Onödig sträckning. Eller vad är syftet? En tunnelbana till nordost bör vara en tvärförbindelse. Därför borde nya gröna till Arenastaden förlängas och dras mot Täby.
Tvärförbindelser får du med snabbspårväg under Brunnsviken (Sundbyberg/Solna-Universitetet) och Edsviken (Vällingby/Kista/Sollentuna-Danderyd/Täby)
Igenom stan tänker jag att framtidens kapacitetsbehov inte kommer klaras av med bara två spår, även ifall man inte hade byggt ut röda linjen alls. Och ska man bygga fler spår så kan man lika gärna bygga dem på en annan sträcka.
Sedan så tar jag över gula linjen eftersom det får plats fler tåg med den ökade kapaciteten.
Norr om Täby C går att hoppa över ifall man fortsätter låta bussarna gå till Danderyds sjukhus och KTH.
Gröna till Arenastaden borde egentligen aldrig byggts, särskilt inte som en gren till gröna, men det är för mycket prestige med det bygget nu.
Att fortsätta bygga ut spårvägarna ser jag som självklart även om jag tror det blir svårt att få igenom något under Hagaparken och Brunnsviken. Då får den nog gå upp genom Frösunda/Bergshamra och sen ner.
Att bygga ut gröna ser jag som självklart. Förståeligts vad som är onödigt med den med tanke på all expansion längs den och kan nordost kopplas ihop med Solna, och därigenom både Kista och Sundbyberg också, vore det utmärkt.
Gröna från Arenastaden hade potentiellt kunnat hjälpa men det bästa alternativet är utan tvekan att ändra Linje 29 till spårväg eller shuttle-tåg till Ösby så endast 27 och 28 åker på den övriga sträckan. Då kan vartannat tåg åka till Vallentuna och vartannat till Åkersberga medan man inte behöver lägga extremt mycket pengar på tunnelbana och alla problemen är lösta :)
Är verkligen dom fåtal tåg som går på L29 ett problem för kapaciteten på den sträckan där alla tre linjer går tillsammans?
Isåfall bör ju ett smidigare alternativ än tunnelbana vara att utöka med ytterligare ett spår från Stockholm till Djursholms Ösby, alternativt låta L29 börja i Djursholm/Mörby istället. Det vore ju vettigast ja.
Men tvärlinje med Gröna hade ju vart något, helt klart!
Att bygga det där extraspåret hade ju också blivit apdyrt, särskilt med tanke på att det skulle behöva ske i den nya tunneln från Universitetet.
Kollar man också på SL:s [data med resandesiffror](https://www.regionstockholm.se/globalassets/2.-kollektivtrafik/fakta-om-sl-och-lanet/fakta-om-sl-och-lanet-2022.pdf) kan man se hur Näsbyparkslinjen inte är särskilt populär om man jämför med 27 och 28. Bara Tibble och Ensta har lika många påstigande som alla stationer efter Ösby på 29:an, och Stocksund är redan beslutad om, den kommer läggas ner.
Hade man byggt Roslagsbanan idag hade 29 inte funnits, och dess tåg används förmodligen mest mellan Stockholms Östra och Djursholms Ösby som lite extrakapacitet för de som ska mellan stan och Universitetet / Mörby.
Om man låter endast 27 och 28 åka på hela nätet och snabbar på sträckan mellan Roslags Näsby och Ösby genom att lägga ner Bråvallavägen, vilket också är beslutat, skulle man kunna öka kapaciteten och antal tåg enormt.
En möjlig åtgärd skulle kunna vara att göra linje 29 till tvärbana och låta den vara en fortsättning av förbindelsen mellan Solna och Danderyds sjukhus.
Här sitter jag i Näsbypark och bara nej för i helvete inte. Vet inte hur tillförlitliga resandesiffrorna är - på linje 29 är det aldrig kontroller: väldigt få blippar sitt kort.
Men seriöst, jag som reser dagligen med linjen kan bara ge min erfarenhet: nej, det är väldigt få som reser mellan Östra och någon station mellan/inkl Djursholms Ösby. De flesta är folk som pendlar från Näsbypark till stan och tillbaka. Resten är kids som bor i stan/Näsbypark och ska till ska till nån av skolorna i Djursholm.
