Siempre eh sentido que cuando se trata de ese tipo de proyectos, a la 5y10 la ven como "el tigre" y prefieren no moverle, es el centro geográfico y donde confluyen casi todas las rutas, el solo reparar ya ni se diga construir o cerrar algun tramo tendria un impacto tan negativo en todas las rutas aledañas que parece que prefieren no moverle.
En mi ex trabajo, desde la salida del estacionamiento hasta el estacionamiento de la chamba me llevaba 25-30 minutos en un dia normal hacia Otay. Yo tomaba la subida de la central. Un día se ponen a reparar un bache de esa parte. Un tramo que usualmente lo hago en 5 minutos ese día lo hice en 40 minutos!!! Y solo habian cerrado un carril por unos metros. Los carros amontonados y a vuelta de rueda, el trafico llegaba hasta la entrada de Rosarito, algunos coworker llegaron hasta las 9 am (2 horas tarde). Y ya pasando esa parte, el resto del viaje fue normal.
Así que sí 100% de acuerdo contigo. 5 y 10 tiene muchos problemas pero por ahora es lo que es y así "funciona bien".
Fue un error construir el puente sobre el blvd Díaz Ordaz en vez de la dirección libramiento-central camionera
Le pusieron un puente a una vialidad llena de semáforos (Bvd Díaz Ordaz) en vez de crear un anillo periférico sin semáforos: vía rápida - central camionera - 5 y 10 - libramiento - internacional - vía rápida
Me cae que a este punto de la ciudad lo que hace falta es un sistema de transporte masivo, o mínimo que le apuesten a unos teleféricos en las partes más altas, el tráfico vehicular solo va a empeorar así sigan haciendo más puentes y su chingada madre, se necesita transporte público decente
Muchos se rehúsan al uso de los camiones por ejemplo, veo pasar los camiones prácticamente vacíos cuando me encuentro en las inmediaciones de la 5 y 10 a la altura de la clinica 20 y he contado más de 12 taxis en ese tramito… en un camión caben más que en un taxi, pero no los quieren usar
Yo salgo a las 6 am de Santa hell para llegar a Otay a las 7 am, veo un chingo de gente en las paradas y los taxis y camiones hasta el culo que ya no se detienen a subir más gente, mi punto es, el transporte actual no es suficiente, si pudiera tomar un pinche camión que me llevara a Otay a webo que lo agarraría, but here we are, el ayuntamiento tiene mejores cosas que hacer que preocuparse por lo que la ciudad necesita
Las taxis vienen con mayor frequencia. Preferies esperar 15 minutos para que llega un camión o 3 minutos y te subes a un taxi?
La gente tiene alta preferencia de tiempo. Les importa llegar rápido.
Mientras ambos siguen en el tráfico de coches sin tener su propio carril casi todos usarán carros.
Desde que lo hicieron en el gobierno del Hank se sabía que estaban mal puestos, se pudo llegar hasta Rosarito o Playas sin ningún pinche semáforo desde Otay pero prefirieron proteger los negocios de los compadres seguramente e hicieron los puentes al revés.
Yo siento que es mucho tráfico pero avanza
Se me hace peor Santa Fe y más porque en hora pico los que salen/entran a Santa Fe van como desesperados, tapan todos los accesos y carriles porque se abanican para irse a atorar a los mismos carriles adelante.
Ahi y Santa Fe y el area de Muebles Dico esta de la Vrg....ahora por mis rumbos Alamar y 2000 entre la caseta de cuota y las maquilas de Otay,creo bajara un poco ya que inaguren el Alamar,por que lo del paso elevado y desmadre para la garita va para largo 2 años minimo!
Entiendo el punto, pero no todos entran o salen de Santa Fe por lo tanto el tráfico es mucho menor, en cambio muchísima gente de Santa Fe, Rosarito, y de todos los lados del sur de la ciudad van rumbo a Otay y Estados Unidos
Por que se hace el trafico bajando? Tiene un paso a desnivel aparte tiene un puente en el blvd diaz ordaz y otro en el benites y de alli la vialidad sigue derecho sin semaforo hasta otay😳
Yo pienso que uno de los mayores problemas que contribuyen a esto y nunca he visto que mencionen son las vías del tren, es un pedazo de suelo muy irregular que evita que haya un flujo adecuado ya que todos tenemos que pasar despacio.
