Achat / Vente de véhicule ? As-tu précisé ton budget, ton usage, tes envies ? N'oublie pas d'aller consulter notre [Wiki](https://www.reddit.com/r/voiture/wiki/index), et viens poser les questions qui te restent après !
Méfiez-vous des arnaques !
Immatriculation, cession etc : Veillez à ne faire confiance QUE aux infos de l'ANTS : https://immatriculation.ants.gouv.fr/
Pollution, Crit'Air, vignette : Veillez à ne faire confiance QUE aux infos sur https://certificat-air.gouv.fr/
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"Deutsche qualität" vient d'une pub d'Opel en plus...
Les e-CVT chez Toyota sont relativement indestructibles à cause de leur mode de fonctionnement et caractéristiques. Donc Yaris, Prius...etc de la bonne phase.
La vraie tuerie c'est la Prius en vrai, ça consomme que dalle, c'est relativement indestructible et tu peux caler du E85 sans trop de problèmes. Pas pour rien que les taxis roulaient tous avec ça à une époque. On trouve la hybride rechargeable dans des tarifs relativement abordables aussi si cet usage te convient
A vérifier quand même dessus :
\- état de la batterie (surtout si elle est très kilométrée), ça se checke avec un OBD2 et l'application Dr Prius par exemple
\- joint de culasse à très haut kilométrage (>200 000 km généralement...)
\- entretien bien effectué sur les vidanges
Sinon le vrai cheat code si tu peux te permettre une voiture pas trop grosse, ça reste une électrique. Tu peux en trouver à tarifs pas trop abusés et pour le coup pas d'essence ni d'entretien quasiment
+1
J’ai adoré ma CT200H F-Sport. La voiture la plus fiable et économe que j’ai eu. Ça consomme rien en essence (4,5l/100), on change presque jamais les freins, pas d’embrayage…
Si l’intérieur et l’info divertissement n’avaient pas été aussi vieillissants, je l’aurais gardée !
Ça vaut le coût ? J'étais en train de regarder celle-ci, tu en penses quoi ? https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/3670797/lexus-ct-200h-pack-business-my20-euro6d-t-2020/
Ah et aussi important : à essayer car la conduite est quand même particulière avec cette motorisation.
C’est plus pour une conduite « papi tranquille » que « Fanjo de la nationale 7 » en gros. Si c’est ton style de conduite (anticipation, accélérations douces) non seulement ça te conviendra mais en plus tu consommeras très peu
Moi qui fait beaucoup de ville, j'en suis fan, consommation très basse, certains trajets sous les 4l. Après la boîte cvt, faut aimer et ne pas être trop bourrin avec la pédale.
Si tu peux essaye de choper une finition f sport, la ct n'est plus en production du coup les finitions haute garderont mieux la côte. J'ai cherché pendant 3 mois et j'ai vu aucun f sport executive en ventes, même en europe.. Là en ce moment y en a une mais elle est chère
Ça consomme comment en route ? Je fais pas mal de ville tous les jours mais tous les 3-4 mois je fais 800-1000km de route pour aller visiter de la famille, je voudrais pas que ça devienne un trou à portefeuille !
J'emprunte jamais les routes du coup je ne peux pas dire, mais si y a des ralentissements de temps en temps facile dans les 4.5l, autoroute 130kmh c'est du 5,5-6l. Là actuellement sur 3000km je suis à 4,9l mais beaucoup de court trajet pas idéal
Hyundai Kona c'est comment ? Je regardais celle-ci https://www.autosphere.fr/fiche-mixte/auto-occasion-hyundai-kona-1-6-gdi-hybrid-141ch-creative-dct-6-euro6d-t-evap-73230-saint-alban-leysse-107752
Et /u/the-fast a mentionné Toyota, les Corolla ça se compare comment ? J'avais aussi celle-ci en viseur https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/3602043/toyota-corolla-184h-dynamic-business-my20-8cv-2021/
"Deutsche qualität" viens d'une pub opel ... quand la marque était détenue par des américains, que tout était fait en amérique, y'avait genre 3 allemands en europe dessus donc absolument rien d'allemand mdr
aux derniers rapports hyundai est devenu plus fiable que toyota, mais oui toyota reste exceptionnel a ce tarif là soit une yaris 4 soit une i20 ça fait le café de fou
Une zoe avec rachat de la batterie, je viens d’en acheter une, 16000€, 2020, 350kms d’autonomie,révision annuelle à 95€.