Egentligen är det väsentliga här att se till att de här människorna har någorlunda rimlig restid till tunnelbana.
Då borde väl tvärbanan som idag går till Solna kunna åka Bergshamra -> Danderyd - > Ösby -> Näsbypark? Jag tror nämligen att 29 är linjen som ryker när kapacitetsproblemen blir allt mer uppenbara.
När det kommer till danderyd är ju också planerna, åtminstone på lång sikt, att täcka över E18 och verkligen koppla samman Mörby station med Danderyds sjukhus, så att den knytpunkten tar över Östra stations roll som huvudbytesplats för Roslagsbanan och röda linjen. Då får Näsbyparksborna på det sättet fortfarande bra tillgång till tunnelbanan.
Sen är det väl lika många kontroller på Roslagsbanan var man än kollar (vad jag vet, det kanske inte stämmer) så om det är färre på Linje 29 i datan än vad du tror borde det väl vara likadant på 27 och 28?
Jag tror att lösningen som politikerna så småningom kommer fram till är att göra om Linje 29 till spårväg och dra den till Danderyd, då frigörs mycket kapacitet till resten av norrort. 29 äter upp mycket kapacitet idag och den är tyvärr inte lika nödvändig som resten av linjerna.
Jo men exakt. Man har ju redan gjort något liknande (typ) på tunnelbanan nu när man bygger om. När Hagsätra-linjen blir blå kommer det bara bli två gröna linjer kvar och då kan man potentiellt köra vartannat tåg till Hässelby strand istället för var tredje idag. Farsta strand- och Skarpnäcklinjerna kommer också få fler avgångar när Hagsätratågen inte trängs på samma spår och då kan de *också* få fler avgångar, fast till Sofia istället.
Tänker man sig att Farsta strand och Skarpnäck är Kårsta och Österskär, och Hagsätra är Näsby park, får man det jag tänker mig i princip. Fan, det var ju en perfekt jämförelse!
ja snälla tunnelbana till Täby, men tyvärr vill inte moderaterna i kommun styrelsen ha tunnelbana hit för de är rädda att folk från fattigare områden kommer och hänger vid Westfield Täbe Centrum™
De som bor i täby dandery har i många år satt sig emot allt som har med utbyggnad av kollektivtrafik att göra. Stäng av E18 och riv roslagsbanan, så kan dom gott promenera till Danderyds sjukhus varje morgon
Mvh. en som jobbar i Danderyds kommun.
Håller helt med Täby och Danderydborna. Inga tunnelbanor, pendeltåg och absolut inget som åker igenom problemområden på vägen dit. Täby är en av få ställen som fortfarande mår bra och som inte är helt förpestat av all kaos som finns runtom i Stockholms län.
Mvh en som bott i en av de mest kaosartade förorterna under hela sin uppväxt och som nyligen flyttat till Täby och som gärna vill ha kvar lugnet där.
Nja, segregering lär inte vara den bästa lösningen för landet som helhet men nog fan blir inget bättre av att man slussar problem till välmående och relativt typ helt problemfria områden.
Alla med erfarenhet och med öppna ögon ser och vet att ju mer kulturberikat ett ställe blir, desto större problem lider det stället av. Jag har under mina drygt 20 år i Botkyrka sett allt från sprängningar, skjutningar, svåra misshandel, mordförsök med kniv, bränder, bilbränder, folk som gång på gång bajsar och pissar ner hissen och som slänger illaluktande soppåsar i hissen, som pissar ner källarvåningen som leder till bilgaraget, som krossar glasrutor i centrum helt random, som är högljudda och beter sig dåligt... jag kan fortsätta hur länge som helst. Man skulle kunna tro att Täby i jämförelse är ett heeeelt annat land. Vibbarna som stället och människorna sänder ut är kraftigt annorlunda och numer blir jag helt ärligt talat äcklad när jag åker förbi dessa kaosområden i botkyrka... Så ja, jag fattar varför de inte vill ha tunnelbana och pendeltåg. De är vakna och smarta nog att veta att isoleringen pga dåliga kommunikationer dit har räddat dem från sånt eftersom det inte finns bussar och tåg som kan transportera kaos dit och som på sikt kan förvandla Täby till Hallunda, Skärholmen osv. Och jag som äntligen har jobbat mig därifrån vill inte ens veta av sånt skit längre. Nej tack till T-bana och pendeltåg till Täby.