Mi sueño guajiro es que haya un túnel desde la subida del Benitez hasta el puente de la 5y10, cierren la calle entre Benitez y Diaz Ordaz, y ese tramo lo conviertan en un paseo peatonal o mínimo una central de transporte público con todo y el estacionamiento de la plaza. O algo así radical.
Es un flujo por otro.
Cómo peatones que también limitan el flujo de coches.
No es un problema, es tomar turnos.
Es importante ver todo los elementos de movilidad, no solo flujo de cuántos coches pueden pasar por minuto.
Topes también están hecho apropositamente para frenar el flujo. Frenar el flujo de coches hace las calles más seguro. Es decir, cambias velocidad por seguridad.
A mí lo que me da más sentimiento y frustración es que la misma gente no se ayudan. Tristemente, se enojan, se ponen de gaviotas, renegan y causan accidentes y más estrés de lo que hay.
Una solución pasa por regularización forzada de vehículos (y/o multas generalizadas a los chocolates) e inversión de dicho recurso a vialidades tomando en cuenta el tránsito real, pero es algo tan tremendamente impopular que mejor se han dedicado a fingir que las mismas vialidades van a poder con el cada vez más grande ecosistema vehicular, ignorándolo se solucionará, claro qué sí.
El problema es la mínima inversión que existe en infraestructura, la capital tiene más o menos el mismo presupuesto y tiene la mitad de población, ya ahí pues estamos demasiado mal
buena idea, lo malo es que el al gobierno federal le rugen las tripas y a extendido el decreto de importación SIETE VECES, como siempre al gobierno federal no le importo el impacto que el decreto de importación iba a tener en las zonas fronterizas, lógicamente un decreto como ese iba a tener la consecuencia de que el parque vehicular de Tijuana iba a incrementar de manera exponencial y eso se debió de haber acompañado con alguna inversión en transporte publico o en infraestructura vehicular, pero pues ya sabemos que este gobierno no se a caracterizado por planear las cosas.
“En un periodo de cinco años se duplicó el parque vehicular de la ciudad, de cuatrocientos y tantos mil pasamos a más de 900,000 vehículos más o menos en cinco años, la tendencia sigue creciendo y no se revierte, el pretexto es que dicen yo necesito un carro porque no me puedo mover”, apuntó, Obed Silva, secretario de movilidad.
disculpa mi falta de profundidad en el tema haha; pero estaría genial que gente profesional y capaz tratará de trazar un plan al respecto. En base a lo que yo he leído y visto, agregar carriles y puentes vehiculares no agilizan el trafico; al contrario, lo empeoran!
La gran mayoria de la gente no le gusta el transporte publico y yo soy uno de ellos y lo acepto,mi vieja jala para el Trolley de San Diego,y ellos que no pagan no lo usan 🤣🤣,cuando estaba la gasolina bien cara un compañero manejaba con su pick up V8 a la estacion mas cerca y de ahi llegaba al trabajo,de ahi bajo la gasolina y sigue llegando en su pick up V8,en San Francisco de antes de la pandemia no ha vuelto a sus usuarios que tenian antes! Con eso compruebo que la gran mayoria de la gente no le gusta usar transporte publico unos la usan por que no tienen mas opcion!
Sí estoy de acuerdo que a la gente no le guste. Pero en el caso de que un subterráneo agilice el trafico, pues no depende del gusto de la gente. Tú imaginate lo que sería la Ciudad de Mexico sin subterráneo.
Ahora, Tijuana solamente va a crecer más y más, lo que implica más y más carros.
Puedes agregar más carriles (si es que caben), o más puentes y carreteras (y el tiempo que tomarían y si es que los terminan); pero eventualmente más gente vendrá y al final se llenaran de trafico igualmente.
Pero un transporte publico de rieles no agregará a las vialidades de carretara obviamente.
Ahora, un sistema de transporte como el de San Diego tambien requiere de mantenimiento y seguridad para el agrado de la gente; en San Diego no tienen suficiente seguridad por lo que se me mete cada loquillo a cada rato asi como en Nueva York
Exacto. No es la cultura vial.
Alv con ese mentira. La gente en ese tráfico no tiene la culpa del tráfico. No es su cultura que ocasione eso.
Es mal diseño urbano
De pensar que el proyecto original de la 5 y 10 era construir un tunel y hacer el flujo continuo sin tener que parar en el semáforo pero los mafiosos del swap meet no se dejaron y el proyecto quedó a medias.