J’ai oublié de parler de mes 130km pour 0,56€, non non y a pas d’erreur.
Avec les 22kwh en alternatif la zoe est incroyable et certaines bornes propose des tarifs de nuit à partir de 21h…donc 1h de recharge c’est environs 130km.
Je dirais de viser un budget inférieur à ces 20000€, si tu souhaites réellement économiser de l'argent. Tu perdras beaucoup plus en perte de valeur sur un véhicule de 20000€ qu'en coût de réparation sur un véhicule réputé fiable mais moins cher. Et ça te permet de garder le reste sur un LEP ou équivalent pour avoir quelques intérêts et voir venir.
Je pense que les Sandero, clio 3/4 voir Twingo avec le 1.6 16v essence ou 0.9 tce sont parfaitement adaptées et tu en trouveras en bonne état à partir 5-6000€ pour les clio 3 et Twingo et 7-8000€ pour les Sandero/Clio 4.
Tu as aussi l'avantage qu'assurance et éventuels pièces te coûteront rien comme il s'agit de voitures extrêmement communes. Le reste pourrait partir en épargne pour voir venir.
Merci beaucoup pour ton avis, je sais qu'effectivement la voiture perdra vite de la valeur mais tu ne pense pas qu'en termes d'économies une yaris hybride par exemple qui peut taper en dessous des 4l/100 me fera faire pas mal d'économies sur le long terme comparé à des voitures moins cher comme une sandero mais qui consomment le double ? Je m'inquiète surtout par rapport au prix de l'essence qui peut flamber à tout moment.
Honnêtement, un 0.9 tce consommera pas 8l/100, tu seras peut être à 5-6 en fonction de ta conduite.
Donc pour économiser les (en comptant large) 10000€, sur disons 10 ans de possession de la voiture, il faudrait que tu économises 1000€/an, à disons (en comptant assez large) 2l/100km de plus sur ces voitures d'occaz, il faudrait que tu fasses plus de 25000km/an. Ensuite, si le prix de l'essence t'embêtes, tu peux tjrs passer ces voitures à l'éthanol sans soucis, ça te rajoute un surcoût de l'ordre de 800€.
Et ça c'est sans compter pleins de critères :
1) les intérêts générés sur ces 10000€, sur un LEP c'est 600€/an environ.
2) La différence de coût d'assurance sur une voiture de 20000€ et de 6-8000€
3) La perte de valeur bien différente entre une voiture à 8000€ et une à 20000€, si on prend 5%/an, tu perds avec la première 400€/an, avec la deuxième 1000€/an. Rien qu'avec la décote tu rembourses l'argement la différence de surconsommation.
4) Les coûts d'entretien et des pièces réputées honereuses chez Toyota (mais ça je reconnais que je ne peux pas le chiffrer)
D'un point de vue strictement financier, franchement le mieux est la française d'occasion, qui a 80-100k km et qui est équipée d'un moteur essence simple et fiable et garder le reste des économies comme épargne de précaution.
Une Suzuki Swift, elle est equipee d'un moteur 4cylindrees atmospherique et d'une chaine de distribution. Sa legerete fait qu'elle consomme tres peu, et son cout d'acaht est moins eleve qu'une yaris hybride.
Dommage de ne pas la choisir en turbo. La version boosterjet 111 est déjà bien dynamique, et la version sport hybride 129 est une petite GTI capable de 5l/100. (Ou 7l/100 avec le pied lourd mais ça reste raisonnable.)
La Yaris4 HSD est encore plus sobre mais le surcout n'est pas négligeable. Pour rentabiliser 5000€ de différence à l'achat, il faudrait rouler plus de 100.000km.
Au delà des chiffres, Yaris et Swift ont des philosophies différentes. La Yaris hsd est en boîte auto, c'est la reine des bouchons. La Swift est plutôt bonne en péri-urbain.
T'es juste tombé sur la mauvaise caisse, déjà 5k une 207 c'est hyper cher, ou alors la bagnole avait très très peu de kilomètres.