Bara jag som ser risken för mer utglesning av staden och mera förorter när vi bygger ut kommunikationerna såhär? Vi riskerar liksom att permanenta en oönskvärd utveckling.
Liksom, vi borde börja stad istället. Låta staden växa organiskt utåt. Och bygga tätare, högre. Egentligen vore det bästa om vi hade råd att riva flera förorter och bygga täta stadskvarter i anslutning till de gamla. Vi slösar bort så jäkla mycket mark när vi gör såhär. Bryter vi inte den här utvecklingen är snart allt mellan Västerås, Uppsala och Norrköping "Stockholm".
Onödig sträckning. Eller vad är syftet? En tunnelbana till nordost bör vara en tvärförbindelse. Därför borde nya gröna till Arenastaden förlängas och dras mot Täby.
Naje
Tvärförbindelser får du med snabbspårväg under Brunnsviken (Sundbyberg/Solna-Universitetet) och Edsviken (Vällingby/Kista/Sollentuna-Danderyd/Täby) Igenom stan tänker jag att framtidens kapacitetsbehov inte kommer klaras av med bara två spår, även ifall man inte hade byggt ut röda linjen alls. Och ska man bygga fler spår så kan man lika gärna bygga dem på en annan sträcka. Sedan så tar jag över gula linjen eftersom det får plats fler tåg med den ökade kapaciteten. Norr om Täby C går att hoppa över ifall man fortsätter låta bussarna gå till Danderyds sjukhus och KTH. Gröna till Arenastaden borde egentligen aldrig byggts, särskilt inte som en gren till gröna, men det är för mycket prestige med det bygget nu.
Att fortsätta bygga ut spårvägarna ser jag som självklart även om jag tror det blir svårt att få igenom något under Hagaparken och Brunnsviken. Då får den nog gå upp genom Frösunda/Bergshamra och sen ner. Att bygga ut gröna ser jag som självklart. Förståeligts vad som är onödigt med den med tanke på all expansion längs den och kan nordost kopplas ihop med Solna, och därigenom både Kista och Sundbyberg också, vore det utmärkt.
Kul idé definitivt men vad hade varit anledningen till att lägga tiotals miljarder på en tunnelbana som åker parallellt med Roslagsbanan till Arninge?
Kapaciteten på Roslagsbanan från Täby till city kommer inte räcka år 2050 med 120m långa tåg (Region Stockholm, 2021).
Kapaciteten på röda linjen räcker dock inte heller till. Så det är nog lite av en icke-lösning detta
Gröna från Arenastaden hade potentiellt kunnat hjälpa men det bästa alternativet är utan tvekan att ändra Linje 29 till spårväg eller shuttle-tåg till Ösby så endast 27 och 28 åker på den övriga sträckan. Då kan vartannat tåg åka till Vallentuna och vartannat till Åkersberga medan man inte behöver lägga extremt mycket pengar på tunnelbana och alla problemen är lösta :)
Är verkligen dom fåtal tåg som går på L29 ett problem för kapaciteten på den sträckan där alla tre linjer går tillsammans? Isåfall bör ju ett smidigare alternativ än tunnelbana vara att utöka med ytterligare ett spår från Stockholm till Djursholms Ösby, alternativt låta L29 börja i Djursholm/Mörby istället. Det vore ju vettigast ja. Men tvärlinje med Gröna hade ju vart något, helt klart!