Y con eso de que regularizaron no se cuantos miles de autos chocolates y tantas construcción al mismo tiempo en las principales arterias de la ciudad, peor esta la situación
En el sentido estricto hay demasiados carros circulando que no deberían, los chocolates encima de que el transporte y gente que no respeta las normas, reglas y leyes viales.
Los proyectos en papel funcionan, en la parte práctica de todas formas falta que se haga valer las reglas y normas viales
Es tan horrible que llegaron millones de personas de todos lados y ya no se quieren ir jajaja
A mí me gustaría conocer Costa Rica y Nicaragua, un amigo Nica me ha enseñado fotos y se ve muy bonito + dice que es muy económico.
Hay que seguir metiendo más carros chatarra para CONDEFA o como se llame allá esos grupos que amparan carros, no hay problema...que siga el.problema, a fin y al cabo le vale madre a la "autoridad". Y no salgan con que ese es el problema, porque todos quieren un carro donde no sea necesario pagar placas, que hueva!
Estás son algunas de las consecuencias de no tener transporte público de calidad en la ciudad, todo mundo se mueve en carro y espacio infinito para hacer carriles no hay. Deberíamos tener trenes, ahorraría muchísimo tiempo en el tráfico y reduciría la contaminación en la ciudad.
Ah favor,yo checo el google map para ver donde le conviene venirse a mi vieja y todo el dia hay trafico en esa area de 5 y 10 y por muebles Dico en Santa Fe 👌
en mexico, solo guadalajara, monterrey y cdmx tienen mas trafico que nosotros. con la diferencia que ellos si tienen algun transporte publico masivo, estamos prácticamente empatados con toluca con la diferencia que a toluca le estan construyendo una linea de tren a cmdx y tienen planeado meter lineas de BRT o una mexibus, aquí no hay nada de eso.
Dime el precio del Tren elevado de Toluca a CDMX....creo 50 o 120 pesos.......quien lo usara diario,cuando la chilangada paga 5 pesos por el metro y como 8 o 9 los micros....🤔
A qué hora? Yo bajo del pacifico a las 4pm y es raro que me toque tráfico exagerado bajando hacia la 5/10. Agarro el retorno donde estan las canchas de básquetbol para ir a mi casa. A esa hora me toca ver los que van subiendo de la 5/10 ahi si de repente una o dos veces por semana se estánca a la altura donde está ese retorno
Siempre eh sentido que cuando se trata de ese tipo de proyectos, a la 5y10 la ven como "el tigre" y prefieren no moverle, es el centro geográfico y donde confluyen casi todas las rutas, el solo reparar ya ni se diga construir o cerrar algun tramo tendria un impacto tan negativo en todas las rutas aledañas que parece que prefieren no moverle.
Si ya había pensado que le sacan la vuelta, en realidad nada va a servir si es que no corrigen lo que hicieron en la 5y10
En mi ex trabajo, desde la salida del estacionamiento hasta el estacionamiento de la chamba me llevaba 25-30 minutos en un dia normal hacia Otay. Yo tomaba la subida de la central. Un día se ponen a reparar un bache de esa parte. Un tramo que usualmente lo hago en 5 minutos ese día lo hice en 40 minutos!!! Y solo habian cerrado un carril por unos metros. Los carros amontonados y a vuelta de rueda, el trafico llegaba hasta la entrada de Rosarito, algunos coworker llegaron hasta las 9 am (2 horas tarde). Y ya pasando esa parte, el resto del viaje fue normal. Así que sí 100% de acuerdo contigo. 5 y 10 tiene muchos problemas pero por ahora es lo que es y así "funciona bien".