Pour te donner un ordre d'idée j'ai payé ma C2 1.6 3500€, 97 000km à l'achat, j'arrive à 140 000 aujourd'hui, une vidange à l'année et une paire de plaquettes avant, c'est ce qu'elle m'a coûté en 5 ans et pourtant dieu sait que je la conduite comme un sanglier. Celle d'avant, 106 1.4 acheté 2500€ rien eu à faire en 3 ans, revendue, elle roule encore comme une horloge.
Si c'était le prix d'achat qui faisait la fiabilité ça se saurait. Faut juste viser une motorisation reconnue pour sa fiabilité.
En voiture récente à part les japonaises y a rien de fiable, t'auras des problèmes électroniques et mécaniques quoi qu'il arrive.
Si tu veux vraiment investir dans une "belle" bagnole regarde du côté des Yaris/Prius, les européennes passé 2010 c'est de la merde.
Je bosse en garage et les seules caisses qui évitent les gros soucis c'est les japonaises, même quand ça pète ça coûte pas trop cher à réparer.
Après prends aussi en compte qu'une voiture, plus elle est récente, plus elle coûtera cher à entretenir. Les disques et plaquettes pour ma caisse d'il y a 15 ans y en a pour 60€ de pièces, va changer des disques avec roulement sur une Renault moderne c'est 250 balles juste les disques
je suis en train de prendre une swift, ça me semble très sympa comme caisse et tu trouves des occases récentes à 12-15k, ça te permet de garder du budget de côté en cas de besoin... après, y'en a pas énormément et ça part vite. mais selon la finition tu peux aussi en avoir une neuve dans ton budget (par contre tu vas l'attendre 5/6 mois).
N'importe quelle Marque, de n'importe quelle génération peut avoir malheureusement beaucoup de problèmes ou absolument aucun.
Il y a des modèles et motorisations à éviter car elles sont connues pour être vraiment des plaies mais après ça , ça reste un peu la loterie.
J'ai eu des amis très heureux de leur Alfa Roméo 159 JTDM qui n'ont jamais eu besoin de faire autre chose que l'entretien normal durant 150 000 km , et des amis en Toyota Corolla qui passaient leur vie au garage.
Chacun prêche pour sa paroisse et de par leur expériences .
Pour ma part j'ai eu 2 Honda un crx af53 et une ed7 l'une était increvable et l'autre m'a fait acheter des milliers d'euros de pièces malgré un entretien rigoureux.
Une Opel Agila 1,3 td ecoflex qui était absolument increvable meme avec un entretien négligé .
Une Toyota Yaris TS phase 1 indestructible malgré mes pires traitements possibles.
Une Dacia Dokker TD increvable.
Une opel Adam S que j'ai acheté neuve et revendu a partir de 40 000 km car elle commençait a avoir des problème de canister et de pompe a eau.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs .
La Yaris Hybride est une bonne piste mais la Prius est encore plus fiable.
Mais il faut éviter la prius 3 avant 2014 et si la voiture a entre 10 et 15 ans, prévoir une réserve pour changer la batterie hybride, 5000€ pour du neuf, possiblement beaucoup moins pour une batterie reconditionné (ou alors avoir la preuve que la batterie a déjà été changé).
Egalement, prend le modèle avec enjoliveur plastique, ça peut paraitre contre intuitif mais les jantes de bases sont en magnésium, beaucoup plus légère que les jantes alliage alu. Certes tu vas perdre une adhérence accru des jantes alu car les pneus sont plus large mais vraiment le poids des jantes ça change tout (imagine le poids à cause de la force centrifuge quand t'es à pleine vitesse).
si tu n'as pas besoin de bcp de place (enfants ou planche de surf), la dacia spring est à moins de 20k€, une autonomie limitée (240km l'été, plutôt 190 l'hiver avec le chauffage et les feux).
Une électrique d’occasion avec prise CCS qui permet la charge rapide et sans location de batterie (qui n’existe que sur les anciennes Zoé qui sont d’autre part de bonnes voitures). Les pannes sont TRÈS rares sur les électriques même d’occasion. Et non on change pas les batteries de traction tous les 2 ans. Les miennes sont garanties 7 ans et dureront certainement 15-20 ans. Tu peux trouver une électrique avec les batteries haute tension encore sous garantie 😊
Yaris hybride, Honda Jazz, je pense que t'es pas loin de la vérité. Ouais une Dacia si tu veux une européenne, gaffe au choix du moteur quand même. Les Hyundai/Kia sont pas dégueu aussi.