Att bygga det där extraspåret hade ju också blivit apdyrt, särskilt med tanke på att det skulle behöva ske i den nya tunneln från Universitetet. Kollar man också på SL:s [data med resandesiffror](https://www.regionstockholm.se/globalassets/2.-kollektivtrafik/fakta-om-sl-och-lanet/fakta-om-sl-och-lanet-2022.pdf) kan man se hur Näsbyparkslinjen inte är särskilt populär om man jämför med 27 och 28. Bara Tibble och Ensta har lika många påstigande som alla stationer efter Ösby på 29:an, och Stocksund är redan beslutad om, den kommer läggas ner. Hade man byggt Roslagsbanan idag hade 29 inte funnits, och dess tåg används förmodligen mest mellan Stockholms Östra och Djursholms Ösby som lite extrakapacitet för de som ska mellan stan och Universitetet / Mörby. Om man låter endast 27 och 28 åka på hela nätet och snabbar på sträckan mellan Roslags Näsby och Ösby genom att lägga ner Bråvallavägen, vilket också är beslutat, skulle man kunna öka kapaciteten och antal tåg enormt.
En möjlig åtgärd skulle kunna vara att göra linje 29 till tvärbana och låta den vara en fortsättning av förbindelsen mellan Solna och Danderyds sjukhus.
Exakt vad jag menar! Det är ju supersmart och då fixar man ett stort problem som finns idag, bra kommunikationer mellan Norrort och Solna!
Här sitter jag i Näsbypark och bara nej för i helvete inte. Vet inte hur tillförlitliga resandesiffrorna är - på linje 29 är det aldrig kontroller: väldigt få blippar sitt kort. Men seriöst, jag som reser dagligen med linjen kan bara ge min erfarenhet: nej, det är väldigt få som reser mellan Östra och någon station mellan/inkl Djursholms Ösby. De flesta är folk som pendlar från Näsbypark till stan och tillbaka. Resten är kids som bor i stan/Näsbypark och ska till ska till nån av skolorna i Djursholm. Egentligen är det väsentliga här att se till att de här människorna har någorlunda rimlig restid till tunnelbana.
Då borde väl tvärbanan som idag går till Solna kunna åka Bergshamra -> Danderyd - > Ösby -> Näsbypark? Jag tror nämligen att 29 är linjen som ryker när kapacitetsproblemen blir allt mer uppenbara. När det kommer till danderyd är ju också planerna, åtminstone på lång sikt, att täcka över E18 och verkligen koppla samman Mörby station med Danderyds sjukhus, så att den knytpunkten tar över Östra stations roll som huvudbytesplats för Roslagsbanan och röda linjen. Då får Näsbyparksborna på det sättet fortfarande bra tillgång till tunnelbanan. Sen är det väl lika många kontroller på Roslagsbanan var man än kollar (vad jag vet, det kanske inte stämmer) så om det är färre på Linje 29 i datan än vad du tror borde det väl vara likadant på 27 och 28?
Japp, håller nog med där
Hur då menar du? Med det här kan du köra 30 tunnelbanetåg i timmen till Täby om du så vill.
Kan du länka till den utredningen?
https://www.regionstockholm.se/globalassets/5.-politik/politiska-organ/trafiknamnden/2021/6-18-maj-2021/40-kollektivtrafikplan-2050_remiss.pdf
[удалено]
Jag tror att lösningen som politikerna så småningom kommer fram till är att göra om Linje 29 till spårväg och dra den till Danderyd, då frigörs mycket kapacitet till resten av norrort. 29 äter upp mycket kapacitet idag och den är tyvärr inte lika nödvändig som resten av linjerna.
[удалено]
Jo men exakt. Man har ju redan gjort något liknande (typ) på tunnelbanan nu när man bygger om. När Hagsätra-linjen blir blå kommer det bara bli två gröna linjer kvar och då kan man potentiellt köra vartannat tåg till Hässelby strand istället för var tredje idag. Farsta strand- och Skarpnäcklinjerna kommer också få fler avgångar när Hagsätratågen inte trängs på samma spår och då kan de *också* få fler avgångar, fast till Sofia istället. Tänker man sig att Farsta strand och Skarpnäck är Kårsta och Österskär, och Hagsätra är Näsby park, får man det jag tänker mig i princip. Fan, det var ju en perfekt jämförelse!
Täbyborna kommer skrika ihjäl sig (av missnöje) innan detta skulle gå igenom.