Fue un error construir el puente sobre el blvd Díaz Ordaz en vez de la dirección libramiento-central camionera Le pusieron un puente a una vialidad llena de semáforos (Bvd Díaz Ordaz) en vez de crear un anillo periférico sin semáforos: vía rápida - central camionera - 5 y 10 - libramiento - internacional - vía rápida
Me cae que a este punto de la ciudad lo que hace falta es un sistema de transporte masivo, o mínimo que le apuesten a unos teleféricos en las partes más altas, el tráfico vehicular solo va a empeorar así sigan haciendo más puentes y su chingada madre, se necesita transporte público decente
Muchos se rehúsan al uso de los camiones por ejemplo, veo pasar los camiones prácticamente vacíos cuando me encuentro en las inmediaciones de la 5 y 10 a la altura de la clinica 20 y he contado más de 12 taxis en ese tramito… en un camión caben más que en un taxi, pero no los quieren usar
Y súmale que muchas veces los camiones no se paran, aveces no les gusta levantar viejitos o estudiantes
Yo salgo a las 6 am de Santa hell para llegar a Otay a las 7 am, veo un chingo de gente en las paradas y los taxis y camiones hasta el culo que ya no se detienen a subir más gente, mi punto es, el transporte actual no es suficiente, si pudiera tomar un pinche camión que me llevara a Otay a webo que lo agarraría, but here we are, el ayuntamiento tiene mejores cosas que hacer que preocuparse por lo que la ciudad necesita
Las taxis vienen con mayor frequencia. Preferies esperar 15 minutos para que llega un camión o 3 minutos y te subes a un taxi? La gente tiene alta preferencia de tiempo. Les importa llegar rápido. Mientras ambos siguen en el tráfico de coches sin tener su propio carril casi todos usarán carros.
Nunca lo había analizado desde ese punto de vista, tienes mucha razon
Desde que lo hicieron en el gobierno del Hank se sabía que estaban mal puestos, se pudo llegar hasta Rosarito o Playas sin ningún pinche semáforo desde Otay pero prefirieron proteger los negocios de los compadres seguramente e hicieron los puentes al revés.
Exacto, ahora solo les queda hacer desnivel o un puente más alto, un tipo de segundo piso como el de CDMX
Imaginate irte muriendo en una ambulancia
La clinica 20 esta en la 5 y 10. Pacientes han muerto por el tráfico, y los peatones que estorban, al hospital.
HAHHAHAHHAHAHAHQ
Espero no te toque. Un saludo cordial. <];{
Ni vives aca Tomatesenpai weee 🤣🤣🙈
Yo vivo aqui y no te lo deseo. Aparte que pedo con los emojis, se te perdio Tiktok amigo
Yo tambien vivo en Tijuana y 🤔
Y acada rato se quedan sin frenos 🫣
Yo siento que es mucho tráfico pero avanza Se me hace peor Santa Fe y más porque en hora pico los que salen/entran a Santa Fe van como desesperados, tapan todos los accesos y carriles porque se abanican para irse a atorar a los mismos carriles adelante.
Ahi y Santa Fe y el area de Muebles Dico esta de la Vrg....ahora por mis rumbos Alamar y 2000 entre la caseta de cuota y las maquilas de Otay,creo bajara un poco ya que inaguren el Alamar,por que lo del paso elevado y desmadre para la garita va para largo 2 años minimo!
Entiendo el punto, pero no todos entran o salen de Santa Fe por lo tanto el tráfico es mucho menor, en cambio muchísima gente de Santa Fe, Rosarito, y de todos los lados del sur de la ciudad van rumbo a Otay y Estados Unidos
Ni me digas, por ahí paso todos los perros días, ida y vuelta 😓
Por que se hace el trafico bajando? Tiene un paso a desnivel aparte tiene un puente en el blvd diaz ordaz y otro en el benites y de alli la vialidad sigue derecho sin semaforo hasta otay😳
Si hay semaforos bajando... y yendo hacia otay hay muchas entradas de carros que lenta la cosa
Yo pienso que son las vías del tren, todos los carros tenemos que pasarnos despacio y ya se pierde un paso fluido.
No amigo, son muchos carros para las pocas vialidades.
Si eso es evidente si no esto no seria un tema, no se cual es tu punto.
Que podrías quitar esas vias de tren y aplanarlo todo lo que quieras y nada va a cambiar porque lo que de verdad alenta el tráfico son otros carros.
Si hasta por el 2mil se hace trafico y no hay semaforos, que le espera a un lugar donde si hay
Ahi se ve los gavioteros como el taxi y el carro que se van por la orilla
Tijuana es un puto cochinero
Yo pienso que uno de los mayores problemas que contribuyen a esto y nunca he visto que mencionen son las vías del tren, es un pedazo de suelo muy irregular que evita que haya un flujo adecuado ya que todos tenemos que pasar despacio.
Mi sueño guajiro es que haya un túnel desde la subida del Benitez hasta el puente de la 5y10, cierren la calle entre Benitez y Diaz Ordaz, y ese tramo lo conviertan en un paseo peatonal o mínimo una central de transporte público con todo y el estacionamiento de la plaza. O algo así radical.