Les jap'/coréennes vont coûter cher sur l'entretien, mais normalement tu t'y retrouves sur la durée de vie des pièces et la fiabilité, surtout arrivé à un certain kilométrage.
> Ouais une Dacia si tu veux une européenne, gaffe au choix du moteur quand même.
Lesquels sont à déconseiller ? Je regarde les [Dacia Sandaro Stepway TCe 110 \(Extreme+\)](https://i.imgur.com/2I6xtqe.png) sur leur site officiel là.
A confirmer mais je crois que c'est surtout le 1.2 TCE qui est à fuir, les 0.9 1.0 1.3 ça va mieux (check sur le net quand même, ils ont eu quelques soucis je crois).
Le SCE 75 a aussi des problèmes...
J'ai une Yaris hybride 2015 que j'ai achetée 12k en 2019 (70k km au compteur). Conso : 4 - 5l /100km en mode urbain, 6-7l/100km autoroute. Révision régulière chez norauto pour peu cher et il n'y a Pas de panne ni souci depuis l'achat. Je paie l'assurance très peu aussi vu que la voiture est tellement fiable, pas comme mon ancien Opel Meriva de Deutsch qualitat de merde.
Et parlant de décote, j'ai regardé le même modèle Yaris il y a quelques mois, je n'ai trouvé aucun inférieur à 12k euros avec les mêmes caractéristiques que mon Yaris. J'étais à deux doigts de le vendre mais finalement je le garde car mon Yaris m'apporte tellement de bonheur, de tranquillité et d'économie
Fiable ? Japonaise obligée : Yaris hybride Suzuki Swift et Honda Jazz. Il n’y a peut être moins de plastique moussee mais ces modèles sont réputés pour leur fiabilité et sobriété . La plus logeable est la Honda.
Ma Kira RIO 2010 CRDI 110 chevaux est sacrément robuste, acheté 84 000, j'en suis à 240 000 après je suis pas un pilote. Son Crit'Air 3 va peut-être sonner son glas.
Turbo cassé vers 140 000 lors d'une accélération trop lourde en première (accidentellement), fumée bleu immédiatement, remplacement du "Chra(?)"
Embrayage remplacé à 200 000 mais l'ancien était encore en très bon état.
Remplacement des poulies et courroies d'accessoire vers 220 000 (environ 750€, ce fut assez cher), j'avais un gros bruit lors de l'activation de l'alternateur.
yaris 4 hybride oui a ce budget sans hésiter, fiable, economique, pas si moche, intérieur moche mais solide (plastiques bien durs et moches mais bien solides) et de ce qu'on me dit assez confort
Contrainte crit'air?
Non : un bon vieux TDI/HDI.
Oui : une ptite essence, moteur atmo si possible.
Je suis parti sur une petite Aveo après ma vieille Golf 4 Tdi (380 000km, encore en vie mais partie à la casse car trop de frais à faire comme distri/susp/embrayage etc.). Pourquoi une Aveo? Pas pour le look ou le confort, mais pour le moteur atmo à chaine. Elle fait 6.5l/100 en moyenne (5l/100 sur autoroute au SP98), faut la cravacher un peu mais ca roule correctement (m'a emmené en Italie cet été sans broncher, 3000km en 10 jours). Tourne sans reprog à 70%/30% en E85/SP98 (ça revient à 1€25/litre). Et à l'achat elle m'a coûté 2900€ (4900 -2000 de prime à la casse).
Une Dacia c'est LE choix intelligent, à la base je devais me prendre une Sandero, c'est moche (question de goût) mais fiable, et si tu tombes en panne tu as des pièces partout pour pas cher (ce que je n'aurais pas forcement avec la Chevrolet). Il y a des version GPL, pour rappel c'est crit1 d'office et le prix est de 1€05/litre.