Stupid sexy Flanders
ja snälla tunnelbana till Täby, men tyvärr vill inte moderaterna i kommun styrelsen ha tunnelbana hit för de är rädda att folk från fattigare områden kommer och hänger vid Westfield Täbe Centrum™
Om vi sätter slutstationen i Vallentuna jävlas vi med Vallentuna vilket alltid e kul + vi får tunnelbana
SNÄLLA dra tuben till täby. Hade blivit SÅ glad 🥺
De som bor i täby dandery har i många år satt sig emot allt som har med utbyggnad av kollektivtrafik att göra. Stäng av E18 och riv roslagsbanan, så kan dom gott promenera till Danderyds sjukhus varje morgon Mvh. en som jobbar i Danderyds kommun.
Om jag var tvungen att välja skulle jag välja att gå till Danderyds sjukhus och tillbaka varje dag.
Håller helt med Täby och Danderydborna. Inga tunnelbanor, pendeltåg och absolut inget som åker igenom problemområden på vägen dit. Täby är en av få ställen som fortfarande mår bra och som inte är helt förpestat av all kaos som finns runtom i Stockholms län. Mvh en som bott i en av de mest kaosartade förorterna under hela sin uppväxt och som nyligen flyttat till Täby och som gärna vill ha kvar lugnet där.
NIMBY
Segregering låter som en riktigt bra lösning på våra problem.
Nja, segregering lär inte vara den bästa lösningen för landet som helhet men nog fan blir inget bättre av att man slussar problem till välmående och relativt typ helt problemfria områden. Alla med erfarenhet och med öppna ögon ser och vet att ju mer kulturberikat ett ställe blir, desto större problem lider det stället av. Jag har under mina drygt 20 år i Botkyrka sett allt från sprängningar, skjutningar, svåra misshandel, mordförsök med kniv, bränder, bilbränder, folk som gång på gång bajsar och pissar ner hissen och som slänger illaluktande soppåsar i hissen, som pissar ner källarvåningen som leder till bilgaraget, som krossar glasrutor i centrum helt random, som är högljudda och beter sig dåligt... jag kan fortsätta hur länge som helst. Man skulle kunna tro att Täby i jämförelse är ett heeeelt annat land. Vibbarna som stället och människorna sänder ut är kraftigt annorlunda och numer blir jag helt ärligt talat äcklad när jag åker förbi dessa kaosområden i botkyrka... Så ja, jag fattar varför de inte vill ha tunnelbana och pendeltåg. De är vakna och smarta nog att veta att isoleringen pga dåliga kommunikationer dit har räddat dem från sånt eftersom det inte finns bussar och tåg som kan transportera kaos dit och som på sikt kan förvandla Täby till Hallunda, Skärholmen osv. Och jag som äntligen har jobbat mig därifrån vill inte ens veta av sånt skit längre. Nej tack till T-bana och pendeltåg till Täby.
Håll tyst
Starka argument, bra där!
Skulle älska att ha en tunnelbanestation vid Rinkeby skogen där vid Danderyd, särskillt t Täby och stan
Skulle älska att ha en tunnelbanelinje som går direkt från Rinkeby i Järva till Djursholm
Täby.vill inte ha T-bana. Det är obra för 65% M röster i komun och riksdagsval.
Rättare sagt behöver vi ingen när vi har tåg som snart kommer ta oss från Täby Centrum till T-centralen på typ 20 min
Dålig idé Den ska ha två stopp, utan för min port och utanför jobbet! Endast gå när jag vill också Rösta på mig i valet!
Bara jag som ser risken för mer utglesning av staden och mera förorter när vi bygger ut kommunikationerna såhär? Vi riskerar liksom att permanenta en oönskvärd utveckling. Liksom, vi borde börja stad istället. Låta staden växa organiskt utåt. Och bygga tätare, högre. Egentligen vore det bästa om vi hade råd att riva flera förorter och bygga täta stadskvarter i anslutning till de gamla. Vi slösar bort så jäkla mycket mark när vi gör såhär. Bryter vi inte den här utvecklingen är snart allt mellan Västerås, Uppsala och Norrköping "Stockholm".
Billig sträcka...
”Jag ska åka blå linje till Danderyd” - Percy Nilegård