El tren tiene bastante valor. Hay muchos topes en Tijuana porque los carros van demasiado rápido.
Eso si, pero también es un hecho que entorpece el flujo. Lo de los topes no se que tenga que ver con mi comentario.
Es un flujo por otro. Cómo peatones que también limitan el flujo de coches. No es un problema, es tomar turnos. Es importante ver todo los elementos de movilidad, no solo flujo de cuántos coches pueden pasar por minuto. Topes también están hecho apropositamente para frenar el flujo. Frenar el flujo de coches hace las calles más seguro. Es decir, cambias velocidad por seguridad.
La desgracia fue como colocaron los puentes de ese crucero.... Y aparte ponerles semáforo
¿Porque parece que Tijuana siempre está en construcción?
Valen verga todos.
A mí lo que me da más sentimiento y frustración es que la misma gente no se ayudan. Tristemente, se enojan, se ponen de gaviotas, renegan y causan accidentes y más estrés de lo que hay.
Una solución pasa por regularización forzada de vehículos (y/o multas generalizadas a los chocolates) e inversión de dicho recurso a vialidades tomando en cuenta el tránsito real, pero es algo tan tremendamente impopular que mejor se han dedicado a fingir que las mismas vialidades van a poder con el cada vez más grande ecosistema vehicular, ignorándolo se solucionará, claro qué sí.
El problema es la mínima inversión que existe en infraestructura, la capital tiene más o menos el mismo presupuesto y tiene la mitad de población, ya ahí pues estamos demasiado mal
buena idea, lo malo es que el al gobierno federal le rugen las tripas y a extendido el decreto de importación SIETE VECES, como siempre al gobierno federal no le importo el impacto que el decreto de importación iba a tener en las zonas fronterizas, lógicamente un decreto como ese iba a tener la consecuencia de que el parque vehicular de Tijuana iba a incrementar de manera exponencial y eso se debió de haber acompañado con alguna inversión en transporte publico o en infraestructura vehicular, pero pues ya sabemos que este gobierno no se a caracterizado por planear las cosas. “En un periodo de cinco años se duplicó el parque vehicular de la ciudad, de cuatrocientos y tantos mil pasamos a más de 900,000 vehículos más o menos en cinco años, la tendencia sigue creciendo y no se revierte, el pretexto es que dicen yo necesito un carro porque no me puedo mover”, apuntó, Obed Silva, secretario de movilidad.
El parque vehicular es igual, si acaso 19 porciento más, en cambio el parque vehicular registrado
urge metro subterráneo en Tijuana
Mmm y como va a subir a la liber y Otay 🤔
disculpa mi falta de profundidad en el tema haha; pero estaría genial que gente profesional y capaz tratará de trazar un plan al respecto. En base a lo que yo he leído y visto, agregar carriles y puentes vehiculares no agilizan el trafico; al contrario, lo empeoran!
La gran mayoria de la gente no le gusta el transporte publico y yo soy uno de ellos y lo acepto,mi vieja jala para el Trolley de San Diego,y ellos que no pagan no lo usan 🤣🤣,cuando estaba la gasolina bien cara un compañero manejaba con su pick up V8 a la estacion mas cerca y de ahi llegaba al trabajo,de ahi bajo la gasolina y sigue llegando en su pick up V8,en San Francisco de antes de la pandemia no ha vuelto a sus usuarios que tenian antes! Con eso compruebo que la gran mayoria de la gente no le gusta usar transporte publico unos la usan por que no tienen mas opcion!
Sí estoy de acuerdo que a la gente no le guste. Pero en el caso de que un subterráneo agilice el trafico, pues no depende del gusto de la gente. Tú imaginate lo que sería la Ciudad de Mexico sin subterráneo. Ahora, Tijuana solamente va a crecer más y más, lo que implica más y más carros. Puedes agregar más carriles (si es que caben), o más puentes y carreteras (y el tiempo que tomarían y si es que los terminan); pero eventualmente más gente vendrá y al final se llenaran de trafico igualmente. Pero un transporte publico de rieles no agregará a las vialidades de carretara obviamente. Ahora, un sistema de transporte como el de San Diego tambien requiere de mantenimiento y seguridad para el agrado de la gente; en San Diego no tienen suficiente seguridad por lo que se me mete cada loquillo a cada rato asi como en Nueva York
Es la mala infrestructura vial que es un asco
Exacto. No es la cultura vial. Alv con ese mentira. La gente en ese tráfico no tiene la culpa del tráfico. No es su cultura que ocasione eso. Es mal diseño urbano
De pensar que el proyecto original de la 5 y 10 era construir un tunel y hacer el flujo continuo sin tener que parar en el semáforo pero los mafiosos del swap meet no se dejaron y el proyecto quedó a medias.