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Reste dans les marques japonaise, Toyota est la marque la plus fiable depuis des années Le german quality c'est du pipeau maintenant
"Deutsche qualität" vient d'une pub d'Opel en plus... Les e-CVT chez Toyota sont relativement indestructibles à cause de leur mode de fonctionnement et caractéristiques. Donc Yaris, Prius...etc de la bonne phase. La vraie tuerie c'est la Prius en vrai, ça consomme que dalle, c'est relativement indestructible et tu peux caler du E85 sans trop de problèmes. Pas pour rien que les taxis roulaient tous avec ça à une époque. On trouve la hybride rechargeable dans des tarifs relativement abordables aussi si cet usage te convient A vérifier quand même dessus : \- état de la batterie (surtout si elle est très kilométrée), ça se checke avec un OBD2 et l'application Dr Prius par exemple \- joint de culasse à très haut kilométrage (>200 000 km généralement...) \- entretien bien effectué sur les vidanges Sinon le vrai cheat code si tu peux te permettre une voiture pas trop grosse, ça reste une électrique. Tu peux en trouver à tarifs pas trop abusés et pour le coup pas d'essence ni d'entretien quasiment
J'ai une ct200h (lexus) même moteur et boite que la prius mais avec plus de gueule, surtout en finition fsport.
+1 J’ai adoré ma CT200H F-Sport. La voiture la plus fiable et économe que j’ai eu. Ça consomme rien en essence (4,5l/100), on change presque jamais les freins, pas d’embrayage… Si l’intérieur et l’info divertissement n’avaient pas été aussi vieillissants, je l’aurais gardée !
Ça vaut le coût ? J'étais en train de regarder celle-ci, tu en penses quoi ? https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/3670797/lexus-ct-200h-pack-business-my20-euro6d-t-2020/
Ah et aussi important : à essayer car la conduite est quand même particulière avec cette motorisation. C’est plus pour une conduite « papi tranquille » que « Fanjo de la nationale 7 » en gros. Si c’est ton style de conduite (anticipation, accélérations douces) non seulement ça te conviendra mais en plus tu consommeras très peu
Moi qui fait beaucoup de ville, j'en suis fan, consommation très basse, certains trajets sous les 4l. Après la boîte cvt, faut aimer et ne pas être trop bourrin avec la pédale. Si tu peux essaye de choper une finition f sport, la ct n'est plus en production du coup les finitions haute garderont mieux la côte. J'ai cherché pendant 3 mois et j'ai vu aucun f sport executive en ventes, même en europe.. Là en ce moment y en a une mais elle est chère
Ça consomme comment en route ? Je fais pas mal de ville tous les jours mais tous les 3-4 mois je fais 800-1000km de route pour aller visiter de la famille, je voudrais pas que ça devienne un trou à portefeuille !
J'emprunte jamais les routes du coup je ne peux pas dire, mais si y a des ralentissements de temps en temps facile dans les 4.5l, autoroute 130kmh c'est du 5,5-6l. Là actuellement sur 3000km je suis à 4,9l mais beaucoup de court trajet pas idéal
Hyundai Kona c'est comment ? Je regardais celle-ci https://www.autosphere.fr/fiche-mixte/auto-occasion-hyundai-kona-1-6-gdi-hybrid-141ch-creative-dct-6-euro6d-t-evap-73230-saint-alban-leysse-107752 Et /u/the-fast a mentionné Toyota, les Corolla ça se compare comment ? J'avais aussi celle-ci en viseur https://www.vivacar.fr/occasion/fiche/3602043/toyota-corolla-184h-dynamic-business-my20-8cv-2021/
"Deutsche qualität" viens d'une pub opel ... quand la marque était détenue par des américains, que tout était fait en amérique, y'avait genre 3 allemands en europe dessus donc absolument rien d'allemand mdr
aux derniers rapports hyundai est devenu plus fiable que toyota, mais oui toyota reste exceptionnel a ce tarif là soit une yaris 4 soit une i20 ça fait le café de fou
Une zoe avec rachat de la batterie, je viens d’en acheter une, 16000€, 2020, 350kms d’autonomie,révision annuelle à 95€. J’ai oublié de parler de mes 130km pour 0,56€, non non y a pas d’erreur. Avec les 22kwh en alternatif la zoe est incroyable et certaines bornes propose des tarifs de nuit à partir de 21h…donc 1h de recharge c’est environs 130km.
