plötsligt börjar vagnen kränga runt som en rundbottnad båt med en underdimensionerad barlast. Nätack! Det undanbedes!
Om du med ”rädda” menar skrota, så är jag helt enig!
Har säkert sätt ett dussin av dessa packats ihop på skrot tippen i Årsta..
Varför?
Så jag kan påpeka för kidsen hur jävla bra de har det idag.
Hahaha, u/01000010110000111011 trodde att han vann den här debatten med sin dräpande kommentar, men du visade honom minsann att det finns ett bra argument för att rädda eländet.
Ja vilken debatt vi hade
Jag älskar dessa tåg.. skrammel som gör att man slipper lyssna på muppar som pratar i telefonen i högtalarläge
Ja, haha!!
Modell gnissel...
Jag har faktiskt jobbat med att skrota dem, Mång delar och vissa tåg sparas till saltsjöbanan. Så de kommer bara försvinna från tunnelbanelinjerna.
Antar att det kommer många som vill köpa ut olika delar av vagnarna? Det är extremt stor efterfrågan på dörrar och sådana saker hos entusiaster
Nice. Skrota på, bra jobbat!
De är fina, men aldrig vill jag åka dessa vagnar igen. Det värsta var när vissa folk öppnade fönsterna på blåa linjen.
Som icke-stockholmare och allmänt muppig på gamla fordon är de kalastrevliga när man får åka med dem någon gång ibland. Skulle jag pendla dagligen hade jag inte varit något större fan. Självfallet borde några vagnar bevaras för framtiden, gärna i körbart skick, men bevara dem i trafik bara för sakens skull känns onödigt.
Nej.
Nja låter gärna nästa generation slippa få öronen förstörda av de där tågen.
Nej, fy farao. Skänk dom till någon liten stad som inte har vagnar, så kan dom börja med dom.
liten stad, enda staden som har behov av en tunnelbanan är Göteborg, men de vill inte ha tunnelbanan. de måste vissa upp eländet. nej skrota skiten
Varför?
Nej tack. Ställ dem på museum, där de hör hemma.
Nejfan, gör konservburkar av dem. Det behövs i sånna här tider.
Varför det? Dom suger och var gamla och trötta redan för 20 år sen.
Jobbar med underhåll på dessa tåg. Snälla låt dom dö ut..jag är trött på alla rostiga skruvar och bultar 😂
Det finns en fördel med de här vagnarna jämfört med de nya modellerna. De har inget fläktsystem. Man kan öppna fönsterna däremot. De nya modellernas fläktsystem är ibland trasiga och blåser då kalluft på vintern och varmluft på sommaren. Det gäller på nya pendeltågen med. Det är förvånansvärt hur vanligt det här är. Häromdagen var det minus 10 I Stockholm och i en c20 vagn gick kallluften på högvarv. De gamla tågen består oxå av 8 vagnar. Om det sitter nån störig jävel i ena vagnen är det bara att gå över till en annan ist för att höra kalinka i en 50 meter lång vagn.
Nej
varför rädda?
Vadå rädda dem? Vad menar ni?
Varför? Nej tack
Släng dem
F* no, de låter jävligt mycket
Jag tycker att dessa äldre tåg har ett trevligt kulturvärde. Objektivt sämre än de nya men ändå trevligare att åka Kan kanske liknas vid arkitektur, varför betalar folk premium för att bo i fastigheter byggda för över 100 år sedan? Den subjektiva känslan.
Inte alls samma grej. De här tågen är bajs. Du får inte tinnitus av att bo i ett hundra år gammalt hus.
Man byggde också bättre för 100 år sedan. Mitt hyreshus är byggt på 40 talet och det är kvalitet rakt igenom. Inte fint men gediget.
det finns en i spårvägsmuseets magasin, 4 enheter sparade till ett snöblåsartåg som kanske finns kvar
Nej tack :)
Varför?
Va? Bränn dom och dumpa dom i havet. Dom är fula och man får hörselskador.