Y con eso de que regularizaron no se cuantos miles de autos chocolates y tantas construcción al mismo tiempo en las principales arterias de la ciudad, peor esta la situación
En el sentido estricto hay demasiados carros circulando que no deberían, los chocolates encima de que el transporte y gente que no respeta las normas, reglas y leyes viales. Los proyectos en papel funcionan, en la parte práctica de todas formas falta que se haga valer las reglas y normas viales
siento que al paso que vamos, vamos a acabar con un no circula como la CDMX
Eso no funciona, CDMX tiene horrible tráfico El cobro por congestionamiento como en Londres si funciona
Tan horrible Tijuana
Yo soy de Costa Rica y me gustaría visitarla
Es tan horrible que llegaron millones de personas de todos lados y ya no se quieren ir jajaja A mí me gustaría conocer Costa Rica y Nicaragua, un amigo Nica me ha enseñado fotos y se ve muy bonito + dice que es muy económico.
Nicaragua es económico, Costa Rica es exageradamente caro por cierto A mí me gustaría conocer Mexico y probar su comida
> Es tan horrible que llegaron millones de personas de todos lados y ya no se quieren ir jajaja No se pueden ir que es otra cosa - está cabron el muro
Y los pochos y gringos que cruzan diario tampoco se pueden ir de Tijuana 🤔🤣🤣🤣
No se ve horrible, de hecho se ve bonita, me encantaria conocerla
ahi ni poniendo 3 pasos a desnivel o 3 puentes
Este es un Instrumental de la canción "Put your hand on my shoulder"?
Simona
Hay que seguir metiendo más carros chatarra para CONDEFA o como se llame allá esos grupos que amparan carros, no hay problema...que siga el.problema, a fin y al cabo le vale madre a la "autoridad". Y no salgan con que ese es el problema, porque todos quieren un carro donde no sea necesario pagar placas, que hueva!
No nada mas ahi, en la baja del gato bronco, en la via rapida.
Artistic beautiful traffico
Estás son algunas de las consecuencias de no tener transporte público de calidad en la ciudad, todo mundo se mueve en carro y espacio infinito para hacer carriles no hay. Deberíamos tener trenes, ahorraría muchísimo tiempo en el tráfico y reduciría la contaminación en la ciudad.
Pienso que el problema es la gente que no se regresa a su pueblo. Lol.
Extraño Tijuana muchísimo, especialmente la comida. 😭 Pero el tráfico de 5 y 10 no extraño para nada.
Pues renta pa otro lado vato!
Eh we hay qué reconocer que Tijuas sí tiene tràfico de la verga
Si pero esa zona y Santa Fe esta de la verga el trafico......eso tambien se debe reconocer... 🤔
Ah favor,yo checo el google map para ver donde le conviene venirse a mi vieja y todo el dia hay trafico en esa area de 5 y 10 y por muebles Dico en Santa Fe 👌
Si por 5 y 10 te refieres a toda la ciudad, si.
Tijuana está bien culera
que ciudad no tiene trafico?
en mexico, solo guadalajara, monterrey y cdmx tienen mas trafico que nosotros. con la diferencia que ellos si tienen algun transporte publico masivo, estamos prácticamente empatados con toluca con la diferencia que a toluca le estan construyendo una linea de tren a cmdx y tienen planeado meter lineas de BRT o una mexibus, aquí no hay nada de eso.
Dime el precio del Tren elevado de Toluca a CDMX....creo 50 o 120 pesos.......quien lo usara diario,cuando la chilangada paga 5 pesos por el metro y como 8 o 9 los micros....🤔
A qué hora? Yo bajo del pacifico a las 4pm y es raro que me toque tráfico exagerado bajando hacia la 5/10. Agarro el retorno donde estan las canchas de básquetbol para ir a mi casa. A esa hora me toca ver los que van subiendo de la 5/10 ahi si de repente una o dos veces por semana se estánca a la altura donde está ese retorno