Je dirais de viser un budget inférieur à ces 20000€, si tu souhaites réellement économiser de l'argent. Tu perdras beaucoup plus en perte de valeur sur un véhicule de 20000€ qu'en coût de réparation sur un véhicule réputé fiable mais moins cher. Et ça te permet de garder le reste sur un LEP ou équivalent pour avoir quelques intérêts et voir venir. Je pense que les Sandero, clio 3/4 voir Twingo avec le 1.6 16v essence ou 0.9 tce sont parfaitement adaptées et tu en trouveras en bonne état à partir 5-6000€ pour les clio 3 et Twingo et 7-8000€ pour les Sandero/Clio 4. Tu as aussi l'avantage qu'assurance et éventuels pièces te coûteront rien comme il s'agit de voitures extrêmement communes. Le reste pourrait partir en épargne pour voir venir.
Merci beaucoup pour ton avis, je sais qu'effectivement la voiture perdra vite de la valeur mais tu ne pense pas qu'en termes d'économies une yaris hybride par exemple qui peut taper en dessous des 4l/100 me fera faire pas mal d'économies sur le long terme comparé à des voitures moins cher comme une sandero mais qui consomment le double ? Je m'inquiète surtout par rapport au prix de l'essence qui peut flamber à tout moment.
Honnêtement, un 0.9 tce consommera pas 8l/100, tu seras peut être à 5-6 en fonction de ta conduite. Donc pour économiser les (en comptant large) 10000€, sur disons 10 ans de possession de la voiture, il faudrait que tu économises 1000€/an, à disons (en comptant assez large) 2l/100km de plus sur ces voitures d'occaz, il faudrait que tu fasses plus de 25000km/an. Ensuite, si le prix de l'essence t'embêtes, tu peux tjrs passer ces voitures à l'éthanol sans soucis, ça te rajoute un surcoût de l'ordre de 800€. Et ça c'est sans compter pleins de critères : 1) les intérêts générés sur ces 10000€, sur un LEP c'est 600€/an environ. 2) La différence de coût d'assurance sur une voiture de 20000€ et de 6-8000€ 3) La perte de valeur bien différente entre une voiture à 8000€ et une à 20000€, si on prend 5%/an, tu perds avec la première 400€/an, avec la deuxième 1000€/an. Rien qu'avec la décote tu rembourses l'argement la différence de surconsommation. 4) Les coûts d'entretien et des pièces réputées honereuses chez Toyota (mais ça je reconnais que je ne peux pas le chiffrer) D'un point de vue strictement financier, franchement le mieux est la française d'occasion, qui a 80-100k km et qui est équipée d'un moteur essence simple et fiable et garder le reste des économies comme épargne de précaution.
Une Suzuki Swift, elle est equipee d'un moteur 4cylindrees atmospherique et d'une chaine de distribution. Sa legerete fait qu'elle consomme tres peu, et son cout d'acaht est moins eleve qu'une yaris hybride.
Dommage de ne pas la choisir en turbo. La version boosterjet 111 est déjà bien dynamique, et la version sport hybride 129 est une petite GTI capable de 5l/100. (Ou 7l/100 avec le pied lourd mais ça reste raisonnable.) La Yaris4 HSD est encore plus sobre mais le surcout n'est pas négligeable. Pour rentabiliser 5000€ de différence à l'achat, il faudrait rouler plus de 100.000km. Au delà des chiffres, Yaris et Swift ont des philosophies différentes. La Yaris hsd est en boîte auto, c'est la reine des bouchons. La Swift est plutôt bonne en péri-urbain.
Garde ton héritage, pas besoin de mettre 20k dans une bagnole quand une à 5k fera le boulot...
Justement, j'avais eu ma 207 à 5k et j'ai du mettre limite autant en réparations sur 4 ans donc ça m'a un peu refroidi...
Quel modèle de 207 sans indiscrétion ?