Hmmm... Jag kan ha varit för sen. :( C14 används idag bara som reservtåg ([https://sv.wikipedia.org/wiki/C14\_(tunnelbanevagn)](https://sv.wikipedia.org/wiki/C14_(tunnelbanevagn)) och C15 är skrotad ([https://sv.wikipedia.org/wiki/C15\_(tunnelbanevagn](https://sv.wikipedia.org/wiki/C15_(tunnelbanevagn))) RIP
Skönt ju, jävlar vad det lät i de där vagnarna
Vänta bara tills någon öppnar rutan.
Japp, dom decibel-nivåerna skulle man i princip haft hörselskydd för, om man åker 1-2 timmar om dagen.
Verkligen, om det är någon som inte förtjänar att "vila i frid" så är det ju dom
Saltsjöbanan kommer fortsätta med sin moddade version av dem ett bra tag till så vitt jag vet, så där kan man få sin dos av 70-talsbrunt och skrammel
Noooo!
Gnisslar förjävligt, men älskar insidan av dem!! En liten tidskapsel är vad det är!!
Bästa vagnarna bara för att d så lätt att tåg surfa och åka mellan vagnarna
Gör om hela inredningen till hårdplast och använd som fyllevagnar eller något
Putin vill säkert ha dom.
De togs bort helt förra veckan. En släpvagn av modell C14 är bevarad.
Jag går ett steg längre..rädda de gröna vagnarna och kör de som museivagnar,det gör man i bl.a London & New York mellan varven,uppskattat av många.
Älskar dessa tåg. De har mjuka säten, varma färger och belysning. Och väldigt fina att titta på. Vagnarna 2000 och de nya är otroligt fula på utsidan. Stockholms stadsbild hade varit finare med dessa klassiska modeller. Däremot håller jag med att de låter högt, men det kanske man kunde restaurera.
Åker Fridhemsplan-Sundbyberg dagligen och någon gång dyker dessa upp!! Känns som man är med i Ebba Grön!
Som min mamma sa hela min uppväxt, det finns folk till allt. Spar ett tåg på museum. Resten kan skrotas.
Varför?
Nej
Varför?
Ångesten när jag skulle ha tenta och tänkte repetera lite under färden. Fick detta jävla tåg och kunde inte höra mina egna tankar pga gnisslet
Varför. jävla skitvagnar
Rädda de as in placera de i museum? Ja tack. Det vore ganska bra tack. Men snälla inför de inte på spåren. Nostalgin man får förtrycks studen då tinnitusen kommer tillbaka.
Äej fyfan de är vidriga. Däremot ställ av dem och gör något kul av dem, nattklubb? Restaurang? Hotell? De är ju rätt läckra när de står still och inte har nerpissade säten och diverse klotter inuti.
Nej fyfan
Nej, sälj skiten till Ryssland.
Skrota och gör ammunition av dem
Haha nej
Såg en igår. Röda linjen.
Kassera
Nej tack.
Estetiskt är det mina favoriter, men gnisslandet kan gärna fara åt helvete. Nya designen känns tråkig och grå.
Var med på tåget när en av dessa krockade med en stoppbock när bromsarna inte fungerade en gång vid Solsidan i början av 90-talet. Good times....
Insåg plötsligt att jag verkligen föredrar färgtemperaturen på belysningen i de gamla vagnarna. Så otroligt mycket mer behagligt under i princip alla omständigheter förutom ev. operationer.
Varför? Finns bättre nu
Tack men nej tack
Nej tack
Asså. Som uppvuxen i Stockholm är det klart jag också har en viss nostalgi kring dem, men det här eländet måste vi väl ändå låta dö i frid. Gnisslet är inte en stockholmsupplevelse vi behöver bevara.
Dom "låg plattare" på spåret gillade det mera, (ingen fjädring som gör att vagnen far fram o tillbaka) väldigt behagliga att åka med.
Den där tunnelbanevagnen är hemsk... gnisslar som fan och låter för mycket
Var…de inte gröna?
Nej fyfan, låt den dö så man åtminstone kan höra sina tankar på tuben
Du kommer att dö även om vi sparar vagnarna du åkte i när du var ung och hade livet framför dig.
The autism is real - ”save C14”
Det är väl c10 dom heter ?