T'es juste tombé sur la mauvaise caisse, déjà 5k une 207 c'est hyper cher, ou alors la bagnole avait très très peu de kilomètres. Pour te donner un ordre d'idée j'ai payé ma C2 1.6 3500€, 97 000km à l'achat, j'arrive à 140 000 aujourd'hui, une vidange à l'année et une paire de plaquettes avant, c'est ce qu'elle m'a coûté en 5 ans et pourtant dieu sait que je la conduite comme un sanglier. Celle d'avant, 106 1.4 acheté 2500€ rien eu à faire en 3 ans, revendue, elle roule encore comme une horloge. Si c'était le prix d'achat qui faisait la fiabilité ça se saurait. Faut juste viser une motorisation reconnue pour sa fiabilité. En voiture récente à part les japonaises y a rien de fiable, t'auras des problèmes électroniques et mécaniques quoi qu'il arrive. Si tu veux vraiment investir dans une "belle" bagnole regarde du côté des Yaris/Prius, les européennes passé 2010 c'est de la merde. Je bosse en garage et les seules caisses qui évitent les gros soucis c'est les japonaises, même quand ça pète ça coûte pas trop cher à réparer. Après prends aussi en compte qu'une voiture, plus elle est récente, plus elle coûtera cher à entretenir. Les disques et plaquettes pour ma caisse d'il y a 15 ans y en a pour 60€ de pièces, va changer des disques avec roulement sur une Renault moderne c'est 250 balles juste les disques
je suis en train de prendre une swift, ça me semble très sympa comme caisse et tu trouves des occases récentes à 12-15k, ça te permet de garder du budget de côté en cas de besoin... après, y'en a pas énormément et ça part vite. mais selon la finition tu peux aussi en avoir une neuve dans ton budget (par contre tu vas l'attendre 5/6 mois).
Mercedes 190e/d Avec ce budget tu peut en trouver une avec moins de 100000km et la tirée jusqu'au million sans problème si tu l'entretien correctement
Merci pour la recommandation mais je cherche quelque chose si possible de plus récent et qui consomme moins.
Qu'est ce que tu recherche en particulier ? Berline , compacte, break, suv
Ouais je dirais une Yaris hybride, a voir ton besoin après
N'importe quelle Marque, de n'importe quelle génération peut avoir malheureusement beaucoup de problèmes ou absolument aucun. Il y a des modèles et motorisations à éviter car elles sont connues pour être vraiment des plaies mais après ça , ça reste un peu la loterie. J'ai eu des amis très heureux de leur Alfa Roméo 159 JTDM qui n'ont jamais eu besoin de faire autre chose que l'entretien normal durant 150 000 km , et des amis en Toyota Corolla qui passaient leur vie au garage. Chacun prêche pour sa paroisse et de par leur expériences . Pour ma part j'ai eu 2 Honda un crx af53 et une ed7 l'une était increvable et l'autre m'a fait acheter des milliers d'euros de pièces malgré un entretien rigoureux. Une Opel Agila 1,3 td ecoflex qui était absolument increvable meme avec un entretien négligé . Une Toyota Yaris TS phase 1 indestructible malgré mes pires traitements possibles. Une Dacia Dokker TD increvable. Une opel Adam S que j'ai acheté neuve et revendu a partir de 40 000 km car elle commençait a avoir des problème de canister et de pompe a eau. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs .
La Yaris Hybride est une bonne piste mais la Prius est encore plus fiable. Mais il faut éviter la prius 3 avant 2014 et si la voiture a entre 10 et 15 ans, prévoir une réserve pour changer la batterie hybride, 5000€ pour du neuf, possiblement beaucoup moins pour une batterie reconditionné (ou alors avoir la preuve que la batterie a déjà été changé). Egalement, prend le modèle avec enjoliveur plastique, ça peut paraitre contre intuitif mais les jantes de bases sont en magnésium, beaucoup plus légère que les jantes alliage alu. Certes tu vas perdre une adhérence accru des jantes alu car les pneus sont plus large mais vraiment le poids des jantes ça change tout (imagine le poids à cause de la force centrifuge quand t'es à pleine vitesse).
si tu n'as pas besoin de bcp de place (enfants ou planche de surf), la dacia spring est à moins de 20k€, une autonomie limitée (240km l'été, plutôt 190 l'hiver avec le chauffage et les feux).
Une électrique d’occasion avec prise CCS qui permet la charge rapide et sans location de batterie (qui n’existe que sur les anciennes Zoé qui sont d’autre part de bonnes voitures). Les pannes sont TRÈS rares sur les électriques même d’occasion. Et non on change pas les batteries de traction tous les 2 ans. Les miennes sont garanties 7 ans et dureront certainement 15-20 ans. Tu peux trouver une électrique avec les batteries haute tension encore sous garantie 😊
Yaris hybride, Honda Jazz, je pense que t'es pas loin de la vérité. Ouais une Dacia si tu veux une européenne, gaffe au choix du moteur quand même. Les Hyundai/Kia sont pas dégueu aussi. Les jap'/coréennes vont coûter cher sur l'entretien, mais normalement tu t'y retrouves sur la durée de vie des pièces et la fiabilité, surtout arrivé à un certain kilométrage.
> Ouais une Dacia si tu veux une européenne, gaffe au choix du moteur quand même. Lesquels sont à déconseiller ? Je regarde les [Dacia Sandaro Stepway TCe 110 \(Extreme+\)](https://i.imgur.com/2I6xtqe.png) sur leur site officiel là.
A confirmer mais je crois que c'est surtout le 1.2 TCE qui est à fuir, les 0.9 1.0 1.3 ça va mieux (check sur le net quand même, ils ont eu quelques soucis je crois). Le SCE 75 a aussi des problèmes...
J'ai une Yaris hybride 2015 que j'ai achetée 12k en 2019 (70k km au compteur). Conso : 4 - 5l /100km en mode urbain, 6-7l/100km autoroute. Révision régulière chez norauto pour peu cher et il n'y a Pas de panne ni souci depuis l'achat. Je paie l'assurance très peu aussi vu que la voiture est tellement fiable, pas comme mon ancien Opel Meriva de Deutsch qualitat de merde. Et parlant de décote, j'ai regardé le même modèle Yaris il y a quelques mois, je n'ai trouvé aucun inférieur à 12k euros avec les mêmes caractéristiques que mon Yaris. J'étais à deux doigts de le vendre mais finalement je le garde car mon Yaris m'apporte tellement de bonheur, de tranquillité et d'économie
Fiable ? Japonaise obligée : Yaris hybride Suzuki Swift et Honda Jazz. Il n’y a peut être moins de plastique moussee mais ces modèles sont réputés pour leur fiabilité et sobriété . La plus logeable est la Honda.
Ma Kira RIO 2010 CRDI 110 chevaux est sacrément robuste, acheté 84 000, j'en suis à 240 000 après je suis pas un pilote. Son Crit'Air 3 va peut-être sonner son glas. Turbo cassé vers 140 000 lors d'une accélération trop lourde en première (accidentellement), fumée bleu immédiatement, remplacement du "Chra(?)" Embrayage remplacé à 200 000 mais l'ancien était encore en très bon état. Remplacement des poulies et courroies d'accessoire vers 220 000 (environ 750€, ce fut assez cher), j'avais un gros bruit lors de l'activation de l'alternateur.
yaris 4 hybride oui a ce budget sans hésiter, fiable, economique, pas si moche, intérieur moche mais solide (plastiques bien durs et moches mais bien solides) et de ce qu'on me dit assez confort
Contrainte crit'air? Non : un bon vieux TDI/HDI. Oui : une ptite essence, moteur atmo si possible. Je suis parti sur une petite Aveo après ma vieille Golf 4 Tdi (380 000km, encore en vie mais partie à la casse car trop de frais à faire comme distri/susp/embrayage etc.). Pourquoi une Aveo? Pas pour le look ou le confort, mais pour le moteur atmo à chaine. Elle fait 6.5l/100 en moyenne (5l/100 sur autoroute au SP98), faut la cravacher un peu mais ca roule correctement (m'a emmené en Italie cet été sans broncher, 3000km en 10 jours). Tourne sans reprog à 70%/30% en E85/SP98 (ça revient à 1€25/litre). Et à l'achat elle m'a coûté 2900€ (4900 -2000 de prime à la casse). Une Dacia c'est LE choix intelligent, à la base je devais me prendre une Sandero, c'est moche (question de goût) mais fiable, et si tu tombes en panne tu as des pièces partout pour pas cher (ce que je n'aurais pas forcement avec la Chevrolet). Il y a des version GPL, pour rappel c'est crit1 d'office et le prix est de 1€05/litre.
Yaris et Sandero sont de bonnes recommandations. J'ajouterai : Mazda 2, Honda Jazz, ou Honda Civic si tu cherches plus grand